AI Trends Insider'dan Lance Eliot tarafından
Kendi iyiliği için çok akıllı.
Britchlerinden daha akıllı.
Aydın.
Sivri kafa.
Bir Einstein.
Bunlar bazen oldukça zeki görünen birini devirmek için kullanılan yarı kibar hakaret türleridir.
Bu, özellikle kişi her şeyi bilen bir tavır çağrıştığında ve meslek sahibi zekası ve akıllı pantolon tavrı ile başkalarının üzerine çıkmaya çalıştığında kullanılabilir.
Entelektüel üst düzey sıralamalarda olabilecek herkes mutlaka odadaki zihinsel dev olduklarını bilmenizi sağlamak isteyen tür değildir, ancak büyük bir düzenlilikle ve muhtemelen zekiğin zevkine göre görünmektedir. açıkça kendi övünme dolu dolu dev.
Beyinceyi, en üst düzey entelektüel güçlerini ölçmek açısından nasıl tartarız?
Sanırım beynini çıkarabilir, bir teraziye yerleştirebilir ve ne kadar ağır olduğunu görebilirsiniz.
Muhtemelen, yaşayan, nefes alan, işleyen bir insan olarak devam eden kapasitelerine rağmen çok elverişli değildir. Beynini fiziksel olarak ölçmekten bahsetmişken, ünlü akıllı insanların beyinlerini kazmaya ve beyninin çeşitli diseksiyonlarını yapmaya çalışmak, onları bu kadar keskin kılan şeyleri tespit edebilmek umuduyla her türlü çaba olmuştur.
Günümüzde birinin entelektüel yeterliliğini anlamaya yönelik olağan ölçüm çubuğu IQ (Akıllı Bölüm) testidir.
İlk olarak 1916'da ilan edilen klasik Stanford-Binet İstihbarat Ölçeği testi gibi bir standardı kullanarak, aramızda kimin en üst düzey zeka olduğunu iddia etmeye çalışan yayınlanmış sıralamalar vardır. Stephen Hawking, IQ testi yaptığı için bildiğimiz bir şey olan 160 IQ puanı civarındaydı.
Albert Einstein'ın 160 ila 190 arasındaki puanı, yazılarının ve eserlerinin analizlerine dayanan bir tahmindir (görünüşe göre hiç IQ testi yapmamıştı, ancak bunu yapmış olabilirdi, ancak belki de almamayı ya da asla almamayı tercih etti ).
Tipik olarak, 115 veya daha yüksek puan alabiliyorsanız, yüksek IQ'ya sahip biri olarak etiketlenirsiniz.
132'den fazla puan almak, üstün yetenekli kategoriye girmenizi sağlayacaktır. 145 ve üstü deha düzeyinde kabul edilir.
Şimdiye kadar kaydedilen en yüksek puan 263'tür, ancak konu hakkında bazı anlaşmazlıklar vardır (bu puan 1999'da doğan ve bugüne kadar yaşayan Ainan Celeste Cawley'e atfedilmiştir).
IQ Ölçümünün Sorgulanması
Herkes IQ bandwagonuna inanmıyor.
Bazıları, IQ testinin birinin entelektüel yeteneğini ölçmek için tartışmalı bir araç olduğunu söyleyebilir.
Dilinizin doğası, kültürünüz ve bulmacaları çözme eğilimi gibi önceden belirlenmiş yönler vardır, bu da eleştirmenlerin IQ numarasının en iyi aklın bir vekili ve en kötüsü yanıltıcı bir akıl ölçüsü olduğunu reddetmesini sağlar. Ayrıca, IQ testinde perchance puanı yüksek olanların kendilerini bir tür özel sınıf olarak görecekleri, belki de başkalarına bakmaya teşvik edecekleri endişeleri de vardır. Yüksek IQ birliği olan Mensa grubu, kullanılan IQ testine bağlı olarak sadece en az 132 puan alanlara veya benzeri puanlara sahip olanları kabul etmektedir.
IQ testleri ile ilgili bir başka fikir, kitap kurdu düşüncelerinizi gerçek bir “akıllılık” göstergesinden daha çok yargılamak gibi görünüyor.
Eminim, kendi ayakkabılarını bağlayamayan ve bir kağıt torba açamayan son derece entelektüel kişinin filmlerinde ve TV şovlarında ortak bir tasvir gördünüz. Birisi belirsiz sayısal kalıplar veya zihin uyuşturan kelime oyunları hakkında testler üzerinde gerçekten başarılı olursa, bu gerçekten aklı sergiler mi? Tanımınıza bağlı olarak olabilir, ancak genellikle akıllılığınızı ölçmekle aynı kabul edilmez.
Bazıları akıllı olmanın yüksek akıldan farklı olduğuna inanıyor.
Çok entelektüel ve aynı zamanda çok akıllı olabilirsiniz. Son derece akıllı, belki de en iyi akıllı olabileceğinize ve son derece yüksek bir zekaya sahip olmayacağınıza inanan bazıları var. Genel olarak, olasılıklar, bir IQ testinde iyi bir puan alacağınızdır, ancak yüksek IQ mutlaka yüksek derecede akıllı olmak anlamına gelmez ve ne de son derece akıllı olmanın yönü, bir IQ'da A + olacağınızı göstermez. Ölçek.
Herhangi bir IQ testiyle ilgili diğer bir endişe, entelektüel performansınızın sadece belirli bir zamanda ölçülmesidir.
Belki nispeten genç yaşta oldukça yüksek bir IQ puanı alabilirsiniz, ancak daha sonra orta yaşlı yıllarınızda o kadar yüksek puan alamazsınız. Bu, zekanıza düştüğünüz anlamına mı geliyor? Bu bizi bazılarının kullanmayı sevdiği başka bir kelimeye götürür, kelime “bilgelik” tir ve bunun için bir kez daha bilgelik, akıl ve akıllılık arasındaki ilişki hakkında bir tartışma vardır.
Yaşlandıkça bilgelik kazanabilirsiniz, en azından olağan beklentidir.
IQ'nuzu da artıracak mısınız?
Bazıları IQ'nuzun IQ'nuz olduğunu iddia eder, yaşınız ve perchance ne zaman olursa olsun bir IQ testi yapın. Bu, gerçeklik açısından geçerli değildir, yani insanlar hayatlarının farklı noktalarında bir IQ testine girebilir ve farklı puanlara sahip olabilirler. Ayrıca, farklı bir tür IQ testi alabilir ve başka bir “geçerli” IQ testinde yapabileceğiniz farklı puanlar alabilirsiniz.
İnsanları IQ konusunda gerçekten köpürten tartışma, IQ'nuzun doğaya karşı beslenmeye dayanıp dayanmadığını içerir.
Bunu ifade edebilmek için bir yaş olduktan sonra ortaya çıkacak belirli bir IQ seviyesi ile mi doğdunuz?
Dolayısıyla bu bir DNA türü. Yoksa hepimiz aynı IQ potansiyeli ile mi doğuyoruz ve yetiştirme ve çevreniz IQ'nuzun ne kadar ortaya çıkacağını belirleyecek mi? Belki de, bazılarımızın uygun entelektüel ilham verici çiçeklenmeyi elde ettiği ve diğerlerinin almadığı besleyici bir unsurdur.
Yarıya yarıya yarıya cevap genellikle bir miktar IQ kapasitesiyle doğduğunuzu ve ortamınıza ve nasıl yetiştirildiğinize bağlı olarak ortaya çıkacağını veya olmayacağını belirtmektedir.
Ormanda bir bebeği vahşi kurtlar tarafından yetiştirilmek üzere koyduysak ve bebeğin IQ'su 260 oldu, ki bu henüz küçük totu ölçememiştik ama minik bebeğin böyle bir IQ, dahi seviyesi IQ sergilenecek mi? Kurtlar arasında olmak IQ'nun yüzeye çıkmasına izin verir mi? Bir ağaç ormanda düşerse ve onu duyacak kimse yoksa ses çıkarır mıydı?
Darwin'in akılla ilginç bir ilgisi vardı.
Zekanızın daha önce düşünmediğiniz bir şekilde hayatta kalmanıza katkıda bulunabileceğini öne sürdü. Elbette, bir IQ'nuz varsa, umarım hayatta kalma şansınızı artıracak nasıl ateş yakacağınızı ve ceylan avlayacağınızı tahmin edebilirsiniz. Darwin ayrıca üst düzey zekanın dostları cezbedeceğini ve bu yüzden hayatta kalma ve yüksek zeka mirasınızı sürdürme şansınızı artıracağını varsaydı.
Güçlü silahlı bir kas dalgalanan kabadayı tarafından çocukken dövülmüş olabilecekleriniz için ve toplumumuzun kaslı vücudu olan insanlara meraklı göründüğü kadar, belki de aklın saygı duyulmalı ve Darwin'in favoriler listesine girmelisin.
Nerdish çocuğun fiziksel olarak yumuşak ve hafif olan çocuğuna alışkınız. Fiziksel heybetli olan, ilerleyen ve tüm dostları kolayca çeken kişidir. Spiderman karakterine olan hayranlığımız bu tür görüntüleri temsil ediyor.
Papağanlardan IQ Hakkında Öğrenme
Bir tür papağan olan muhabbet kuşlarının yakın tarihli bir çalışması, Darwin'in hipotezini nasıl test etmeye çalışabileceğimize dair ustaca bir bakış sunuyor.
Çin'deki araştırmacılar, kadın muhabbet kuşlarının çalışmaya katılan diğer erkek muhabbet kuşlarından daha fazla akıl gösteren erkek muhabbet kuşlarına daha fazla ilgi çekip çekmeyeceğini görmek için bir deney yapmaya çalıştılar (bu, Çin'deki Çin Bilimler Akademisi Zooloji Enstitüsü tarafından yapılan bir araştırmadır) ).
Erkek muhabbet kuşlarına zor bir yiyecek arama görevi verildi. Bazılarına nasıl çözüleceği gösterildi, ancak bu kadın muhabbet kuşlarının bakışlarının dışında oldu.
Kadın muhabbet kuşları, erkek katılımcıların bir kap açmaya ve yiyeceklere erişmeye çalıştıklarını izleyebildiler. Önceden eğitimi olmayan (yani hile gösterilmeyen) erkekler genellikle konteyneri açamadılar. Önceden eğitim almış erkekler konteyneri açabilir. Muhtemelen, kadın muhabbet kuşları, yiyecek elde etmeyi başaran erkeklerin entelektüel olarak daha keskin olanları ve bunu yapmayan erkeklerin entelektüel olarak daha aşağı olduklarını çıkarırlar.
Şimdilik bunun cinsiyete dayalı bir çalışma olup olmadığı konusuna dikkat çekeceğim ve sadece dikkatiniz için not edeceğim.
Her halükarda, çalışmanın sonucu, dişilerin kaptan yiyecek elde etmeyi başaran erkekleri tercih etme eğiliminde olmasıdır. Kadınların görünüşte daha yüksek entelektüel erkeklere daha fazla ilgi gösterdiğini iddia edebilirsiniz. Bir bakıma Darwin'in konuyla ilgili hipotezini destekleyecek kanıtlar sunmaktadır.
Deneysel yaklaşım ve tasarlanan deneyin gerçekten Darwin'in teorisini hedefleyip hedeflemediği konusunda belki biraz şüpheci olduğunuzu anlıyorum.
Örneğin, kadın muhabbet kuşlarının gerçekte ne düşündüklerini nasıl bilebiliriz?
Belki de görevde başarılı olan erkeklere başka nitelikler atfettiler ve bu niteliklerin algılanan entelektüel yetenek duygusu ile ilgisi çok az ya da hiç olmayabilir. Dahası, kadınların hiçbir zaman görevi üstlenmelerine izin verilmedi, bu nedenle görevin ne içerdiğinin tam olarak farkında değillerdi ve “seçimlerini” sadece deneysel görevi yerine getirmelerini izleyen erkeklere göre temel almak zorundaydılar.
Çalışma ile ilgili bir diğer potansiyel zayıflık, aklın nasıl ölçüleceğine dair genel bilmemizi içeriyor. Kilitli bir kaba nasıl girileceğini anlamanın yolları, yüksek akıl gerektirebilecek veya gerektirmeyecek sorun çözücü bir görev olarak görülebilir ve bu nedenle aklın bu çalışmada gerçekten kapsanıp sergilenip sergilenmediğini tartışabiliriz. Erkekler kendi başına yüksek zekâdan ziyade sadece problem çözme becerilerini sergiliyor muydu?
Deneysel tasarıma dayanarak, konteyner erişim maddesinin iyi bir problem çözme işareti olduğunu ve buna bağlı olarak iyi bir problem çözücünün yüksek bir entelektüel olduğu fikrini kabul etmemiz gerekir. Daha önce akıllılık ve zekanın mutlaka aynı olmadığına dikkat çekildiğini hatırlayın. Neden keskin problem çözme ve aklın mutlaka aynı olduğuna inanalım?
Muhtemelen değildir, büyük olasılıkla söyleyebilirim.
Bu problem çözme görevi, şu anda kabul edilen IQ ölçüm aracımız olan Stanford-Binet İstihbarat Ölçeği testini muhabbet kuşlarına uygulamak yerine geçerli bir vekil midir?
Muhabbet kuşlarının geleneksel bir IQ testi yaptırmasını nasıl sağlayabileceğimizi düşünmek için bir tür kıkırdama yapar. Ponder, bu Avustralyalı muhabbet kuşlarından nasıl IQ testi yaptırmasını isteyebiliriz. Bu korkunç muhabbet kuşları genellikle muhabbet kuşu olarak adlandırılır ve muhabbet kuşunun geleneksel bir IQ testini ve kalemini “okuduğunu” ya da cevaplarını gaeck olarak söylesek de ilginç olacağını söyleyebilirim.
İnsan aklına geri dönelim.
Papağan çalışması esas olarak aklın muhtemelen oldukça önemli bir konu olduğunu ve Darwin'in aklın hayatta kalabilmek için bağlandığı ve bunu insanlar ve diğer hayvanlar için yaptığı inancının bir savunucusu olduğunu aydınlatmaktı.
AI ve IQ dikkate alındığında
Yapay Zeka (AI) alanında, varsayılan kapsayıcı hedef, insan zekasının eşdeğerini sergileyen makineler yapmaya çalışmaktan ibarettir.
Bu cümleyi dikkatli bir şekilde söylemeye çalıştım. İnsan zekasının nasıl var olduğu anlamında makinenin insanlarla mutlaka aynı olmadığını söylüyorum.
Birçoğu, makinelerde zekâya ulaşabilir ve bunu insanların zekâdan nasıl ortaya çıkacağından oldukça farklı bir şekilde yapabilirsek, yine de yapay zeka elde etmeyi başardık.
Ünlü Turing Testi, AI'nın gerçekleştirilip gerçekleştirilmediğini nasıl ölçebileceğimiz konusunda biraz basit bir kavram. Genel olarak, muhtemelen insan zekası olan bir insanla rekabet eden yapay zekaya sahip bir makineye sahip olmaktan başka bir insan iki rakibin sorularını soruyor. Eğer insan araştırmacı iki rakip arasında ayrım yapamazsa ve yapay zeka hangisinin insan olduğunu söyleyemezse, yapay zekanın insan zekâsına eriştiğini söyleyebiliriz.
Turing Testine ilişkin ayrıntılı değerlendirmem için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/turing-test-ai-self-driving-cars/
Süper Zeka denilen kavram için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/super-intelligent-ai-paperclip-maximizer-conundrum-and-ai-self-driving-cars/
Büyük bir tekillikle karşı karşıya kalsak da, makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/singularity-and-ai-self-driving-cars/
Bazılarının neden AI arayışına başlamamız gerektiğini söylediği hakkındaki makalem için bkz: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/starting-over-on-ai-and-self-driving-cars/
Yapay zeka ile ilgili komplolar için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/conspiracy-theories-about-ai-self-driving-cars/
Düşünmek için iyi bir soru. Ne kadar yükseldi?
Bundan bahsediyorum çünkü gerçekten zeki bir yapay zeka olduğunu söylemek için ne kadar zekaya ihtiyacımız var?
Bir AI sisteminin Turing Testini geçebileceğini varsayalım.
Ayrıca AI'ya bir IQ testi verdiğimizi varsayalım.
Birçoğu 70 veya daha düşük bir puanın zihinsel engelliliğin bir göstergesi olduğunu iddia edecektir. AI bir IQ testi yaptı ve 50 puan aldıysa ne düşüneceğimizi düşünün.
Ne ikilem!
Turing Testini geçti gibi görünen ve zeki gibi görünen bir AI sistemimiz var, ancak aynı zamanda IQ testinde oldukça zayıftı. Yeterli bir IQ'ya, muhtemelen en az 100 civarında bir IQ'ya sahip değilse, AI'nın Turing Testinde başarılı olamayacağını iddia edebilirsiniz, ki bu genellikle puanlanan “normal” ortalamadır. Bu iddiada haklı olduğunuza ikna olmadım.
Dikkatimizi IQ skalasının alt tarafından IQ skalasının üst tarafına geçireceğim.
Yapay zekanın ne kadar yükselmesini isteyeceğiz?
AI, yüksek IQ aralığı olarak kabul edilen 115 demekle yeterli olabilirse, bu yeterli olur mu?
Bu senaryoyu düşünün.
Hayatınız, ne yapacağınıza karar vermeniz ve sizi kurtarmanız gereken bir robotun elindedir. IQ değeri 50 (zihinsel engelli olarak kabul edilir) veya IQ değeri 100 (insan için entelektüel ortalama) veya 115 (yüksek IQ) puanı olan bir robot veya 160 (Stephen Hawking'in puanı) veya 190 (dehayı aşar), hatta diyelim ki henüz insan olmayan 300 puan (IQ testinden çuvallar!).
Sanırım mümkün olan en yüksek sayıyı seçeceksin.
Muhtemelen robotun zekası ne kadar yüksek olursa, hayatınızın kurtarıldığından emin olma şansı o kadar artar. 160'de grafikler dışında bir tane seçebiliyorsanız neden 300'lık bir IQ'ya sahip olan bir robotta (Hawking'in seviyesi ve Einstein'ın seviyesi) şansınız olsun? Kendinize Einstein puanının iki katı AI eşdeğeri olan bir robot bulabilirseniz, daha düşük bir şey almanız akıllıca olmaz gibi görünüyor.
Şu anda, AI sistemleri oluşturuluyor ve devreye alınıyor, ancak özellikle entelektüel puanlarının ne olduğunu ölçen kimse yok. İnanç, eğer yapay zeka “işi yapabilirse” yapılması amaçlanmışsa, umarım entelektüel olarak yeterince orantılıdır. Bu yaklaşımdan memnun kalmalı mıyız? Kimsenin ne kadar entelektüel olarak düşük veya yüksek olduğunu bilmediği bir AI sisteminin merhametine hazır mısınız?
Ayrıca, zekâya karşı zeka ile ilgili daha önceki noktaları tekrar gözden geçirmemiz gerekiyor.
Size bugünkü yapay zekanın zeki olmadığını söyleyebilirim.
Günümüzün yapay zekası kırılgandır ve dar kabul edilir ve genellikle Yapay Genel Zeka (AGI) olarak adlandırılan şeyden yoksundur.
Daha önce, bugünün AI'sının her türlü bilgelik ölçeğinin çok altında olacağı (böyle bir ölçekte bile değil) bilgelik kavramından daha önce bahsetmiştim. Yapay zekayı sağduyulu bir akıl yürütme ile aşılamak için süregelen çabalar vardır, ancak bu uzun ve yavaş bir yoldur ve kimse bunun başarılı olup olmayacağını bilmez.
Sağduyu muhakeme çabalarını değerlendirdiğim için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/common-sense-reasoning-and-ai-self-driving-cars/
Deep Learning'deki esneklik için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/ai-insider/plasticity-in-deep-learning-dynamic-adaptations-for-ai-self-driving-cars/
Yapay zeka sınırları için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/ai-boundaries-and-self-driving-cars-the-driving-controls-debate/
YZ'nin yeniden üretilemezliği sorunu için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/irreproducibility-and-ai-self-driving-cars/
AI Kendinden Sürüş Arabaları ve IQ
Bunun AI sürücüsüz sürücüsüz otonom otomobillerle ne ilgisi var?
Cybernetic AI Kendinden Sürüşlü Araba Enstitüsünde, kendinden sürüşlü arabalar için AI yazılımı geliştiriyoruz. Kimsenin henüz sormadığı bir soru, düzenli biliş mi yoksa üstün biliş gibi daha belirgin bir şey mi hedeflememiz gerektiğidir. Bu, şimdiye kadar akılla ilgili tartışmalarla bağlantılıdır.
Ayrıntıya girmeme izin ver.
Öncelikle, yapay zeka kendi kendini süren otomobillerin farklı seviyelerde olduğu fikrini açıklığa kavuşturmak ve tanıtmak istiyorum. En üst seviye Seviye 5 olarak kabul edilir. Seviye 5 kendi kendine giden bir araba, AI tarafından sürülen ve insan sürücüsü olmayan bir araçtır. Seviye 5 kendi kendine giden otomobillerin tasarımı için, otomobil üreticileri gaz pedalını, fren pedalını ve direksiyon simidini bile çıkarıyorlar, çünkü bunlar insan sürücüler tarafından kullanılan kontroller. Seviye 5 kendi kendine giden araba bir insan tarafından sürülmez ve ne de kendi kendine giden arabada bir insan sürücünün bulunacağı beklentisi yoktur. Arabayı sürmek AI'nın omuzlarında.
Seviye 5 ve Seviye 4'ten daha az kendi kendine giden otomobiller için, araçta bir insan sürücüsü bulunmalıdır. İnsan sürücü şu anda aracın hareketlerinden sorumlu taraf olarak kabul edilmektedir. AI ve insan sürücüsü sürüş görevini ortak olarak paylaşıyor. Bu ortak paylaşıma rağmen, insanın sürüş görevine tamamen daldırılması ve her zaman sürüş görevini yerine getirmeye hazır olması beklenir. Bu ortak paylaşım düzenlemesinin tehlikeleri hakkında defalarca uyardım ve bunun birçok istenmeyen sonuç üreteceğini tahmin ettim.
Yapay zeka ile çalışan arabalarla ilgili genel çerçevem için makaleme bakın: https://aitrends.com/selfdrivingcars/framework-ai-self-driving-driverless-cars-big-picture/
Kendi kendine giden arabaların seviyeleri için makaleme bakın: https://aitrends.com/selfdrivingcars/richter-scale-levels-self-driving-cars/
AI Seviye 5 kendi kendine giden arabalar neden bir ay ışığı gibidir, makaleme bakın: https://aitrends.com/selfdrivingcars/self-driving-car-mother-ai-projects-moonshot/
Sürüş görevini birlikte paylaşmanın tehlikeleri için makaleme bakın: https://aitrends.com/selfdrivingcars/human-back-up-drivers-for-ai-self-driving-cars/
Burada gerçek Seviye 5 kendi kendine giden arabaya odaklanalım. Yorumların çoğu Seviye 5'ten daha az kendi kendine giden otomobiller için de geçerlidir, ancak tamamen otonom AI kendi kendine giden araba bu tartışmada en çok dikkat çekecek.
AI sürüş görevinde yer alan olağan adımlar şunlardır:
- Sensör veri toplama ve yorumlama
- Sensör füzyonu
- Sanal dünya modeli güncelleme
- AI eylem planlaması
- Araç kontrolleri komut verme
Yapay zeka ile çalışan otomobillerin bir başka önemli yönü de, insan odaklı otomobillerin ortasında da yollarımızda sürecekleri. Halka açık yollarda sadece AI kendi kendine çalışan arabaların bulunduğu Ütopya dünyasına sürekli olarak atılan bazı AI kendi kendine sürüş arabaları vardır. Şu anda, yalnızca Amerika Birleşik Devletleri'nde yaklaşık 250 milyondan fazla geleneksel otomobil var ve bu arabalar bir gecede sihirli bir şekilde kaybolmayacak veya gerçek Seviye 5 AI kendi kendine sürüş arabaları olmayacak.
Gerçekten de, insan güdümlü araçların kullanımı uzun yıllar boyunca, muhtemelen on yıllar boyunca sürecek ve yollarda hala insan güdümlü arabalar varken AI otomatik sürüş arabalarının ortaya çıkması gerçekleşecek. Bu çok önemli bir noktadır, çünkü bu, kendi kendine giden otomobillerin AI'sının sadece diğer AI kendi kendine giden arabalarla değil, aynı zamanda insan güdümlü arabalarla da mücadele edebilmesi gerektiği anlamına gelir. Tüm AI otomatik sürüş arabalarının birbirleriyle kibarca etkileşime girdikleri ve karayolu etkileşimleri hakkında sivil oldukları basit ve oldukça gerçekçi olmayan bir dünya öngörmek kolaydır. Öngörülebilir gelecek için olan bu değil. AI kendi kendine çalışan arabaların ve insanlarla çalışan arabaların birbirleriyle başa çıkabilmesi gerekir.
Bizi bu ana zamana götüren büyük yakınsama hakkındaki makalem için, bkz: https://aitrends.com/selfdrivingcars/grand-convergence-explains-rise-self-driving-cars/
AI kendi kendine giden arabaların karşılaştığı etik ikilemlerle ilgili makalemi görün: https://aitrends.com/selfdrivingcars/ethically-ambiguous-self-driving-cars/
Yapay zeka ile çalışan arabalarla ilgili potansiyel düzenlemeler için makaleme bakın: https://aitrends.com/selfdrivingcars/assessing-federal-regulations-self-driving-cars-house-bill-passed/
2020'ler, 2030'lar ve 2040'lar için AI otomatik sürüş arabalarıyla ilgili tahminlerim için makaleme bakın: https://aitrends.com/selfdrivingcars/gen-z-and-the-fate-of-ai-self-driving-cars/
Biliş ve akıl konusuna dönersek, zeka seviyesinin konusunun AI kendi kendine giden arabaların ortaya çıkışı için nasıl geçerli olduğunu düşünelim.
Şimdiye kadar, bir yapay zeka sistemi için inşa edebileceğimiz ve fırlatabileceğimiz “mümkün olan en yüksek” aklın hedeflenmesinin gerekip gerekmediğini düşündük.
Bir araba kullanmak için tasarlanmış ve inşa edilmiş yapay zeka için, kapsayıcı hedef ne düzeyde entelektüel ustalık olmalıdır?
İlk olarak, sürüş görevini yerine getirme durumunda insanlar tarafından sergilenen zeka düzeyine nişan almamız gerektiğini söyleyebilirsiniz.
Bu, toplum olarak araba kullanmanın beklediğimiz akıl için makul bir belirleyici gibi görünüyor.
Bu durumda, her türlü “daha yüksek” aklın kendisinin gerekli olduğunu öne sürmek zor olacaktır. Genel olarak, ortalama bir kişi ehliyet alabilir ve yasal olarak araba kullanabilir. Bu nedenle, muhtemelen "ortalama" bir IQ'nun sürüş çabası için yeterli olduğunu söyleyebiliriz ve bu nedenle bir araba sürecek AI açısından ortalama bir IQ'dan memnun olabiliriz. Belki de 100 civarında bir puan tatmin edici olacaktır.
Kendi kendine giden bir aracın AI'sını daha yüksek bir IQ seviyesine getirmeye çalıştığımızı varsayalım.
Çok kazanır mıydık?
Daha yüksek bir aklın, sürüş görevini üstlenmede bu kadar çok fark yaratacağı konusunda ikna edici değildir. Uzman seviyedeki sürücüler daha yüksek bir zekaya sahip yarış arabaları mıdır? Bu konuda çok fazla çalışma yok gibi görünüyor, ancak bu yarış arabası sürücülerinin araba sürüşünde daha usta olduğunu ve entelektüel olarak özellikle geri kalanımızdan daha yüksek bir seviyede olmadığını tahmin ediyorum. Kabinler veya kamyon şoförleri gibi profesyonel sürücüler, ortalama araç sürücülerinden daha yüksek bir zeka seviyesinde mi? Yine, olduklarını gösteren çok fazla kanıt yok gibi görünüyor.
Eğer araba kullanan bir yüksek zekâ tabanımız yoksa, başka bir deyişle, araba sürmek için gerçekleşen ve araba sürmek konusunda bir şekilde daha yetkin olup olmadıklarını görmek için araştırılan yüksek IQ'ların bir seti yok gibi görünüyorsa, yüksek IQ ve sürüş ile ilişkisi hakkında spekülasyon yapmak. Daha yüksek bir zekanın araba kullanırken daha hızlı düşünebileceğini ve sürüş işine zihinsel olarak bir şeyler ekleyebileceğini iddia edebilirsiniz.
Belki de daha yüksek bir akıl, bir insan sürücünün sürüş sahnesinin ipuçlarını bir araya getirmekte daha usta olmasına izin verecektir.
Önlerinde bir araba olduğunu ve kaldırımda bir yaya olduğunu görebilir ve bulmaca parçalarını, arabanın frenlerine çarpacağını bilmelerini sağlayacak şekilde bir araya getirebilirler. , muhtemelen sokağa adım atan yaya nedeniyle, durdu arabanın arkasındaki arabaların aniden durmasına neden olacak ve potansiyel bir araba kazasına karışacaktır. Özellikle, tüm bu zihinsel karmaşık hesaplamalar, daha az ama ortalama bir akıldan birinden ikinci, daha hızlı ve daha eksiksiz bir şekilde yapılır.
Bu şekilde, daha yüksek bir akıl araba ile ilgili daha karmaşık trafik olasılıkları öngörmeyi teşvik edebilir. Daha yüksek bir akıl, sürücünün ortalama bir aklınkinin bir araya getiremediği sürüş durumu hakkında ipuçları bulmasını sağlayabilir. Daha yüksek bir akıl, sürücünün sürüş durumunu işlemede daha hızlı olacağını önerebilir. Bu daha hızlı zihinsel işleme, olumsuz sürüş anlarından daha çabuk kaçınabilmenizi sağlayabilir. Bekleyen bir sürüş sorununun ipuçlarını dedektif benzeri fark etmemesi nedeniyle ortalama bir sürücü “hazırlıksız yakalanabilir”, ancak daha yüksek bir aklın bunu yapması daha olası olabilir. Zihinsel olarak daha hızlı işleyerek, daha yüksek akıl sürücüsüne daha fazla seçenek sunar, çünkü daha erken bir kaçış seçeneği arasından seçim yapma şansını artırarak bazı sürüş hareketlerine ihtiyaç duyulduğunu daha çabuk tespit ettiler.
Biliş yönlerinin hızı hakkındaki makalem için, bkz: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/cognitive-timing-for-ai-self-driving-cars/
Defansif sürüş zihinsel hesaplamalarının rolü için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/art-defensive-driving-key-self-driving-car-success/
İnsanların araç kullanma foblesi için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/ten-human-driving-foibles-self-driving-car-deep-learning-counter-tactics/
Sürüş karmaşıklıkları için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/prevalence-induced-behavior-and-ai-self-driving-cars/
Sahne analizi hakkındaki makalem için bakınız: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/street-scene-free-space-detection-self-driving-cars-road-ahead/
Daha Yüksek Zeka Sürüşü Artıracak
Belki de daha yüksek zekanın tüm bu sürüş avantajlarını elde edemeyeceğini iddia edebilirsiniz.
Muhabbet kuşlarının çalışmasına benzer şekilde, belki de bir araba kullanmak, sadece daha yüksek zekâya sahip olmaktan etkilenmeyen, problem çözme görevidir. Bir sürüş sahnesini algılayabilmenin ve bir otomobilin kullanımı hakkında hayati önem taşıyan kararlar verebilmenin, tamamen entelektüel bir egzersizden ziyade problem çözme görevi olduğunu iddia edebilirsiniz.
Böylece, daha yüksek zekanın daha usta bir sürücü olmasına yol açacağını iddia etmeye çalışarak yanlış bir ağaç havlıyor olabiliriz.
Yüksek akıl, bir kişinin daha iyi veya daha hızlı bir problem çözücü olmasına izin verebilir, ancak bu aksiyomatik değildir. Bunlar iki farklı öğedir, üst düzey bir sorun çözücü olmakla birlikte yüksek bir akla sahip olmaktır. Muhtemelen, daha yüksek bir akıl en üst düzey bir problem çözücü olmak istiyorsa, bunu yapmak daha kolay bir zamana sahip olabilirler, ancak otomatik olarak durum böyle değildir.
Ayrıca daha yüksek bir zekanın daha iyi bir otomobil sürücüsü olma fikrine karşı çalışıp çalışmayacağını merak edebiliriz.
Toplum olarak daha yüksek zekanın, günlük yaşam öğelerine dikkat etmeme açısından çoğunlukla bulutlarda olduğunu varsaydığımız önceki sözü hatırlayın. Yüksek zekâları kendi ayakkabılarını bağlayamayacak şekilde tasvir ediyoruz. Eğer durum buysa, daha yüksek bir sürüş yeterliliği platosunda araba kullanacaklarını öne sürmek aslında beklediğimiz şeyin tam tersi gibi görünüyor. Görünüşe göre araba kullanan bu yüksek zekâlardan endişelenmeliyiz. Ortalama bir akıl sürücüsü ile karşılaştırıldığında bunu daha az yapabilirler.
Neden daha yüksek bir zeka ortalama bir IQ'dan daha fakir veya daha kötü bir sürücü olabilir?
Öncelikle, entelektüel çaba içeren herhangi bir görevde kesinlikle yüksek zekanın kazanacağını varsayabilirsiniz. Sürüşün fiziksel yönleri, genellikle bir fren pedalına ve bir gaz pedalına basmayı ve çok küçük bir çocuğun bile yapabileceği bir tekerleği yönlendirmeyi içeren oldukça basittir. Bu kadar yetkin olmayan bir sürücüye karşı yetkin bir sürücü olma farkını yaratan bir araba sürmenin entelektüel yönleri. Yeterince hızlı düşünemeyen ve duyusal ipuçlarını birbirine bağlayabilen bir sürücü, trafik kazalarına girme ve istenmeyen trafik koşulları yaratma olasılığı daha yüksek olan bir sürücüdür.
Biz zaten toplum olarak dikkat dağıtan itici güçlerden endişe duyuyoruz. Dikkat dağıtan bir sürücü, sürüş görevine dikkat etmeyen sürücüdür. Dikkat dağıtma, akıllı telefonunuzu manipüle etmek için ellerinizi direksiyondan ayırmak veya belki de arabanızın arka koltuğunda biriyle konuşmak için başınızı çevirmek gibi fiziksel bir dikkat dağıtma şeklini içerebilir ve böylece kafanız şimdi sürüş sahnesinden uzaklaşır . Oyalama aynı zamanda bir tür entelektüel oyalama olabilir.
Zihniniz akıllı telefonunuzda az önce okuduğunuz bir metne odaklandığında, sürüş görevinde artık iyi bir rol oynamazsınız. Kafanız ve gözleriniz artık yola baksa bile, trafik koşulları hakkındaki zihinsel farkındalığınız, okuduğunuz metinle zihinsel meşguliyetiniz tarafından zayıflayacaktır. Sürüş sırasında bir akıllı telefon kullanma konusunda çok endişe duyduğumu biliyorum, ancak arabanızdaki diğer insanlarla konuşmak ve siyasetteki en son ya da diğer sürüş dışı araçların tartışılması gibi başka zihinsel dikkat dağıtıcı unsurlarımız da var. ilgili konu.
Sürüş görevinden zihinsel olarak ayrılmanızı isteyen bir şeyin olması gerekmez. Hiç araba kullanırken hayal kurmayı hiç gördün mü? Los Angeles'tan San Francisco'ya sürdüğünüzü, altı saat kadar sürdüğünüzü düşünün ve sessiz bir trafik günü olduğunu ve ana otoyolun neredeyse boş olduğunu varsayalım. Çiftliklerden ve tepelerden kilometrelerce ilerleyen bir şey yok. Bazı insanlar için kendilerini karayoluna konsantre olamıyorlar ve zihinleri dolaşıyor. Sürüş görevine bu zihinsel bağlantı eksikliği, aniden bir lastik patladığında veya bir karayolu üzerinde bir geyik darttığında onları fark etmeyebilir.
Daha yüksek bir zeka düzeyinde, zihinsel olarak ortalama bir zekandan daha fazla çoklu görev yapabileceğinizi söyleyebilirsiniz. Durum buysa, belki de küçük bir zihinsel dikkat dağılması sürüşünüzü maddi olarak etkilemezken, ortalama akıl için daha belirgin bir etki yaratabilir. Özünde, aklın bir elmalı turta gibi olduğunu hayal edersek, az önce aldığınız bir metni düşünmek, ortalama bir akıl için elmalı turtanın yarısını tüketebilir, ancak yüksek aklın elmalı turtasının sadece küçük bir dilimini tüketebilir.
Öte yandan, belki de büyük aklın, aklını gelen her şeye atmaya daha eğilimli olduğu iddia edilebilir. Bu durumda, ortalama akıl yeni aldıkları metni dikkate almak için sadece küçük bir zihinsel dilim ayırabilse de, daha yüksek akıl tüm zihinsel kapasitelerini metin hakkında düşünmeye dökebilir, bu nedenle odaklanmak için çok sınırlı akıl kalanına sahip olabilirler. sürüş görevinde.
Sürüş sırasında insan duyarlılığı ile ilgili testler için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/not-fast-enough-human-factors-ai-self-driving-cars-control-transitions/
İnsanlar araba kullanırken kendilerini bir baştankara tuttuğunda, makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/tit-for-tat-and-ai-self-driving-cars/
Açgözlülüğün rolü hakkındaki makalem için bakınız: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/selfishness-self-driving-cars-ai-greed-good/
Yedek sürücülerin karşılaştığı tehlikeler hakkındaki makalem için bkz: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/human-back-up-drivers-for-ai-self-driving-cars/
Aşırı Akıllı Olmanın Potansiyel Dezavantajları Var
Daha önce birisinin britchlerinden daha akıllı veya kendi iyiliği için çok akıllı olduğunu söylediğimizi daha önce belirtmiştim.
Birinin kendi iyiliği için çok yüksek bir zekaya sahip olduğunu önermek için bunu yeniden yazarsak, bunun entelektüel yeteneklerini nasıl etkileyebileceğini ve bunun sürüşlerini nasıl etkileyebileceğini görelim.
Yüksek aklın potansiyel olumsuz sonuçlarının bu beş örneğini ele alacağım:
- Analiz Felci
- dışlamaktaki
- Sığ Düşünce
- İyice düşünmek
- Yanlış Aşırı Güven
Analiz Felç.
Daha yüksek bir akıl, sayısız seçeneği analiz etmeye daha yatkın olabilir. Öndeki araba ani bir şerit değişikliği yapmayı seçecek mi? Yaya caddeye sıçrayacak mı? Önümüzdeki birkaç saniye içinde trafik ışığı kırmızıya dönecek mi? Tüm bu düşünceler analiz felci üretebilir. Sürücü, ne yapılacağını veya ne olabileceğini analiz etmekle meşgul olur ve sonuç olarak araba kullanırken yapılması gereken hızlı kararları almaz.
Dışlamaktaki.
Daha yüksek bir akıl başkalarını küçümseyebilir. Muhtemelen o kadar keskin olduklarını düşünen, başkalarının fikir ve önerilerini reddettikleri birisine sahipsiniz. Diğer kişinin eşit bir zekaya sahip olduğuna inanmadıkları sürece, diğer kişiye fazla güven duymazlar. Kayıtsızlık gösteren bir sürücü, ön koltuktaki bir yolcunun sağ tarafına bir arabanın arabaya müdahale edeceğini söyleyen bir uyarıyı görmezden gelmeyi tercih edebilir. Bu kayıtsızlık, sürüş çabalarını zayıflatabilir.
Düşünce sığlığı.
Daha yüksek bir akıl genellikle zihinsel görevleri kategorize eder ve daha sonra belirli bir görevin entelektüel güçlerine layık olmadığını ilan eder. Bir sürücü olarak, daha yüksek bir akıl, sürüş görevini menial olarak değerlendirmek için cazip gelebilir. Sonuç olarak, kişi araba kullanmak için çok fazla zihinsel çaba göstermeye isteksizdir. Sığ bir düşünceye sahip bir araba kullanmayı tercih ediyorlar. Bunu yaparlarsa, güvenli bir sürücü olabilmek için neye dikkat etmeleri gerektiğini potansiyel olarak hafife aldıkları için tehlikeye neden olabilirler.
İyice düşünmek.
Daha yüksek bir akıl, sürüş görevinin her anında aşırı düşünmeye eğilimli olabilir. Araba sürmenin her adımında her açıdan bakan birini tanıyordum. Neredeyse kötüye gidebilecek yönler hakkında inanılmaz zihinsel sıçramalar yaptılar, neredeyse bir meteorın arabalarının önündeki dünyaya çarpma şansını bile hesapladıklarına kadar. Bu aşırı düşünme, onların sürüş görevi hakkında karışmasına ve bunalmasına neden olabilir.
Yanlış Aşırı Güven.
Daha yüksek bir akıl, kendi şaşırtıcı akıllarına olan inançlarıyla körüklenen en iyi itici güç olduğuna inanabilir. Bu aşırı güveni beraberinde getirir. Herhangi bir sürüş durumu için, arabadan kaçmak için zihinsel olarak araba kullanmanın bir yolunu bulabileceklerini varsayarlar. Bu tür bir sürücü sürüşlerinde daha riskli olabilir ve kendilerini güvenli bir şekilde kurtulamayacakları bağlara sokabilir.
Sadece daha yüksek zekâların potansiyel olarak yukarıda bahsedilen zihinsel guffaw'lara kurban gideceğini söylemiyorum. Herhangi bir sürücü analiz felçinden, işten çıkarılmadan, düşüncenin sığlığından, aşırı düşünmeden ve yanlış aşırı güvenden muzdarip olabilir. Ancak daha yüksek zekanın kendilerini bu tuzaklara düşme ihtimalinin daha yüksek olduğuna eminim. Bir toplum olarak neden kendi britches etiketi için çok zeki olduğumuzun temelidir.
Kendi kendine giden bir araba için bir AI sistemi de bu tür zihinsel desteklere karşı savunmasız olabilir mi?
Elbette, bu entelektüel tehlikelerin her biri bir AI sisteminde kolayca meydana gelebilir. Yine de yapay zekanın duyarlı olduğunu söylüyorum ve bu zihinsel bozukluklara bir insanın yapabileceği şekilde yenik olduğunu varsaymanızı istemiyorum. Bunu önermiyorum ya da ima etmiyorum.
Bunun yerine, bir otomasyon biçimi olarak yapay zekanın aynı eksikliklere maruz kalabileceğini ve yapay zeka'nın bu hesaplamalı eşdeğer zihinsel hastalıklardan korunmadığından emin olmak AI geliştiricilerine kalmış olduğunu iddia etmeye çalışıyorum.
Örneğin, analiz felci, büyük bir arama alanını keşfetmeye çalışırken bataklığa düşerse ve sürenin bir karar vermek için çok önemli olduğunu fark edemezse AI'nın başına gelebilir. AI, duyusal verileri ve sanal dünya modelini değerlendirmek için o kadar güçlü olabilir ki, saatin çalışmaya devam etmesine izin verir. Koşu saati, kendi kendine giden arabanın dışındaki dünyanın hareket ettiği ve değiştiği anlamına gelir, bu da AI'nın hayati bir araba sürüş kararı verme seçeneklerinde yavaş yavaş kaybedeceği anlamına gelebilir.
Arizona'daki Uber olayının, AI'nın sürüş durumunu değerlendirmek için harcadığı zaman nedeniyle kısmen meydana gelebileceğini tahmin etmiştim. Uber olayını değerlendiren ön raporların bu noktayı yinelediği ortaya çıktı. Bazıları omuzlarını silkti ve gerçek zamanlı otomasyonun böyle çalıştığını söylese de, otomasyonun yaptığı şeyi yapan bir tür bağımsız amorf varlık olmasına izin verme tuzağına düşmeyeceğim. Bu tür gerçek zamanlı durumları ele almak için AI sistemlerini geliştirmesi gereken AI geliştiricilerinden sorumluyum.
Uber olayını ilk değerlendirmem için bakınız: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/initial-forensic-analysis/
Uber olayıyla ilgili takiplerim için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/ntsb-releases-initial-report-on-fatal-uber-pedestrian-crash-dr-lance-eliot-seen-as-prescient/
AI kendi kendine giden arabaların sorumluluk yönleri için makaleme bakın: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/responsibility-and-ai-self-driving-cars/
Benmerkezci AI geliştiricileri hakkındaki makalem için bakınız: https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/egocentric-design-and-ai-self-driving-cars/
Yapay zeka geliştiricileri ve grup düşünme tehlikeleri hakkındaki makalem için bkz. https://www.aitrends.com/selfdrivingcars/groupthink-dilemmas-for-developing-ai-self-driving-cars/
Sonuç
Araba sürmek için üstün biliş gerekli midir?
“Üstün” kelimesinin anlamını tartışabilir ve bilişte üstün olmanın neden olduğu nosyonu ile çelişebiliriz.
Günlük IQ kavramını kullanırsak, araba sürmek için daha yüksek IQ'nun gerekip gerekmediği sorusu yeniden ifade edilebilir. Ortalamanın üstünde herhangi bir seviyenin belirli bir araba sürmek için gerekli bir unsur olduğunu gösteren çok az kanıt var gibi görünüyor, çünkü dünya genel olarak bir araba sürüyor gibi görünüyor ve bu nedenle bunun ortalama bir IQ çabası içerdiğini varsayabiliriz.
Kendi kendini süren bir araba kullanabilen yapay zekaya ulaşabilirsek, daha yüksek bir zeka seviyesine itilirse ne yapabileceğini görmek isteyebiliriz. Belki daha iyi sürüş ve daha güvenli sürüşe sahip olabiliriz. Bu her zaman böyle değildir. Ayrıca, zaman zaman daha yüksek zekâya sahip gibi görünen zihinsel hastalıkların ve bunların AI sistemlerinde bulunup bulunamayacağı ve bu nedenle artan zihinsel yönleri zayıflatabileceğinin farkında olmalıyız.
Burada, AI aklını insan aklını aşacak ve sonra insanlığı devralmayı seçtiği bir noktaya itebileceğimizden endişe eden komplo teorisyenlerini eğlendirmedim. Ataş süper zeka insan sollama AI yapmak başka bir yerde ele. Şimdilik, sadece AI geliştiricilerine AI sistemlerinde elde etmeyi amaçladıkları aklın derecesini düşünmelerini sağlamaya çalışıyorum ve aynı zamanda geri kalanımızın da hangi aklın açısından savunmasız olduğumuzu düşünmelerini istiyoruz. gittikçe hayatımıza giren yapay zeka sistemlerinin
Zekanın kendi kendine giden arabalarının doğasını, zekanın nasıl oynayabileceğini gösteren önemli bir gösterge olarak vurguladım. Birçok AI sistemi, AI kendi kendine giden otomobillerinki gibi hemen ölüm kalım kararları vermede yer almaz. Umarım çok tonlu bir arabanın sağa dönüp dönmeyeceğine ya da aniden durup durmayacağına karar verme rolünde AI sistemlerinin akıl gücü hakkında daha fazla endişe duyacağız, insanların yaşamlarının asıldığı kararlar dengede. Üstün bilişe sahip olmak, uygun şekilde tasarlanmış ve yerleştirilmişse kullanışlı bir yetenek gibi görünüyor.
Kendi kendini süren otomobiller için Einstein AI'nin bir zil sesi var, değil mi?
Telif Hakkı 2020 Dr. Lance Eliot
Bu içerik ilk olarak AI Trends'de yayınlanmıştır.
[Ed. Not: Okuyucu, Dr.Eliot'un kendi kendini süren otomobillerin gelişiyle ilgili devam eden iş analizleriyle ilgilenen çevrimiçi Forbes sütununa bakın: https://forbes.com/sites/lanceeliot/]
