Zephyrnet Logosu

E-Yakıtlar Ferrari ve Porsche için Bir Cankurtaran Halatı Sağlıyor

Tarih:

2020 Mercedes-Benz GLS 450 burun REL
Mercedes-Benz GLS 450 4Matic gibi gazla çalışan arabaların satışı 2035'ten sonra AB'de yasaklandı. Ancak e-yakıt kaçağı nedeniyle motorlar ayakta kalabildi.

Çok uzak gibi görünen ama aslında olmayan bir son tarih. 2035'ten itibaren Avrupa Birliği tarafından yeni içten yanmalı motorlu araçlardan çıkarılması planlanan aşamadır.

Düzenlemeye rağmen, Avrupa Komisyonu, e-yakıtla çalışan arabaları AB'nin 2035'te yeni içten yanmalı motorlu araçları aşamalı olarak kaldırma uygulamasından muaf tutmak için yasal bir yol önermeyi kabul etti.

Avrupa Birliği'nin planları, içten yanmalı motorlara ve e-yakıtlara sahip araçlar için muafiyet talep eden Almanya'nın ulaştırma bakanlığı tarafından haftalarca durduruldu. Berlin ve Brüksel Cuma günü anlaşmaya vardı. 

Şimdilik, en çok fayda sağlayacak iki otomobil üreticisi, her ikisi de gelecekteki modellerinin e-yakıtlarla çalışmasını planlayan Ferrari ve Porsche. Komisyon, AB üye devletlerinin 2035 aşamalı kullanımdan kaldırma yönetmeliğini kabul etmesinden sonra yalnızca e-yakıtla çalışan araçlar için yeni bir AB araç kategorisi oluşturacak.

Maranello'da ne anlama geliyor?

Ferrari CEO'su Benedetto Vigna, Reuters'e verdiği demeçte, Ferrari için bu, otomobil üreticisine "üretim şemasında daha fazla özgürlük" verirken, geleneksel Ferrari performans özelliklerini sürdürme yeteneği anlamına geliyor. Plug-in hibrit otomobiller şirket tarafından şimdiden üretiliyor ve ilk tam elektrikli otomobilinin 2025'te çıkması bekleniyor. Sessiz bir elektrik motoruyla elde edilmesi zor olan kendi benzersiz kükremesi.

Ferrari, 2030 yılına kadar hibrit ve tamamen elektrikli araçların model yelpazesinin %80'ini, kalan %20'sini ise içten yanmalı motorların çalıştırmasını bekliyor.

Bu arada Almanya'da

Porsche'nin sahibi olan Volkswagen Grubu, 10 satışlarının %2023'unu elektrikli araçların oluşturması beklendiği için filosunu elektriğe dönüştürme taahhüdünü sürdürüyor.

Porsche'nin Şili'deki ortak girişim e-yakıt fabrikası.

Ferrari gibi Porsche de, 911 spor otomobilinin içten yanmalı motorlarına karbon nötr e-yakıtların güç sağladığı bir gelecek hayal ediyor. Bu amaçla Porsche, Şili'deki bir fabrikada Siemens ile ortak girişimde e-yakıt üretimine çoktan başladı. Tesisin pilot aşamasında yaklaşık 130,000 litre (34,342 galon) e-yakıt üretilecek ve sonunda 550 yılına kadar 145.3 milyon litreye (2026 milyon galon) çıkacak.

Porsche CEO'su Oliver Blume, "Avantajları, uygulama kolaylığında yatıyor: e-yakıtlar, içten yanmalı motorlarda ve plug-in hibrit araçlarda kullanılabilir ve mevcut benzin istasyonları ağından yararlanabilir" dedi. “Geniş bir teknik uzmanlığa sahibiz. İklim üzerinde minimum etkiyle çalışmak için motorlarımızın hangi yakıt özelliklerine ihtiyaç duyduğunu tam olarak biliyoruz."

Aslında, Aralık ayında, Porsche yöneticileri bir Porsche 911'i sahada üretilen ilk sentetik yakıtla doldurdu.

Porsche, yakıtı yarış programında ve performans deneyimi merkezlerinde kullanmaya başlayacak. Yakıt nihayetinde petrol şirketlerine satılacak.

Peki, e-yakıt nedir?

E-yakıt olarak da bilinen sentetik yakıtlar, içten yanmalı motorlarda kullanılan geleneksel yakıtlarla aynı temel kimyasal bileşime sahiptir. Ancak e-yakıtlar, su, hidrojen ve karbondioksit gibi karmaşık bir süreçle sentetik metanol oluşturmak için yenilenebilir kaynaklardan elektrik kullanır. İşletmeler, gazla çalışan motorları neredeyse CO2 nötr olarak çalıştırabileceklerini iddia ediyor. Motor yağlaması için yine de yağ gerekli olacaktır.

Barbara Frenkel, Porsche yönetim kurulu üyesi

Ama işte kapatma. 

Hidrojeni sudan ayırmak ve sentetik yakıt oluşturmak için karbonla birleştirmek çok fazla elektrik gerektirir. En iyi ihtimalle, elektrikteki enerjinin yarısı yakıta dönüştürülür. Bugün bir litre e-yakıtın litresi kabaca 5 dolardır; galonu 18.93 dolar. 2030'a kadar bunun litre başına 3 dolara kadar düşmesi bekleniyor, ancak bu hala galon başına 11.36 dolar.

Ancak Porsche, Teksas, Şili ve Avustralya'da günde 75 varil yakıt üreten 12 e-yakıt üretim tesisi inşa etmeyi planlayan elektrik kullanarak yakıt geliştiren bir girişim olan HIF Global LLC'ye 150,000 milyon dolarlık yatırım yaparak parasını ağzına koydu.

Ancak Amerika Birleşik Devletleri'nin günde 8.8 milyon varil benzin tükettiğini ve e-yakıtların uzun vadeli zorluklarını görebileceğinizi unutmayın. 

Yine de, konvansiyonel içten yanmalı motorlu arabaların çevreyi etkilemeden inşa edilmeye devam etmesinin bir yolu olabilir. 

"Porsche, kendisini bir çift e yoluna adamıştır: tamamlayıcı bir teknoloji olarak e-mobilite ve e-yakıtlar. eFuels kullanmak CO'yu azaltır2 Emisyonlar, ”dedi Porsche AG Tedarik İcra Kurulu üyesi Barbara Frenkel fabrikanın 2021'deki duyurusunda.

"E-yakıt pilot tesisi ile Porsche, bu gelişmede lider bir rol oynuyor."

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img