WASHINGTON — Avrupa Uzay Ajansı, 6 Kasım'da, mürettebatlı bir araç geliştirmeye yönelik bir adım olarak, 2028 yılına kadar Uluslararası Uzay İstasyonuna ve Uluslararası Uzay İstasyonundan kargo taşımak için ticari araçlar geliştirmeye yönelik bir yarışma başlatacağını duyurdu.

Avrupa Uzay Zirvesi'nin bir parçası olarak İspanya'nın Sevilla kentinde toplanan ESA'nın üye devletleri, NASA'nın Avrupalı ​​şirketlerin araç geliştirmesini sağlayacak Ticari Yörünge Taşımacılık Hizmetleri (COTS) programını örnek alan bir çabanın ilk adımını atmaya ajansı yönlendiren bir kararı onayladı. ISS'ye ve potansiyel olarak gelecekteki uzay istasyonlarına kargo taşımacılığı için.

ESA genel müdürü Josef Aschbacher, buradaki ESA Konseyi toplantısının açılışında yaptığı konuşmada, "Küçük ama çok etkili bir adım istiyorum, çok daha büyük bir hedefi mümkün kılan ilk adım" dedi. "Kargoyu 2028 yılına kadar Uluslararası Uzay İstasyonuna taşımak ve Dünya'ya geri getirmek için uzay kargo iade hizmeti sunmak üzere yenilikçi Avrupalı ​​şirketler arasında bir rekabet öneriyorum."

Yarışmayla ilgili ayrıntılar henüz belirlenmedi. Aschbacher, ESA Konseyi toplantısının ardından basına verdiği brifingde, programı başlatmak için ajans bünyesinde küçük bir "kaplan ekibi" kuracağını söyledi. ESA'nın yakın vadede iki veya üç şirkete mevcut finansmanı kullanarak toplam değeri 75 milyon euro (80 milyon dolar) olacak şekilde çalışma sözleşmeleri sağladığı bir ilk aşama öngördü.

Programın sonraki aşamaları için fon, ESA üye ülkeleri tarafından 2025'teki CM25 olarak bilinen bir sonraki üç yıllık bakanlar toplantısında tahsis edilecek. Programın maliyetinin ne olabileceğini tahmin ettiğini açıklamadı.

ESA yetkilileri bunu açıkça belirtmese de, bu çaba açıkça NASA'nın şirketlere kargo kapasitelerinin geliştirilmesini desteklemek için fon sağlayan COTS programından ilham alıyor. O zamanki NASA Yöneticisi Mike Griffin 2005 yılında COTS programını açıkladığında, ajans bu çabaya 500 milyon dolar (mevcut dolar cinsinden yaklaşık 790 milyon dolar) harcamayı öngörmüştü. NASA, programın ilerleyen dönemlerinde ek fon sağladı; bu, SpaceX'in kargo Dragon'unun 2012'de ISS'ye ve Orbital Sciences'ın (şu anda Northrop Grumman'ın) Cygnus kargo uzay aracının 2013'te ISS'ye ulaşmasıyla sonuçlandı.

ESA yarışmasının ne düzeyde ilgi çekeceği belli değil ancak bazı Avrupalı ​​şirketler kargo uzay aracı planlarını zaten duyurdu. Arama Şirketi, Şubat ayındaki A Serisi turunda 40.5 milyon euro toplayan, 2027 gibi kısa bir sürede ISS'ye bir tane gönderme hedefiyle bir dizi kapsül üzerinde çalışıyor. Küçük bir fırlatma aracı üzerinde çalışan Roket Fabrikası Augsburg şirketi, Eylül ayında bir kargo aracında Atmos Space Cargo ve OHB ile ortaklık kuracağını duyurdu.

Aschbacher, ticari kargo programının, ajansın insanlı uzay araştırmalarında ne yapması gerektiğini incelemek üzere görevlendirdiği üst düzey bir danışma grubunun tavsiyelerine yanıt olarak olduğunu söyledi. Bu grup, Mart ayında yayınlanan bir raporda, ticari yaklaşımlar kullanan iddialı bir Avrupa insanlı uzay uçuşu programı önerdi.

Brifingde kargo aracı için "Bunu çıkmaz sokak olmayacak bir şekilde tasarlayacağız" dedi ve "bu, açık olduğu ve üye devletlerin karar vermesi halinde gelecekte mürettebat aracına dönüşebileceği anlamına geliyor. ”

ESA'nın finansman nedeniyle hemen mürettebatlı bir araca binmeye çalışmadığını öne sürdü. Kendisi, toplantının ESA'nın fon aradığı bir toplantı olmadığını, çünkü bu tutarların bir yıl önceki bakanlar toplantısında üç yıllık bir süre için sabitlendiğini söyledi. “Şimdi CM25 için üye devletimizle birlikte hazırlayacağımız bir program teklifi oluşturmak için bir ilk adım rica ediyorum.”

Kargo programının ilk aşaması için gereken 75 milyon euro, ESA'nın Avrupa Keşif Zarfı Programına halihazırda tahsis edilen paradan gelecek. Finansman, üye devletlerin ESA'ya sağladıklarıyla orantılı olarak fon almasını gerektiren ESA'nın coğrafi dönüş politikalarından muaf olacak, ancak bu politikanın programın sonraki aşamaları için kullanılmasının müzakere edilmesi gerektiğini söyledi.

Politikaları başlat

Toplantıdaki ESA üyeleri ayrıca Avrupa'nın zor durumdaki fırlatma endüstrisine destek sağlama ve onu rekabete açma planlarına da destek verdi.

Buna Aschbacher'in Ariane 6 ve Vega C fırlatma araçları için "istikrarlı kullanım" dediği şey de dahildir. Bu, 27 Ariane 6 roketi dilimi için garantili mali destek ve bu araç için yılda 340 milyon avroya kadar harcama şeklinde geliyor. ESA ayrıca 17 Vega C roketinden oluşan bir set için yılda 21 milyon avroya kadar benzer bir destek sağlayacak.

"Bu çok iyi bir haber çünkü Avrupa'daki orta ve büyük ölçekli fırlatıcılar için istikrarlı bir geleceğimiz var" dedi. "Bunun büyük bir rahatlama olduğunu söyleyebilirim, çünkü birkaç gün önce henüz bu durumla karşı karşıya değildik."

Bu fırlatma aracı desteğine paralel olarak ESA, bunun belirtilmemiş sayıda görev için fırlatma hizmetleri için bir "zorluk" veya rekabet yaratacağını söyledi. Bu lansmanlar tüm Avrupalı ​​sağlayıcılara açık olacak.

"Geleceğin fırlatıcılarını tedarik etme şeklimizi değiştirmeliyiz" dedi ve bunu, ESA'nın fırlatma aracını belirtmediği ve ana müşteri olarak hizmet verdiği bir hizmet yaklaşımına yönelik bir "paradigma değişimi" olarak tanımladı.

ESA, bu çabayla veya hangi zaman diliminde kaç fırlatmayla rekabet edeceğini açıklamadı. Aschabcher, hem Ariane 6 hem de Vega C desteği için finansmanın yanı sıra lansman mücadelesinin 2025 bakanlar toplantısında düzenleneceğini söyledi.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://spacenews.com/esa-to-start-commercial-cargo-program/