General Motors ve LG Chem'in birlikte uzun bir geçmişi var (en azından EV devrimi açısından uzun). Chevy Volt'un pili LG Chem (şimdiki adı LG Energy Solution) tarafından üretildi ve LG ayrıca Chevy Bolt için pili ve birçok yardımcı sistemi de sağladı. Şirketler bir yapı oluşturmak için birlikte ilerliyorlar. Ohio'daki pil fabrikası eski Lordstown montaj fabrikasının yakınında.

GM, LG Energy ile ortaklaşa geliştirilen Ultium pilleri hakkında çok fazla gürültü yaptı. Bildiğimiz kadarıyla Lordstown fabrikasındaki piller, yakında çıkacak Hummer kamyonet ve SUV'ye ve elektrikli Chevy Silverado kamyonetine güç sağlayacak. Bu araçlar, iyileştirilmiş Detroit Hamtramck fabrikasında üretilecek.

kredi: General Motors

GM ayrıca Lyriq SUV'dan başlayarak Cadillac bölümünden elektrikli otomobiller üretmeye hazır hale getirmek için Spring Hill, Tennessee'deki eski Saturn fabrikasına da büyük miktarda para akıtıyor. Geçtiğimiz hafta yapılan bir basın açıklamasında GM, bir yeni aracın inşasını resmen duyurdu. ikinci pil fabrikası Spring Hill tesisinin bitişiğinde. Yeni fabrikanın maliyeti 2.3 milyar dolar olacak. Bu, Spring Hill üretim tesisini elektrikli arabalar yapacak şekilde yeniden yapılandırmak için harcanan 2 milyar dolara ek olarak geliyor. GM'nin nihayet EV niyetleri konusunda ciddileştiği söylenebilir.

“General Motors ile olan bu ortaklık, Tennessee'yi elektrikli araç ve akü üretimi için başka bir önemli lokasyona dönüştürecek. LG Enerji Çözümü CEO'su Jonghyun Kim, araştırma, ürün geliştirme ve üretimden ham bileşenlerin tedarikine kadar her şeyi mümkün kılan sağlam ve istikrarlı ABD merkezli tedarik zincirleri oluşturmamıza olanak tanıyacak" dedi. basın bülteni. "Daha da önemlisi, bu bir araya gelmenin bir ortaklığın ötesine geçtiğine gerçekten inanıyorum çünkü bu, emisyonları azaltacak ve elektrikli araçların benimsenmesini hızlandıracak belirleyici bir anı işaret ediyor."

GM CEO'su Mary Barra, Spring Hill fabrikasını iyileştirmenin ve yeni bir akü fabrikası kurmanın, "şu anda dünyayı değiştirmeye kararlı olduğumuzu gösterdiğimizi" söyledi. Ulaşımda temel bir değişim yaşanıyor ve General Motors bu yolda öncülük edecek. Her köşeden artan bir coşku görüyoruz.” Yeni Tennessee fabrikasının 2023 sonlarında açılmasının ve 1,300 işçi çalıştırmasının beklendiğini de sözlerine ekledi.

Yeterli Pil Oluşturmak

EV devriminin başarıya ulaşması için elbette üreticilerin yeterli miktarda pil tedariğine ihtiyacı olacak. Michigan'daki Otomotiv Araştırma Merkezi'nin teknoloji direktörü Brett Smith şunları söylüyor: CNN İş yakın zamana kadar EV pillerinde pil sıkıntısı olacağını düşünmediğini ancak o zamandan beri fikrini değiştirdiğini söyledi. “Son altı ayda bakış açım önemli ölçüde değişti. Bu şirketler gerçekten paralarını ağızlarının olduğu yere koyuyorlar. Bu değişiklik yaşanıyor. Tesisi inşa etmek çok büyük bir sorun değil. Ancak bu miktardaki hammadde ve kimyasallar için tedarik hatlarının mevcut olduğundan emin olmak çok daha büyük bir zorluktur" diyor.

CNN Şubat ayında yatırımcılarla yapılan bir kazanç görüşmesi sırasında Mary Barra'nın şunları söylediğini bildirdi: “Madenlerden itibaren yeterli miktarda pil tedarikine sahip olduğumuzdan emin olmak için çalışıyoruz. Kendi pil hücre üreticimize yatırım yapmamızın nedenlerinden biri de budur. İhtiyacımız olan hücrelere sahip olduğumuzdan emin olarak kendi kaderimizin kontrolünü elimize almak istiyoruz.”

Üç ay önce CAR, Kuzey Amerika'nın talebi karşılamak için her yıl yaklaşık 30 gigawatt pile ihtiyacı olduğunu tahmin ediyordu. Artık talebin sadece 140 yıl içinde 5 gigawatt'a çıkabileceği belirtiliyor. Biden yönetiminin politikaları ve teşvikleri bu rakamı çok daha yukarılara taşıyabilir. Cuma günü yeni Tennessee tesisiyle ilgili duyuru yapılmasına rağmen mevcut yatırım planları, Georgia'daki yeni SK Innovation fabrikası da dahil olmak üzere sektörü yalnızca yaklaşık 120 gigawatt-saat kapasiteye ulaştırıyor. şimdi tekrar yola koyulduk.

Ultium Sistemi Esnektir

GM, Ultium pil teknolojisinin “şirketin, ister uygun fiyatlı ulaşım, lüks araçlar, iş kamyonları, ticari kamyonlar veya yüksek performanslı makineler arıyor olsun, pazardaki neredeyse her EV müşterisi için rekabet etme stratejisinin merkezinde yer aldığını söylüyor.

“Ultium piller sektörde benzersizdir çünkü geniş formatlı, kese tarzı hücreler pil paketinin içinde dikey veya yatay olarak istiflenebilir. Bu, mühendislerin her araç tasarımı için pil enerji depolamasını ve düzenini optimize etmesine olanak tanır. Enerji seçenekleri 50 ila 200 kilowatt saat arasında değişiyor ve bu da 450 saniyede 0-60 mil/saat hızlanma ile tam şarjla GM'nin tahmin ettiği 3 mil veya daha fazla menzile olanak tanıyor.

“GM'nin gelecekteki Ultium destekli EV'leri Seviye 2 ve DC hızlı şarj için tasarlandı. Çoğu, 400 voltluk akü paketlerine ve 200 kW'a kadar hızlı şarj kapasitesine sahip olacak, GM'nin kamyon platformu ise 800 voltluk akü paketlerine ve 350 kW'a kadar hızlı şarj kapasitesine sahip olacak." Daha önce bilmediğimiz güzel bir bilgi.

Tıknaz GM elektrikli araçların üretimi ve satışında gerçekten lider olacak mı? Para herhangi bir gösterge ise cevap evettir. Şirket, 30 yılına kadar yalnızca elektrikli araçlar üretme taahhüdünü gerçeğe dönüştürmek için yaklaşık 2035 milyar dolar taahhüt etti. Hedefine ulaşmak için GM'nin sıradan insanların karşılayabileceği ilgi çekici elektrikli arabalar sunması gerekecek. Hummer'lar ve Cadillac'ların hepsi iyi ve güzel, ancak EV satış iğnesini pek fazla hareket ettirmeyecekler. GM, planlarının meyvelerini verdiğini görmek için 2035'te hâlâ buralarda olacak mı? "Göreceğiz" dedi Zen ustası.