By Joey Klender

Kategori Mayıs 20, 2021

Ford, Güney Koreli SK Innovation ile Amerika Birleşik Devletleri'nde EV pil hücreleri üretecek anıtsal bir ortaklıkla ortak girişim anlaşması imzaladığını duyurdu. Duyuru, Ford'un şirketin önceki CEO'su Jim Hackett'in otomobil üreticilerinin kendilerinin hücre üretmesinin “hiçbir avantajı” olmadığını söylemesinin ardından, kendi bünyesinde pil üretme konusundaki önceki duruşunda geri adım attığını gösteriyor.

Ford, dün gece F-150 Yıldırım kamyonetABD kamyon pazarına yıllardır hakim olan son derece popüler F-150 kamyonetinin tamamen elektrikli bir versiyonu. Ford, kısa süre önce, performans ve estetikle eşanlamlı olan kaslı otomobilin efsanevi adını taşıyan crossover modeli Mustang Mach-E ile elektrikli araç sektörüne giriş yaptı. Ford, Mustang Mach-E ile birlikte şasi kabinli kargo minibüsüne tamamen elektrikli bir bakış olan e-Transit minibüsünü tanıttı ve tabii ki, F-150 Yıldırım, dün gece kamuoyuna açıklandı.

Şimdi Ford, SK Innovation ile ortak bir girişime girerek elektrifikasyona geçiş için pil hücresi tedarikini artırmak için hamleler yapıyor. Girişim BlueOvalSK olarak adlandırılacak ve ilk olarak reuters.

Başkan Joe Biden'ın Salı günü elektrifikasyona geçişin yalnızca yakıt karbon nötrleştirme çabalarına değil, aynı zamanda güvenli Amerikan, sendikalı işler için öneminin altını çizen konuşmasının ardından, Ford şimdi evinde ekstra imalat işleri sağlamak için ekstra adımlar atıyor. Pil hücresi sıkıntısından kaçınmayı amaçlarken ülke.

Ford CEO'su Jim Farley Çarşamba gecesi gazetecilere verdiği demeçte, "Sektör değiştikçe, şimdi kaynak sağlamamız gerekiyor." Hücreler, bir elektrikli otomobilin en önemli ve en pahalı kısmıdır. EV sektöründe maliyetleri düşürmenin ve daha rekabetçi kalmanın önemli bir yolu, tedarikçilerle veya tamamına sahip olunan bir tesisle ortaklık yoluyla hücre üretmektir. Tesla, şirket LG Chem ve CATL'den hücre satın alırken ve Panasonic, Gigafactory Nevada sitesinde. Ayrıca Tesla kendi ürettiği Kato Yolu tesisinde 4680 hücre Kuzey Kaliforniya'da. Bu hücreler henüz araçlara takılmadı, ancak gelecekte olacak ve güç, menzil ve verimliliği artırırken pil maliyetlerini düşürecek.

Farley, ortaklığın yarı iletkenler dışında bu yıl otomotiv sektörünü rahatsız eden bir sorun olan araçlarında pil kısıtlamalarından kaçınmaya yardımcı olacağına inanıyor.

İlginç bir şekilde, Ford'un pil üretimi konusundaki önceki duruşundan büyük bir geri dönüş. Geçen yıl, o zamanki Ford CEO'su Jim Hackett, Tesla'nın kendi hücrelerini üretme stratejisi hakkında yorum yaparak, “avantajı yok.başlıklı bir kılavuz yayınladı

Hackett dedi ki:

“Bunun arz tarafında olduğunu bildiğiniz birkaç insanla tanıştım. Ve bizim tahminimizdi, aslında, tüm ekibimiz altı ay önce bu konuda gerçekten derin bir dalış yaptı, Elon Gigafactory'yi inşa ettiğinden beri tedarik zinciri hızlandı. Ve böylece, sermayemizi kendi fabrikamıza sahip olmaya yönlendirmemizi garanti etmeyen çok şey var. Ford'un yararlanabileceği gibi maliyet veya kaynak sağlama açısından sahiplikte hiçbir avantaj yok.”

Farley, 1 Ekim 2020'de Ford'un başına geçtikten sonra, işlerin yolunda gitmediğini belirtiyor gibiydi. farklı bir yöne gidiyor Hackett'in belirttiğinden daha fazla. Ford'un kendi hücrelerini üretme potansiyeli sorulduğunda, “Kesinlikle bunu bir ekip olarak tartışıyoruz”.

Ford'un F-150 Lightning'i 39,974 dolardan 90,474 dolara başlayacak ve genişletilmiş menzilli piliyle 300 mil menzil sunacak.

Ford F-150 Lightning açıklandı: Fiyat, Çıkış tarihi, Menzil, Özellikler ve daha fazlası

Sen ne düşünüyorsun? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin veya bana e-posta gönderebilirsiniz [e-posta korumalı] veya bana tweet at @Filmdenkare.

Ford, SK Innovation ile 'avantajsız' batarya duruşunu geri izleyerek ortak girişim imzaladı