Zephyrnet Logosu

F-16 50. Yaşına Özel: Viper Pilotu Olmak İçin Ne Gerekiyor?

Tarih:

F-16 pilotu
ABD Hava Kuvvetleri 8. Savaş Filosu eğitmen pilotu Binbaşı Daniel Thompson, White Sands Füze Menzilinde bir F-16 Viper eğitim sortisi gerçekleştiriyor, New Mexico, 22 Ağustos 2023. 54. Savaşçı Grubu, önde gelen savaş pilotu eğitim gruplarından biridir. Hava Kuvvetleri'nin Viper pilotlarının yüzde 50'sinden fazlasını eğitiyor. Kapsamlı eğitim, öğrencileri Lisans Pilot Eğitiminden yeni alır ve onları gelecekteki olası çatışmalarda muharip komuta önceliklerini desteklemeye hazır, yüksek vasıflı, savaşa hazır havacılar haline getirir. (ABD Hava Kuvvetleri fotoğrafı, Usta Çavuş Roidan Carlson tarafından çekilmiştir)

Viper'ı operasyonel olarak uçurmadan önce pilotların, F-16'ya ilişkin Başlangıç ​​Yeterlilik Eğitimini sağlayan dokuz aylık B Kursunu tamamlamaları gerekiyor.

Sırasında 50 yılF-16, halihazırda dünya çapında en çok işletilen savaş uçağı olması ve ABD Hava Kuvvetlerinin omurgası olması sayesinde hizmet veren en tanınmış savaş uçaklarından biri haline geldi. Pek çok kitapta, filmde ve video oyununda Viper yer alıyor ama gerçek olanı uçurmak için ne gerektiğini hiç merak ettiniz mi?

F-16 pilotlarının eğitimi, Kanun Hükmünde Kararnamenin açıklanmasından bu yana çok tartışılan bir konu oldu. Ukrayna'ya F-16 bağışıAncak bu konuda bazı yanlış anlaşılmalar var. F-16 kolay uçabilecek şekilde tasarlandı ve pilotları da bunu doğruluyor ama arabanın içinde anahtarı çevirip ayağı gaza basmak kadar kolay değil.

Bu yazımızda ABD Hava Kuvvetleri'nin F-16 pilotlarını nasıl eğittiğinden bahsedeceğiz çünkü servis sadece kendi pilotlarını değil aynı zamanda birçok uluslararası operatörün pilotlarını da eğitiyor. Son tren Arizona ANG'in 162. FW'siyle Tucson, eski ise 56. FW ile Luke AFB, Arizona'da ve 49. FW ile Holloman AFB, New Mexico'da tren kullanıyor.

Holloman AFB artık F-16 pilotları için ana eğitim üssü ABD'de, Resmi Eğitim Birimleri, Viper pilotlarını eğitmeye yalnızca 35'uncu Savaş Filosunun devam ettiği Luke AFB'de F-309 eğitimine yer açmak için oraya taşındı. Holloman AFB, 180. Avcı Filosu, 10,800. Avcı Filosu ve 14,600. Avcı Filosu ile yılda ortalama 311 öğrenciye eğitim veriyor; ortalama 314 sorti ve mali yıl başına 8 saat sürüyor.

Genellikle F-16 Temel Kursu Pilotların mezun olması yaklaşık dokuz ay sürüyor ve pilotlar daha sonra savaşa hazırlık eğitimleri için operasyonel birimlere gidecek. ABD Hava Kuvvetleri'ne göre, 37 hafta süren B Kursu boyunca öğrenciler, yaklaşık 70 saatlik akademik eğitim ve 59 saatlik uçuş simülatörü eğitiminin yanı sıra, 245 sortide ortalama 69 saatlik uçuş süresine kaydoluyor.

B-Course'a katılan pilotlar genellikle doğrudan Lisans Pilot Eğitimi ve F-16 ile yeni yetenekler geliştirmeye başlamak için güçlü bir temel sağlayan Fighter Fundamentals'a Giriş. Bazen pilotlar başka bir hava aracından transfer olabilir ve halihazırda operasyonel deneyime sahip oldukları ve bu deneyimi yalnızca yeni uçağa "tercüme etmeleri" gerektiği için eğitim süresi daha kısa olabilir.



B Kursu, pilotlara F-16 sistemleri ve acil durum prosedürleri hakkında bilgi veren dört haftalık akademisyenlerle başlıyor, ardından öğrenciyi ilk uçuşa hazırlayan uçuş simülatörü ve çıkış simülatörüne ilişkin eğitim etkinlikleriyle devam ediyor. F-16'nın tek koltuklu bir uçak olması nedeniyle öğrenciler hızla alışıyor ve dört uçuştan sonra ikiz koltuk F-16D, ilk solo görevlerini F-16C ile uçuruyorlar.

Öğrenci, kurs boyunca akademik ve simülatör oturumlarına devam ederken, bir yandan Viper'ı her türlü hava koşulunda uçurma yeterliliğini sağlayan kontrol sürüşüne hazırlanırken, yeterliliğini geliştirmeye devam ediyor. Yeni F-16 pilotları daha sonra kursun havadan havaya aşamasına devam ediyor. Temel Savaşçı Manevraları, Gelişmiş Savaşçı Manevraları ve Taktik Önlemelerin yanı sıra, havadan havaya yakıt ikmali ve gece uçuşunu da entegre ediyor.

Bu aşama tamamlandıktan sonra öğrenciler havadan yere aşamasına geçerler. alçak irtifa uçuşu, Güdümsüz silahlarla Temel Yüzey Saldırısı görev profilleri ve ardından güdümlü silah kullanımına geçilmesi. Kursun sonuna doğru öğrenciler daha karmaşık Taarruz Karşı Havası, Yakın Hava Desteği ve Bileşik Hava Operasyonu ile teste tabi tutulur.



B Kursunu başarıyla tamamlayan pilotlar, tek gemi veya iki veya dört gemi formasyonunda yetkin bir şekilde görev yapabilen kanat adamlarıdır. 20 mm'lik topun kullanılması, AIM-9 ve AIM-120 havadan havaya füzeler, Paveway Lazer Güdümlü Bombalar, JHMCS Kaska Monte Ekran, Gece Görüş Google'ları ve hedefleme podu yardımıyla JDAM Atalet Destekli Mühimmatlar.

Tam teşekküllü Viper pilotları olmak için eğitim henüz bitmedi, mezunlar yeni birimlerinde eğitimlerine devam ediyor savaşa hazırlıklı olmak, görev setlerini genişletmek (Düşman Hava Savunmasını Bastırmak gibi), yeni silahlar (AGM-65 Maverick, GBU-39 SDB veya AGM-158 JASSM gibi) eklemek, yeni nitelikler (örneğin uçuş lideri).

Operasyonel filodayken, Pilotlar daha da zorlu senaryolarda uçacak, önde gelen hava muharebe tatbikatı olan Kızıl Bayrak ile doruğa ulaştı. Nevada'daki Nellis Hava Üssü'nde ve Eielson Hava Üssü'nde ve Elmendorf-Richardson Müşterek Üssü'nde (Kızıl Bayrak Alaska) yılda birkaç kez gerçekleştirilen tatbikat, hava mürettebatının birden fazla gerçekçi senaryoda akla gelebilecek her muharebe tehdidine maruz kaldığını gören iki haftalık bir tatbikattır. .

1960'larda Hava Kuvvetleri analistleri, bir pilotun savaşta hayatta kalma şansının, on savaş görevinin tamamlanmasından sonra önemli ölçüde arttığını gösterdiğinden, Red Flag, hava mürettebatına güvenli bir eğitim ortamında gerçekçi olarak simüle edilmiş on savaş görevi sağlamak için yaratıldı. Bunu yapmak için Red Flag, Büyük Kuvvet İstihdamı senaryolarını yeniden yaratır; Kızıl Kuvvetler 4'üncü ve 5'inci nesil uçaklarla donatıldı Muhalefet taktiklerinin taklit edilmesi yoluyla gerçekçi hava tehditleri sağlanması.

Kızıl Kuvvetler ayrıca radar ve GPS karıştırma ekipmanına, elektronik yer savunmasına ve iletişimine, uçaksavar topçularını ve karadan havaya füze fırlatmalarını simüle eden menzil tehdidi yayıcılara sahip gerçekçi bir düşman Entegre Hava Savunma Sistemine sahiptir. Sonuç bir son derece gerçekçi, düşmanca, işbirlikçi olmayan eğitim ortamı Bu, pilotların kendilerini akran veya yakın akran rakiplere karşı gelecekte yüksek yoğunluklu simetrik bir çatışmanın içinde bulabilecekleri senaryoları yeniden üretiyor.

[Gömülü içerik]

Stefano D'Urso hakkında
Stefano D'Urso serbest gazeteci ve Lecce, İtalya merkezli TheAviationist'e katkıda bulunuyor. Endüstri Mühendisliği mezunudur, aynı zamanda Havacılık ve Uzay Mühendisliği alanında Master Derecesi elde etmek için eğitim görmektedir. Askeri operasyonlar ve güncel çatışmalar dünyasında uygulanan Elektronik Harp, Loitering Mühimmat ve OSINT teknikleri uzmanlık alanları arasındadır.
spot_img

En Son İstihbarat

spot_img