Bitcoin, 2018'de tüm zamanların en yüksek seviyelerinden dramatik bir düşüş gösterdiğinde, birçok tüccar, Bitcoin'in piyasa değeri ve spot fiyatından silinen binlerce dolardan kar elde etmeyi dilemiş olabilir. Pek çok tüccarın bunu yaptığını öğrenmek sizi şaşırtabilir - ve hala 2022'de. […]

Bitcoin Nasıl Kısaltılır - Basit Bir Kılavuz [2022] başlangıçta bulundu Blokt - Gizlilik, Teknoloji, Bitcoin, Blockchain ve Kripto Para Birimi.

Orta ve ağır hizmet tipi ticari kamyonların elektrifikasyonu, IHS Markit'in 2021 Kamyonu Yeniden Keşfetme çalışmasında belirtildiği gibi, yeni politika güncellemeleriyle hız kazanıyor

Greg Genette: IHS Markit

Gelişmiş Temiz Kamyonlar, California'nın ötesine geçin

17 Kasım 2021'de Oregon eyaleti, orta ve ağır hizmet kamyon (MHCV) üreticilerinin eyaletlerinde artan oranda sıfır emisyonlu kamyon satmasını gerektiren Gelişmiş Temiz Kamyonlar (ACT) politikasını benimseyen ikinci eyalet oldu. Sadece on iki gün sonra ve birkaç yüz mil kuzeyde, 29 Kasım'da Washington eyaleti Kaliforniya'ya katılan üçüncü eyalet oldu ve böylece batı kıyısını ABD MHCV elektrifikasyon pazarında lider olarak sağlamlaştırdı. Doğuya hareket ederek 2021'in sonlarında Massachusetts, New Jersey ve New York da kuralı resmen benimsediklerini duyurdular. Son üç ay içinde, beş eyalet, Kaliforniya'nın Gelişmiş Temiz Kamyonlar kuralını benimseyerek, sıfır emisyonlu MHCV'lerin geleceğini resmen taahhüt etti. Kaliforniya dahil bu eyaletler, tüm yeni ABD MHCV kayıtlarının yaklaşık %17'sini oluşturmaktadır. Bu gelişmelerin önemini anlamak için, sektörün bu noktaya nasıl geldiğine bir göz atalım.

Haziran 2020'de California, kamyon üreticilerinin eyaletlerinde artan sayıda sıfır emisyonlu kamyon satmasını gerektiren ve Advanced Clean Trucks adı verilen sektörde ilk kuralı benimsedi. Bir ay sonra, Temmuz 2020'de, 15 diğer eyalet ve Columbia Bölgesi, sıfır emisyonlu MHCV pazarını hızlandırmak için ortak bir mutabakat zaptı (MOU) duyurdu. MOU'ya katılan eyaletler, California, Connecticut, Colorado, Hawaii, Maine, Maryland, Massachusetts, New Jersey, New York, Kuzey Carolina, Oregon, Pennsylvania, Rhode Island'ı içeren Amerika Birleşik Devletleri'ndeki yeni kayıtların neredeyse üçte birini temsil ediyor. , Vermont ve Washington. Yeni bir yıla başlarken, zemin artık elektrifikasyona doğru devam eden ivme için hazır; Biden Yönetimi, iklim değişikliğine yenilenmiş bir odaklanmayla 2021'in başında göreve başladı, sıfır emisyon teknolojisini zorlayan kamyon üreticileri de dahil olmak üzere sektör oyuncuları tarafından çok çeşitli hedefler ve duyurular yapıldı ve şimdi tek tek devletler meseleleri kendi hallerine alıyorlar. elektrifikasyon alımının gerçekleşmesini gerektirerek eller.

IHS Markit perspektifi: bu gelişmeler ilerlemek için ne anlama gelebilir?

Tüm MOU eyaletlerinin resmi olarak Kaliforniya'nın Gelişmiş Temiz Kamyonlarını benimseyeceği beklentisi, IHS Markit'e sıkı sıkıya bağlı olan bir tahmin varsayımıdır. 2021 Kamyonu Yeniden Keşfetmek (RTT) çalışması. RTT, akülü elektrikli ve yakıt hücreli elektrikli orta hizmet ve ağır hizmet kamyonları için satış tahminlerini içeren senaryo tabanlı uzun vadeli bir rapordur. Bireysel devletlerden imzalanan Mutabakat Muhtırası, mevcut yönetimlerin ulaşım sektörünün karbon ayak izini azaltmak için kurallar uygulayacağının bir göstergesiydi. Buna ek olarak, Amerika Birleşik Devletleri'nin Paris İklim Anlaşması'na yeniden katılması, kamyon taşımacılığı gibi bireysel sektörleri sera gazı emisyonlarını azaltmaya yönelik politikaları uygulamaya yönlendirmenin temelini attı. IHS Markit tarafından yapılan analize göre, 2020'de kamyon taşımacılığı, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki toplam karayolu sektörü karbon emisyonlarının %42.2'sini oluşturdu ve Paris İklim hedeflerine ulaşmak için bu sektörün karbondan arındırılmasının önemini vurguladı. Sıfır emisyonlu MHCV'lere ilişkin net hedefleri olan düzenlemeler ve politikalar, göz ardı edilmemesi gereken önemli bir gelişmedir. Geçmişte, kamyon taşımacılığı endüstrisindeki politikalar COXNUMX dahil olmak üzere emisyon standartlarını düzenlemiştir.₂ yanı sıra yakıt verimliliği. Ancak şimdi sıfır emisyonlu satış hedefleriyle, bu yeni teknolojinin benimsenmesi yalnızca maliyet düşüşleri ve teknolojideki ilerlemelerle değil, aynı zamanda düzenleyici çevreden gelen güçlü bir baskıyla da sağlanacak. Sonuç olarak, kamyon OEM'leri ve tüm endüstri oyuncuları, bu pazarın yeni geleceğinde rekabet etmek istiyorlarsa, yeni akülü elektrikli ve yakıt hücreli elektrikli ürünleri piyasaya sürme baskısı altındadır. Zaten, sektör yanıt veriyor. Örneğin, 2021 strateji gününde pazar lideri Daimler Trucks, 2025 yılına kadar Ar-Ge kaynaklarının çoğunu sıfır emisyonlu teknolojiye kaydırmak için içten yanmalı motorlara yönelik araştırma ve geliştirme (Ar-Ge) harcamalarını önemli ölçüde azaltacaklarını belirtti. Genel olarak, bu endüstri sıfır emisyonlu MHCV'lerin satılması, dağıtılması ve kullanılması gerekliliği artık yürürlükte olduğundan ve yalnızca Kaliforniya'nın ötesindeki eyaletler için çekici göründüğü için önümüzdeki on yılda önemli bir değişiklik yaşayacaktır. Bununla birlikte, piyasa koşulları değişmeye devam ettikçe ve gelecek bozuldukça, hala ortaya çıkan sorular var. IHS 'Markit'in görüşüyle ​​ilgili daha fazla ayrıntı, kamyonculuğun tamamen yeni geleceğini anlamayı amaçlayan güncellenmiş 2021 Kamyonu Yeniden Keşfetme çalışmasında bulunabilir.

IHS Markit'in 2021 Kamyonu Yeniden Keşfetme çalışması hakkında

Bu blogda açıklandığı gibi, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde değil, Çin Anakarası, Avrupa ve Japonya gibi büyük pazarlarda tüm dünyada MHCV endüstrisinde gelecekte etkileri olacak büyük gelişmeler yaşanıyor. İklim değişikliğine, agresif düzenlemelere ve teknolojik yeniliklere artan bir odaklanma, kamyon taşımacılığı endüstrisini temelden değiştirecektir. RTT'de IHS Markit, endüstrinin karşı karşıya olduğu başlıca soruları belirlemek ve ele almak için tedarik zinciri, otomotiv ve enerji uzmanlarını bir araya getirdi. IHS Markit 2021 Kamyonu Yeniden Keşfetmek çalışması kamyon taşımacılığı endüstrisinde yaklaşan büyük değişikliklerin anlaşılmasını sağlar. Şimdi dördüncü yılında olan bu çalışma, güncellenmiş politik, sosyal ve ekonomik varsayımlarla birlikte tamamen yeni senaryo hikayeleriyle iftihar ediyor. Kamyonu Yeniden Keşfetme çalışması, kamyon satışları için excel veri setlerini ve iki senaryoda 2050'ye filo görünümlerini içerecek. Power point Özet Raporu, satış ve filo modellemede ve toplam sahip olma maliyeti analizinde kullanılan politika, teknoloji ve maliyet varsayımları hakkında ayrıntılı bilgi sağlayacaktır.

Blok zinciri uygulamaları veya çözümleri geliştirmek isteyen şirketler, teknolojiyi şirket içinde inşa etmek için blok zinciri geliştiricilerini işe almak veya geliştirmeyi blok zinciri geliştirme danışmanlıklarına dış kaynak sağlamak arasında seçim yapabilir.

Sonrası En İyi Blockchain Danışmanları ve Danışmanlık Firmaları 2022, Derecelendirildi ve İncelendi İlk çıktı Bitcoin Piyasa Dergisi.

Mikroçip tabanlı rezonatör, makine öğrenimi kullanılarak tasarlandı ve oda sıcaklığında çalışıyor

Sonrası Örümcek ağı yapısı nanomekanik yerçekimi sensörüne ilham veriyor İlk çıktı Fizik dünyası.

Çalışmanın deneklerine, rastgele atanan çeşitli oranlarda kenevir çiçeği içmeleri istendi. Bunlar arasında %24 THC ve %1 CBD, %23 CBD ve %1 THC ile her birinin hemen hemen eşit oranlarına sahip çiçekler, %10 THC ve %9 CBD vardı. Bir saat sonra araştırmacılar etkilerini ölçtüler. THC baskın keneviri içen hastaların ve neredeyse eşit oranlarda içenlerin ve çiçekleri neredeyse eşit oranlarda içenlerin benzer olumlu faydalar yaşadığını bulmuşlardır. Aradaki fark, neredeyse eşit oranlarda numune tüketen katılımcıların, paranoya ve kaygı dahil olmak üzere daha az olumsuz yan etki bildirmeleriydi.

20 Ocak 2022 / Unchained Daily / Laura Shin Daily Bits ✍️✍️✍️ Solana'daki toplam NFT satış hacmi kısa süre önce 1 milyar doları aştı.[...]

Sonrası SCRT'nin 'Sırrı' Belki Çok Gizli Değildi? İlk çıktı Unchained Podcast.

 2019 yılının Kasım ayında " başlıklı bir makale yazdım.FOMO ve LinkedIn'in Tedarik Zinciri ile Ne Yapması Gerekiyor?". FOMO, "Fear of Missing Out" kelimesinin kısaltmasıdır ve makalemin genel tezi şuydu: Eğer "bir şeyi kaçırma korkusu" nedeniyle her tavşanı her tavşan deliğinde kovalamakla meşgul olursanız, muhtemelen pek bir şey yapamazsınız. 

Aynı şey LinkedIn için de geçerli olabilir. Bunu 2019'da yazdım ve bu makaleyi yazdığımdan 100 kat daha kötü olduğunu kabul ediyorum. 

Ve evet, tedarik zincirindeki bu fenomen için bir bakıma salgını suçlayabiliriz. Herkes eve geldiğinden beri, tedarik zincirlerini tartışan podcast'lerde ve evde yetiştirilen "TV" programlarında bir patlama yaşandı. Bunlardan bazıları, tedarik zinciri uygulayıcısı olarak çok kısa bir süre çalışmış kişiler tarafından barındırılıyor.  

Pandeminin "bedava para" boyutu da tedarik zinciri/lojistik teknolojisinde patlamaya neden oldu. Yine bazıları büyük değer elde etti ancak büyük çoğunluk bunu başaramadı. Onlar, kendilerine yer bulmak için ekonomide etrafa saçılan bir sürü paranın alıcıları oldular.  

Bunda uygulayıcıların da bazı suçları var. Birçoğu bir şeyler yapmak için çabalıyor; liderliklerini göstermek için her şeyi yapıyorlar, aksaklığın etkilerinin üstesinden gelmek için her şeyi deniyorlar. Peki ne yapıyorlar? Teknolojiyi teknolojinin üstüne katıyorlar ama yine de onları çok ileri taşıyamıyorlar. Bu FOMO'dur. Bu, "Her şeyi deneyeceğim çünkü en son harika şeyi kaçıracağımdan korkuyorum". Bu tuzaktan kaçınmak için uygulayıcılara birkaç basit önerim var:

1. Bir teknoloji şirketiyle konuşmadan ÖNCE ayrıntılı çalışmayı yapın:  Bu, işletmenizin nasıl çalıştığını haritayı işlemeniz gerektiği anlamına gelir. Kullanmakta olduğunuz temel metrikleri belirlemelisiniz ve başarının nasıl göründüğünü belirlemelisiniz. Kullan Amazon metodolojisi Covey'in bize öğrettiği de tam olarak buydu: "Aklındaki son şey ilebaşla". 4 yıl sonra yayınlayacağınız basın bültenini yazın. Neyi başardınız? 
   
   
2. Mümkünse Önce Elle Çalıştırın:  Bu, işleri başarmanın tüm farklı yollarını "test edip öğrenirken" inanılmaz derecede esnek olmanızı sağlayacaktır. 
   
   
3. Izleyin Tom Brady tüm gürültüyü odaklama ve görmezden gelme kuralı. (Bu konudaki paylaşımıma bakın: "Önemli Az Metrik"i "Bilmesi Güzel" Metriklerinden Ne Ayırır - Ve Tom Brady'den Ne Öğrenebiliriz...). 
   
   
4. Spesifikasyonu yazın! Bu mutlaka zor bir iş değildir, ancak bazıları bunu sıkıcı bulabilir. Bu, gerçekten neye ihtiyacınız olduğu ve kuruluşunuza gerçekten neyin değer katacağı konusunda mümkün olduğunca spesifik bilgiler edineceğiniz çalışmadır. Bu, ne kadar ayrıntılı yazılırsa, "parlak dönen plakalara" aşık olmamak, bunun yerine gerçekten ihtiyacınız olanı belirleyip elde etme olasılığınız o kadar artar.  
   
   
5. O zaman ve ancak o zaman teknoloji sağlayıcılarını davet etmeye başlarsınız ve yukarıdaki 4 adımlık süreçten geçerek belirlediğiniz boşlukları doldurmak için hangisinin en iyi olduğunu belirlersiniz. 

Günümüzde diğer kabile üyelerine nerede avlanacaklarını veya nasıl hasat yapacaklarını söylemenin bir yolu olarak mağaraların içine çizilen tarih öncesi insan türlerini hayal etmek zor. Ancak bu, o dönemde yaygın bir iletişim yoluydu. O zamandan beri birbirimizle konuşmak ve satmak için binlerce yöntem icat ettik ve yarattık.

Sonrası 2022'de Geliri Artıracak Harika Konuşma Pazarlama Örnekleri İlk çıktı benta.