ABD otomobil üreticisinin işinin karlı mihenk taşı olan Ford F-150 artık tamamen elektrikli bir kardeşe sahip.

Ford, şirketin elektrifikasyona yaptığı 150 milyar dolarlık yatırımın kritik bir parçası olan tamamen elektrikli bir kamyonet olan F-22 Lightning'i Çarşamba günü tanıttı. Araç, geçtiğimiz yıl Ford EV'nin ilk ve lansmanlarından biri. Ve sonuç olarak muhtemelen en anlamlı olanıdır. Otomobil üreticisinin Michigan, Dearborn'daki Rouge fabrikasında inşa edilecek olan Ford F-150 Lightning, tamamen elektrikli Mustang Mach-E ve ticari müşterilere odaklanan, tamamen elektrikli, yapılandırılabilir bir kargo minibüsü olan E-Transit'in tanıtımını takip ediyor. .

Ford, F-150 Lightning ile zorlu bir iş çıkardı. Kamyon, gazla çalışan muadilini Kuzey Amerika'da en çok satan araç yapan her şeye ve elektrikli kullanımdan gelen yeni faydalara ihtiyaç duyacaktır. Bu, tork, performans, çekme kabiliyeti ve genel yerleşim düzeninin, birçoğu ticari amaçlarla kullanan müşterilerinin ihtiyaçlarını karşılaması gerektiği anlamına gelir. Aracın teknik özellikleri, Ford'un gaz emsaliyle aynı kabin ve yatak boyutlarını korurken tork ve güç sağladığını gösteriyor.

Bu son ayrıntı dikkat çekicidir çünkü aynı boyutları koruyarak bugün var olan binlerce F-150 kamyon aksesuarını barındırabilir. Ford'un mevcut müşteri tabanını dönüştürme umudu varsa, bunun gibi kararlar önemlidir. Şimdilik, Yıldırım'ın yalnızca 5.5 fitlik bir yatağa sahip dört kapılı bir Süper Mürettebat olarak sunulduğu unutulmamalıdır.

Dönüşüm mü yapacak yoksa F-150 Lightning yepyeni bir müşteri grubunu çekecek mi? Bu, 2022 baharında piyasaya çıkana kadar cevaplanmayacak bir soru.

Bazı analistler Yıldırım'ın Ford için bir hit olacağına inanıyor.

İSeeCars.com yönetici analisti Karl Brauer, “Ford, geleneksel bir F-150'ye pil takımı takmanın çok ötesine geçti” dedi. Otomobil üreticisinin Lightning'in tasarımına, performansına ve gelişmiş özelliklerine yönelik kapsamlı yaklaşımı, onu geleneksel bir motora sahip arzu edilen bir kamyon haline getirecektir. Elektrikli güç aktarma organı ve beraberinde gelen anlık tork ve artan kargo ve çekme kapasitesi ile birlikte bir eve birkaç gün boyunca kesintisiz bir şekilde güç sağlama yeteneği, Lightning'in şık tasarımı, hızlı ivmesi ve yüksek teknoloji özelliklerinin ötesinde ek avantajlardır. Açıkça görülüyor ki Ford, elektrikli araçlara geçişin sunduğu hem fırsatı hem de riski kabul ediyor ve otomobil üreticisi F-150'yi pille çalışan bir dünyada yaşayabilir tutmayı açıkça taahhüt etti. "

Cıvata ve somun

F-150 Lightning, taban, XLT, Lariat ve Platinum serilerini ve iki pil seçeneğini içeren dört süslemede sunulacak. Alüminyum alaşımlı bir gövdeye sahip olan kamyon, iki yerleşik elektrik motoruyla çalıştırılıyor, dört tekerlekten çekişle standart olarak geliyor ve bağımsız bir arka süspansiyona sahip. Ford şu anda sadece iki fiyat yayınlıyor. Temel versiyon, herhangi bir federal veya eyalet vergi kredisinden önce 39,974 $ olarak fiyatlandırılırken, orta seri XLT modeli 52,974 $ 'dan başlayacak. Rezervasyon sitesine göre, tam yüklü bir Yıldırım 90,474 dolara gidecek. Bu fiyatların tümü, destinasyon ücretlerini ve vergileri içermez.

Standart menzilli pil modelinin toplam uzunluğu (diğer süslemelerden gelen özellikler henüz yayınlanmadı), gazla çalışan F-232.7'den bir inç daha uzun olan 150 inçtir. Lightning'in dingil mesafesi, onu yanmalı motorundan ve hibrit kuzenlerinden ayıran bir inçin yalnızca onda biri ile esasen aynıdır.

F-4'nin elektrikli ve gazlı 4 × 150 versiyonları arasındaki dikkate değer bir fark yerden yüksekliktir. Yıldırım, orijinal F-8.9'deki 9.4'e kıyasla 150 inç yerden yüksekliğe sahiptir. Bu yarım inçlik kayıp muhtemelen bataryayı ve içten takmalı motorları araziden korumayı amaçlayan metal kızak plakalarından kaynaklanıyor.

Standart akü menzilli kamyon, hedeflenen 426 beygir gücü ve 775 pound-feet tork sağlar. Genişletilmiş menzilli batarya ile donatılmış F-150 Lightning, beygir gücünü 563'e (veya 420 kW) çıkarmaya yardımcı oluyor ve Ford'un söylediği gibi, şimdiye kadarki en fazla F-150 olduğunu söylediği aynı torka sahip.

Aracın bataryası standart olarak 230 millik bir hedef menzile sahip ve genişletilmiş versiyonda 300 mil kadar çıkıyor. Geriye bir soru kalıyor: Menzil, bir teknenin veya römorkun çekilmesinden nasıl etkilenecek?

Ford bu bilgiyi sağlamaz ve EPA tahmini menzilini verene ve insanlar arabaları, tekneleri ve kar motosikletlerini çekmeye başlayıncaya kadar netleşmeyebilir.

Ford, sürücülerin şarj etmeden önce ne kadar uzağa gidebileceklerini anlamalarına yardımcı olacak iki özelliğe işaret ediyor. İlki, kamyonun üzerindeki sensörleri kullanarak yükleri tahmin eden ve böylece sürücülerin çektiklerinin ağırlığını bildiği "yerleşik teraziler" olarak adlandırılır. Şimdi, taşıma kapasitesi - bir kamyonun taşıyabileceği ağırlık - çekebileceği ağırlık olan çekme kapasitesinden farklıdır. Ancak Ford'a göre, "yerleşik teraziler" çekme bilgisi, yük kapasitesi, hava durumu ve daha fazlasını dikkate alan "akıllı menzil" adı verilen başka bir özellikle birlikte çalışıyor.

Ford, yük ve çekme kapasitesinden geri adım atmıyor. Ford, kamyondaki yeni şasinin bir F-150 şasisine yerleştirilmiş en güçlü çeliği kullandığını ve maksimum 2,000 pound yük ve 10,000 pound'a kadar çekme kapasitesini desteklediğini belirtiyor.

Yıldırımın İçinde

Tıpkı yeni yenilenen gazla çalışan F-150 gibi, Yıldırım da bağlantılı araç teknolojisi ve gelişmiş sürüş yardımı özellikleriyle doludur. Lightning'in daha yüksek seviyeli donanımları - Lariat ve Platinum versiyonları - kablosuz yazılım güncellemelerini destekleyebilen Ford'un Sync 4A bilgi-eğlence sistemi ile birlikte gelecek. Bu, sürücü yardım özelliklerinin eklenmesi veya iyileştirilmesi ve haritaların güncel tutulması gibi sistem sürümünün araca yükseltilmesi anlamına gelir. SYNC 4, Waze ve Amazon'un Alexa'nın Ford + Alexa adlı bir sürümü dahil olmak üzere AppLink sistemi aracılığıyla üçüncü taraf uygulamaları sunacak.

Doğal ses kontrolü ve gerçek zamanlı haritalama özelliğine sahip olacak Sync 4A sistemi, yeni Mustang Mach-E elektrikli crossover'ın içindekine çok benzeyen 15.5 inçlik bir dokunmatik ekranda görüntülenecek. Sürücünün önünde özelleştirilebilen 12 inçlik bir gösterge paneli var. Bu dijital küme ayrıca sürücüye pilin nasıl çalıştığı, rejeneratif frenleme ve gelişmiş sürücü destek sistemi fonksiyonları hakkında önemli bilgiler aktaracak.

Resim Kredi: Ford

Ford Motor Company'de akülü elektrikli araçlar genel müdürü Darren Palmer, "Bu gerçekten şimdiye kadar yaptığımız en akıllı F-150," dedi. "F-150 Lightning, sürükleyici bir dokunmatik ekran sunuyor,
müşterilerimize istedikleri tüm bilgileri anında vermek - nereye gittiklerine, neyi taşıdıklarına veya ne kadar gerçek dünya menziline sahip olduklarına dair gerçek zamanlı bir görünüm. Ve Ford ile
Power-Up yazılım güncellemeleri, deneyim yalnızca daha iyi hale gelecek. "

F-150 Lightning ayrıca, otomobil üreticisinin yeni eller serbest sürüş özelliği olan Blue Cruise'u da sunacak ve bu aynı zamanda 2021 F-150 kamyonet ve bazı 2021 Mustang Mach-E modellerinde de bu yılın ilerleyen günlerinde bir yazılım güncellemesiyle sunulacak. Ford, uyarlanabilir hız sabitleyici, şerit merkezleme ve hız işareti tanımanın bir kombinasyonunu sağlamak için kameralar, radar sensörleri ve yazılımı kullanan eller serbest özelliğinin yaklaşık 500,000 mil geliştirme testinden geçtiğini vurguladı. Nisan ayında duyuru. Sistem ayrıca, sürücünün gözlerinin yolda kalmasına yardımcı olmak için göz bakışını ve baş konumunu izleyen bir kabin içi kameraya sahiptir.

Eller serbest sistemi, Ford'un Co-Pilot360 Teknolojisi ile donatılmış araçlarda mevcut olacak ve yalnızca bölünmüş otoyolların belirli bölümlerinde çalışacak. Bu yılın ilerleyen dönemlerinde yazılım güncellemeleriyle piyasaya sürülecek olan sistem, başlangıçta Kuzey Amerika'daki 100,000 milden fazla otoyolda kullanıma sunulacak.

Şarj ve güç

Herhangi bir elektrikli aracı sürmek için şarj etmek elbette çok önemlidir. Ancak mesele sadece fişe takma becerisine sahip olmakla ilgili değil. İşin püf noktası nasıl, ne zaman ve nerede olduğunu anlatmak. Ford, müşterilerin bir
kamyonlarının aküsü toplam menzilinin üçte birinin altına düşerse bildirim. Yukarıda belirtildiği gibi çekme bilgisi, yük kapasitesi, hava durumunu dikkate alan akıllı menzil de sürücüye iletilir. Eşlik eden FordPass uygulaması ayrıca müşterilere şarj konumları hakkında bilgi verir. Aracın içinde, bir sürücü bilgi-eğlence sistemini kullanarak şarj istasyonlarını belirleyebilir ve oraya gidebilir.

Kamyonda ayrıca, standart donanımda 2.4 kilovat güç sunan yerleşik güç kaynağı bulunurken, Lariat ve Platinum serileri standart olarak 9.6 kilovat güçle gelir - kamyonun "mega güç kaynağı" olarak adlandırılan 2.4 kilovatlık bir kombinasyon. ve kabin ve yataktaki prizler aracılığıyla 7.2 kilovata kadar.

Ford ayrıca Elektrik kesintisi sırasında bir eve üç gün boyunca ve karneyle 9.6'a kadar enerji sağlayabileceğini söylediği 10 kW yedek güç. 

Coinsmart. Europa İçindeki En İyi Bitcoin-Börse
Source: https://techcrunch.com/2021/05/19/ford-unveils-the-f-150-lightning-its-all-electric-pickup-truck-that-will-start-under-40000/