Zephyrnet Logosu

FAA ve NASA, SpaceX Starship'in Kennedy Uzay Merkezi'nde fırlatılmasıyla ilgili kamuoyunun katkısını istiyor

Tarih:

Tam entegre Starship roketinin Ship 29 üst aşamasının 6 Haziran 2024'teki dördüncü uçuş testinden önceki hali. Resim: Michael Cain/Spaceflight Now

Federal Havacılık İdaresi, NASA'nın Kennedy Uzay Merkezi'nde SpaceX Starship fırlatma operasyonları hakkında kamuoyunun görüşlerini toplamaya hazırlanıyor. Yorum talebi, SpaceX'in Hangar X sahasındaki 100 dönümlük genişletme projesinin çevresel incelemesinin tamamlanmasından yaklaşık bir ay sonra geldi.

Bu iki proje, çoğu Florida'nın Uzay Sahili'nden olmak üzere 140 yılı sonuna kadar 2024'tan fazla Falcon fırlatması başlatmayı hedefleyen bir şirketin devam eden faaliyetlerini vurguluyor.

“SpaceX çok ilgi görüyor. Bu konuda hiçbir soru yok. Pek çok harika şey yapıyorlar ve yalnızca yerel veya bölgesel olarak değil, dünya çapında halkın büyük ilgisini çekiyorlar” dedi NASA'nın Kennedy Uzay Merkezi Çevre Yönetimi Şubesi'nin teknik lideri Don Dankert.

12 ve 13 Haziran tarihlerinde Federal Havacılık İdaresi (FAA), halkı bilgilendirmek ve SpaceX'in projeleri hakkında soruları yanıtlamak için bir dizi kamuya açık kapsam belirleme toplantısına ev sahipliği yapacak. öneri Starship'i Launch Complex 39A'dan (LC-39A) fırlatmak için. Ayrıca bizzat katılamayacak olanlar için 17 Haziran’da sanal toplantı düzenlenecek.

  • 12 Haziran – 2-4 ET, 6-8 ET, Radisson Cape Canaveral, 8701 Astronaut Blvd, Cape Canaveral, Florida 32920
  • 13 Haziran - 6-8 ET, Kennedy Uzay Merkezi Ziyaretçi Kompleksi, Space Commerce Way, Merritt Adası, Florida 32953
  • 17 Haziran – Sanal

Kamuya açık duruşmalara katılanlar arasında Hava Kuvvetleri Bakanlığı, ABD Uzay Kuvvetleri, ABD Sahil Güvenlik, ABD Balık ve Yaban Hayatı Servisi, Merritt Adası Ulusal Yaban Hayatı Koruma Alanı, Canaveral Ulusal Deniz Kıyısı ve SpaceX'ten temsilciler yer alacak.

SpaceX'in Starship fırlatma rampası kulesinin dördüncü bölümü, 21 Temmuz 2022 sabahı alttaki üç bölümün üzerine kaldırıldı. Kredi: Spaceflight Now

“Kapsam belirleme yoluyla, projeyi genel olarak kamuoyuna ve diğerlerine tanıtıyorsunuz ve bu geri bildirimleri alıyorsunuz ve bunu gerçekten bu şekilde öğreniyoruz: Bu temel konular neler? Kamuoyunun yüksek düzeyde endişe duyabileceği şeyler neler, hangi alanlar?” Dankert dedi. "Ve bu da bizi şunu söylemeye sevk edecek: 'Tamam, bu konuyu daha derinlemesine incelememiz veya derinlemesine incelememiz gerekiyor, belki de bunu dikkate almamışızdır."

Çevresel etki bildirimi (EIS) süreci aracılığıyla FAA, SpaceX Starship operasyonlarından kaynaklanan etkilerin, diğerlerinin yanı sıra hava kalitesi, kıyı kaynakları, arazi kullanımı, gürültü ve su kaynakları dahil olmak üzere bir dizi alanda incelenmesine öncülük edecek.

Değerlendirme bir EA'nın devamı niteliğindedir 2019 yılında hazırlandı Starship lansmanları için.

“O zamandan bu yana araç konfigürasyonunda, operasyon konseptinde, altyapı ihtiyaçlarında değişiklikler oldu. Ve SpaceX bize bununla başvurduğunda, KSC'de 39A'da faaliyet gösterebilmek için açıkça bir FAA lisansına ihtiyaçları var" dedi Dankert. “Buna bakarken bunu bir EIS (çevresel etki beyanı) olarak ele aldık. Bir anlamda 2019'da başlattığımız analize destek olacak veya devam edecek."

NASA'nın, fırlatma lisanslarından sorumlu olması nedeniyle FAA'nın bu süreçte lider federal kurum rolünü üstlenmesini istediğini söyledi.

“Bunun bize daha fazla güvenilirlik sağladığını ve riskin bir kısmını satın aldığını düşünüyorum. FAA, lisanslama eylemi zamanı geldiğinde değerlendirme yapmak için tam olarak ihtiyaç duyduğu şeye sahip olacak," diye açıkladı Dankert. “KSC, bu belgenin geliştirilmesinde 'işbirliği yapan kuruluş' dediğimiz şeydir. Yani tamamen meşgulüz.”

SpaceX'in Starship roketinin, Fırlatma Kompleksi 2019A'dan fırlatma operasyonlarının 39 Çevresel Değerlendirmesinden aşama ayrımındaki görüntüsü. Resim: SpaceX

2019'da SpaceX'in teklifi, yılda 24 Starship fırlatması yönündeydi ancak farklı görünümlü bir Starship roketi vardı. O zamanlar üst kademenin yedi Raptor motorundan oluşacağı ve Cape Canaveral Uzay Kuvvetleri İstasyonundaki (CCSFS) İniş Bölgesi 1'e (LZ-1) veya bir drone gemisine ineceği düşünülüyordu.

Bu arada Süper Ağır itici, 31 Raptor motorundan oluşacak ve aynı zamanda bir insansız hava aracına da inecek. O zamanlar güçlendiricinin LC-39A'ya iniş için geri dönmesine dair herhangi bir plan yoktu.

FAA, "SpaceX şimdi daha önce 2019 EA'da tasarlanmamış ek fırlatma altyapısı inşa etmeyi öneriyor: Süper Ağır güçlendirici yakalama kulesi, doğal gaz sıvılaştırma sistemi ve yakıt üretimi için hava ayırma ünitesi ve yağmur suyu/su baskını havuzları" diye yazdı. Ayrı bir belgede, SpaceX'in muhtemelen fırlatma girişimi başına yaklaşık 1 milyon galon su baskını suyu kullanacağı da eklendi.

“SpaceX ayrıca Starship ve Süper Ağır aracın (Starship için dokuz adede kadar raptor motoru ve Süper Ağır güçlendirici için 35 adede kadar raptor motoru) gelişmiş bir tasarımını piyasaya sürmeyi ve öngörülen daha yüksek bir fırlatma temposunda (her biri 44 fırlatmaya kadar) çalışmayı önermektedir. yıl) ve yeniden kullanılabilirlik konseptini desteklemek için Süper Ağır güçlendiriciyi LC-39A'ya indirin. Yıldız gemisi inişlerinin artık CCSFS'deki İniş Bölgesi 1'de yapılması önerilmemektedir.

SpaceX tarafından talep edilen Launch Complex 2024A (LC-39A) için önerilen yükseltmelerin 39 haritası ve Starship'in yükseltilmiş bir versiyonunun sunumu. Grafikler: FAA

Yeni teklif aynı zamanda SpaceX'e güçlendiriciyi ya LC-39A'ya bir drone gemisine indirme ya da kıyıdan en az beş deniz mili açıkta kullanma seçeneğini de verecek. Benzer bir çevresel değerlendirme, Hava Kuvvetleri Departmanı tarafından, United Launch Alliance'ın Delta 37 Heavy roketinin eski evi olan Space Launch Complex 4'de Starship operasyonları için yürütülüyor.

Bir de FAA belgesi SpaceX'in teklifinin ana hatlarını çizen ajans, birincil tekliften makul bir rota değişikliği olan alternatif bir seçeneğin olmadığını söyledi. "Bu ÇBS'de tanımlandığı şekliyle Önerilen Eylemin tek alternatifinin Eylem Olmama Alternatifi olduğunu" savundu.

FAA, "LC-39A, NASA'nın Artemis ve İnsanlı İniş Sistemi programlarında kısa vadeli ay keşifleri için NASA'ya zaman açısından kritik görev yeteneği sağlayabilir" diye yazdı. "NASA'nın kritik görev gereksinimlerine ek olarak LC-39A, Starship-Super Heavy'nin ticari keşif çıkarlarına hizmet etmesi için fırlatma alanı çeşitliliği sağlayacak."

FAA ayrıca tam entegre Starship roketinin gelecekteki versiyonlarına da bir bakış sunarak, "konfigürasyona bağlı olarak 492 fit (150 metre) yüksekliğe ve yaklaşık 30 fit çapa kadar olmasının beklendiğini" belirtti. Bu, yalnızca 397 fit (121 metre) yüksekliğinde olan ve bugün fırlatılan araçla karşılaştırıldığında.

Belgede ayrıca Starship'in yükseltilmiş versiyonunun Süper Ağır güçlendirici için 35, üst aşama için ise dokuz Raptor motoru içereceği belirtiliyor.

FAA lisanslama sürecinin akış şeması. Grafik: FAA

100 dönümlük artık orman yok

Starship fırlatma teklifine ek olarak KSC, SpaceX'in başka bir talebiyle de meşgul. Dankert'in ofisi iki yılın büyük bir kısmını SpaceX'in Roberts Road kampüsü olarak bilinen KSC'deki ana ayak izini 100 dönüm kadar genişletme teklifini incelemekle geçirdi.

2018'de onaylanan çevresel değerlendirme (EA) kapsamında SpaceX, mevcut 67 dönümlük arazisinde dikkate değer genişlemeler ve iyileştirmeler yapıyor ancak bu yeni genişleme, Brevard County çevresindeki varlıklarının çoğunu bu noktaya getirmeyi amaçlıyor.

SpaceX'in Roberts Road kampüsü olarak bilinen mevcut 67 dönümlük arazisinde yapılmakta olan çalışmanın bir görüntüsü. Grafik: SpaceX

KSC'deki herhangi bir altyapı projesinde olduğu gibi bu da federal olarak yetkilendirilen NEPA (Ulusal Çevre Politikası Yasası) incelemesinden geçmek anlamına geliyordu. Bunun bir kısmı, değerlendirmenin başlangıcına yakın bir zamanda genel teklifle ilgili kamuoyunun çağrılmasını ve ardından taslak ÇD yayınlandıktan sonra bir kez daha kamuoyunun görüşlerine çağrı yapılmasını içermektedir.

“Belgeyi yayınlıyoruz, web sitesinde yayınlıyoruz ve tüm paydaş kuruluşlarımız ve diğerleri de dahil olmak üzere genel olarak kamuoyuna, belgeyi okuma, son bulgulara bakma ve ardından resmi yorumlarını yetkililere iletme fırsatı veriyoruz. Dankert, "Bizim ve SpaceX'in nihai belgenin geliştirilmesinde dikkate almaları gereken bir kurum" dedi.

Durum tespiti yaptıktan ve tüm geri bildirimleri değerlendirdikten sonra NASA, bu baharda bir FONSİ (önemli bir etkinin bulunmaması), bu da SpaceX'in genişleme planlarında ilerlemesinin önünü açıyor. Bu süreçteki bir sonraki adım SpaceX'in KSC ile bir kira sözleşmesi yapması olacak.

Dankert, "Bu, NASA ile SpaceX arasındaki fiili anlaşmanın uygulanmasının son aşamalarında çalışıyor" dedi.

Bu yüz dönümlük arazinin dönüşümü hızlı bir süreç olmayacak. FONSI belgesine göre, SpaceX'in alanı geliştirme yeteneğinin bir kısmı NASA'ya "bina boyutları ve saha düzeni hakkında ek ayrıntılar içeren" bir saha planı sunması olacak.

Belgede, "KSC saha planı inceleme süreci, arazi kullanımı, operasyonel çatışmalar, doğal kaynaklar, görüş hattı, emniyet ve güvenlik dahil olmak üzere potansiyel kısıtlamaları tespit ediyor ve SpaceX planının bu SEA ile uyumlu olmasını sağlıyor." ifadesine yer verildi. "SpaceX, NASA'nın gerektirdiği değişiklikleri uygulayacaktır."

Roberts Road kampüsünün havadan görünümü. Resim: Greg Scott – onu X'te takip et.

SpaceX'in gelecekteki genişlemesinin ayrıntıları büyük ölçüde gizli tutuluyor, ancak belgeler bazı bilgi kırıntıları sağlıyor. Örneğin ABD Balık ve Yaban Hayatı Servisi'nin (FWS) Florida Ekolojik Hizmetler Saha Ofisi (FESFO) tarafından hazırlanan biyolojik görüşte, yüksekliği 400 feet'e kadar çıkacak binalara atıflar var.

FESFO Çevresel İnceleme Bölümü yöneticisi Robert Carey, raporunda "Eylem, yüksekliği 400 feet'e kadar birden fazla kulenin inşasını öneriyor" diye yazdı. "Eylemin en yakın yuvalama kumsalından yaklaşık altı mil uzakta olduğu düşünülürse, bu kulelerin yüksekliği deniz kaplumbağalarının yuvalama mevsimi boyunca yuva yapan deniz kaplumbağaları tarafından görülebilecek potansiyele sahiptir."

Referans olarak, Özgürlük Anıtı'nın yüksekliği yaklaşık 305 fit (yaklaşık 93 m) ve Starship'in Süper Ağır iticisinin mevcut yinelemesi 232 fittir (yaklaşık 71 m).

Artık FONSI yayınlanmış olsa bile Dankert ve ofisi, sitenin geleceği konusunda SpaceX ile çalışmaya devam edecek.

Dankert, "SpaceX nihai planlarını geliştirmeye başladığında, bunları gözden geçirme ve uygun olan yerlerde kaplumbağa dostu aydınlatmayı mümkün olduğu kadar kullanmalarını sağlama fırsatımız var" dedi. "Plajdan oldukça uzakta olmasına rağmen bu, sahilde 'gökyüzü parıltısı' dediğimiz şeye katkıda bulunabilir."

"SpaceX'in arazi geliştirme, inşaat ve daha sonra gelecekteki operasyonlar aracılığıyla sürekli olarak çok yakın çalıştığımız harika bir çevre ekibi var."

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img

Bizimle sohbet

Merhaba! Size nasıl yardım edebilirim?