WASHINGTON - NASA, Europa Clipper görevini Jüpiter'in potansiyel olarak yaşanabilir bir uydusuna başlatmak için SpaceX'in Falcon Heavy'sini seçti; bu, NASA'nın artık Uzay Fırlatma Sistemini kullanması gerekmediğinde kaçınılmaz görünen bir seçimdi.
NASA, 23 Temmuz'da bir Falcon Heavy roketinde Europa Clipper'ın Ekim 2024'te fırlatılması için SpaceX'e bir fırlatma hizmetleri sözleşmesi verdiğini duyurdu. Sözleşme değeri 178 milyon dolar.
SpaceX'in ödülü Kongre'den sonra bekleniyordu, 2021 mali yılında çok amaçlı harcama faturası Aralık 2020'de kabul edildi, ajansa görev için alternatif bir fırlatma aracı seçme esnekliği verdi. Önceki yılların harcama faturaları, NASA'nın ticari bir fırlatma aracı edinme esnekliği talep etmesine rağmen, Europa Clipper için SLS'nin kullanılmasını gerektiriyordu.
Kongre, Europa Clipper ve SLS arasında geçen yıl bulunan olası donanım uyumluluğu sorunları nedeniyle yumuşadı. 2021 harcama faturası, NASA'yı yalnızca "SLS mevcutsa ve burulma yükleme analizi Clipper'ın SLS için uygunluğunu onaylamışsa" Europa Clipper için SLS kullanmaya yönlendirdi.
Tasarının geçmesinden bir ay sonra, NASA, Europa Clipper projesini, uzay aracını SLS'de başlatmak için tüm planlamayı durdurmak ve bunun yerine ticari bir araç kullanmaya hazırlanmak için yönetti.. Jet Propulsion Laboratuvarı'nda Europa Clipper için proje bilimcisi olan Robert Pappalardo, Şubat ayı başlarında yaptığı bir toplantıda, "Artık fırlatma aracı yolu ve fırlatma tarihi konusunda netliğe sahibiz" dedi.
Bu karar, görevin teknik gereksinimleri ve onu karşılayacak fırlatma araçları göz önüne alındığında, NASA'nın SpaceX'in Falcon Heavy'sini seçmesini olası kıldı. NASA, Europa Clipper'ı fırlatma hizmetleri için "Kategori 3" gereksinimlerine yerleştirdi ve araçların en az iki ardışık başarılı fırlatma da dahil olmak üzere en az üç başarılı fırlatma gerçekleştirmesini şart koştu.
Falcon Heavy, Haziran 2019'dan bu yana fırlatılmamış olmasına rağmen, üç kez başarıyla uçtu. Blue Origin'den New Glenn ve United Launch Alliance'dan Vulcan Centaur gibi görev için gereken performansa sahip alternatif araçlar, ilk uçuşlarını saat XNUMX:XNUMX'ye kadar gerçekleştirmeyecek. en azından gelecek yıl.
Europa Clipper'ı SLS yerine Falcon Heavy'de başlatmak, hem maliyet hem de zamanlama açısından ödünler verir. NASA, 2021 mali yılı bütçe talebinde, ticari bir fırlatmanın ajansı “Uzay Fırlatma Sistemi roketi kullanmaya kıyasla 1.5 milyar doların üzerinde” tasarruf edebileceğini savundu. Buna karşılık, 2019'daki bir NASA Genel Müfettiş Ofisi raporu, maliyet farkının 300 milyon dolardan az olabileceği sonucuna vardı, bu çalışma bir Falcon Heavy fırlatmasının maliyetinin 450 milyon dolar olduğunu tahmin etmesine rağmen, SpaceX'e verilen sözleşmenin iki katından fazla.
Yine de, SLS'nin Europa Clipper için daha hızlı bir sürüş sunacağından şüphe yok. Bir SLS lansmanı, uzay aracının doğrudan Jüpiter'e uçmasına ve lansmanından üç yıldan kısa bir süre sonra gelmesine izin verebilirdi. Falcon Heavy ile Europa Clipper, fırlatmadan beş buçuk yıl sonra Jüpiter'e vararak Mars ve Dünya'nın yerçekimi destekli uçuşlarını yapacak.
Europa Clipper sözleşmesi, NASA, Savunma Bakanlığı ve ticari müşteriler için gelecekteki Falcon Heavy misyonlarının büyüyen bir manifestosuna katkıda bulunuyor. Buna verilen sözleşmeler dahildir Ay Geçidi'nin ilk iki modülünün lansmanı için Şubat ayında NASA tarafından ve Astrobotic tarafından Nisan ayında Griffin ay iniş aracının lansmanı için NASA ay gezgini taşıyor. Ağ Geçidi lansmanı şu anda Europa Clipper lansmanından sadece bir ay sonra Kasım 2024'te planlanıyor.
İronik olarak, sonunda NASA'ya Europa Clipper'ı fırlatmak için SLS dışında bir araç seçme esnekliği veren donanım uyumluluğu sorunu, bir zamanlar düşünüldüğü kadar ciddi olmayabilirdi. NASA sorunla ilgili birkaç ayrıntı açıklarken, Mart ayında NASA yönetici vekili Steve Jurczyk, bir SLS fırlatması sırasında uzay aracı üzerinde, uzay aracının tasarlandığından daha yüksek yanal yükler içerdiğini söyledi..
"Tasarımın yapıldığı ve bazı donanımların halihazırda üretildiği göz önüne alındığında, uzay aracını değiştirmek veya yanal yük sorununu ele almak için bir izolasyon sistemi geliştirmek maliyet ve zamanlama açısından çok zor olacaktı" dedi. Mart röportajı.
Bununla birlikte, NASA'nın Marshall Uzay Uçuş Merkezi'nden Robert Stough, 7 Temmuz'da gezegen bilimi decadal araştırmasının yönetim kurulu toplantısında konuşan, mühendislerin ilk analizi yaparken “çok tutucu” limitler kullandığını savundu. “Günün sonunda gerçekten bir sorun değildi” diye savundu.
Plato Ai. Web3 Yeniden Düşünüldü. Güçlendirilmiş Veri Zekası.
Erişmek için buraya tıklayın.
Kaynak: https://spacenews.com/falcon-heavy-to-launch-europa-clipper/
