By John P. Desmond, AI Trend Editörü
Ford Motor Co. tarafından geçtiğimiz günlerde duyurulan tamamen elektrikli Ford F-150 Lightning, Blue Cruise gelişmiş sürüş destek sistemi (ADAS) sayesinde eller serbest sürüş özelliğine sahip olacak.
Eller serbest sürüş özellikleri, bu yılın sonlarında yapılacak bir yazılım güncellemesiyle 2021 içten yanmalı kamyonet ve bazı Mustang modellerinde de mevcut olacak. TechCrunch.
Eller serbest özelliği, uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit ortalama ve hız işareti tanıma özelliklerinin bir kombinasyonunu sağlamak için kameraları, radar sensörlerini ve yazılımı kullanır. Ford, aracın yaklaşık 500,000 mil geliştirme testinden geçtiğini vurguladı. Nisan ayında duyuru. Sistem ayrıca, sürücünün gözlerinin yolda kalmasına yardımcı olmak için göz bakışını ve baş konumunu izleyen bir kabin içi kameraya sahiptir.
Eller serbest sistemi Ford'un teknolojisine sahip araçlarda mevcut olacak Yardımcı Pilot360 İlk olarak Mart 2018'de kullanıma sunulan teknoloji, bölünmüş yolların yalnızca belirli kesimlerinde çalışacak. Sistem ilk etapta Kuzey Amerika'da 100,000 milden fazla otoyolda kullanılabilecek.
Ford, sürümden yüksek not aldı. Satılık kullanılmış araba listelerini toplayan bir site olan iSeeCars.com'un yönetici analisti Karl Brauer, "Ford, geleneksel bir F-150'ye pil paketi takmanın çok ötesine geçti" dedi. "Ford'un elektrikli araçlara geçişin sunduğu hem fırsat hem de risklerin farkında olduğu açık ve otomobil üreticisi, F-150'yi pille çalışan bir dünyada ayakta tutmaya kararlı."
İçind Mavi Yolculuk yakın zamanda yayınlanan bir hesapta Seviye 2 ADAS olarak tanımlanıyor. JD Güç, tüketici istihbarat şirketi. ABD ve Kanada'daki nitelikli otoyollarda eller serbest sürüş sağlamak için aracın uyarlanabilir hız sabitleyici sistemini şerit ortalama destek sistemiyle eşleştirir. General Motors'un Super Cruise'una benzer şekilde çalışır. Ford, teknolojiyi ilk olarak 2020 yılında Aktif Sürüş Yardımcısı olarak tanıttı.
Mavi Yolculuk Nasıl Çalışır?
Ford BlueCruise, öne bakan bir kamera ve radar ünitelerinden gelen verileri, navigasyon sisteminin GPS ve harita veri tabanından gelen bilgilerle birleştirerek kullanıyor.
Teknoloji, GPS ve harita verilerine dayanarak, aracın bölünmüş bir otoyolun Mavi Bölgeler olarak adlandırılan onaylı bölümlerinden birinde ne zaman hareket ettiğini biliyor. Araç Mavi Bölgede olduğunda, bu durumu göstergelerdeki metin ve mavi ışık aracılığıyla bildirir.
BlueCruise'u kullanmak için sürücü teknolojiyi etkinleştirir. Koşullar uygunsa sistem aracın kontrolünü tamamen ele alacak ve sürücünün direksiyon simidini bırakmasına olanak tanıyacak. BlueCruise, amaçlanan seyahat şeridindeki tüm hızlanma, frenleme ve direksiyon görevlerini yerine getirmek için dur-kalk, şerit ortalama yardımı ve hız işareti tanıma sistemleriyle uyarlanabilir hız sabitleyiciyi kullanır.
Ancak BlueCruise bir Seviye 2 yarı otonom teknolojisürücünün her an tetikte ve aracın tam kontrolünü ele almaya hazır olması gerekir.
Bir sürücü izleme sistemi, bu hazırlığı sağlamak için sürücünün gözlerini ve baş pozisyonunu sürekli olarak gözlemler. JD Power hesabına göre, sürücünün uykusu gelir, dikkati dağılır veya sürüş dışında başka bir şey yapmaya çalışırsa sistem bir uyarı verecek ve bundan kısa bir süre sonra çalışmayı durduracaktır.
Ford, 2020 yılında, 10 eyalet ve beş Kanada ilinde 110,000 mil yol kat etmek üzere 37 test aracından oluşan bir filo göndererek sistemini ayarladı. Sürücüler her türlü hava koşulunda her türlü yolla karşı karşıya kaldı, her test aracı yolculukları sırasında veri topladı. Ford, toplanan verileri BlueCruise'u müşterilerin kullanımına sunmadan önce ince ayarlar yapmak için kullandı.
Ford'un baş ürün platformu ve operasyon sorumlusu Hau Thai-Tang, JD Power hesabında şunları söyledi: "Laboratuvarda kopyalayamayacağınız otoyol karmaşıklıkları ve sürüş koşulları var." "Bu araçları gerçek dünyadaki sürüş deneyimi için göndermek, BlueCruise teknolojisinin kıtanın her yerindeki sürücülere güven ve rahatlık sunmasını sağladığımız birçok yoldan sadece biri."
Abonelik Arttırma Özellikleri İleride
Ancak yollar zamanla değişir. BlueCruise güncel kalabilmek için düzenli harita verileri güncellemelerine güveniyor ve bu da maliyetli oluyor. Ford, BlueCruise yazılımı için ilk üç yıllık hizmeti de kapsayan 600 dolar talep edecek. Bundan sonra teknolojinin sürekli kullanımı bir abonelik gerektirecektir.
Ford, daha fazla Eller Serbest Mavi Bölge ekleyerek BlueCruise'u zaman içinde geliştirmeyi ve Şerit Değiştirme Yardımı ve Tahmini Hız Yardımı özelliklerini sunmayı planlıyor.
Ne zaman Mavi Yolculuk Aktif olduğunda sürücü şerit değiştirme sinyali verirse Şerit Değiştirme Yardımcısı işlevi, güvenli olduğunda aracı otonom olarak bir sonraki şeride yönlendirebilecek. Ford'a göre Tahmini Hız Yardımcısı, virajlar ve döner kavşaklar gibi durumlar için aracın hızını otomatik olarak ayarlayacak.
Bir Pikap Sürücüsünün Kalbini EV'ye Kazandırmak Mücadelesi
Tesla elektrikli arabaları ana akım haline getirdi ancak henüz Amerika'nın kalbini elektrikli araçlara kazanamadı. Ford'un tamamen elektrikli F-150 duyurusunun ABD'de şimdiye kadarki en önemli EV haberi olabileceğinin nedeni budur. Forbes tarafından yazılmış James Morris, elektrikli araç web sitesinin editörü Hangi EV; teknoloji gazetecisi olarak 25 yılı aşkın deneyime sahiptir.
" Ford F-150 bir efsanedir” diye belirtiyor Morris. 2020'nin başlarında, Amerika'da en çok satan kamyon olarak 43. yılını kutladı. Ford, 2019 yılında 896,526 adet F-150 satarak her türde en çok satan otomobil oldu. ABD'de en çok satan araçların çoğu kamyonlardır. Morris, "Araba kullanan Amerika'yı kazanmak istiyorsanız bunun bir kamyon aracılığıyla olması gerektiği açık" dedi.
Petrol ve gazla büyüyen kamyon sürücülerini elektriğe geçmeye ikna etmek zor olabilir. F-150 Lightning'in yetersiz kalabileceği alanlardan biri de tek şarjla menzildir. Tekli model 230 milin üzerinde menzile sahip olacak; daha büyük versiyon, 300 mil. EV standartlarına göre "iyi" olarak adlandırılsa da "Bu, EV'nin-Pikap sahiplerinden nefret eden Yıldırım'ı eleştirecek,başlıklı bir kılavuz yayınladı Morris önerdi.
Genel olarak kazanmak için elektrikli araçların ABD'de kazanması gerektiğini öne sürüyor. “Amerika çok büyük bir araba satın alma pazarı. Dünyaya hükmetmek için elektrikli araçların ABD'de kazanması gerekiyor. ABD'de kazanmak için EV'lerin harika alıcılar olması gerekiyor. Ford F-150 Lightning bunu gerçekleştirecek araç olabilir.”
Amerika yollarındaki her 16 araçtan biri F-150 olup, 39 eyalette en çok kullanılan araç konumundadır. Boston Consulting Group'un araştırmasına göre Ford tarafından görevlendirildi. “Birçok farklı türde gazlı içecek var; sadece bir tane kola var. Ford'un CEO'su Jim Farley, "Çok sayıda farklı elektrikli kamyonet var ama yalnızca bir tane F-150 var" dedi. Atlantik Okyanusu.
Yalnızca F Serisi kamyonlardan elde edilen gelirler Coca-Cola'nın yıllık kurumsal gelirini aşıyor; tüm büyük ABD spor liglerinin toplamı; veya Atlantic raporuna göre Disney'in küresel tema parkı işi. Aynı BCG araştırmasına göre ABD işgücünün yüzde sekizi günlük işlerinde F Serisi kamyon kullanıyor.
Ford satıyor yaklaşık 900,000 F-150 her yıl; tüm otomobil üreticileri toplu olarak satıldı 250,000 yeni EV geçen yılın toplamı. Enerji sektörünün duayeni ve şu anda jeotermal şirketi Fervo'nun genel müdürü Tim Latimer, "Bu, karbondan arındırmadaki önemli ürünlerden biri olabilir" diye tweet attı. Atlantic hesabına göre, elektrikli bir F-150, elektrikli araçlar için devasa bir yeni pazar açıyor ve iklim dostu teknolojinin orta Amerika'daki soya fasulyesi tarlalarına ve inşaat sahalarına ulaştığının sinyalini veriyor.
Kaynak makaleleri ve bilgileri okuyun. TechCrunchat JD Gücü, in Forbes ve in Atlantik Okyanusu.
Coinsmart. Europa İçindeki En İyi Bitcoin-Börse
Kaynak: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/ford-f-150-lighting-electric-pickup-to-have-level-2-autonomous-driving/
