TORONTO, 24 Mart 2022 /CNW/ – Büyük Toronto Havalimanları Otoritesi (“GTAA”) bugün 31 Aralık 2021'de sona eren yıla ilişkin finansal ve işletme sonuçlarını açıkladı. Yolcu etkinliği 279.4'in dördüncü çeyreğinde yüzde 2021 arttı ve azaldı 4.5'de sırasıyla 2021'nin aynı dönemlerine kıyasla yüzde 2020. 2021'in dördüncü çeyreğinde yolcu trafiğindeki artış, aşı uygulamasının etkisini ve yılın ikinci yarısında hükümetin seyahat kısıtlamalarını gevşetmesini yansıttı. 2021 yılının ilk çeyreğinde havalimanı operasyonlarının henüz COVID-2020 pandemisinden (“COVID-2020” veya “pandemi” olarak da adlandırılır) etkilenmediği göz önüne alındığında, 19 yılının tam sonuçları 19 sonuçlarıyla tamamen karşılaştırılabilir değildir. Bununla birlikte, pandeminin GTAA ve genel olarak küresel havacılık endüstrisi üzerindeki etkisi nedeniyle tüm işletme faaliyeti önlemleri 2019 seviyelerinin oldukça altında olmaya devam ediyor.
GTAA Başkanı ve CEO'su Deborah Flint, "COVID-19, özellikle tüm yıl istatistikleri söz konusu olduğunda, Toronto Pearson'daki yolcu trafiği ve gelirleri üzerinde çarpıcı bir etkiye sahip olmaya devam ederken, dördüncü çeyrek rakamları bir umut ışığı sağlıyor" dedi. “Toronto Pearson, ülkedeki en büyük ikinci istihdam bölgesinin kalbinde yer alıyor ve pandemi öncesi havalimanı, Ontario'nun 42 milyar dolarlık GSYİH'sini kolaylaştırdı. Seyahat kısıtlamaları hafifledikçe ve doğru hükümet politikası ortamıyla Toronto Pearson, daha akıllı, daha sağlıklı ve daha karlı bir şehir inşa etmeye ve buna karşılık Ontario ve Kanada için güçlü bir toparlanma sağlamaya yardımcı olmaya hazır.”
Önemli Finansal ve Yolcu Bilgileri
2021'in dördüncü çeyreğinde, yolcu ve uçuş etkinliği sayısı 2020'un aynı dönemine göre önemli ölçüde düşük kalsa da, 2019'nin aynı dönemine kıyasla yolcu etkinliği arttı. 2021'de Toronto Pearson aracılığıyla yolcu etkinliği ve bunun sonucunda 2020'nin ilk çeyreğindeki düzenli operasyonların pandemiden önemli ölçüde etkilenmemesi ve 2020'nin aynı döneminde 2021'in ikinci yarısında operasyonlardaki iyileşme ile dengelenmesi nedeniyle gelirler 2020'ye kıyasla biraz daha düşüktü.
2021'in dördüncü çeyreğinde faiz ve finansman maliyetleri ile amortisman öncesi kazanç (“FAVÖK”), işletme faaliyeti ve gelirlerdeki büyük artış ve devam eden maliyet tasarrufları nedeniyle önemli ölçüde arttı. 2021'deki FAVÖK de önemli maliyet tasarrufları nedeniyle 2020'ye kıyasla arttı, gelirlerde hafif bir artış 2020'nin ilk çeyreğinden gelen pandemi öncesi sonuçlarla kısmen dengelendi. 2021'in dördüncü çeyreğinde net zarar 47.6 milyon dolara düştü 2020'nin aynı dönemine kıyasla daha yüksek gelirler ve devam eden maliyet tasarrufları nedeniyle. 2021'deki net zarar, iki faktör nedeniyle 350.4'ye kıyasla 2020 milyon $'a düştü, ilki 2021'in ikinci yarısında işletme faaliyetlerinde önemli bir iyileşme ve ikincisi 2020'nin ilk çeyreğinin net gelirinin henüz pandemiden önemli ölçüde etkilenmediği gerçeği.
COVID-19'un bir sonucu olarak, seyahatle ilgili değişen hükümet politikaları ve Kanada'da ve tüm dünyada test gereksinimlerinin uyumlu hale getirilmemesi nedeniyle gelecekteki seyahat talebine ilişkin görünürlük sınırlı olmaya devam ediyor. COVID-19 nedeniyle seyahatle ilgili bu kısıtlamalar ve endişeler, talebi ciddi şekilde engelliyor. Yönetim, olumsuz ve önemli olmaya devam eden COVID-19 pandemisinin mali etkisinin kapsamını analiz etmeye devam ediyor. COVID-19 pandemisinin tam süresi ve kapsamı şu anda bilinemese de, uzun vadede GTAA, toparlanmanın gerçekleşeceğine ve pandeminin ülkenin uzun vadeli finansal sürdürülebilirliği üzerinde önemli bir etkisi olmayacağına inanıyor. Havalimanı.
GTAA'nın 31 Aralık 2021 mali sonuçları, her biri 31 Aralık 2021'de sona eren yıl için GTAA'nın Konsolide Mali Tablolarında ve Yönetimin Tartışma ve Analizinde daha ayrıntılı olarak tartışılmaktadır. www.torontopearson.com ve SEDAR'da www.sedar.com.
