Zephyrnet Logosu

Tecrübeli Liderlik Eylemde™ – Wolfgang Lehmacher ile Bir Röportaj!

Tarih:

Supply Chain Game Changer'da, her sektördeki ve dünyanın her yerinden insanların deneyimlerini ve uzmanlıklarını paylaşmaya inanıyoruz. Bu sayede “Tecrübeli Liderlik İş Başında™” Röportaj serisi.

Bu röportaj Yönetim Kurulu Üyesi, Danışman, Yazar ve İş Lideri Wolfgang Lehmacher ile! Wolfgang, TNT, GeoPost Intercontinental, CVA ve Dünya Ekonomik Forumu'nun yanı sıra diğer birçok sektör lideri bağlantıya sahip olarak çalıştı.

İşte küresel bir röportajımız Endüstri lideri, Wolfgang Lehmacher!

Okurlarımıza geçmişinizden ve deneyiminizden biraz bahseder misiniz? 

Öncelikle beni bu sohbete davet ettiğiniz için çok teşekkür ederim. Benim tutkum tedarik zinciri ve pozitif değişim. Neden? Olumlu değişimin açıklamaya ihtiyacı olmadığını düşünüyorum. Ancak tedarik zinciri olabilir. Tedarik zinciri ekonomidir ve ekonomi tedarik zinciridir. Bu nedenle, hayatımızın o kadar merkezi ki, bu sektörde birkaç on yıl harcamaya değer. 

1991 yılında, kariyerime TNT'de üst düzey bir operasyonel rolde başladım. 1996 yılında İsviçre Ülke Genel Müdürü olarak terfi ettim. 1997 yılında Doğu Avrupa ve Doğu Akdeniz Bölgeleri Başkanı oldum. TNT'de geçirdiğim zamandan sonra, on yıldan fazla bir süredir French La Poste'un uluslararası genişlemesini yürütüyordum.

Wolfgang Lehmacher
Wolfgang Lehmacher

GeoPost Intercontinental'in Başkanı ve CEO'su olarak, Avrupa, Bağımsız Devletler Topluluğu, Amerika Birleşik Devletleri, Hong Kong, Hindistan, Birleşik Arap Emirlikleri ve Afrika'daki küresel ağ ve işlerin başındaydım. 2010 yılında, küresel lojistik uygulamasının başına geçmek için küresel strateji firması CVA'ya katıldım.

2014 yılında desteklemeyi kabul ettim. Dünya Ekonomik Forumu tedarik zinciri ve nakliye endüstrilerinin geliştirilmesinde. 2018'in sonunda bıraktığım bir rol. 2010'dan beri Hyperloop Ulaşım Teknolojileri gibi startup'ları ve çeşitli kurullarda görev yapmak da dahil olmak üzere varlık sahiplerini destekliyorum. 

IATA Air Cargo Innovation Awards ve Automotive Logistics Awards Europe jürisiyim. Ayrıca, Alman Federal Bakanlığı BMVI'nın himayesindeki bir düşünce kuruluşu olan Logistikweisen ve Dünya Ekonomik Forumu Uzman Ağı üyesiyim.

Singapur'da Reefknot, Kuehne & Nagel ve SGInnovate tarafından başlatılan NEXST'in kurucu üyesi, Küresel Gelişen Tedarik Zinciri Teknolojileri Mükemmeliyet Merkezi ve uluslararası kar amacı gütmeyen bir girişim ve limanlar, akademi, dernekler ağı olan SEA20 uzmanı ve denizcilik dönüşümünü destekleyen şirketler.

ABD, Avrupa ve Asya olmak üzere üç büyük ekonomik platform arasında yaşıyorum. Şu anda Hong Kong'tayım.

İş dünyasındaki en büyük başarılarınızdan bazıları nelerdir? 

TNT'deki görevim, Doğu Avrupa için kapsamlı bir yatırım planının başlatılmasını içeriyordu. İstasyon ağını genişletmek ve yeni kara ve hava bağlantıları kurmak. Planın hazırlanması yerel ve bölgesel ekipleri içerdi ve girişimin sonucu olağanüstüydü. Bölgenin operasyonel ayak izini ve finansal performansını önemli ölçüde iyileştirdik.

French La Poste'da, Avrupa paket ağı DPD'nin satın alınmasını eve götüren ekibe liderlik ediyorum. Akabinde, Asya, Afrika, Orta Doğu ve Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere dünya çapında stratejik ortaklıklar kurduk.

Küresel lojistik uygulamasını yönettiğim, genişleme projelerini ve Çinli otomobil tedarikçilerini Avrupa pazarındaki konumlarını güçlendirmek için desteklediğim küresel strateji firması CVA'da.

New York ve Cenevre'deki Dünya Ekonomik Forumu'nda tedarik zinciri ve nakliye endüstrileri müdürü ve başkanı olarak, tedarik zinciri ve lojistik inovasyonunda çığır açan araştırmaları kolaylaştırıyordum. Çalışma, tedarik zincirinde blockchain, sürdürülebilir tedarik zinciri uygulamaları, döngüsel ekonomi bağlamında akıllı varlıklar, ticaret teknolojisi ve 3D baskı gibi konuları kapsayan çeşitli içgörü belgelerinde ve teknik incelemelerde özetlenmiştir.

Ayrıca, 10'dan fazla iş kitabı yazdım veya ortak yazarlık yaptım ve 100'den fazla makale yazıp yayınladım.

İş ve Tedarik Zinciri kariyeriniz boyunca nasıl değişti?

Konteyner taşımacılığının toplu işlere girdiğini, hava taşımacılığı pazarına giren entegratörleri ve ulusal karakollara saldıran paket operatörlerini gördüm. Yolculuğum boyunca sektörde önemli bir konsolidasyon oluştu.

1970'lerde sahada çalışmaya başladığımda, büyük bilgisayarları beslemek için delikli kartların ortaya çıkışına tanık oldum. İnsanlar hala daktilolarla çalışıyor ve karbon kağıdı kullanıyorlardı. 1980'lerde, katiplerin ve sevk memurlarının masalarına gelen ilk terminalleri gördüm. İş süreçlerimizi hızlandırmak için bilgisayarları kullandık ve faks ile iletişim kurmaya başladık.

O zamanlar, ofiste kağıt kullanımını ortadan kaldırmak ve arşivleme alanını azaltmak amacıyla belgeleri dijitalleştirmek için kodlar yazmamı sağlayan programlamaya alıştım. Aynı zamanda kişisel bilgisayarların yükselişinin ve iş zekasının ortaya çıkışının da başlangıcıydı.

1991'de TNT'ye katıldım. Standart bir ürün teklifinin temeli olarak tutarlı hizmet seviyeleri sağlayabilen süreçlere ve bir merkez ve bağlı birim sistemine sahip bir entegratör. İşin ticari tarafını standart hale getirmek için ücret listeleri ve indirim programları kullandık. Takip ve izleme, gönderilerin izlenmesine yardımcı oldu. Hâlâ birçok boşluklarımız vardı ama daha önce olduğundan daha iyiydik.

Posta, paket ve ekspres pazarındaki konsolidasyona da tanık oldum. DHL'in Deutsche Post tarafından devralınması gerçekleştiğinde, Deutsche Post ile TNT arasında bir Alman ortak girişimini yürütüyordum. Şirket KPN tarafından satın alındığında TNT'de İsviçre Ülke Müdürüydüm. Bu hamleler, Avrupa ve dünyadaki posta ve paket manzarasını değiştirdi.

1999'da French La Poste'ye katıldım. İngiliz Royal Mail Group'un Alman Parcel Paket-Logistik GmbH'yi satın aldığı yıldı. Bu, Avrupa parsel pazarında başka bir kaymaya neden oldu. La Poste'daki misyonumuz, ilk adımda bir pan-Avrupa parsel ağı kurmaktı. Teknoloji, yani dijital bağlantı sayesinde, on kişilik küçük bir ekiple milyarlarca dolarlık bir satın alma serisini yönetebildim.

2001 yılında La Poste, Avrupa'da ekspres paket işinde lider bir oyuncu haline geldi. 2004'te La Poste'un genişlemesini Avrupa dışına taşımaya başladım. 2010 yılında gruptan ayrıldığımda, stratejik merkezler ve pazarlara demirlemiş küresel bir ağ tarafından kaplanmış, Avrupa'da ve dünya genelinde ortaklıklara ve ortak girişimlere dayalı oldukça karlı bir iş kurmuştuk. Bu, La Poste'u dünyadaki büyük paket operatörleri arasında tanınan bir oyuncu yaptı.

2000'lerde el bilgisayarlarını hayata geçirdik ve RFID ile deneyler yaptık. 2010'larda lojistik ve tedarik zinciri endüstrisinde giderek daha fazla yeni teknoloji çözümünün ortaya çıktığını gördüm. Teknoloji girişimlerine ve ölçek büyütmelerine dahil olmam sayesinde, neyin şekillendiğini görme ayrıcalığına sahip oldum. 2012'de Amazon, depo otomasyonunda patlamayı başlatan depolara hizmet veren robot üreticisi KIVA Systems'ı satın aldı.

2015 yılında, duvardan duvara dokunmatik ekranlar ve akıcı veri görselleştirme ile Flex Nabız Merkezini resmi olarak açılmadan önce ziyaret etme onurunu yaşadım. Flex Pulse, 14,000 tedarikçiden oluşan tedarik ağındaki kesintileri tespit etmek ve yönetmek için birden fazla kaynaktan gelen canlı akış verilerini toplar ve yorumlar.

Son beş yılda, tedarik zincirindeki ileri teknoloji ve Dördüncü Sanayi Devrimi hakkında birçok konuşma yaptım. Dünya Ekonomik Forumu içeriğini ve kendi araştırmamı paylaşıyordum. Başlangıçta seyirci büyülenmişti ama mesafeliydi. 2019'da dijitalleşme biraz ilgi gördü. Görünürlük çözümlerinin benimsenmesi artıyor. Bununla birlikte analitik talebi de artıyor. Ana itme, üreticilerden ve markalardan geliyor.

2020 küresel Covid-19 salgını, dijital çözümlere duyulan ihtiyacı ve dijital araçların gücünü göstermiştir. Bu nedenle, artık üstel dijitalleşmenin gelişiyle karşı karşıya olduğumuzu düşünüyorum.

Kariyerinizde öğrendiğiniz ve başkalarının öğrenmesi için paylaşmak istediğiniz derslerden bazıları nelerdir? 

Dünya ve malların hareketi, çocukluğumdan beri beni büyüledi. Kariyer bir sprint değil, bir maratondur. Amaç ve tutku devam etmeme yardımcı oluyor. İnsanlar için hayatı değerli kılmak ve gezegeni gelecek nesiller için yaşanabilir kılmak için her zaman katkıda bulunmak istiyorum. Amacımı ve tutkumu takip etmeyi seçmek beni asla yanıltmadı. Bu benim haritam ve gerçeklik ve doğruluk anlayışım pusulam.

İnançlarımdan ve ilkelerimden ayrılmanın cazibesine kapıldığım bir an neredeyse hiç olmadı. Kendinize sadık kalmak kolay değil ama buna değer. Fikrimi söylüyorum, otantik kalıyorum. Bu beni bir lider yaptı. Doğal olarak. Liderler, kendilerinden çok daha büyük fikirlerle ilham verirler.

Ancak uzun vadeli başarıları için daha önemli olan, sözlerini tutmalarıdır. Bu liderlik tarzı bana büyük dostluklar, güven ve destek getirdi. Bu çok önemli. Liderler insanlar aracılığıyla başarır. Başarıları ve başarıyı yönlendiren, insanların büyüklüğü ve katılımıdır.

Bir diğer öğrenmemiz de ekibimizin her zaman en iyisi olduğudur. Sahip olduğumuz tek şey bu. Birinden ayrılmak istiyorsan bunu çabuk yap. Ama lütfen bunu iyi bir neden için de yap. İnsanlar sizden önemsemenizi, koruyucu, cömert, adil ve objektif olmanızı bekler. 

İnsanlar bana genellikle sektörde nasıl fikir lideri olabileceklerini soruyorlar. Öncelikle, vermeye hazır olmalısınız. İnsanların gerçekten ihtiyaç duyduğu ve benzersiz olan bir şeyi paylaşmak. Yeni bilgi veya içgörüler. Dolayısıyla, bu sürekli çalışma anlamına gelir. Tek bir makale, kitap ya da konuşma değil.

Düşünce liderleri sürekli araştırma ve yayın yapmaktadır. Her yerde konuşuyorlar. Bu onların benzersiz değer önermesi ve varlığıdır. Her yerde bulunmaları. Elbette, prestijli bir organizasyonda önemli bir rolde çalışmış olmak yardımcı olur. Ancak en önemlisi, başkaları için değer yaratmaya yönelik sürekli yatırımdır.

Sosyal medya zamanlarında, içerik hakkında çok fazla tartışma var. Ama bu sadece içerikle ilgili değil. En önemli olan, düşüncemizin içeriği ve sürekli gelişimi etrafındaki tartışmadır. İlerlememize katkıda bulunacak olan, ortak akıl oluşturmak için işbirliği yapmaktır.

Küresel nüfusun büyüklüğünden ve yaşama ve faaliyet gösterme biçimimizden kaynaklanan önemli zorluklarla karşılaştığımız bir dünyada, uygun yanıtları bulmak için küresel işbirliğine ve kolektif zekaya ihtiyacımız var.

Ve eminim ki "yapabiliriz".

Dünyanın karşılaştığı hangi zorluklar sizin için önemli?

İnsanlığı tehdit eden zorluklar benim için önemlidir. Kişisel amacımın bir kısmı, gelecek nesillere de yetebilmesi için gezegeni korumaktır. Başkaları aracılığıyla ancak geniş ölçekte bir şeyler başarabileceğimizi biliyorum. Bu nedenle, insanları dünyada olumlu bir değişime yönlendirmek için güçlendirmek için güven ve yetkinliği yaymayı hedefliyorum.

Temel zorluklar iklim değişikliği, havanın, toprağın ve suyun kirlenmesi ve plastiklerin, böcek ilaçlarının, gübrelerin vb.

Covid-19 düzeltme için marj sağlar. Ekonomilerimizi çok daha sürdürülebilir ve yenileyici bir şekilde yeniden inşa edebiliriz. Ekonomik faaliyetlerin devam etmesi için muazzam miktarda para seferber edilecek. Parayı nereye yönlendireceğimiz bize kalmış. Yatırımcılar, şirketler ve hükümetler, eylemleri ve krizi ve sonuçlarını yönetme becerilerine göre değerlendirilecek ve ileride bazı düzeltmeler görebiliriz.

İklim değişikliğinin sonuçlarını azaltmaya yönelik program ve çalışmalar devam etmektedir. 1 Ocak 2020'de yürürlüğe giren Uluslararası Denizcilik Örgütü (IMO) Düşük Kükürt Yönetmeliği, şimdiye kadar çok az uyumsuzluk vakasıyla dünya çapında uygulanmaktadır.

Avrupa Birliği Döngüsel Ekonomi girişimini zorluyor. Ayrıca, ülkeler bu fırsatı değerlendiriyor. 7 milyar Euro'luk bir Covid-19 kurtarma paketi karşılığında Air France'ın üç koşulundan biri, Fransız TGV tarafından sunulan uygulanabilir demiryolu hizmetleriyle rekabeti sona erdirmektir.

Irkçılıkla ilgili yeni reklamlarıyla Nike gibi giderek daha fazla şirket tavır alıyor. Diğer şirketler, topraklarımızın, nehirlerimizin ve okyanuslarımızın yararına tek kullanımlık plastikleri durduruyor.

Bu zorlukların ele alınmasında İş, Tedarik Zinciri ve Değişim Liderliğinin rolü nedir?

Mevcut küresel ekonominin sadece %9'u döngüsel kabul ediliyor. Yani 91 milyar tondan fazla malzemenin yüzde 90'i israf ediliyor.

Aşırı tüketim, çevresel bozulma ve CO2 emisyonlarının olumsuz etkileri, yüksek ekonomik büyümenin sağlanmasına yardımcı oldu ama aynı zamanda türümüzün geleceğini riske atan gezegenimize de zarar verdi. Şirketlerin uzun vadeli düşünme, sistemik bir yaklaşım ve döngüsel bilgi uygulamaları gerekir. Sürekli bir döngüsel kaynak akışı sağlamak için ürettiğimiz her şey yeniden kullanılmalı, yenilenmeli, yeniden tasarlanmalı veya geri dönüştürülmelidir. Döngüsel bir şekilde geleceğimize odaklanmanın aynı zamanda üstün finansal sonuçlar doğurduğuna inanıyorum.

Ulaşım endüstrisinin içten yanmalı motorla çalışan araçları temiz modlarla değiştirmesi gerekiyor. Kentsel alanlarda elektrikli araçlar ve bisikletler harika bir başlangıç. Uzun mesafeli taşımacılıkta, okyanuslarda, nehirlerde ve havada alternatif yakıtlara ihtiyacımız var. Maersk, Orsted ve diğer Danimarka şirketlerinin büyük ölçekte sürdürülebilir yakıtlar üretmek için bir araya geldiğini görmek onur verici.

Tedarik zincirleri önemli bir çevresel zarar kaynağıdır. Tedarik ağları, tüm küresel emisyonların %66'sına neden olur. Emisyonlar, hammaddeler tüketim için mallara dönüştürüldüğünde, işlendiğinde ve üretildiğinde açığa çıkar. Politikacılar, endüstri liderleri ve vatandaşların paylarına düşeni yapması gerekiyor.

Her liderin, kuruluşu, kuruluşun sınırları içindeki ve dışındaki insanları, doğayı ve çevreyi de koruyacak şekilde sonuçlar üretme sorumluluğu vardır. Örgütlerin ürün üretmesi ve faaliyetlerini bu doğrultuda yürütmesi gerekmektedir. DHL sıfır emisyon lojistiği ve UPS'in 2050 yılına kadar net sıfıra ulaşma taahhüdünde bulundu. İvmeyi sürdürmemiz ve ölçeği büyütmemiz gerekiyor.

Bu günlerde ne üzerinde çalışıyorsun?

Yaptığım her şey, tedarik zinciri ve lojistikte inovasyon mızraklarının zirvesiyle ilgili. Girişimlerle çalışma, kitaplar ve makaleler, konuşmalar ve web seminerleri, düşünce kuruluşları ve inovasyon ödül komiteleri. Bu çok sinerjik bir yaklaşımdır. Bir faaliyet alanı diğerini çapraz dölledi.

Sosyal medyadaki etkileşimim de katkıda bulunuyor. Bilinçsizce, birbirlerini paylaşmaya ve desteklemeye hazır küresel bir tedarik zinciri ve lojistik meraklıları topluluğu oluşturuyorum.

Bu noktada, yeni bir girişim başlatıyorum ve bir sonraki kitabımı hazırlıyorum. Ayrıca bir Tedarik Zinciri İnovasyon Ağı ve Döngüsel Ekonomi etrafında küresel bir topluluk kurmayı planlıyorum.

Yakında, daha ayrıntılı bir şekilde rapor edebileceğim.

İş ve/veya Tedarik Zinciri alanında kariyer yapmış veya katılmayı düşünen kişilere ne gibi tavsiyelerde bulunursunuz?

Biri dünya ekonomisinin merkezinde faaliyet göstermek istiyorsa, o zaman iş ve tedarik zinciri gerçekten olması gereken yer. Başka hiçbir meslek, işin gerçek yaşamında tedarik zinciri kadar içgörü sağlamaz. Ve değerin nasıl yaratıldığına dair daha derin bir anlayış, yaşamda uzun bir yol kat eder.

İş dünyasında ve tedarik zinciri endüstrisinde başarılı olmak, her zaman problem çözme yetenekleri gerektirmiştir. Açık, uygulamalı bir yaklaşım, pragmatizm ve güçlü ilişki kurma becerileri çok önemlidir. Günümüzde insanların dijital teknolojiler ve çözümler hakkında da iyi bir bilgiye ihtiyacı var. Bu, tedarik zinciri ve genel olarak iş için geçerlidir.

Covid-19 bir insanlık dramıdır. Ama aynı zamanda bir açılıştır. Acısız pivot yoktur. Kovid-19 büyük değişiklikler yapma fırsatı sunuyor. Artık daha iyi bir dünya inşa edebiliriz. Ancak bunun gerçekleşmesi için inisiyatif alması gereken bizleriz. Daha iyi bir gelecek hayal eden ve hedefleri için seferber olan insanlar fark yaratacaktır. Bu iş dünyasındaki, devletteki insanlar için olduğu kadar toplumdaki herkes için de geçerlidir.

Herkes katkıda bulunabilir. Robert F. Kennedy bir keresinde demişti. “Çok az kişi tarihin kendisini bükecek büyüklüğe sahip olacak; ama her birimiz olayların küçük bir bölümünü ve toplamda değiştirmek için çalışabiliriz; Bütün bu eylemlerin tarihi bu neslin tarihine yazılacak.” 

İnsanlar Wolfgang Lehmacher ile nasıl iletişime geçebilir?

At [e-posta korumalı]

İlk olarak 7 Temmuz 2020'de yayınlandı.
spot_img

En Son İstihbarat

spot_img