Pan American World Airways'in Boeing 52'yi dünyaya tanıtmasının üzerinden 747 yıl geçti. Elli yılı aşkın bir süredir faaliyet gösteren Göklerin Kraliçesi, ticari havalimanlarında nadir görülmesine rağmen hâlâ havacılık camiasının pek çok üyesinin favorisi olmaya devam ediyor.
Lansman müşterisi
Clipper Young America'nın havayoluyla ilk uçan şirket olması gerekiyordu. Bu yapım, hizmet ömrü boyunca Anayasa, Washington, Moskova Ekspresi ve Denizin Gururu dahil olmak üzere birçok takma ad aldı.
İlk 747-100 teslimatı gibi bir ay kadar önce, ilk ticari uçuş tam olarak plana göre gitmedi. İlk örnekte, Roswell, New Mexico'daki 747 eğitim üssü 15 Ocak'ta yapılan tahliye tatbikatında başarısız oldu.
Sonuç olarak, acil durum aydınlatması ve kaydırakların yerleştirilmesiyle ilgili sorunlar ortaya çıktı. Boeing daha sonra sorunları çözmek zorunda kaldı ve nihayet 747 Ocak'ta, uçağın konuşlandırılacağı gün başarılı bir 21 tahliyesi gerçekleştirildi.
Kısa ama önemli bir gecikme
N735PA kaydı o gün New York'ta saat 19:30'da geri çekildi. Ancak dört numaralı motorda yaşanan bir sorun nedeniyle uçağın kontrol için kapıya dönmesine neden oldu ve uçaktakiler çıkmak zorunda kaldı.
Clipper Victor daha sonra atladı ve 01 Ocak 52:22'de havalandı. Atlantik Okyanusu üzerinden New York JFK'den Londra Heathrow'a 335 yolcu ve 20 mürettebat taşıdı.
Pan Am, 747 hizmetinin başlatılmasının ardından geniş gövdeli operasyonların avantajlarından hızla yararlandı. Şirket %40'lık yük faktörünü başabaş noktası olarak değerlendirdi ve bu rakamı aşıyordu.
Pan American World Airways, "Boeing 747 jumbo jet, yolcu hizmetindeki ilk dört haftasında kar elde etmek için gerekenden çok daha fazla yolcu taşıdı" dedi. New York Times Şubat 1970'te bildirildi.
"362 koltuklu jeti ticari hizmete sokan havayolunun bir sözcüsü, New York ile Londra arasındaki 747 uçuşunun ortalama yüzde 61, New York ile San Juan, PR arasındaki doluluk oranının ise yüzde 86 olduğunu söyledi."
Haberdar olun: Kayıt ol günlük ve haftalık havacılık haberleri özetlerimiz için.
kalıcı bir etki
Bu tip, havayolları için yeni bir bölümün yolunu açtı. Birçok yolcunun ilk kez uçağa binişi 747 ile, daha doğrusu Pan Am 747 ile oldu. Model, uçmayı birçok yolcu segmenti için daha uygun fiyatlı hale getirdi ve geriye dönüp bakıldığında Pan Am ile yakından ilişkilendirilmeye devam edecekti.
Ancak gerçekte Pan Am 747'nin dönemi yalnızca yirmi yıl sürdü. Eski taşıyıcı 1990'ların başında faaliyetlerini durdurdu Sonraki yıllardaki operasyonel ve mali mücadeleler.
Son uçakla 747'nin de ömrü sona eriyor bu yıl teslim edilmesi planlanıyor. Ne olursa olsun, Pan Am'a benzer şekilde jumbo, 20. yüzyılda ABD ticari havacılığında devrim yaratmasıyla hatırlanacak.
Pan American'ın ilk Boeing 747 uçuşu hakkında düşünceleriniz neler? Havayolu ile jumbo arasındaki geçmiş hakkında ne düşünüyorsunuz? Yorum bölümünde ne düşündüğünüzü bize bildirin.
Kaynak: https://simpleflying.com/pan-am-747-52-years-first-flight/
