Bu, FAA'nın, MAX uçağının farklı bir versiyonunu içeren iki ölümcül kazaya ilişkin ayrı bir soruşturmada güvenlik yetkililerini aldattığı için Boeing'e 2.5'de 2021 milyar ABD doları para cezası vermesinin ardından geldi.

Perşembe günü Boeing'e gönderilen sert ifadeli bir mektupta şirkete "bu konuyla ilgili yapmak isteyebileceğiniz her türlü kanıt veya beyanı 10 iş günü içinde" göndermesi söylendi.

Açıklamada, "Her türlü tartışma veya yazılı açıklama, soruşturmamızın nihai sonucunda dikkate alınacaktır" denildi.

“Ancak belirtilen süre içerisinde sizden haber alamazsak, beyanınız dikkate alınmadan raporumuz işleme alınacaktır.”

FAA'nın yeni müdahalesi, patlayan kapı tapasını sabitlemek için kullanılan cıvataların doğru şekilde takılıp takılmadığını belirlemeye çalışan hava kazası müfettişlerinin ardından geldi.

Uçağı işleten iki büyük havayolu şirketi United ve Alaska Havayolları, gevşek cıvatalar bulduklarını bildirdi. ABD hava sahasında veya ABD taşıyıcıları tarafından işletilen 170'den fazla MAX 9, güvenlik denetimleri nedeniyle hâlâ yere indirilmiş durumda.

FAA daha önce yaptığı açıklamada, "Tiş kapılı her Boeing 737-9 Max, FAA her birinin güvenli bir şekilde faaliyete dönebileceğini tespit edene kadar topraklanmış durumda kalacak" dedi.

"Boeing 737-9 Max'in hizmete geri döndürülmesinin zaman çizelgesini hız değil, uçan halkın güvenliği belirleyecek."

Şu anda hiçbir Avustralyalı taşıyıcı MAX 9'u işletmiyor. Bununla birlikte, Virgin Australia ve Bonza'nın her ikisi de daha kısa MAX 8 varyantını kullanıyor ve Virgin için çok sayıda MAX 10 sipariş ediliyor.

MAX 8'lerin hiçbiri olaydan etkilenenmodelde kapı tapası ile kapatılan acil durum çıkışı bulunmadığından.

Bu, Etiyopya ve Endonezya'da 346 kişinin ölümüyle sonuçlanan iki ölümcül kazanın ardından Boeing'in MAX markalı uçaklar üzerindeki itibarını zedeleyen son olay oldu.

Bu, ABD Adalet Bakanlığı'nın Boeing'e 2.5 milyar ABD doları tutarında para cezası vermesine ve uçak üreticisini "dolandırıcılık ve aldatıcı davranış", "maddi bilgileri gizlemek" ve "aldatmacalarını örtbas etme çabasına girişmekle" suçlamasıyla sonuçlandı.

O zamanki avukat yardımcısı David P. Burns, 610'de şunları söyledi: "Lion Air Flight 302 ve Etiyopya Havayolları Flight 2021'nin trajik kazaları, dünyanın önde gelen ticari uçak üreticilerinden birinin çalışanlarının sahtekarlık ve aldatıcı davranışlarını açığa çıkardı."

"Boeing çalışanları, FAA'dan 737 Max uçağının operasyonuyla ilgili maddi bilgileri gizleyerek ve aldatmacalarını örtbas etme çabasına girişerek dürüstlük yerine kâr yolunu seçtiler."

"Bu karar, Boeing'i çalışanlarının cezai suiistimalinden sorumlu tutuyor, Boeing'in havayolu müşterileri üzerindeki mali etkisini ele alıyor ve umarım kaza mağdurlarının ailelerine ve hak sahiplerine bir miktar tazminat sağlar."