Düşünce İçin Bu Yakıtı Dinleyin
Dijital Ses Dosyası
Yaklaşan S&P Global ile CERAHafta ve Yenilik Şimdi Houston'daki (TX) etkinlikte hatırlatmada fayda var
açısından bu üst düzey etkinliğin zengin tarihi hakkında bilgi sahibi oluyoruz.
otomotiv ve mobilite sektörü liderlerinin katılımı; özellikle
Hareketlilik ve enerji geçişinin garanti ettiği bir çağda
daha belirgin merkez sahne rolü. Son birkaç yıldır, bizim
Hedef kitle, düşünce liderlerinin paylaştığı içgörülerden yararlandı
Bill Ford (Ford Motor Company), Mary Barra (Genel) gibi
Motorlar), Jim Farley (Ford Motor Company), RJ Scaringe (Rivian), JB
Straubel (Tesla/Redwood) ve Henrik Fisker (Fisker). Belki de değil
şaşırtıcı bir şekilde çoğu,
sektörü elektrifikasyon yoluna sokmak ve tüm
bununla bağlantılı faydalar ve bunun kaçınılmaz engelleri
geçiş gün yüzüne çıkacak.
Günümüzün zorlu küresel manzarası bağlamında,
özellikle jeopolitik açıdan, 60'ın üzerinde seçmenle
Bu yıl ulusal veya yerel seçimlerde sandık başına giden ülkeler
- dünya nüfusunun yarısından fazlasını temsil eden the
elektrikli araçların (EV) benimsenmesine yönelik potansiyel sonuçlar şunlar olabilir:
önemli.
Benzer şekilde, küresel tedarik zincirindeki aksaklıklar da piyasayı etkileyebilir.
müşteriyi kaybettirecek görünen mobilite ve enerji geçişi
seçilmiş küresel pazarlarda ilgi. Çin dışında,
EV için yakın vadeli beklentiler hakkında sorular dönüyor
Daha önce benimseyenlerin ötesinde tüketici kabulü. Etkili bir şekilde, boşluk
EV'lerin ve karşılaştırılabilir içten yanmalı motorlu araçların fiyatları arasındaki fark hala geniş
Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da ve son zamanlarda gelen bir haber telaşı
Raporlar, EV'de halka açık şarj deneyiminin
Atlantik'in her iki yakası da arzulanan çok şey bırakıyor. Ve
Yaklaşan S&P Global CERAWeek ve İnovasyon Agora etkinliği pozları
bu durumu daha detaylı incelemek için ideal platform
ilgili sektör liderlerinin varlığı.
Önümüzdeki yıl otomotiv sektörü için istikrarsız geçeceğe benziyor
mobilite sektörü. Göre S&P Küresel Mobilite “Yeni EV
Oyuncu Monitörü”2023 yılı en fazla EV lansmanına sahne oldu
Bu özel araştırmanın başlangıcından bu yana oyuncu başarısızlıkları
yeni EV start-up oyuncularının yaklaşık %41'inin bunu başardığı hizmet
artık seri üretime geçilmiyor ve biz bunu bekliyoruz
Bu rakamın 50 yılına kadar %2025'ye çıkması bekleniyor.
artık yeni EV start-up'larını sonlandırdı, bu da hacmin başlamasını sağladı
üretim sadece 4 yıl kaldı. Ve tüm bunlar bir takip
80 milyar ABD Dolarından fazla tahmini birleşik sermaye girişi
2005'ten bu yana yeni EV girişimlerine yatırım yaptık.
Bu bir elektriklenme dalgasının başlangıcı olabilir mi?
Paydaş konsolidasyonu ve olası daha fazla yatırım başarısızlığı?
Zaten son altı yılda mobilite endüstrisi buna tanık oldu
çeşitli ortak hareketlilik biçimlerinin ayıklanması;
meşhur Çin, patlamanın ardından bisiklet planlarını paylaştı
Yıllardır araç paylaşımında da benzer belirtiler görüyoruz.
birkaç büyük orijinal ekipman üreticisinden (OEM) sonra sektör
Talebin azalması nedeniyle yatırımcılar önemli kayıplara uğradı ve
yüksek işletme maliyetleri.
İklim baskısı artarken (ve sürdürülebilirlik
faktörler) giderek daha fazla kendini gösterecektir.
otomotiv ve mobilite sektörü, dolayısıyla enerji geçişi –
etkili bir şekilde elektrikli tahrik biçimleri - eninde sonunda ortaya çıkacak
ön planda, ancak mevcut hızla bu hala uzun bir yol gibi görünüyor
dışarı.
Elektrifikasyon teknolojisi daha yaygın hale geldiğinde,
güvenilir ve daha ekonomik olması önemli bir durum olacaktır
çok modlu mobilite çözümleri ve belki de yeni bir dalga için tasarlandı
Yenilikçi fikirleri teşvik etmek için start-up toplulukları. Şüphesiz,
yapay zeka (AI) daha da devrim yaratabilir
"Yeni Hareketlilik" olarak adlandırılan sektörün tamamı ve bir geleceğin kilidini açabilir
çok daha az bağımlılık görebilecek mobilite pazarı
kişisel olarak sahip olunan araçlar ve daha fazla isteğe bağlı araçlar
robotaksi ve/veya amaca yönelik inşa edilmiş araçlar (PBV).
Objektif olarak, dünyadaki araçların elektrifikasyonu (hafif ve
ağır araçlar) ivme kazanıyor ancak şimdilik ilerleme devam ediyor
seçilmiş pazarlarda yoğunlaşmıştır. Bir yandan da otomotiv sektörü
Karbondan arındırma çabalarına öncülük ederken ağır kamyon sektörü geride kalıyor
yaklaşık on yıl geridedir ve farklı düzeylerde farklılık gösterir
uygulamalar. İklim hedeflerinin başarıyla karşılanması, iklim değişikliğinin azaltılmasını gerektirir
ulaşım yakıtının ele alınmasını gerektiren petrol tüketimi
talep etmek. Şu anda otomotiv filosunun elektrifikasyonu
alanında en gelişmiş girişim olarak öne çıkıyor.
Her üç hafif araçtan birinin satıldığı ulaştırma sektörü
Çin'de elektrik var. Ancak elektrikli araçların Amerikalılar tarafından benimsenmesi
tüketiciler cansız olmaya devam ediyor ve EV'nin gelişimi ağır
Kamyonlar EV binek araçlarının önemli ölçüde gerisinde kalıyor. Aksine
Bu zorlukların gidişatı belli: Elektrikli araçlar istikrarlı bir şekilde
Petrol talebi zirveye yaklaşırken önemli pazarlara giriyor.
Karayolu taşımacılığında yakıt ekonomisinde gelişen trendler cesaret verici bir şekilde
Sektör S&P Global'in bakış açısını şekillendirmede önemli bir rol oynuyor
Petrol talebinin önümüzdeki beş yıl içinde zirveye ulaşması bekleniyor
yıl.
Politika ve altyapı, bu alanda önemli rol oynamaya devam edecek.
Elektrikli araçların benimsenmesinin gidişatını şekillendiriyor. En büyük üçü ise
Çin, Avrupa ve ABD gibi pazarlar oluştu
uzun süredir devam eden hükümet politikaları, düzenlemeleri ve teşvikleri
EV satışlarını ve üretimini destekliyoruz. Ayrıca Çin ve Avrupa
kamu ücretlendirmesine nispeten daha fazla yatırım yaptı
EV satışlarının artmasını engellemeye devam eden altyapı
ABD'de evlat edinme. Yakın tarihli bir S&P Global Mobility raporuna göre
anket, araç alım fiyatından sonra bir ücretlendirmenin yapılmaması
İstasyon mevcudiyeti, alıcıların bunu yapmamasının en büyük nedenidir.
ankete katılanların yaklaşık yarısının yükselttiği bir EV düşünün
sorun. İlgili olarak, elektrikli araçların karşılaştığına dair işaretler var
Erken benimseyenlerin ötesinde alıcıları cezbeden zorluklar. Örneğin,
fiyat indirimlerine rağmen Tesla satışlarının devam ettiğini belirtti
bu yılki büyümede kayda değer bir düşüş görülebilirken, diğer
Otomobil üreticileri ayrıca elektrikli araç satışlarındaki büyümenin daha yavaş olduğu konusunda uyardı ve
EV üretim kapasitesine yapılan yatırımların geçici olarak azaltılması,
özellikle ABD'de, ancak diğer pazarlarda da.
Otomotiv tedarikçilerinin görüşü, şunu anladıkları yönündedir:
onlar da eninde sonunda yatırım yapmak zorunda kalacaklar ama aynı zamanda yatırım yapmaları gerektiğini de biliyorlar.
sermayelerinin çoğunu çok erken tahsis edemezler çünkü bu
onlara pahalıya mal oldu. Onların bakış açısına göre her şey esneklikle ilgili
ve adaptasyon, sonuçta doğru denge seviyesini korumak ve
EV pazarı büyüdüğünde hazırlıklı olduklarından emin olun
ciddi.
Elektrikli araçlara yönelik tüketici ilgisizliği devam ederken politika girişimleri
Avrupa Birliği'nin fiili yasağı gibi ilerlemeye devam edin
2035'ten itibaren yeni hafif İYM araç satışlarına ilişkin. Şimdilik bir gerilim
hükümet düzenlemeleri ile tüketicilerin elektrikli araçların benimsenmesi arasında bir fark olması muhtemel
Elektrikli araçlar fiyat farkını daraltana kadar birçok önemli pazarda varlığını sürdürecek
Buzlu araçlar ve kamuya açık EV şarj cihazları daha yaygın hale geliyor.
Bu çekişmenin sonucu önemli sonuçlar doğuruyor.
otomotiv üreticileri, teknoloji tedarikçileri ve yakıt rafinerileri
aynısınız.
Sonuçta her araç için karbondan arınmaya giden yol
Üretici, bu yol aşağıdaki gibi faktörlerden etkilendikçe değişir:
karbon ayak izi, küresel operasyonlar ve seçilen hedef yıl
net sıfıra ulaşmak. Bütünsel olarak 2050 ve sonrasına bakıldığında,
giderek daha belirgin hale geliyor ki (1) otomotivin elektrifikasyonu
Sanayi tek başına Paris Anlaşmasını karşılamak için yeterli olmayabilir
genel olarak karbondan arındırma hedefleri. Sonuç olarak otomotiv sektörü
(2) dahil olmak üzere ek sürdürülebilir yollar araştırmak zorunda kalabilir
net karbon nötr üretim, (3) sürdürülebilir tedarikçi
dönüşüm ve (4) malzemenin yeniden kullanımı ve geri dönüşümü. Anlamak
Bu dört yolun birlikte nasıl çalışabileceği tartışmasız en büyük
Henüz zorlu bir mücadele var, uzun vadede bu işin içinde olduğumuz açık.
————————————————————
Bu mobilite içgörülerini daha derinlemesine inceleyin:
CERAWeek'e katılın –
Dünyanın Birinci Enerji Konferansı
Derinlemesine İnceleme: Elektrik
Araçlar ve Aküler. Devamını oku.
Bu makale, S&P Global'in ayrı olarak yönetilen bir bölümü olan S&P Global Ratings tarafından değil, S&P Global Mobility tarafından yayınlanmıştır.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: http://www.spglobal.com/mobility/en/research-analysis/fuel-for-thought-ceraweek.html
