Bir kripto girişimini nasıl yöneteceğiniz hakkında bilmeniz gereken her şey: ✅Bir girişimin token haline getirilmesi: Nereden başlamalı ✅ Kripto girişimlerinde yatırımcılarla ilişkiler ✅Token, fonlama turları ve kripto stratejileri ✅Başlangıç ​​işletmesinin gerçeği

Güvenlikteki ilerleme sayesinde daha geniş kullanılabilirlik mümkün oldu.

Dünyanın en sevilen tatlılarından biri olan dondurma, en iyi soğuk havalarda servis edilir. En sevilen tatlıyı en iyi şekli ve tadında tutmak için dünya çapındaki dondurma tedarik zincirleri kalite uyumluluğuna ayak uydurmaya çalışıyor. Ancak, dondurma tedarik zincirlerinde sürekli artan iletişim boşluğu ve temiz verilerin bulunmaması nedeniyle, kalite vaadini yerine getirebiliyorlar mı? Dünyanın önde gelen dondurma üreticilerinden biri bunu Roambee ile mümkün kılıyor. Nasıl olduğunu öğrenmek için okumaya devam edin!

Yıllardır müşteriler finansal kurumlarından daha fazlasını talep ediyor. Covid-19 ve pandemiden gelen sonuçlar sadece bu müşteri taleplerini hızlandırdı. Tüketiciler en sevdikleri markalarla anında, kişiselleştirilmiş ve kusursuz etkileşimler beklerler ve aynı şeyi bankalarından da beklerler.

Sonrası Bankacılıkta Chatbotlar: Müşteri Hizmetlerinde Olması Gereken Yeni Şey İlk çıktı benta.

Günümüzün dinamik ve rekabetçi ortamında CFO'nun rolü çok kritiktir ve CEO'nun baş danışmanıdır. Daha fazla ayrıntıyı kontrol edelim.

20 yıldan biraz fazla bir süredir profesyonel bir konuşmacıyım ve ilk katı ücretli işim Ocak 2000'de gerçekleşti. Yıllar boyunca birçok başka girişimde bulundum, ancak çoğu zaman birincil gelir kaynağım olan sürekli olarak konuşuyorum. girişimler için sık sık uzun geri ödeme süresi göz önüne alındığında. BENCE […]

Lider platform, topluluğu korumak ve GoFundMe ile ortak olmak için yeni bir program duyurdu.

İçerik ve veri miktarı yıldan yıla artmaya devam ediyor ve içeriğin parçalanması gerçek bir sorun haline geldi. Şirketler her yerde, çok sayıda platformda içeriğe sahiptir. Bu kadar çok arama seçeneği varken insanların aradıkları bilgiyi bulmasını nasıl sağlıyorsunuz?

Sonrası Birleşik Arama: Bir Aramada İhtiyaç Duyulan Her Şey İlk çıktı benta.

Klinik araştırma sponsorları klinik araştırmalara daha fazla uzaktan teknoloji dahil ettikçe, araştırmacıların daha geniş çeşitlilikte veri kaynaklarını incelemesi gerekiyor. Çeşitlilik ve...

Oyuncular sosyal medyaya girerek EA'ya küme düşme sistemini FIFA 22 Ultimate Team'de Division Rivals'a geri getirmesi için yalvardı.İçindekiler...

(Bu bir yönetici özetidir. Raporun tamamı AutoTechInsight'ta bulunabilir. Aşağıdaki bağlantılara bakın.)

Otomotiv sektörü, yarı iletken kıtlığı ışığında üretimi sürdürmek için mücadele ederken, alüminyum üretiminin anahtarı olan ve ağırlıklı olarak Anakara Çin'den tedarik edilen magnezyum arzının istikrarı konusunda yeni endişeler ortaya çıkıyor. Hammadde fiyatının pandemi öncesi seviyelere kıyasla üç kat artış kaydetmesi, sektördeki kıtlık endişelerini daha da doğruluyor.

Sorun, "tüm Avrupa Birliği değer zincirlerinde geniş kapsamlı sonuçlara" sahip olabileceğinden, bir hafta önce düzenlenen yakın tarihli bir AB Konseyi'nde hükümet düzeyinde gündeme getirildi. Uzun süreli magnezyum kıtlığının araç ve parça üretimi üzerinde yıkıcı bir etkisi olabileceğine dair çok az şüphe var. Bu makale, bunun neden bir sorun haline geldiğini ve bunun araç ve bileşen üretimine damlayıp düşmeyeceğini analiz ediyor.

Otomotivde magnezyum

Magnezyum, yapısal uygulamalar için yaygın olarak kullanılanlar arasında en hafif malzeme olarak kabul edilir. Alüminyumdan yaklaşık üçte bir oranında daha hafiftir. Ayrıca diğer elementlerle kolayca bağlanma özelliğine sahiptir, bu da magnezyumun saf halde bulunmasını zorlaştırır. Magnezyumun otomotiv uygulamaları, 1920'lerde bazı bileşenlerde malzemeyi benimseyen yarış arabalarından başladı. Malzemenin hafif araçlarda benimsenmesi ticari araçlarla başlamıştır.

Bu malzemenin çoğu, dolomit ve manyezit gibi doğal minerallerden üretilir ve tipik olarak, hem yüksek enerji seviyelerine ihtiyaç duyan hem de yüksek emisyon seviyeleri üreten iki işlem yoluyla çıkarılır: pidgeon işlemi ve elektroliz işlemi (esas olarak Amerika Birleşik Devletleri'nde kullanılır), bir sırasıyla dolomit mineralinden başlayarak, ikincisi magnezyum klorürden.

Otomotiv uygulamalarının büyük çoğunluğunun, başta alüminyum alaşımları olmak üzere magnezyumun farklı seviyelerde bulunduğu alaşımlardan geldiğine dikkat edilmelidir. Otomotiv bileşenlerinde yaygın olarak kullanılan aşağıdaki alüminyum serileri, magnezyum veya silikon kullanımından (ve dolayısıyla olası eksikliklerden) etkilenir: 5xxx, 6xxx, 7xxx ve 3xx.x.

Alüminyum alaşımları, otomotiv değer zinciri içinde yüksek oranda geri dönüştürülür, bu nedenle, mineral tedarik zincirine ek hammadde yükleyen dövme alaşımlara yönelik pazar talebindeki artışlara özel dikkat gösterilmelidir. Otomotiv değer zinciri için, gövde yapımında kullanılan alüminyum levhalardan büyük miktarda dövme alaşım talebi geliyor.

Bir eksiklik var mı?

Endişelerin kaynağı, 2020'de küresel magnezyum metal üretiminin %85'ini oluşturan Çin Anakarası'nda, özellikle 63.5 milyon mt ile toplam üretim üretiminin %0.61'ini oluşturan Shaanxi Eyaletinde bulunacak. . Shaanxi Eyaletindeki magnezyum üreticileri, yüksek kömür ve elektrik fiyatları ve enerji tüketiminin daha sıkı "ikili kontrolü" ile uğraşıyor.

Shaanxi'nin Yulin şehri, üçüncü çeyrekte kişi başına düşen GSYİH büyümesinde enerji tüketiminin %2'sini ve 3.2 yılının tamamında %2021'sini daha da azaltmak için, yüksek emisyonlu birimler olarak kategorize edilen magnezyum fabrikaları da dahil olmak üzere endüstriyel tesisleri ya tamamen üçüncü çeyreğin son iki haftasında kapatıldı veya üretim kapasitesinin %50'sinde çalıştırın. Magnezyum tesislerinin çoğu, Ekim ayının başından bu yana faaliyetlerine yeniden başladı, ancak bu takvim yılının sonuna kadar yaklaşık %40 kapasitede çalışmaları isteniyor.

Bu, özellikle otomotiv endüstrisinde, yakın bir malzeme kıtlığı konusunda endişelere yol açtı. IHS Markit'in Fiyat ve Satın Alma bölümündeki ekonomi direktörü John Mothersole, yaklaşan kıtlık konusunda kesinlik olmadığını, ancak piyasaların Anakara Çin'deki üretim kesintilerinin ölçeğine ve sonbaharda gelen nispeten düşük envantere tepki verdiğini açıkladı. Mothersole, "Bunun birkaç ay sürmesi halinde maddi bir kıtlığa yol açacağı korkusu iyi yerleşmiştir," dedi.

Çin'de uygulanan zorunlu üretim kesintilerinin yakında, belki de Kasım gibi erken bir tarihte gevşetilebileceğine dair işaretler var. Çinli yetkililer, krizi hafifletmek için hem kömür hem de elektrik piyasalarına müdahale etti. Elektrik arzı iyileşmeye başlarsa, zorunlu üretim kesintilerinin gevşetilmesi muhtemeldir.

Bugüne kadar, alüminyum kıtlığı bildirilmemiştir.

Olası uzun vadeli etkiler

Shaanxi Eyaletindeki mevcut enerji piyasası ve Yulin şehir yetkilileri tarafından sağlanan rehberlik, magnezyum piyasasının hem yakın hem de uzun vadeli yönü için belirleyici faktördür. İl düzeyindeki şebeke enerjisi talebiyle sınırlandırılan üretim limitlerinin süresi, magnezyumun fiyatlandırılmasını ve arz mevcudiyetini anlamak için izlemek için önemli bir ölçü olacaktır. Bu ildeki tesislerin çoğu 40'in sonuna kadar %2021 üretim kapasitesiyle çalışacak.

Magnezyum üretiminin hemen sonraki çeyreğinin ötesinde, Shaanxi Eyaletindeki enerji kapasitesi yatırımları, enerji kesintilerindeki gevşemeler veya enerji kısıtlamalarının önceliklendirilmesindeki değişiklikler, hem magnezyum mevcudiyeti hem de üretimin maliyet temeli için pazar yönünü belirleyecektir. Politikadaki gevşemeler bu malzemenin tedarik zincirindeki darboğazını hafifletebilirken, magnezyum üretiminin enerji yoğun yapısı orta ve uzun vadede etkilenmeyecektir. Enerji gereksinimlerini azaltmak için herhangi bir malzeme üretimi için önemli araştırma ve geliştirme gereklidir. Bunun ötesinde, Shaanxi Eyaletinin küresel magnezyum arzının yaklaşık %54'ünü üretmekten sorumlu olduğu gerçeğini ayarlamak için net bir yol yok.

En kötü senaryoda, Büyük Çin dışındaki kapasite küresel arzdaki açığı kapatamayacağından, uzun süreli üretim kesintileri kaçınılmaz olarak malzeme sıkıntısına yol açacaktır. Bu durumda alüminyum fiyatları şu ana kadar istikrarlı görünse de alüminyum sektöründe kademeli bir etki görebiliriz. IHS Markit'in bugüne kadar ne bu olayla ilgili ne de alüminyum üreticilerinin bu magnezyum durumuyla ilgili herhangi bir onayı yok.

Otomotiv endüstrisi, kıtlığın yakın olduğuna dair uğursuz bir sinyal olarak önemli girdi maliyeti artışlarının ani etkisi ile bu durumdan endişe duymaya devam ediyor. Önümüzdeki iki ay, bunun yarı iletken kıtlığı ile gözlemlenene benzer bir yolculukla mı sonuçlanacağını yoksa metal piyasasında bir aşırı tepki mi olacağını anlamak için çok önemli olacak. Bu arada, arzla ilgili uzun vadeli riskler de odakta olmalıdır.

ABD Savunma Bakanlığı tarafından yakın zamanda yapılan bir araştırma, magnezyumun ülke için kilit stratejik minerallerden biri olduğunu belirledi. Çin'e bu kadar fazla güvenmek, Amerika Birleşik Devletleri'nin izlediği ekonomik ayrışma veya Avrupa'nın "stratejik özerklik" politikası bağlamında iyiye işaret etmeyebilir. Bu bağlamda, OEM'lerin ve tedarikçilerin uzun vadede magnezyum yoğun alaşımlara maruz kalmalarını hafifletmek için bazı yollar keşfetmeleri akıllıca olacaktır.

Raporun tamamına erişmek için lütfen AutoTechInsight'ın haberlerine ve analizlerine abone olun

AutoTechInsight aboneleri raporun tamamına buradan erişebilir

Kumar giderek internete kayıyor. Ancak endüstri, işi bilgisayara kaydırmayı nasıl başardı? Bir çevrimiçi kumarhanede oynamak için konuşan birçok neden vardır, örneğin, günün herhangi bir saatinde çevrimiçi bahis yapmak mümkündür. Kullanıcıların evden çıkmaları gerekmez, ancak […]

Sonrası Çevrimiçi Kumar: Büyüyen endüstrinin analizi İlk çıktı Espor Bahisleri.gg.