PARİS — F-35 Müşterek Taarruz Uçağının teslimatındaki kesintiler, bazı ülkelerin potansiyel kapasite açığı ve pilotların ve bakım mühendislerinin eğitiminde gecikmelerle karşı karşıya kalması nedeniyle Avrupalı ​​alıcılar için baş ağrısı yaratıyor.

Danimarka, muhtemelen diğer F-35 kullanıcılarından uçak ödünç almak veya satın almak da dahil olmak üzere, değişken teslimat programıyla nasıl başa çıkılacağını araştırıyor. Norveç, F-35 filosunun tam operasyonel kapasitesinin geri itilmesi riskinin bulunduğunu söyledi.

Lockheed Martin, F-35 olarak bilinen bir yükseltmeyi tamamlamak için çabalarken, F-XNUMX teslimatları beklemeye alındı. Teknoloji Yenilemesi 3Başlangıçta 2023 yazı için planlanmıştı. Şirket, TR-3 yazılımının kabulü için hâlâ ikinci çeyreği hedeflerken, üçüncü çeyrek ise daha muhtemel senaryoLockheed Martin CEO'su Jim Taiclet Ocak ayında şunları söyledi.

Gecikmeler, Danimarka ve Belçika'nın filolarını 40 yıldan fazla eski F-16 savaş uçaklarıyla değiştirme planlarını boşa çıkarma tehlikesi yaratıyor. Danimarka'da 35 adet sipariş edilen dört adet F-27 bulunurken, Belçika'nın 34 hayalet savaş uçağından ilkini 2024'te alması planlanıyor; bu, geçen yıla göre gecikmiş bir kilometre taşı.

Lockheed Martin yaptığı açıklamada, "İlk TR-3 konfigürasyonlu uçağı teslim etme yolunda ilerleme kaydediyoruz" dedi ve Avrupalı ​​alıcıların bir sonraki uçaklarını ne zaman alacaklarını söylemeyi reddetti. “Müşteri teslimatları, kalan TR-3 test programına göre bilgilendirilecek.”

Danimarka geçen hafta Lockheed Martin'in Temmuz ayı civarında TR-3'ü hedeflediğini ancak gecikme riskiyle karşı karşıya olduğunu söyledi. Ülkenin savunma bakanı, gecikmelerin ne anlama geleceğini söylemek için henüz çok erken olduğunu söyledi.

Bağımsız bir askeri analist ve eski Danimarka Kraliyet Hava Kuvvetleri binbaşısı Hans Peter Michaelsen, şimdilik Danimarka'nın hala F-16 uçaklarıyla operasyonel görevler yürüttüğünü ancak F-35 teslimatındaki gecikmenin devam etmesi halinde bunun sonuçları olabileceğini söyledi.

Bu engel, Rusya'nın 2022'de Ukrayna'yı işgal etmesinin ardından Avrupa'da gerilimin yüksek olduğu bir dönemde geldi. NATO savaş uçakları, 300'deki 570 önlemenin ardından, çoğu Baltık Denizi üzerinde olmak üzere Rus askeri uçuşlarını engellemek için geçen yıl 2022'den fazla sefer yaptı. İngiltere, Norveç, Hollanda ve İtalya, F-35'lerini bölgedeki hava polisi görevleri için konuşlandırdı. Baltık ve Kuzey Atlantik.

Danimarka Savunma Bakanlığı, ortak askeri komutanlıktan ve tedarik organizasyonundan "bir gecikme olması durumunda Danimarka F-35 uygulama zaman çizelgesine etkilerini hafifletebilecek bir dizi seçeneği araştırmasını" istedi.

Seçenekler arasında, Danimarka'nın pilot eğitiminin devam edebilmesi için muhtemelen diğer ülkelerin desteğiyle ABD'deki Luke Hava Kuvvetleri Üssü'nde konuşlanmış Danimarka'nın altı F-35'inden bazılarının eğitim amacıyla ülkelerine geri gönderilmesi yer alıyor. Bir diğeri ise diğer F-35 operatörlerinden uçak satın almak veya ödünç almak olabilir.

Michaelsen, "Planlanan F-35 teslimatları 2025'e kayarsa ve Danimarka F-35'leri geçici olarak Luke AFB'den çekilemezse, operasyonel ve eğitimsel sonuçları öngörüyorum" dedi. Hızlı Tepki Uyarısı görevlerinin etkilenmesini beklememekle birlikte, Danimarka'da yalnızca dört uçağın bulunması pilotlar ve teknisyenler için operasyonel durumun sürdürülmesini zorlaştırabilir.

Analiste göre, savunma bakanlığı, ABD'nin eğitim için ek F-35'ler sağlayıp sağlayamayacağını araştırdı; bu, analistlere göre, Danimarka'nın F-35 kapasitesini artırmada gecikmeyi önlemek için Luke AFB'den uçak çekmesine olanak tanıyacak.

Norveç ve Hollanda, halihazırda F-35 filolarının çoğunu işlettikleri için daha az aciliyetle karşı karşıyalar. Norveç Kraliyet Hava Kuvvetleri, F-16'larını 2022'de emekliye ayıracak ve Hollanda Kraliyet Hava Kuvvetleri de aynısını Ekim ayına kadar yapmayı planlıyor.

Norveç Savunma Malzemesi Ajansı danışmanı Endre Lunde, Norveç'in "mevcut operasyonel ve eğitim gereksinimlerini karşılamaya yetecek kadar uçağa sahip olduğunu" söyledi. "ABD ve JSF programındaki diğer ortaklar gibi biz de TR-3 yükseltmeleriyle ilgili mevcut sorunlara bir çözüm bulunana kadar başka uçak teslim almayacağız."

Norveç'te sipariş edilen toplam 34 uçaktan 35'ü ülkede, 52'sı da ABD'de eğitim amaçlı F-2023 bulunuyor. Başlangıçta 2024 ve XNUMX için planlanan geri kalan uçağın teslimatı henüz onaylanmadı.

Bu arada Hollanda, 39 F-52'ten 35'unu teslim aldı. sekiz ABD'de eğitim amaçlı uçak. Hollanda Savunma Bakanlığı bu ayın sonuna doğru parlamentoya sunulacak ilerleme raporu öncesinde yorum yapmaktan kaçındı.

Michaelsen, "Norveç ve Hollanda için büyük sonuçlar öngörmüyorum, zira her iki ülke de halihazırda F-35'leriyle sınırlı operasyonel statüye ulaştı ancak tam operasyonel tarih muhtemelen sağa kayacak" dedi. "Diğer Avrupalı ​​müşterilere (Belçika, Finlandiya, Polonya ve Almanya) teslimatta yaşanacak bir gecikme, muhtemelen bu ülkelerin eski savaş uçaklarını uzun bir süre çalıştırmak zorunda kalacağı anlamına gelecektir."

ABD Hava Kuvvetleri gerçekleştirdi ilk uçuş Ocak 35'te TR-3 konfigürasyonunda bir F-2023. Yükseltme, F-35'e, yeni sensörler ve geliştirilmiş elektronik harp yetenekleri de dahil olmak üzere modernize edilmiş Blok 4 yeteneklerinin temeli olarak daha fazla bilgi işlem gücü sağlıyor.

Lunde, "TR-3'ün tamamlanmasından sonra bile teslim edilmeyen uçaklardan kaynaklanan birikmiş yükün temizlenmesinin biraz zaman alacağını düşünüyoruz" dedi. Ancak şu anki beklentimiz, tüm Norveç uçaklarını bu yılın sonuna kadar veya en geç 2025'in ilk yarısında teslim alabileceğimiz yönünde."

Lunde, Norveç'in TR-2 konfigürasyonlu uçaklarının planlanan yükseltmeleri üzerinde zincirleme bir etki bulunduğunu ve bunun program üzerindeki etkisinin hala belirsiz olduğunu söyledi. Gecikmelerin 2025'te tam operasyonel kapasiteye ulaşma riski oluşturduğunu ancak bu dönüm noktasına yönelik ana riskin eğitimli bakım personeli eksikliği olduğunu söyledi.

Lunde'ye göre, tam operasyonel kapasiteye ulaşmak için Norveç'in hem yeterli sayıda hava çerçevesine hem de Müşterek Taarruz Füzesinin entegrasyonu da dahil olmak üzere TR-3'ün yeteneklerine ihtiyacı var. JSM bir seyir füzesi Kongsberg ve RTX tarafından geliştirilen F-35'in dahili silah bölmesinden fırlatılmak üzere tasarlandı.

İlk iki F-35'ini 2023'te almayı bekleyen Belçika, Aralık ayında artık güvendiğini söyledi. sekiz jet teslim edilecek Belçikalı pilotların ve mühendislerin eğitimi için bu yazdan itibaren. Polonya'nın da 35'de 32 uçak siparişi verdikten sonra ilk F-2020'ini bu yıl teslim alması planlanıyor.

İngiltere, 35 yılı sonuna kadar beklenen 48 uçaktan 2025'ini teslim aldı ve Aralık ayında F-35 Lightning II'yi işletecek ikinci filosunu kurdu. Gelecek yılın sonuna kadar 13 uçak TR-3 konfigürasyonunda olacak ve İngiltere, gecikmenin etkisini anlamak için F-35 ortak program ofisi ile birlikte çalışıyor.

Savunma Bakanlığı, "Şu anda Birleşik Krallık Yıldırım kuvvetini tam operasyonel kapasiteye ulaştırma yeteneğinde bir eksiklik beklemiyoruz" dedi.

Danimarka savunma bakanlığı, sorunların Ukrayna'ya F-16 uçağının planlanan bağışını etkilemesini beklemediğini söylerken, Norveç, F-35 gecikmelerinin F-16'ların uluslararası ortaklara satış veya satış yoluyla teslimatını etkilemeyeceğini söyledi. bağış.

Londra'daki Andrew Chuter bu hikayeye katkıda bulundu.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/global/europe/2024/03/21/f-35-delivery-delays-frustrate-european-air-force-upgrade-plans/