Kasım ayı, uzun süredir favorilerimizden biri olan Hyundai Palisade'de fazladan oturma süresi kazandığımızı gördü. Şimdi 2023 için yenilendi, bu büyük, üç sıralı SUV, sınıfındaki diğerlerine göre üstünlüğünü koruyor. Artı, başka bir tur atıyoruz yeni SL ve tavsiye etmemeyi imkansız buluyorum. Başından beri bu üstü açılır arabayı geliştiren AMG'nin yardımıyla SL, hem yüksek performanslı bir makine hem de lüks bir Mercedes-Benz bir arada. Bu ay listenin sonuncusu yeni BMW 2 Serisi. Hepimiz M2'yi sabırsızlıkla bekliyoruz, ancak standart 2 Serisi'nin başlamak için harika bir yer olduğunu bilmek rahatlatıcı.

Bizim kaçırdıysanız önceki Editörlerin Seçtikleri gönderileri, burada neler olup bittiğine dair hızlı bir tazeleme. Hepsini derecelendiriyoruz yeni arabalar 1-10 skorla sürüyoruz. Kendi segmentlerinde örnek teşkil eden otomobiller, Editörün Seçimi statüsünü alır. Arkadaşlarımıza, ailemize ve merak edip soru soran herkese tavsiye edeceğimiz şeyler bunlar. Aşağıda bulacağınız liste, Ekim ayında derecelendirdiğimiz ve Editörün Seçimi kazanan her arabadan oluşmaktadır.

2023 Hyundai Çit

Hızlı alma: Hyundai, Palisade ile bir home run yaptı ve ilk güncelleme SUV'u yalnızca iyileştirdi. Harika teknoloji ve mükemmel malzemelerle dolu ve oldukça geniş. Daha güçlü bir motor iyi olurdu, ancak bu üç sıralı aileden başka hiçbir şey eksik değil. geçit.

Gol: 8.0

Neyle rekabet ediyor: kia tellür, Jeep Büyük Cherokee L, Chevy Travers, Honda Pilot, Subaru Yükselişi, Ford Explorer, Toyota Highlander, Mazda CX-9, Kia Sorento, Buick Enclave, Nissan Pathfinder, VW Atlası

Artıları: Yıldız değeri, sınıfında lider teknoloji, süper faydacı

Eksileri: Yenileme ile tasarım daha da kötüleşti, arazi kaplaması sadece estetik amaçlı

Editörlerden:

Yol Testi Editörü Zac Palmer — "Daha önce Palisade ile ilgili her şeyi sevmiştim ve bu güncelleme, geliştirilmiş teknolojiyle onu daha da cazip hale getiriyor. Yine de umurumda olmayan şey, güncellenmiş stil. Ön yenileme Palisade gözlerimde daha iyi görünüyordu ve bu bile biraz ters bir iltifat çünkü Telluride, Palisade'in her iki versiyonundan da daha iyi görünüyor. Bununla birlikte, Palisade'deki değer teklifini inkar etmek imkansız, bu da onu paranın satın alabileceği en iyi üç sıralı SUV'lardan biri yapıyor.”

Kıdemli Editör, Green John Beltz Snyder — "Yardımcı, kullanıcı dostu teknoloji, uyumlu alan ve mükemmel gibi sunacak çok şey var. garanti, Palisade'in bu kadar popüler olmasına şaşmamalı. Bu, tam anlamıyla bir Editörün Seçimi: Eşim ve ben bir tane aldık ve onu seviyoruz. En güzel şey değil, yakıt açısından da özellikle verimli değil ama konfor, rahatlık, içerik ve değer birkaç eksikliğini kapatıyor.”

Derinlemesine analiz: 2023 Hyundai Palisade İncelemesi: Daha iyisini yapmak zor

2023 Mercedes-AMG SL

Hızlı alma: Yeniden canlanan SL, şaşırtıcı derecede muhteşem, son derece yetenekli ve olağanüstü teknoloji ile dolu. Aynı zamanda çok pahalıdır, ancak deneyim için para ödemeye değer.

Gol: 8.5

Neyle rekabet ediyor: Porsche 911 Cabrio, Jaguar F Tipi Cabrio, BMW 8 Serisi Cabrio, Chevrolet Corvette Cabrio

Artıları: Şok edici performans, zarif ve güzel görünüm, teknoloji dolu iç mekan

Eksileri: Çok pahalı, sürücü katılımı eksikliği

Editörlerden:

Yol Testi Editörü Zac Palmer — "SL, sürerken olduğu kadar bakarken de mutlu olabileceğiniz arabalardan biri. Mercedes, yeni SL'nin tasarımıyla bir klinik kurdu ve kesinlikle onu seviyorum. Sadece 63'ü sürdüm (James'in aslında 55'ten daha kötü olduğunu söylüyor), ama bu, bu arabanın ne kadar canavar olduğundan hiçbir şey eksiltmiyor. Meraklı kim Gerçekten mi Nihai sürüş performansı konusunda endişe duyanlar, yine de garaj yollarında bir Porsche 911 Cabriolet modeli isteyecekler, ancak SL, kokuşmuş gibi giden belalı bir üstü açılır araba isteyen birçok insan için üstün bir otomobil makinesi olacak.

Kıdemli Editör James Riswick — "Sabahı SL 55'in direksiyonunda geçirdikten sonra, SL 63'ün öğleden sonra nasıl gerçekten zirveye çıkabileceğini hayal etmek zordu. Gerçekten öyle olmadığı ortaya çıktı. SL 63'ün şasisi, SL 55'in isteğe bağlı AMG Dynamic Plus paketini standart olarak dahil ederek farklılık gösterir. Bu, süspansiyonu 10 mm düşürür ve yeni geliştirilmiş hidrolik AMG Aktif Kontrol Süspansiyonunu ekler. Bu, karmaşık bir hidrolik ağda birbirine bağlanan farklı uyarlanabilir amortisörlere (örneğin, ön sol amortisörün sıkıştırma aşaması, sağ amortisörün geri tepme aşamasına bağlıdır) ve SL 55'in geleneksel amortisörünün yerini alan aktif hidrolik elemanlara sahiptir. mekanik viraj demirleri. Bu, teorik olarak yalpalamayı daha da azaltır, dönüş hassasiyetini artırır ve 'sürücülerin ve yolcuların önemli ölçüde daha konforlu bir sürüş deneyimi yaşamasını' sağlar. Bizim tecrübemize göre değil.”

Derinlemesine analiz: 2022 Mercedes-AMG SL 55 İlk Sürüş İncelemesi | 55, 63'ten büyük olduğunda

2022 BMW 2 serisi

Hızlı alma: 2 Serisi kutuplaştırıcı bir tasarıma sahiptir, ancak eğlenceli sürüş özellikleri, mükemmel teknolojisi ve şaşırtıcı derecede iyi kullanışlılığı inkar edilemez. Bunun gibi performans odaklı lüks coupe'ler kutlanmayı hak ediyor.

Gol: 8.0

Neyle rekabet ediyor: Mercedes-Benz C-Serisi Coupe, Toyota gr supra, nissan z, Infiniti Q60, Porsche 718 Kayman, LexusRC, Audi TT

Artıları: İyi yol tutuşu, güçlü aktarma organları, sürüşü eğlenceli

Eksileri: Önceki nesle göre daha az eğlenceli, stil kutuplaşıyor

Editörlerden:

Yol Testi Editörü Zac Palmer — “Yeni 2 Serisi'nin tasarım yönünü gerçekten seven ekipteki birkaç kişiden biriyim. Sadece görünüşünü değil, aynı zamanda sürüş şeklini de oldukça sevecen buluyorum. Hem M240i hem de 230i cazip seçeneklerdir, ancak her ikisini de kullandıktan sonra, BMW'nin M Sport seçeneklerine sahip 230i gitmenin yolu. 230i daha hafif, daha eğlenceli ve 10-15 yıl önce kullandığınızı hatırladığınız BMW'lere çok benziyor. Etrafınızdaki arabanın geri kalanının 3 Serisinden ödün vermemesi ve size daha büyük, daha pahalı modelde alabileceğiniz tüm teknoloji ve incelikleri sağlamasının zararı yok.”

Derinlemesine analiz: 2022 BMW 2 Serisi Coupe İncelemesi: Spor coupe yaşıyor

İlgili video:

.embed konteyner {position: relative; padding-bottom: 56.25%; Yükseklik: 0; taşma: gizli; max-width: 100%; } .embed-Konteyner iframe .embed-konteyner nesne, .embed konteyner embed {position: absolute; Üst: 0; Sol: 0; En: 100%; height: 100%; }