GE Aviation ve Safran bugün yüzde 20'den fazla daha düşük yakıt tüketimi ve COXNUMX'yi hedefleyen cesur bir teknoloji geliştirme programını başlattı2 Günümüzün motorlarıyla karşılaştırıldığında emisyonlar. CFM YÜKSELİŞİ (Sürdürülebilir Motorlar için Devrimci İnovasyon) programı, 2030'ların ortalarında hizmete girebilecek gelecekteki motorlar için bir dizi yeni, çığır açıcı teknolojileri gösterecek ve olgunlaştıracak.
Şirketler bugün aynı zamanda CFM International 50/50 ortaklığını 2050 yılına kadar uzatan bir anlaşma da imzalayarak sektörün COXNUMX'yi yarıya indirme taahhüdü doğrultusunda daha sürdürülebilir havacılığın yolunu açma niyetlerini beyan ettiler.22050 yılına kadar emisyonlar.
GE Aviation Başkanı ve CEO'su John Slattery, "GE ile Safran arasındaki ilişki bugün şimdiye kadarki en güçlü ilişkidir" dedi. “RISE teknoloji tanıtım programı aracılığıyla hep birlikte, uçuşun geleceğini yeniden keşfediyor, yeni nesil tek koridorlu uçakları yeni bir yakıt verimliliği ve azaltılmış emisyon düzeyine taşıyacak gelişmiş devrim niteliğindeki teknolojileri pazara sunuyoruz. Sürdürülebilirlik zorunluluğunu tamamen benimsiyoruz. Geçmişte olduğu gibi geleceğe de hizmet edeceğiz” dedi.
Safran CEO'su Olivier Andriès, "Sektörümüz şu ana kadar karşılaştığımız en zorlu zamanların ortasında" dedi. “Çevre üzerindeki etkimizi azaltma çabalarımızı hızlandırmak için hemen harekete geçmeliyiz. 1970'lerin başından bu yana çığır açan motor verimliliği ve güvenilirliği, tarihi ortaklığımızın ayırt edici özelliği olmuştur ve LEAP motorumuz, önceki nesil motorlara kıyasla emisyonları halihazırda yüzde 15 oranında azaltmaktadır. CFM ortaklığımızı 2050'ye kadar uzatarak, sektörümüzün acil iklim sorunlarıyla başa çıkmasına yardımcı olmak için teknoloji liderleri olarak birlikte çalışma kararlılığımızı bugün yeniden teyit ediyoruz."
RISE Programı kapsamında olgunlaşan teknolojiler, 2030'ların ortasında piyasaya sürülebilecek yeni nesil CFM motorunun temelini oluşturacak. Programın hedefleri arasında yakıt tüketiminin ve COXNUMX'nin azaltılması yer alıyor2 Günümüzün en verimli motorlarına kıyasla emisyonları yüzde 20'den fazla azaltmanın yanı sıra Sürdürülebilir Havacılık Yakıtları ve hidrojen gibi alternatif enerji kaynaklarıyla da yüzde 100 uyumluluk sağlıyor.
Programın merkezinde, açık bir fan mimarisinin geliştirilmesi de dahil olmak üzere, motor için en son teknolojiye sahip itici verimlilik yer alıyor. Bu, mevcut tek koridorlu uçaklarla aynı hızı ve kabin deneyimini sunarken önemli ölçüde iyileştirilmiş yakıt verimliliği elde etmeyi sağlayan önemli bir faktördür. Program aynı zamanda birçok uçak sisteminin elektrifikasyonunu mümkün kılarken motor verimliliğini optimize etmek için hibrit elektrik kapasitesini de kullanacak.
Program, kompozit fan kanatları, ısıya dayanıklı metal alaşımları, seramik matrisli kompozitler (CMC'ler), hibrit elektrik kapasitesi ve katmanlı üretim dahil olmak üzere kapsamlı bir teknoloji yol haritası ortaya koyan GE/Safran ortak mühendislik ekibi tarafından yönetiliyor. RISE programı 300'den fazla ayrı bileşen, modül ve tam motor yapısını içerir. Bir gösteri motorunun bu on yılın ortalarında GE ve Safran tesislerinde testlere başlaması ve uçuş testlerinin de bundan kısa bir süre sonra başlaması planlanıyor.
CFM International'ı iki uçak motoru üreticisi arasında 1974/50 ortak girişim olarak kuran 50 tarihli orijinal çerçeve anlaşması, uluslararası işbirliğini yeniden tanımladı ve ticari havacılığın gidişatının değişmesine yardımcı oldu. Ortaklık, LEAP motor programının başlatılması için 2008 yılında yenilendi. Bugün CFM, verimlilik, güvenilirlik ve düşük toplam sahip olma maliyeti açısından endüstri standardı olarak hizmet eden bir ürün yelpazesiyle dünyanın önde gelen ticari uçak motorları tedarikçisidir. Dünya çapında 35,000'den fazla operatöre 600'den fazla CFM motor teslim edildi ve bu sayede bir milyardan fazla uçuş saati gerçekleşti.
Coinsmart. Europa İçindeki En İyi Bitcoin-Börse
Kaynak: https://aero-space.eu/2021/06/16/ge-and-safran-are-teaming-up-to-develop-technologies-for-a-new-jenerasyon-of-jet-engines- yakıt tüketimini yüzde 20'den fazla azaltacak ve potansiyel olarak tek-ai'ye güç sağlayacak bir atılım arayışındayız
