NASHVILLE, Tenn. - ABD Ordusu'nun helikopter filosunu üreten şirketler, şu anda 40 yaşına ulaşan uçağı modernize etme planları yapıyor. onlarca yıl daha uçmalarını sağlamak için.

Ordu, 2030'ların başına kadar gelecekteki iki dikey kaldırma uçağını geliştirmeyi ve sahaya sürmeyi planlıyor - Geleceğin Uzun Menzilli Saldırı Uçağı ve Gelecek Saldırı Keşif Uçağı. Ancak yetkililer, 1980'lerde şekillenen mevcut filonun geçiş süreci başladıktan sonra bile ortalıkta kalması gerekeceğini kabul etti.

Ordu Genelkurmay Başkanı Orgeneral James McConville, Amerika Ordu Havacılık Derneği'nin Nisan ayı sonlarında düzenlenen yıllık konferansında gazetecilere verdiği demeçte, "Apaçiler, Kara Şahin, önümüzdeki 30 ila 40 yıl ortalıkta olacak" dedi.

Ordu yetkilileri ayrıca CH-47 Chinook'un 100 civarında emekliye ayrılmadan önce 2060 yıl uçabileceğini doğruladı.

Buna rağmen McConville, mevcut filonun eninde sonunda Ordu havacılık karargahındaki UH-1 Huey, OH-58 Kiowa Warrior ve AH-1 Cobra saldırı helikopteri gibi stantlarda sergileneceğini söyledi.

Ordunun mevcut filodaki uçakları ne zaman devre dışı bırakacağı, bunun nasıl olacağı ve eski uçakların yerini ne kadar yeni uçağın alacağı konusunda pek netlik yok.

Ordunun havacılık programı yürütme sorumlusu Tümgeneral Robert Barrie, AAAA etkinliğinde verdiği bir röportajda Defense News'e, mevcut filonun savaş gücünün bir parçası olmaya ne kadar süre devam edeceğine dair zaman çizelgeleri koymakta tereddüt ettiğini söyledi.

Geleceğin ne getireceğini bilmiyorum, dedi. "Çalıştığı her gün, ilgili ve kullanıma hazır olmasını askerlerimize borçluyuz ve odaklandığımız yer burası."

Ordu Havacılık Mükemmeliyet Merkezi komutanı Tümgeneral Mac McCurry, AAAA'ya verdiği bir röportajda, Ordu'nun bir havacılık kuvveti tasarım güncellemesi üzerinde çalışmanın ortasında olduğunu söyledi. “Yönetim bazında tahsis üzerinde çalışıyoruz, muhtemelen yeteneği artırılmış bir Black Hawk için doğrudan bire bir değil. Muhtemelen her oluşumda aynı miktara ihtiyacınız yoktur. Bu yüzden modellemeye bakıyoruz ve yapıyoruz ve kaç taneye ihtiyacınız var?

McCurry, gelecekteki dikey kaldırma programları mühendislik ve imalat geliştirme aşamalarına girdiğinde, Ordunun kuvvet yapısı hakkında karar verme konusunda daha fazla sadakate sahip olacağını söyledi; işte o zaman hizmet, Ordunun sistemler için istediği roller ve görevlerle karşılaştırıldığında yeni uçağın gelişimsel ve operasyonel testlerde nasıl performans gösterdiğini görebilir.

"O zaman muhtemelen filoları daha kolay optimize edebileceğiz ve bugün sahip olduğumuz platformlarda bu tür aşağı yönlü eğrileri görebileceğiz" diye ekledi.

Mevcut uçaklar için yükseltmeler

McCurry, mevcut filonun bir kısmının, son uçak gövdelerinin ne zaman inşa edildiğine ve son güncellemelere bağlı olarak oldukça genç olduğunu savundu. bu Apaçi filosu daha eskiydi, ancak en yeni varyant ve yükseltme planları daha yeni olduğu için artık daha genç kabul ediliyor, diye açıkladı.

UH-60 filosu ortalama olarak yaklaşık 16 yaşındadır ve Chinook filosu, çok sayıda uçak için yaklaşık 9 yaşındadır.

McCurry, "Platformlardaki gerçek uçuş saatlerine baktığımda oldukça genç olduklarını görüyorum" dedi.

Barrie'ye göre Ordu şu anda mevcut filonun güvende olmasını ve temel bir yeteneği sürdürmesini sağlamaya odaklanıyor. Temel yetenekler, yükseltmelere izin vermek için filodaki tüm uçakları dijital hale getirmeyi ve uçak içindeki işlem gücünü artırmayı içeriyor.

Mevcut filoyu aynı modüler, açık sistem mimarisine sahip olacak şekilde modernize etmek, yetenek ve yükseltmeleri içe aktarmaya devam etmek çok önemli olacak.

Barrie, hizmetin ayrıca, rakiplerin yeteneklerini ve taktiklerini geliştirmesiyle, beka ekipmanı için 2024 mali bütçesine daha fazla fon enjekte ettiğini belirtti.

Uçakları kara kuvvetlerine bağlayan Link 16 teknolojisindeki iyileştirmeler de dahil olmak üzere radyo ve iletişim değişiklikleri de yapılıyor.

Ayrıca, hem Black Hawk hem de Apache helikopterleri, önümüzdeki birkaç yıl içinde yeni, yeni nesil bir motor alacak. birkaç yıl gecikmeli de olsa.

Apache Echo modelleri, ilk olarak 6'de birimlere sunulan en son yükseltme olan V2021'yı alıyor.

Geleceğin filosuna ayak uydurmak

Son ticari fuarlarda, savunma yüklenicisi Boeing, Apache için en son sürümünün ötesinde neler yapabileceğini sergilemeye başladı.

Boeing'in Apache programı için iş geliştirme bölümünde yer alan Jenny Walker, AAAA etkinliğinde gazetecilere verdiği demeçte, "Her şeyi bir düzeye çıkarıyor, benimsiyor, yeni dönüşüm teknolojisini içeriyor ve ardından performans kazanımları elde ediyorsunuz" dedi.

Sergilenen Apache modelinde, gemide daha fazla çeşitlilikte ek silahlar sağlamak için mevcut sürümde zaten bulunan ikisini birleştiren ek bir kanat direği bulunuyordu. Şirket ayrıca direklerden birinde yönlendirilmiş enerji kapasitesi için bir konsept gösterdi.

Walker, uçağa ek yükler eklemenin, önümüzdeki yıllarda Apache helolarına entegre edilecek olan Gelişmiş Türbin Motor Programı veya ITEP motorunun yanı sıra aktarma organları ve kuyruk rotoru iyileştirmeleri sayesinde mümkün olduğunu söyledi. uçağın bir hedefe 135 deniz mili uçması ve orada bir saat veya daha fazla kalması ve geri dönmesi. Mevcut Apaçi'nin muhtemelen hedefte yaklaşık 30 dakika kalabileceğini de sözlerine ekledi.

Lockheed Martin ayrıca Apache'nin tehditleri görmesine ve hedeflemesine yardımcı olan sensörleri için yeni nesil bir taret tasarladı. Taret, yolda daha kolay yükseltmeler sağlayacak, ancak aynı zamanda bakım süresini azaltacak ve pilotların hedefleri takip etmesi ve silahları doğru bir şekilde ateşlemesi için daha hızlı dönüş kabiliyetine sahip olacak. Taret, bu ay bir yıllık asker değerlendirmesine girecek.

Lockheed'in başkanı Paul Lemmo, AAAA'ya verdiği bir röportajda, Lockheed'den Sikorsky'nin Black Hawk'ın Geleceğin Uzun Menzilli Taarruz Uçağı ile birlikte çalışacak uyumluluğunu sağlamaya öncelik verdiğini söyledi.

Şirket, "birlikte çalışabileceklerinden emin olmak istiyor - aynı olmaları gerektiği anlamına gelmiyor, ancak aynı açık sistem standardında çalışıyor olmaları gerekiyor" dedi.

Şirket ayrıca, uçaklar için aşağıdaki gibi yeteneklerin eklenmesini sağlayacak dijital araç kontrollerinin potansiyel uygulamasına bakıyor: Sikorsky'nin Matrix'i, bir özerklik sistemi bu, pilotları tamamen devralmayacak, ancak göreve odaklanabilmeleri için işin bir kısmını boşaltacaktır. Sistem aynı zamanda havada çarpışmalar ve bozulmuş görsel ortamlardan uçma gibi kazalardan otonom olarak kaçınarak güvenliği artıracak.

Chinook F modeli Block II ise henüz aktif kuvvete katılmadı, ek kaldırma kabiliyeti sağlayacaktır. Orijinal plan, rotor kanatlarını yeni gelişmiş kanatlarla değiştirmekti, ancak test sırasında kanat durması ve titreşim sorunu Ordunun çabayı bir yıl önce iptal etmesine öncülük etti.

Barrie, gelişmiş rotor kanadının teknik sorunlarının kanadın maliyetiyle birlikte "temelde değişmediğini" söyledi, ancak Ordu Blok II geliştirmeye devam etti ve sistemin daha eski kanatlarla bile performans gereksinimlerini karşıladığını öğrendi.

Boeing'in başkan yardımcısı ve H-47 program yöneticisi Ken Eland, AAAA'da gelişmiş rotor kanatları hakkında "ABD Ordusu'nun o hastayı hayatta tutmaya çalışmasına karşı kürek çekiyorum" dedi. “Bu baskının ilerlediğini görmek isterim. Onlarla zamanlama açısından üzerinde çalıştığımız bazı zorluklar var, ancak bunu yaşam desteğinde tutmaya çalışmakla ilgileniyoruz.”

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoAiStream. Web3 Veri Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• Adryenn Ashley ile Geleceği Basmak. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.defensenews.com/air/2023/05/03/industry-devises-plans-to-keep-helicopter-fleet-capable-for-decades/