Havayolları, bir yıl önce küresel filonun çoğunluğunun çökmesinden, geçen yaz bir toparlanma serapına ve bu kış ikinci - bazı yerlerde üçüncü - Kovid-19 dalgasına kadar, koronavirüs pandemisi boyunca uzun ve zorlu bir yolda ilerledi.
Artık nihayet ABD'deki ortam tersine dönmüş gibi görünüyor. Alaska Havayolları, Delta Air Lines ve United Airlines, bir yıllık aradan sonra bu ay ya başa baş noktasına gelmeyi ya da pozitif nakit akışı yaratmayı amaçlıyor. günlük kayıplar. Onlar ve diğerleri, neyin şekilleneceğini sabırsızlıkla bekliyorlar. belirgin şekilde daha güçlü yaz yurt içi seyahat için sonuncusu.
United CEO'su Scott Kirby Pazartesi günü JP Morgan Endüstriyel Konferansı'nda şunları söyledi: "Mevcut rezervasyon gidişatının devam ettiğini varsayarsak, çekirdek nakit yakımının ileriye dönük olarak pozitif olmasını bekleriz." Ancak, özellikle pozitif nakit akışını kara dönüştürme konusunda önümüzde "hala çok fazla sıkı çalışma" olduğunu kabul etti. Birleşik vergi öncesi 8.8 dolar kaybettik 2020 içinde.
Rezervasyonun dönüm noktası – havayolu yöneticilerinin bir meselesi hakkında mumlu Ocak ayında - son birkaç hafta içinde meydana gelmiş gibi görünüyor. İtici faktörler, Kovid-19 vaka sayılarının düşmesi ve aşılanan Amerikalıların sayısının giderek artması gibi görünüyor. Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerine göre, Pazartesi itibarıyla ABD nüfusunun yüzde 21'inden fazlası, yani 71 milyon kişi, koronavirüse karşı tamamen aşılandı. veri.
Delta CEO'su Ed Bastian, rezervasyonlardaki değişimi beş veya altı hafta öncesine veya Şubat başına sabitledi. Havayolunun gelirlerinin, rezervasyonlardaki artışın etkisiyle Şubat ayından Mart ayına kadar yüzde 40 oranında artarak "büyük bir adım" attığını söyledi.
Her iki yöneticinin de yorumları, Ulaştırma Güvenliği İdaresi'nin (TSA) tarama sayılarının her yıl düzenli olarak bir milyonun üzerine çıkması ve çoğunlukla bu sembolik çizginin çok altında olması nedeniyle geldi. Ajans, 1.3 Mart Pazar günü 14 milyon kişiyi taradı; bu güçlü bir pandemik sayıydı ancak yine de 41 seviyelerinin yüzde 2019 altındaydı.
American Airlines CEO'su Doug Parker aynı JP Morgan etkinliğinde "Bu salgın büyük ölçüde bir sarı bayraktı; herkesin yavaşlaması ve pit stop yapması gerekiyordu... [Şimdi] yeşil bayrağın kalkmasına çok yakınız" dedi. iyileşmeyi tanımlamak için otomobil yarışı metaforu.
Başta Karayipler ve Meksika olmak üzere yurt içi ve yakın uluslararası destinasyonlara giden tatilcilerin "kesinlikle geri döneceğini" söyledi. Ancak kazançlı iş seyahatleri ve uzun mesafeli uluslararası segmentler henüz kayda değer bir şekilde geri dönmedi.
American Airlines'ın seyahat kurtarma aşamaları. $AAL pic.twitter.com/GtmiY520fN
— Edward Russell (@ByERussell) 15 Mart, 2021
Bu son tahminler ABD havayolları genelinde doğruydu. Sektör, bu yaz karşılıksız yolculuk tutkusunu doldurmak için istekli Amerikalıların göklere dönmesini sabırsızlıkla beklerken, aileyi ziyaret etmek ve gecikmiş bir tatile çıkmak yalnızca kısmi bir iyileşmeyi temsil ediyor. Kurumsal yol savaşçıları ve uzun mesafeli uluslararası seyahatler tam bir iyileşme için geri dönmek zorunda; bu, endüstri ticaret grubu Airlines for America'nın (A4A) 2024'e kadar beklemediği bir şey.
Southwest Airlines CEO'su Gary Kelly, Washington'da yaptığı konuşmada, "İş seyahatlerinin geri dönmesi biraz zaman alacak ve asla salgın öncesi seviyelere dönemeyebilir - bunu şu anda bilmenin hiçbir yolu yok" dedi. Çivi Pazartesi günü canlı etkinlik. Geçmişteki ekonomik krizlerden sonra kurumsal seyahatlerdeki beş yıllık iyileşmeyi temel zaman çizelgesi olarak gösterdi ancak Kovid-19'un çalışma şeklimizi değiştirmesi nedeniyle bunun çok daha uzun sürebileceğini ekledi.
Kelly, Dallas merkezli Southwest'te iş seyahatlerinin normal seviyelere göre yaklaşık yüzde 90 oranında düştüğünü söyledi.
Uluslararası toparlanma daha çok hükümetlerin sınırlarını yeniden açmaya veya en azından seyahat kısıtlamalarını azaltmaya istekli olmalarının bir fonksiyonudur. Sektördeki yöneticiler, uzun mesafeli uluslararası uçuşları yeniden başlatmanın ilk adımı olarak zorunlu karantinaların yerine Kovid testi veya aşı doğrulama rejimlerinin benimsenmesi için baskı yapıyor.
“Aşı olan kişilerin kısıtlama olmadan seyahat edebilmesi gerektiğini düşünüyorum. British Airways CEO'su Sean Doyle, aşı olmayanların negatif test sonucuyla seyahat edebilmeleri gerektiğini söyledi. şuraya hafta sonu boyunca. Ağırlıklı olarak transatlantik uçuşa dayalı olan havayolu, İngiltere'nin seyahat kısıtlamalarından ağır darbe aldı. Aer Lingus ve Iberia'nın da sahibi olan BA'nın ana şirketi International Airlines Group (IAG), yalnızca 20 programının yaklaşık yüzde 2019'sini uçurun sonuç olarak ilk çeyrekte.
Açık olan bir şey var: ABD'deki her havayolu, kriz sırasında hükümetin mali yardımından çok büyük fayda sağladı. ilk CARES Yasası Mart 2020'deki bu tutara 25 milyar dolarlık bordro yardımı ve 25 milyar dolarlık sektöre kredi ve hibe şeklinde doğrudan yardım dahildir. O tarihten bu yana Kongre, İlave 15 milyar dolar maaş bordrosu yardımı ve daha bu ay, bir 14 milyar dolarlık üçüncü tur maaş bordrosu yardımında. Toplamda hükümet, yaklaşık bir buçuk yıl boyunca havayollarının işçilik maliyetlerinin (yakıtın yanı sıra en büyük gideri) çoğunluğunun faturasını ödeyecek.
Bastian Pazartesi günü yaptığı açıklamada, "ABD endüstrisinin bu krizden yaralı ancak nispeten güçlü bir şekilde çıkmasını sağlayan şeylerden biri de Kongre'nin desteğidir" dedi. Delta'nın ortakları Aeromexico ve LATAM Havayolları her ikisi de gelirleri kuruduktan sonra iflas koruması talep etti ve sırasıyla Meksika ve Şili'de hükümet yardımının gelmeyeceği açıkça ortaya çıktı.
Elbette yolcular geri döndüğünde ve havayolları kârlılığa döndüğünde bir sonraki zorlukla karşı karşıya kalacaklar: Kovid-19'u atlatmak için aldıkları tüm devlet kredilerini ve diğer borçları geri ödemek. Ancak bu endişe başka bir güne ait.
Ödeme PrimeXBT
AC Milan'ın Resmi CFD Ortaklarıyla Ticaret Yapın
Kaynak: https://skift.com/2021/03/15/delta-united-alaska-expect-to-break-even-by-april-as-travel-recovery-picks-up-steam/
