GM'nin otonom taksi hizmeti ortağı Cruise LLC, eyalet genelinde otonom taksileri test etme izni için California eyaletine başvurdu. Şirket, sürücüsüz araç çağırma hizmetini San Francisco şehrinde yürütüyor Geçen yazdan beri.
Bununla birlikte, otonom taksiler bir tartışmanın ardından tartışmaya girdi. yaralanmalarla çarpışma operasyonun ilk tam gününde şehirde. Bu çarpışmada, otonom bir Cruise taksisi, sürücüsüz otonom moddayken bir kavşağa doğru ilerliyordu. Cruise taksi, sola dönüş şeridine geçerken sola dönüş sinyalini etkinleştirdi. Karşı yönden gelen bir Toyota Prius sadece sağa dönüş şeridine girdiğinde Cruise aracı sola dönmeye başladı, ancak 40 mil hızla 25 mil hızla giderken düz devam etti.
Cruise AV, dönüş şeridinden dümdüz çıkarken karşıdan gelen aracı tanımladı ve araç sola dönüşünün ortasında durdu. Prius, aracın arka yolcu tarafıyla çarpışarak Cruise AV'nin sağ arka kapı paneline ve tekerleğine zarar verdi. NHTSA olayla ilgili soruşturma açtı, ancak Cruise aracı herhangi bir trafik ihlali nedeniyle gösterilmedi.
Rastgele durma otomatik sendromu
NHTSA ayrıca, arabaların uygunsuz zamanlarda fren yapabileceği veya durabileceği ve öngörülebilir davranış bekleyen sürücüler için bir tehlike oluşturduğu raporları nedeniyle Cruise ve diğerlerini yakından takip ediyor.
Devlet güvenlik kurumu Cruise hakkında soruşturma başlatıldı şirketin AV'lerinin ara sıra olduğu birkaç çökme meydana geldikten sonra sert fren yap ya da dur farkedilebilir bir sebep olmadan.
"NHTSA, Arkadan hızla yaklaşan başka bir yol kullanıcısına yanıt olarak Otomatik Sürüş Sisteminin (ADS) sert bir fren manevrası başlattığına dair üç rapor aldı. Her durumda, diğer yol kullanıcısı daha sonra ADS donanımlı aracın arkasına çarptı.”
Ek olarak, bir Kaliforniya Kamu Hizmetleri Komisyonuna isimsiz mektup, veya CPUC, deneyimli bir Cruise çalışanı olduğunu iddia eden birinden, kendisinin ve diğer meslektaşlarının "genel olarak halka açılmaya hazır olduğumuza inanmadıklarını, ancak liderlik ve yatırımcılardan beklentiler nedeniyle bunu kabul etmekten korkulduğunu" iddia etti.
Mektup, San Francisco şehir merkezindeki bir konumda birkaç Cruise robot ekseninin aynı anda arızalanmasından sonra geldi. Duran AV'ler, trafiği bir kavşakta birkaç saat boyunca tamamen durma noktasına getirdi. Sürücüsüz araçlar, ancak Cruise mühendislerinin olay yerine gidip manuel olarak müdahale etmesiyle tekrar hareket etmeye başladı.
Kendisini bir baba ve güvenlik açısından kritik sistemler üzerinde çalışan biri olarak tanımlayan Cruise muhbirine göre bu tür olaylar “düzenli bir şekilde” meydana geldi. Bu tür olaylar "VRE'ler" veya "Araç Geri Alma Olayları" olarak bilinir.
eyalet çapında gidiyor
Cruise için operasyon alanının talep edilen genişletilmesinin şartları sınırlıdır. San Francisco'daki test alanı dışında, Cruise AV'ler şirket çalışanları dışında yolcu taşımayacaktır. Cruise AV'ler ayrıca 55 mil / saat azami hız ile sınırlı olacaktır.
Şirket tarafından yapılan açıklamaya göre, "Bu uygulama, testlerimizde veya operasyonlarımızda herhangi bir ani değişikliği temsil etmese de, gelecekte hizmetlerimizi diğer şehirlerde güvenli ve sorumlu bir şekilde test etmek için California DMV ile çalışmaya devam etmeyi umuyoruz."
Şu anda, Kaliforniya'da araçta yedek bir insan sürücü bulunan otonom operasyonları test eden 42 şirket var. Bu testler arasında Apple, Bosch, Intel, Mercedes, Nissan, Nvidia, Tesla ve Vingroup gibi birçok tanıdık şirket ismi yer alıyor. Şu anda toplam yedi şirket yedek sürücüleri olmadan test yapıyor ve Cruise, Waymo ve Nuro dahil olmak üzere üçü sürücüsüz dağıtım için onaylandı.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.thedetroitbureau.com/2023/03/cruise-applies-to-test-robotaxis-statewide-in-california/
