Havacılık endüstrisinde çığır açan Twelve girişimi, ABD'de sürdürülebilir havacılık yakıtı (SAF) üretiminde devrim yaratmaya hazırlanıyor Kısa süre önce Washington eyaletinde, ülkenin karbon dioksitten SAF üreten ilk tesisi olacağını iddia ettiği ticari ölçekli bir tesisin temellerini attı.

Washington Valisi Jay Inslee'nin de katıldığı çığır açan etkinlik, karbondan arındırma baskısı altındaki bir havacılık endüstrisi için tarihi bir kilometre taşını işaret ediyor.

Oniki 2021'de Berkeley, California laboratuvarında elektrik, su ve CO2 kullanarak jet yakıtı üretmeye başladı. Şirket, bu ürünü, havayollarının karbon emisyonlarını önemli ölçüde azaltabilecek fosil bazlı yakıtın potansiyel bir ikamesi olan E-Jet olarak adlandırıyor.

Şimdi, Kaliforniya merkezli girişim, Washington, Moses Lake'deki ticari ölçekli tesisinde bu daha temiz yakıttan daha fazlasını üretme çabalarını artırıyor. Tesis, 2024 yılında faaliyete geçerse, CO2'yi SAF'a dönüştüren türünün ilk örneği olacak.

Alaska Airlines, Microsoft gibi büyük şirketler ve Shopify yakın zamanda Twelve'in yeni tesisinden milyonlarca dolarlık SAF satın almak için anlaşmalar imzaladı. 

Emisyonları %90 Azaltmak 

Geçen yıl, havacılık sorumluydu 2% küresel sera gazı emisyonları ve diğer tüm ulaşım modlarından daha hızlı büyüyor. Daha fazla insan ve uçak uçtukça bu emisyon artmaya devam edecek. 

2022'de büyük ABD havayolları yandı 17 milyar galon jet yakıtı. Bu tüketimin sadece çok küçük bir kısmı, aşağıda %0.1 ya da neredeyse 16 milyon galon SAF idi.

Bu nedenle, sektördeki kirliliğin daha da azaltılması, iklim değişikliği ile mücadelede çok önemlidir. Ancak gezegeni ısıtan gazyağının SAF ile değiştirilmesi önemli zorluklar doğurur. 

Küresel yakıt şirketleri ve yeni kurulan şirketler, fosil bazlı gazyağının tamamen değiştirilmesini mümkün kılacak çözümler buluyor. Ve Enflasyon Düşürme Yasası aracılığıyla Biden yönetimi tarafından destekleniyorlar. 

İklim yasası, üreticilere vergi kredisi sunuyor SAF gibi temiz alternatif yakıtlar ile $300 milyon hibe. Amaç, bu yakıtların arzını artırmaktır. 3 milyar 2030 yılına kadar yılda galon.  

Baş yetkili Ram Ramprasad, Twelve'nin faaliyete geçtiği ilk 40,000 yıl içinde üretimi 10 kata kadar artırmadan önce yılda 5 galon E-Jet üretmeyi hedeflediğini söyledi. Başlangıç ​​ayrıca çok daha büyük tesisler inşa etmeyi planlıyor.

Şirket, SAF'nin uçakların karbon emisyonlarını şu kadar azaltabileceğini söyledi: %90 fosil bazlı kerosene karşı. E-Jet kullanmak hala karbon salıyor olsa da, petrol bazlı yakıtlardan çok daha az. Bunun nedeni CO'yu geri dönüştürmesidir.₂ rafineri ve değirmen atıklarından veya doğrudan havadan yakalanır. 

Twelve'in "Endüstriyel Fotosentez"den E-Jet'i

Twelve, CO'yu dönüştürmek için benzersiz bir yöntem kullanıyor2 "endüstriyel fotosentez" adı verilen bir süreçte jet motorları için meyve suyuna dönüştürülür.

İşlem, bitkilerin fotosentez sırasında yaptıklarıyla hemen hemen aynıdır. Aradaki fark, Twelve'in Opus adlı elektrokimyasal reaktörünün fotosentez yapmasıdır.  

Opus su ve CO alır2 ve bunları yenilenebilir enerji kullanarak yeni kimyasallara, malzemelere veya yakıtlara dönüştürür. CO'yu böler2 moleküller karbon monoksite dönüşürken, ayrı bir elektrolizörde su molekülleri hidrojen ve oksijene ayrılır. Bu işlemlerin sonucuna ​"syngas.

Ekip, gazı alternatif jet yakıtına dönüştürmek için Fischer-Tropsch adlı çok adımlı bir reaksiyon süreci kullanıyor.

Şirket kaynakları ​"atık” CO2 endüstriyel tesislerden. Modüler reaktörü, "tak çalıştır" tasarımıyla herhangi bir endüstriyel sisteme kurulabilir.

Twelve'a göre, en fazla kesebilirler. %10 Opus aracılığıyla küresel emisyonların Ve bu, tedarik zincirlerini fosil yakıtlarla çalışmaktan atıklarla veya tutulan CO ile çalışmaya dönüştürmekle mümkündür.2.

Oniki Karbon Dönüşüm Teknolojisi

[Gömülü içerik]

[Gömülü içerik]

Diğer girişimler de sentetik jet yakıtı yapmak için karbon kullanıyor. Örneğin, bir yan ürün olan LanzaJet lanzatech, belediye katı atıkları, tarımsal biyokütle ve artıkları SAF yapmak için geri dönüştürüyor. 

Şirket, bu yıl halka açıldı, ilk olduğunu iddia ettiği şeyi inşa ediyor ​"etanol bazlı alkolden jete” SAF üretimi. Bu yıl içinde tamamlanması planlanan tesis, her yıl 10 milyon galon sürdürülebilir havacılık yakıtı üretecek.

Hava şirketiNew York merkezli başka bir girişim de aynı alanda çalışıyor. Yenilikçi karbon dönüştürme teknolojisi CO'yu birleştirir2 ve yağlı sıvıları SAF yapmaya uygun hale getirmek için hidrojen. 

Şirket ayrıca sıfırdan karbon negatif alkoller ve tüketici ürünleri üretiyor. Air Company, öncü karbon teknolojisi ile dünyanın ilk alkollü içeceğini doğrudan COXNUMX'den üretti.2, Hava Votkası.

SAF'yi Ölçeklendirmenin Temel Zorluğu 

Şu anda, ülkenin SAF arzının neredeyse tamamı kullanılmış yemeklik yağ ve hayvansal katı yağlar ile kıt hammaddelerden sağlanıyor. Bu nedenle, Twelve'in karbon dönüştürme teknolojisinin çok ihtiyaç duyulan SAF'yi sağlamak için hızla ölçeklendirilmesi gerekiyor.

2022'de SAF üretimi üçe katlanarak yaklaşık 300 milyon litre veya 240,000 ton, Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği'ne göre. Yenilenebilir enerji üretimi öngörüldüğü gibi 69 yılına kadar 2028 milyar litreye ulaşırsa, 100 milyar litre (80 milyon ton) 2030 yılına kadar mümkündür. Bu üretimin sadece %30'u elde edilse bile, sektör hala 30 milyar litre (24 milyon ton) SAF aynı yıl.

Twelve, ticari tesisinde E-Jet üretmek için önce CO kaynağı olacak2 komşu Oregon'daki bir etanol rafinerisinden. Sonra daha sonra daha fazla CO alacak2 Washington'daki kağıt hamuru ve kağıt fabrikalarından tedarik. 

Şirketin SAF tesislerini büyütmede karşılaştığı en büyük zorluk, gücün mevcudiyetidir. Bir sonraki tesislerini, etanol tesislerinin ve rüzgar çiftliklerinin bol olduğu Amerikan Mısır Kuşağı'nda kurmayı hedefliyorlar. 

CO kaynağı olabilecekleri siteleri bulma2 ve erişim yenilenebilir güç sürdürülebilir havacılık yakıtı üretimini ölçeklendirmek için kritik öneme sahiptir. 

Yine de, yenilikçi endüstriyel fotosentez yoluyla daha temiz ve daha yeşil çözümler geliştirme sorumluluğunu üstlenen Twelve'in yöntemi, havacılığın karbon emisyonlarını azaltmada muazzam bir potansiyel gösteriyor. Daha temiz yakıtlara yönelik artan talep ve buna ek olarak devlet desteğiyle, uçuş gelecekte daha sürdürülebilir olacak.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. Otomotiv / EV'ler, karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• Blok Ofsetleri. Çevre Dengeleme Sahipliğini Modernleştirme. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://carboncredits.com/twelve-turning-co2-into-sustainable-aviation-fuel-via-industrial-photosynthesis/