Cenevre Otomobil Fuarı 2020, 5-15 Mart tarihleri arasında şehrin Palexpo sergi merkezinde gerçekleşecek. Ancak bu yıl 90'ıncı kez düzenlenen etkinlik, geleceği üzerinde hem kısa hem de uzun vadede kararan bulutların belirmesiyle devam edecek.
2020 için, organizatörler zaten COVID-19 Coronavirüs salgınını izliyor Çin'de keskin gözlerle. Pek çok ziyaretçinin katılmak için İsviçre'ye seyahat etmesi beklenirken Palexpo SA, risk altındaki bölgeden gelen herkesin Cenevre'ye varışından önceki 14 gün içinde herhangi bir enfeksiyon belirtisi göstermediğinden emin olmasını talep eden bir bildiri yayınladı.
Gösteri aynı zamanda uluslararası otomobil fuarının gerçek değerinin daha geniş bir şekilde yeniden düşünüldüğü bir dönemde gerçekleşiyor. Özellikle ısmarlama bir etkinlik veya hatta çevrimiçi lansman, eski tarz bir gösteriden daha fazla ilgi çekebiliyorsa, yine de her bir katılımcının ihtiyaç duyduğu büyük zaman ve para yatırımına değer mi?
Frankfurt etkinliğinin muhtemelen Berlin'de yeni bir eve taşınması, Pekin'in 2020 fuarının ertelenmesi ve Cenevre'nin tehdit altında olmasıyla birlikte, dünyanın üç büyük otomobil fuarı belirsiz bir gelecekle karşı karşıya.
Ancak şimdilik Cenevre Otomobil Fuarı 2020'nin gelecekteki mobilite hayranları için neler hazırladığını görelim:
Aiways U6ion konsepti ve U5 üretimi EV
Neden ilginç Çin'in Aiways'i yeni U6ion elektrikli crossover coupe konseptini sergileyecekti ancak bu, Coronavirüs salgını nedeniyle Şangay'da ertelendi. Bununla birlikte, gösteri aracı ekranda ilk kez görücüye çıkarken, U5 elektrikli SUV'nin (resimde görülen) Avrupa versiyonu da etkinlikte gerçek hayatta selamlanacak.
BMW i4 Konsepti
Neden ilginç BMW'nin Cenevre sergi arabası, yakında çıkacak olan i4 EV sedanının konsept versiyonudur. Evet, 2021'de üretime geçtiğinde muhtemelen Tesla Model S savaş uçağı olarak adlandırılacak başka bir otomobil; ancak daha da önemlisi, BMW'nin i serisindeki i3, bu yılki iX3 ve i8'in ardından dördüncü modelin vadesi çoktan geçti. rekabetçi olsa iyi olur.
DS Aero Sport Lounge konsepti
Neden ilginç Bu lüks EV SUV konsepti, DS'in Formula E'ye katılımından öğrenilen bazı belirtilmemiş dersleri alan 600 bg, 400 mil menzile sahip bir güç aktarma organına sahiptir. İç mekanda ultrasonik dokunsal geri bildirime sahip ekranlar kullanılır ve kumaşları, içlerine dokunmuş fiber optik şeritlerle aydınlatılır. .
Polestar Precept konsepti
Neden ilginç Volvo'nun EV alt markası, tasarımının ana gemiden nasıl ayrılacağını gösteren yeni bir konseptle bir sonraki adımını atıyor. Bu, Thor'un markalı çekiç lambalarının parçalara ayrılması, ön ızgaranın bir sensör dizisi için değiştirilmesi ve hatta çatıdaki LiDAR sensörlerinin yakın gelecekteki üretim arabalarına nasıl entegre edilebileceğinin gösterilmesini içeriyor. Sürdürülebilir iç mekan malzemeleri ve yeni nesil Google Android tabanlı HMI da bulunuyor.
Renault Morphoz konsepti
Neden ilginç EV eğrisinin ilerisinde olma konusunda iyi bir iş çıkaran Renault, yeni elektrikli otomobil teknolojisini Morphoz konsepti aracılığıyla gösterecek. Firma bunu 'yarının mobilite vizyonu' olarak adlandırıyor. Konsept modülerdir ve her kullanıcının ihtiyaçlarına uyum sağlayabilmektedir; bu da, yakında çıkacak olan bir dizi Renault EV'nin önizlemesini göstermesinin bir göstergesidir.
Rimac C_Two üretim arabası
Neden ilginç Hırvat Rimac, Porsche ve Hyundai-Kia'nın hisse almasıyla birlikte, kendi geliştirdiği performans EV donanımı ve yazılımıyla bazı ağır endüstri liderlerini etkiliyor. Cenevre'de 1,914 beygir gücündeki C_Two EV hiper otomobilin yeni isimle tamamlanmış üretim versiyonunu göreceğiz.
