Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

Koç otomotiv dünyasının en saygın haber kuruluşlarından biridir. 15 Mart 2024'te yayınlanan bir raporda, Tesla'nın uzun zamandır beklenen daha ucuz arabası olan Tesla "Model 2"nin gelecek yıl üretime gireceği söylendi. Dikkat CleanTechnica'den Zach Shahan bir süre şaka olarak gelecek uygun fiyatlı arabaya "Model 2" adını verdi, ancak Elon Musk sonunda buna cevap verdi. alışkanlık Model 2 olarak anılacaktır. Elon Musk mektupları sever - Model S, Model X, Model Y. Model 3'ün var olmasının tek nedeni, Ford'un Model E adının haklarına sahip olmasıdır. Adı ne olursa olsun (BtfSplkX olarak adlandırılabilir!), yaygın olarak 25,000 $ veya daha düşük bir fiyattan başlaması bekleniyor.

Rapor, küçük ve ucuz arabaların Kıta'da oldukça popüler olmasına rağmen Amerikalılar için lanetli olması nedeniyle Almanya'daki Tesla fabrikasının Model 2'yi ilk üretecek fabrika olacağını öne sürüyor. Arabaları Grünheide'de üretmek Austin, Fremont veya Şangay'dan nakliye masraflarından büyük miktarda tasarruf sağlayacaktır.

Project Redwood kod adı altında geliştirilen gizli yeni model, Tesla'nın 2023'ün son çeyreğinde BYD tarafından en üst sıraya gerileyen dünyanın önde gelen elektrikli otomobil üreticileri arasında zorlukla kazandığı konumunu savunmasına yardımcı olmada önemli bir rol oynayacak. . Ocak ayında, CleanTechnica rapor Şirketin tedarikçilerine, 2025 ortalarında "Redwood" kod adlı yeni bir kitlesel pazar elektrikli aracının üretimine başlamak istediğini bildirdiği belirtildi. Bu bilgi, konuyu bilen ve konuşan dört kişiden geldi. reuters.

Bu kaynaklardan ikisi yeni modeli kompakt bir crossover olarak tanımladı. Kaynaklardan ikisi, Tesla'nın geçen yıl Redwood modeli için tedarikçilere "teklif talepleri" veya teklif davetiyeleri gönderdiğini ve haftalık üretim hacminin 10,000 araç olacağını tahmin ettiğini söyledi. Üç kaynak anlattı reuters üretim 2025 yılının Haziran ayında başlayacak.

O zamanlar neyi kaçırmıştık ki Koç Şirketin, modelin ömrü boyunca 700 milyon Model 2 otomobilin satılacağı yönündeki tahmini dikkat çekti. Toyota Corolla'nın son 50 yılda 58 milyon kopya sattığı göz önüne alındığında bu olağanüstü bir rakam. Tesla'nın bu kadar çirkin iddialarda bulunması ne kadar da normal. Yerleşik gurumuza - Zen Ustası - bu tahmin hakkında ne düşündüğünü sorduk ve o, Delphic netliğiyle yanıt verdi: "'Göreceğiz."

Model 2'nin Yakında Üretime Geçmesi İçin İki Neden

Daha düşük fiyatlı elektrikli otomobil üretme baskısı iki farklı kaynaktan geliyor. Birincisi, tüketiciler daha ucuz EV'ler istiyor. İkincisi, Çinli otomobil üreticileri artık üretim maliyetlerini, Çin'de elektrikli araç üretmenin dünyanın herhangi bir yerinde olduğundan üçte bir oranında daha az maliyetli olduğu noktaya kadar düşürdüler. Sektörün geri kalanı omuzlarının üzerinden bakıyor ve Çin arabaları geleneksel pazarlarını doldurmaya başladığında dünyada nasıl rekabet edeceklerini merak ediyor. Bu mükemmel bir soru.

Tesla'nın bu bağlamda yaşayabilirliği açısından kritik öneme sahip olan radikal yeni üretim süreci, firmaya göre inşaat maliyetlerinde %50'ye kadar tasarruf sağlayabilir ve üretim sürelerini hızlandırabilir. 'Kutudan çıkarma' süreci temel olarak üretim hattının her aşamasında yapılan iş miktarının azaltılması, üretim hattındaki yolculuğu sırasında otomobilin veya bileşenlerinin gereksiz hareketlerinden veya parçalarına ayrılmasından kaçınılması etrafında dönüyor. Koç diyor.

Model 2'nin şasi bileşenlerinin bir kısmının (veya tamamının) yüksek basınçlı döküm olacağına da yaygın olarak inanılıyor; bu, yalnızca üretim maliyetlerini düşürmekle kalmayıp aynı zamanda fabrika sahasında yerden tasarruf sağlayan bir süreç. Geleneksel olarak şasi, tamamlanmış bir kabuk oluşturmak için daha sonra nokta kaynağıyla kaynaklanan, vidalanan, cıvatalanan veya birbirine bağlanan yüzlerce veya binlerce metal damgadan oluşur.

Örneğin, koltuklar doğrudan zemin altı akü grubuna monte edilecek ve böylece tüm ünite, kapının sökülüp yeniden takılması ihtiyacını ortadan kaldıracak şekilde bölümler halinde boyanmış bir gövdeye yükseltilecek. Yeni nesil güç aktarma organları ve akü teknolojisi de maliyetlerin düşük tutulması açısından hayati önem taşıyacak. Tesla, bir sonraki pillerinde silisyum karbür miktarını yüzde 75 oranında azaltacağını ve motorlarında nadir toprak metallerinin kullanımını ortadan kaldıracağını açıkladı.

Model 2 için güç aktarım mekanizması ayrıntıları açıklanmadı, ancak muhtemelen Tesla'nın diğer modellerini takip edecek ve daha sonra tanıtılacak yüksek performanslı versiyonların potansiyeliyle birlikte tek ve çift motorlu versiyonlarda sunulacak. Koç diyor.

Model 2 2025'te mi?

Tesla'dan gelen ve Tesla hakkındaki tüm tahminler geçmiş deneyimlere dayandırılmalıdır. Üç yıl önce Model 2'nin üretime başlayacağı söylentisi vardı. 2021'de Şangay'daki Gigafactory. O dönemde Çin haber kaynağı sina.com otomobilin Tesla'nın Çin Tasarım Merkezi'nde tasarlanan ilk yeni model olacağını ve Şanghay'daki Gigafactory'de inşa edilen yeni bir montaj hattında üretileceğini söyledi. Satış fiyatının 160,000 yuan veya 25,000 doların biraz altında olacağı bildirildi.

Bir yıl önce bir rapor ortaya çıktı Tesla'nın yeni fabrikası Model 2'nin üretilen ilk otomobil olacağı Meksika'nın Nuevo Léon eyaletinde. Ardından Elon'un Meksika fabrikasının ekonomik koşullar iyileşene kadar ertelenebileceğini öne sürmesine neden olan faiz artışları geldi. Daha sonra Tesla'nın Model 2 üretiminin aslında gerçekleşeceğine dair spekülasyonlar ve ardından açıklamalar geldi. ilk olarak Austin'de başla.

Geçtiğimiz sonbaharda Paul Fosse, Model 2'nin Teksas'ta üretilmesinin mantıklı olmasının dört nedeni olduğunu söyledi:

1. Tesla'nın Austin'de zaten çok sayıda mühendislik yeteneği var. Ve Tesla'nın bu insanların çoğunu Meksika'ya taşınmaya ikna etmesi zor olurdu.
2. Tesla'nın Austin'de izin almakta herhangi bir sorunu yok gibi görünüyor ve oradaki inşaatlar çok hızlı.
3. Tesla'nın Austin'de halihazırda önemli bir altyapısı var ve muhtemelen mevcut bir binada üretimi test edebilir.
4. Şirket, hızlı bir şekilde daha fazla alana ihtiyaç duyması halinde daha önce Fremont'ta yaptığı gibi yaylı bir yapıyı (veya "çadırı") birkaç gün içinde inşa edebilir.

Musk, yeni otomobilin piyasaya sürülmesi konusunda kesin bir tarih vermedi ancak yakın zamanda ilk otomobilin gelecek yılın sonuna doğru üretilmesi konusunda "iyimser" olduğunu söyledi. Tesla'nın yeni otomobil için parça tedarikçileriyle halihazırda görüşmelerde olduğu söyleniyor ve "ekiplerimiz yeni nesil aracın lansmanı üzerinde çalışırken" hacim büyümesinin bu yıl yavaşlamasının beklendiğini kabul etti. Ancak Koç Model 2'nin Tesla'nın birincil mühendislik odağı olarak anlaşılmasının çok ikna edici bir nedeni var. Ticari açıdan Roadster veya Cybertruck'tan çok daha önemli ve acil olduğu belirtiliyor.

Takeaway

Otomobil sektöründeki herkes Çin'i kendi iş modellerine yönelik bir tehdit olarak görüyor ve böyle düşünmeye her türlü hakları var. Çin hükümeti, ülkeyi elektrikli otomobil teknolojisinde lider yapmak için milyarlarca, belki de yüz milyarlarca yatırım yaptı. Şimdi Çinli şirketler, sektör liderlerinin yakın gelecekte ucuz Çin arabalarının karaya çıkacağını gördüğü dış pazarlara açgözlü bakıyor. BYD kendi tesisini bile inşa ediyor okyanusa giden araba taşıyıcılarından oluşan filo Araçlarını dış pazarlara ulaştırmak.

Tesla düşük fiyatlı bir Model 2 yaratsa bile Çin modelleriyle rekabet edebileceğinin garantisi yok. Ayrıca Elon Musk'un iyi bilinen aşırı söz verme ve gereğinden az yerine getirme eğilimiyle ilgili bir sorun var. Model 2025'nin üretimi için 2 başlangıç ​​tarihi, toplu üretim anlamına mı geliyor yoksa Tesla Semi'de olduğu gibi prototip üretimi anlamına mı geliyor? Tesla'nın Sınıf 8 traktörü teorik olarak 2022'de üretime girdi, ancak dünya hala seri üretimin başlamasını bekliyor.

Bazen Elon'un gerçeği yansıtmaktan çok şirketin hisse fiyatını yükseltmek için tasarlanmış şeyler söylediği görülüyor. Onun inanılmaz şeyler başardığını kimse inkar edemez ama şaka yaşlanıyor. Şimdi, yıllar sonra değil, verdiği sözü gerçekten yerine getirmesi için iyi bir zaman olabilir.

Bir kez daha yerleşik gurumuza Tesla'nın gelecek yıl yeni bir model tanıtma planı hakkında ne düşündüğünü sorduk ve o da bize iki kez baş parmağını kaldırıp "Göreceğiz" dedi. Her şeyi daha önce görmüş olduğundan bu kadar heyecanlıydı.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2024/03/24/lower-priced-tesla-model-production-to-begin-in-2025/