Zephyrnet Logosu

CANLI BLOG: 2023 Tesla Yatırımcı Günü

Tarih:

Tesla'nın 2023 Yatırımcı Günü çevresinde çok fazla heyecan var ve bunun iyi bir nedeni var. Elon Musk'ın Master Planı 3. Bölümünden, şirketin üçüncü nesil platformuna ilişkin ayrıntılardan ve Tesla'nın nasıl her aşırı ölçekte olabileceğine dair tartışmalardan Yatırımcı Günü, kitaplardan biri olacak bir etkinlik olmayı vaat ediyor. 

Elon Musk, Yatırımcı Günü'nün gerçekten şirketin hissedarlarından çok daha büyük olduğunu vurguladı. Geçmiş yorumlarda CEO, Tesla'nın etkinlikte bahsettiği "yatırımcıların" oldukça fazla olduğunu belirtti. Dünyadaki tüm yaşam. Evet millet, Tesla *o kadar* büyük düşünüyor.

Aşağıda Tesla'nın 2023 Yatırımcı Günü Canlı Blogu yer almaktadır. En son güncellemeler için lütfen bu sayfayı düzenli olarak yenileyin. 

18: 59 CST – Ve bu bir son, millet! Bu, Tesla'nın şimdiye kadarki en uzun etkinliği (inanıyorum) ve tipik Tesla tarzında, bilgiyle dolup taşıyor. Bu etkinlikten çıkarılacak çok şey var, bu yüzden lütfen 2023 Yatırımcı Günü ayrıntılarıyla ilgili haberimiz için bizi takip etmeye devam edin. Bir dahaki sefere kadar!

18: 59 CST – Tesla'nın yeni nesil aracı hakkında bir soru soruldu. Tesla'nın paylaşmak istediği herhangi bir detay var mı? Elon soruyu yanıtlamayı reddetti. Tesla'nın yeni nesil araç için uygun bir ürün etkinliği düzenleyeceğini kaydetti. 

18: 54 CST – Tesla'nın kuru pil elektrot çalışmaları hakkında bir soru soruldu. Drew Baglino, Giga Texas'ın zaten kuru elektrot pilleri ürettiğini belirtti. Her hafta, program ilerleme kaydeder. 

18: 48 CST – Barclays, bugün özetlenen maliyet stratejilerinin bölgeye göre ne ölçüde farklılık gösterdiğini soruyor. Tom Zhu, Tesla'nın olabildiğince yerelleştirilmiş olmak için elinden gelenin en iyisini yapmaya çalıştığını belirtti. Aynı durum işgücü için de geçerlidir. Bu, özellikle Şangay'da dikkate değerdir. 

18: 41 CST – Elon Musk, insanların büyük çoğunluğu için her şeyin karşılanabilirlik odaklı olduğuna dikkat çekti. Bazen tüketicilerin araçları nasıl edindiğini gözden kaçırmanın kolay olduğunu belirtti. İnsanların araba istememesi değil. Çoğu zaman, insanların parasının yetip yetmeyeceği meselesidir. Musk, "Önemli olan satın alınabilirliktir," dedi.

18: 36 CST – Tesla ve Çin ile ABD arasındaki gerilimin şirketi nasıl etkileyebileceği hakkında bir soru soruldu. Ton Zhu, Tesla China'nın bazen şirketin üretebileceğinden daha fazla, bol miktarda talebe sahip olduğunu kaydetti. Tom Zhu, genel olarak Tesla için fazla bir risk görmediğini kaydetti.

18: 34 CST – Jefferies, Tesla'nın 20 milyon adede ulaşmak için kaç model kullanmayı planladığını soruyor. Çift yönlü şarjla ilgili bir soru da soruldu. Elon Musk, Powerwall daha iyi olduğu için çift yönlü şarjın o kadar da kullanışlı olmadığını belirtti. Musk, Tesla'nın 20 milyon arabaya ulaşmak için çok fazla model planlamadığını kaydetti. 10 kadar modelin yeterli olacağını tahmin ediyor. 

Musk, bugün arabaların sadece varyantlara sahip olmak için varyantlara sahip olduğunu kaydetti. arabaların telefon gibi olacağına inanıyor. 

18: 28 CST – Tesla ve madencilik çalışmaları hakkında bir soru daha soruluyor. Elon, Tesla'nın herhangi bir zamanda sınırlayıcı faktör ne olursa olsun ele alacağını kaydetti. Tesla madenciliğe girmemeyi tercih ederdi ancak şirket gerekirse yapacak. Drew Baglino, şirketin Corpus Christi lityum rafinerisine atıfta bulundu. Tesla, işlerin daha hızlı yapılabileceğini kanıtlayabilirse, şirketin tedarikçileri de aynı şeyi yapabilir.

Elon, Giga Texas'ın hemen aşağısında bir katot arıtma tesisinden de bahsediyor. Drew Baglino, şu an için ABD'de büyük ölçekli bir katot arıtma tesisi olmadığını, bu nedenle Tesla'nın bir tane inşa etmesi gerektiğini belirtti. 

18: 23 CST – Wolfe Research'ten Rod Lache, Tesla'nın planlarının zaman çizelgesini soruyor. Yatırımcı Günü'nün sadece bir araç içinmiş gibi görünmediğini belirtiyor. Elon, en derin mimari değişikliklerin gelecekteki araçlarda olacağını kaydetti. Mevcut araçlar için elbette değişiklikler olacak. Lars Moravy, Tesla'nın özellikle önümüzdeki birkaç yıl içinde gelişeceğini kaydetti. 

18: 21 CST – Mola dokuz dakika sürdü. Ancak ekip geri döndü ve Elon dışarı çıktı ve Giga Mexico'nun bir görüntüsünü gösterdi. Ancak Musk, Tesla'nın mevcut fabrikalarının kapasitesinin artırılacağını belirtiyor. Giga Mexico, Monterrey'de inşa edilecek.

18: 10 CST – Beş dakika ara! Bundan sonra, bir Soru-Cevap oturumu.

18: 04 CST – Kirkhorn, Tesla'nın dahili süreç verimliliğindeki gelişimini tartışıyor. Nihayetinde Tesla'nın şirketi yönetmeye yardımcı olan dikey olarak entegre yazılımı olduğunu belirtti. Kirkhorn, Tesla'nın Ana Plan Bölüm 3'ün hedeflerine ulaşmak için yatırım yapmak için gereken geliri elde etme becerisine de güveniyor.

18: 01 CST – Kirkhorn, Tesla'nın Açık ve SG&A'sını öne çıkarıyor. 

17: 59 CST – Kirkhorn, yeni nesil platformun maliyetlerde %50 azalma sağlamasının beklendiğinin altını çiziyor. Bu, yeni nesil platformun toplam sahip olma maliyetinin de şirketin bugünkü araçlarından daha düşük olacağı anlamına geliyor. Model 3'e sahip olmak bugün Toyota Corolla'dan daha ucuz olduğu için bu çok önemli. 

17: 56 CST – Kirkhorn, maliyet indirimlerinin her yerden geldiğini belirtiyor. Tesla'nın 3 itibariyle Model 30'ün maliyetini 2018'den bu yana %2022 oranında düşürdüğünü belirtiyor.

17: 54 CST – Zach Kirkhorn sahneye geri dönüyor. Bu, Yatırımcı Günü sunumunun son bölümü olacak. Tesla'nın belirli liderlerini çalışmalarını tartışmak için ilk kez ortaya çıkardığını belirtiyor. Tesla ekibine de teşekkür ediyor.

17: 51 CST – Laurie Shelby, çalışanlar için Tesla'nın sürdürülebilirliği hakkında konuşmak için sahne alıyor. Tesla burada oldukça temkinli bir strateji izliyor gibi görünüyor. Şirket, ekibine ne kadar değer verdiğini vurgulamak istiyor. Küresel Tesla ekibine teşekkür ediyor. Ayrıca Tesla'nın yatırımcılara daha iyi raporlar yayınlamak için TSFD ile uyum içinde olduğunu belirtti.

Tesla'nın şu anda 129 bin çalışanı olduğunu belirtiyor. Neredeyse %60'ı ABD merkezlidir. 

17: 47 CST – Tesla Electric Teksas'ta da yayılıyor! Şirket, Tesla Sigorta gibi pazar bazında Tesla Elektrik pazarını getirmeyi planlıyor. Hizmetin Teksas'ta piyasaya sürülmesi, Tesla Electric'e kaydolan müşteriler için geceleri 30 ABD doları ücretlendirmeyi içerecek.

17: 45 CST – Lathrop'taki Megafactory, şirketin Gigafactory'leri kadar yüksek profilli olmayabilir, ancak bir yıldan kısa sürede inşa edildi. Bu oldukça inanılmaz. 4'dan bu yana 2019 kat kurulum ve devreye alma hızına ulaşan şirket ile proje kurulumları da hızlanıyor.

17: 37 CST – Mike Snyder, Tesla'nın Megapack'i hakkında konuşmak için Drew Baglino'ya sahneye katıldı. Tesla'nın şu anda altıncı nesil enerji ürünleri olan Megapack XL ve Megapack 2'de olduğunu kaydetti. Megapack için çok fazla talep oldu ve Lathrop tesisi hızla artıyor. Bu ancak manyak bir odaklanma ve çabayla mümkün oldu.

“Bu, fosil yakıtları emekli eden bir üründür. Her seferinde bir elektrik santrali, ”dedi Baglino.

17: 33 CST – Tesla'nın 50 GWh/yıl kapasiteli Corpus Christi Lithium Rafinerisi'nin fotoğrafı paylaşıldı. Tesis, 2023 yılı sonunda devreye giriyor. 

17: 32 CST – Drew Baglino, Tesla'nın pil programı hakkında hızlı bir güncelleme sağlıyor. Artık kaşık yok! Şirketin Pil Günü'nde Kato Yolu'ndaki pilot hatta gösterdiği araçlardan 20 katın üzerinde üretkenlik elde edildi. Ayrıca Tesla'nın pil fabrikalarının nasıl daha verimli ve basit hale geldiğini, yani sadece daha iyi hale geldiklerini gösterdi.

17: 29 CST – Tom, Tesla hizmetiyle ilgili bazı durumları paylaşıyor. 

17: 27 CST – Tom, bir Gigafactory'yi büyütmenin tamamen genel ekipman etkinliği ve döngü süresiyle ilgili olduğunu belirtiyor. Fremont, daha eski bir fabrika olduğu için burada bir rock yıldızı. Ama buna rağmen iyiye gidiyor. Tom, Fremont'un yakın zamanda yeni bir günlük rekora ulaştığını belirtiyor. 

17: 26 CST – Tom, bir Gigafactory'yi büyütmenin tamamen genel ekipman etkinliği ve döngü süresiyle ilgili olduğunu belirtiyor. 

17: 25 CST - Tom, Tesla'nın fabrikalarını son derece hızlı bir şekilde kurabileceğinin altını çiziyor. Bunun, fabrikalar inşa eden şirket içi bir ekip gibi birçok optimizasyon yoluyla gerçekleştirildiğini belirtti. Giga Shanghai'ın arkasındaki ekibin de Giga Berlin'i yapan ekiple aynı olduğunu kaydetti. 

Tom Zhu, Tesla'nın 4 milyon araç sınırına ulaştığını da doğruladı. Araç Giga Texas'ta yapıldı. Son 1 milyon araba 7 aydan daha kısa sürede yapıldı. 

17: 22 CST – Tom Zhu ve Drew Baglino sahne alıyor. Tesla'nın nasıl daha fazla araba üreteceğini ve şirketin bunu ne kadar hızlı yapabileceğini tartışacaklar. Tom, Tesla'nın şu anda 65,000 üretim çalışanına sahip olduğunu belirtiyor. Tesla'nın fabrikaları da ultra yüksek hacimlidir. 

17: 19 CST – Tesla yöneticileri, şirketin Isı Pompası montajının tedarik zinciri sorunlarını vurguladığını kaydetti. Tesla, ısı pompası montaj sorunlarını otomasyon yoluyla çözdü.

17: 16 CST - Tesla yöneticileri, Tesla'nın 20 milyon araca çıkması durumunda yarı iletken endüstrisini kırmayacağını kaydetti. Yarı iletken endüstrisi, Tesla yavaşlasa bile elektrikli araç üreticisinin büyümesini destekleyebilir ki bu muhtemelen gerçekleşmeyecek. 

17: 14 CST – Tesla ayrıca tedarik zinciri boyunca nakliye süresini azaltmak ve dizel kullanımını azaltmak için fabrikalarına daha yakın tedarikçilerle çalışıyor. Bu aynı zamanda tam üretim durma sürelerini de azaltır.

17: 10 CST – Tesla yöneticileri, şirketin ve tedarikçilerinin Covid salgını sırasında karşılaştığı zorlukları tartışıyor. Şirket ve tedarikçileri teslim etmek için gereken gücü sağlasa da, çetin sınav zordu.

17: 04 CST – Tesla yöneticileri Karn Budhiraj ve bir meslektaşı şirketin tedarik zincirini tartışıyor. Tesla'nın mevcut tedarikçi kurulumuna genel bir bakış sağlarlar.

17: 01 CST – Genel olarak, Tesla zaten son on yıldır Superchargers inşa ediyor olsa da, şirket hala yeni başlıyor. Tesla Supercharger V4 Avrupa'da kuruluyor ve sadece Tesla'ları değil, tüm elektrikli arabaları şarj etmek için optimize edilecek. Tüm bunların arasında Tesla, bu süreçte harika şeyler yapmayı asla unutmayacak. 

16: 54 CST – Rebecca Tinucci, Tesla'nın Supercharger'larını tartışmak için sahneye çıkıyor. Tesla'nın son on yılını dünya çapında Supercharger Ağını kurmak için harcadığını vurguladı. Bu deneyim sayesinde, Tesla Supercharger'lar en düşük dağıtım maliyetlerine sahiptir. Prefabrik dört direkli Supercharger'ların Giga New York'ta üretildiğini belirtiyor. Ayrıca Tesla'nın yakındaki şarj istasyonlarını kullanabilecek potansiyel müşterileri tahmin ederek Trip Planner'ı iyileştirmeyi planladığını ima etti.

16: 51 CST – Elon, Optimus'un Tesla'nın üretim konusundaki uzmanlığından yararlandığını belirtiyor. Aktüatörler, pil takımları ve Optimus'un diğer temel bileşenleri Tesla tarafından özel olarak tasarlanmıştır. Elon ayrıca Tesla'nın insansı bir robot yapmak için çok fazla parçanın "raftan" satın alınamayacağı konusunda şok olduğunu belirtti. CEO ayrıca Tesla'nın daha hızlı ölçeklendirmek için çalışan, kullanışlı bir insansı robot getirebileceğinden emin.

16: 48 CST – Elon, bazı güncellemeler için sahneye geri dönüyor. Optimus'un bir videosu gösterilir. İnsansı robot, 2022 AI Günü'ndeki yinelemesine kıyasla daha rafine görünüyor. Robot şu anda yürüyor ve başka bir robot üzerinde çalışıyor. Birden fazla Optimus prototipi de çalışıyor.

16: 42 CST – Ashok, Tesla'nın yapay zeka sistemlerine yaklaşımının öncekinden oldukça farklı olduğunun altını çiziyor. Bu, şirketin diğerlerinin yanı sıra yapay zekayı kullanarak karmaşık planlama sorunlarını çözmesine olanak tanır. Ayrıca manuel etiketlemenin yetersiz olduğunu, bu nedenle Tesla'nın otomatik bir etiketleme sistemi benimsediğini belirtti. Ayrıca Dojo, Tesla'daki mevcut "bilgi işlem" yeteneklerinden daha iyi performans gösterecektir.

16: 38 CST – Ashok Elluswamy Tam Otonom Sürüşü tartışmak için sahneye çıkıyor. kendi kendine sürüşün aslında sürdürülebilir bir geleceğin kritik bir parçası olduğuna dikkat çekiyor. Elon Musk'ın, kullanılmayan arabaların diğer yolcular tarafından kullanılabileceği Ana Plan Bölüm 2'deki noktalarını yinelediğini kaydetti.

16: 34 CST - Pete Bannon ve David Lau, Model S günlerinde, arabayı sökmenin kolay olduğu açık olduğu için bunun çok uzun sürmediğini belirtti. Bunlar daha sonraki araçlarda ayarlandı. Günümüzde montajdaki hatalar araç üretilirken yakalanıyor. 

16: 32 CST – Pete Bannon ve David Lau, Tesla'nın yazılımının ve bağlantılı arabalarının şirketin iyileştirmeleri hızla gerçekleştirmesini nasıl sağladığını tartıştı. Bu, özellikle Tesla'nın üstün olduğu araç güvenliği için kullanışlıdır. Model S ve Model X'in tahmini havalı süspansiyon sistemi buna iyi bir örnektir.

16: 26 CST – Pete Bannon ve David Lau, yeni nesil platforma giden yolu gösteriyor. 

16: 23 CST – Pete Bannon ve David Lau, yıllar içinde yapılan diğer optimizasyonları tartışıyor. Bunlar, e-sigortaları değiştirmenin yanı sıra kurşun asitli pillerin lityum iyon pillerle değiştirilmesini içerir. Zaman içinde ucuzlayan Model 3'ün orta ekranı gibi bileşenlerde olduğu gibi maliyetler de düşüyor. 

Cybertruck, Optimus ve gelecekteki araçlar da 48 voltluk mimariyi kullanacak. Cybertruck ayrıca daha iyi kablo yolları için yerel bir denetleyici ile tasarlanmıştır.

16: 23 CST – Pete Bannon ve David Lau, yıllar içinde yapılan diğer optimizasyonları tartışıyor. Bunlar, e-sigortaları değiştirmenin yanı sıra kurşun asitli pillerin lityum iyon pillerle değiştirilmesini içerir. Zaman içinde ucuzlayan Model 3'ün orta ekranı gibi bileşenlerde olduğu gibi maliyetler de düşüyor. 

16: 20 CST – Pete Bannon ve David Lau sahneye çıkıyor. Pete Bannon, araçlardaki düşük voltajlı elektroniklerin şimdiye kadar dağınık olduğunun altını çizdi. Yöneticiler, Model S'den Model 3'e kadar Tesla'nın kablo demetlerini 17 kilogram azaltabildiğini kaydetti. Paylaşılan denetleyiciler ayrıca tedarik zincirinin basitleştirilmesine yardımcı oldu. 

Cybertruck için Tesla, arabadaki kontrolörlerin %85'ini tasarlıyor. Yeni nesil platformda Tesla, kontrolörlerin %100'ünü tasarlıyor.

16: 17 CST – Colin, Tesla'nın yeni nesil aracının hiç nadir toprak malzemeleri kullanmayacağını kaydetti. Kompakt ve yüksek verimli fabrikalarda inşa edilecekler. Yönetici, bunların ancak Tesla ekibinin sıkı çalışması sayesinde mümkün olduğunu belirtti. 

16: 15 CST – Colin ayrıca Tesla'nın güç elektroniği ve yazılımının önemini tartışıyor. Ayrıca Tesla'nın üretim hattı ve otomasyon tasarımında üstün olduğunun altını çizdi. Bu, Tesla'nın hem yüksek performanslı hem de montajı kolay ürünler tasarlamasını sağlar. 

Tesla'nın yeni nesil platformunda %75 daha az silisyum karbür olacak. Herhangi bir pil kimyası da kabul edilecektir. Araç, fabrika ayak izinde %50 azalma sağlayacak. 

16: 11 CST Güç aktarım mühendisliği lideri Colin Campbell sahneye çıkıyor. Tesla'nın hızıyla tanındığını belirtti. Tesla'nın tamamen verimlilikle ilgili olduğunun altını çizdi. Tesla'nın verimliliklerini tek bir şirket olarak hareket ederek elde edebildiğini belirtti. Daha sonra hem araçlarda hem de fabrikalarda değişiklikler yapılabilir. Herkes birlikte çalışır. 

16: 07 CST – Franz ve Lars, yeni nesil araçta daha fazla insanın (veya robotun) aynı anda çalışabilmesi gerektiğini kaydetti. Lars, bunun daha fazla operasyonel yoğunluk sağladığını kaydetti. Daha fazla uzay-zaman verimliliği. Bu, otomasyonu çok daha kolay hale getirir. Tesla bunu "kutusuz bir süreç" olarak listeliyor.

Franz ve Lars, Tesla'nın yeni nesil üretiminin maliyetlerin %50'sini azaltacağını kaydetti.

16: 04 CST – Franz ve Lars, damgalama, gövde, boya ve son montajdan bir aracı bir araya getirmenin geleneksel yolunu tartışıyor. Lars, bunun harika olduğunu, ancak bir satırdaki gecikmelerin her şeyi durdurduğunu not eder. Süreçte çok fazla verimsizlik olduğunu belirtti. İyileştirme için birçok alan. 

16: 02 CST – Franz ve Lars, Cybertruck'ın tamamen farklı bir hayvan olduğunu belirtti. O zaman tamamen farklı bir şekilde yaklaşılması gereken bir araçtır. Cybertruck, üretim süreci göz önünde bulundurularak tasarlandı. Lars, Cybertruck'ın boya veya damgalama gerektirmediği için aslında üretim ayak izini küçülttüğünü ekledi. Franz, Cybertruck'ın bu yıl geleceğini tekrar doğruladı.

16: 00 CST - Franz ve Lars, zaman geçtikçe Tesla'nın araçlarına daha farklı yaklaşması gerektiğini kaydetti. Model 3'te durum buydu. Yöneticiler, Tesla'nın otomatik bir hat üzerinde manuel olarak inşa edilmek üzere tasarlanmış bir ürün üretmeye çalışmasını içeren üretim cehennemini tartıştılar. Orada öğrenilen birçok ders vardı. 

15: 58 CST – Franz, Tesla'nın ilk günlerinde çok farklı olduğunu belirtiyor. O zamanlar sadece bir avuç insan vardı ama Tesla şimdiden bir fark yaratmaya kararlıydı. Franz, daha önce Tesla'nın küçük ekiplerinin şirketin arabanın ince ayrıntılarına gerçekten odaklanmasına izin verdiğini belirtti. Franz ve Lars, Model S'in bunlardan biri olduğunu söyledi. 

15: 56 CST – Franz von Holzhausen ve Lars Moravy, 2. Kısım için sahne alıyor. 

15: 55 CST – Drew Baglino, Dünya sürdürülebilir bir enerji ekonomisine geçerken mineral kullanımı sorununu ele alıyor. Elon, lityum hakkında daha önce yaptığı açıklamaları da yineledi. ABD'de lityumun zaten çok bol olduğuna dikkat çekiyor. Bu inceltme bugün sınırlayıcı bir faktör olan lityum. 

Elon ayrıca nikelin uçaklar, tekneler ve uzun menzilli arabalar için gerekli olduğuna dikkat çekti. Taşımacılığın büyük çoğunluğu demire ihtiyaç duyacaktır. Resimdeki geri dönüşümle birlikte, dünyanın sürdürülebilirliğe kayması için ihtiyaç duyacağı kaynaklar daha da verimli hale gelecek.

15: 53 CST - Sürdürülebilir bir ekonomiye geçişin aslında bugün harcananla karşılaştırıldığında daha az fosil yakıt gerektireceğini vurgulayan Tesla yöneticileri. İşte şık bir küçük grafik.

15: 49 CST – Elon ve Drew, dünyayı sürdürülebilirliğe taşımak için gereken yatırımlara ilişkin bu tahminlerin tamamen uygulanabilir olduğunu kaydetti.

15: 46 CST – Drew Baglino, ısı pompalarının evleri sürdürülebilir kılmak için uzun bir yol kat edeceğini belirtti. Endüstri açısından bakıldığında, ısı pompaları verimliliğin önünü açar. Ayrıca yüksek sıcaklıkta ısı iletimi ve hidrojeni tartışıyor. Elon, hidrojenin endüstriyel süreçler için yararlı olacağını, ancak arabalar için kullanılması gereken bir şey DEĞİL olduğunu belirtiyor. Ayrıca denizcilik endüstrisini sürdürülebilirliğe kaydırma ihtiyacına da ışık tutuyor.

15: 43 CST – Tesla, Tesla'nın küresel bir elektrikli araç filosunu nasıl oluşturabileceğine dair hızlı bir genel bakış sunuyor. Şirket, yaklaşık 85 milyon araçlık bir filo varsayımı gösteriyor. Bu zaten önemli.

15: 40 CST – Elon, tüm ulaşım türlerinin muhtemelen elektrikli olacağını belirtiyor. Ama en azından şimdilik roketler değil. 

15: 38 CST – Elon ve Drew, sürdürülebilir bir ekonomiye ulaşmak için neyin gerekli olduğunu gösteren bir slayt gösteriyor. Yöneticiler, bu rakamların büyük gibi görünse de aslında küresel ekonomiyle karşılaştırıldığında öyle olmadığını belirtti. Sürdürülebilir enerji ekonomisi oluşturmak için yaklaşık 10 Trilyon dolarlık yatırım.

Musk, "Oldukça küçük bir arazi alanı için tamamen sürdürülebilir hale gelebiliriz" dedi. "Elektrikli ekonomi, (fosil yakıt) ekonomisinden daha az kaynak kullanacak."

15: 33 CST – Drew Baglino, günümüzün enerji ekonomisinin kirli ve savurgan olduğunu ve küresel enerjinin %80'inin fosil yakıtlardan geldiğini belirtiyor. Musk, fosil yakıt kullanımının aslında çok fazla enerjiyi boşa harcadığının altını çiziyor. Ayrıca, sürdürülebilir bir dünya için yapılan hesaplamaların tipik olarak fosil yakıtlarla çalışan bir dünya ile aynı israfı varsaydığını da belirtti. Elon Musk, bunun doğru olmadığını kaydetti.

15: 31 CST - Elon Musk, dünyanın bugün 8 milyar insanı destekleyebileceği sürdürülebilirliğe giden bir yol olduğunu belirtiyor. Musk, "Bolluk içinde sürdürülebilir bir enerji Dünyası'na giden açık bir yol var" dedi. 

15: 30 CST – Etkinliğin ilk bölümü için Elon Musk ve Drew Baglino sahne alıyor. Elon hemen içine atlar. Bu Ana Plan 3. Bölüm. İşte başlıyoruz.

15: 28 CST – Ve başlıyor! CFO Zach Kirkhorn etkinliğin açılışını yapıyor. Kirkhorn, Tesla'nın bugün sadece yakın gelecekten bahsetmediğini kaydetti. 

Etkinliğin üç bölümü olacak. Birincisi, Tesla'nın makro vizyonu. Ardından, Tesla'nın işlevine odaklanılacak. Üçüncüsü her şeyi geri getirecek. 

15: 25 CST – Görünüşe göre sahne Yatırımcı Günü açılış konuşması için hazır. 

15: 23 CST – Elon, sunumun yaklaşık 5 dakika içinde başlayacağını söyledi - 8 dakika önce.

15: 20 CST – Asla değişme, Tesla. Ve asla değişme, Elon. 

15: 19 CST – Giga Texas dışındaki bu Model Y dökümlerine göz atın. Elon Musk'ın atıfta bulunduğu bu "aşırı ölçek" temasını kesinlikle vurgulamak. 

15: 17 CST – Tesla'nın 2023 Yatırımcı Günü'nde sizi en çok ne heyecanlandırıyor? Ana Plan Bölüm 3? Daha fazla Cybertruck kaydı? Üçüncü nesil platform? Lütfen aşağıdaki yorum bölümümüzden sesinizi kısın! Kişisel olarak üçüncü nesil platform için önyargılıyım, ancak yalnızca varsayılan olarak ucuz bir adam olduğum için.

15: 14 CST - Tesla geç kaldı ve EV topluluğunun harika bir mizah anlayışı var. 2023 Yatırımcı Günü Tombalasını kim oynuyor? "Ticari marka ceketi giyer" ve "çatlaklar şakası" nın gerçekten hızlı bir şekilde çizildiğini hissediyorum.

15: 13 CST – Tesla'nın canlı yayınında gösterdiği ışık gösterisi grafiklerinin gövde panelleri şeklinde olduğunu yeni fark ettim. Şuna bakın, Model Y'nin arka koltukları. Model Y değil mi?

15: 10 CST – Yatırımcı Günü akışı henüz tam olarak başlamadı, ancak etkinliğe katılanlardan bazı güzel güncellemeler geliyor. al Cybertruck üretim betası, Örneğin. Bu canavar oldukça iyi görünüyor. Yine de beş koltuklu düzen hakkında nasıl hissedeceğimden emin değilim. Orijinal prototipteki altı koltuğu özlüyorum.

15: 07 CST – Yatırımcı Günü grafiğinin yakından görünümü, EV gövdelerinin, en azından arkadaki şekle bağlı olarak, Model Y geçişleri olabileceğini gösteriyor. Etkinlik şimdi birkaç dakika gecikti ve bu, Tesla açısından hala oldukça erken.

15: 05 CST – Bu arada, eğer aramıza yeni katılıyorsan, hoşgeldin! İşte bir canlı olayın da. 

[Gömülü içerik]

15: 02 CST – Tesla'nın Yatırımcı tanıtım videosu, etkinliğin davetindeki grafiği içeriyor. Bu "ölçek" konusunda şaka yapmıyorlardı. Bana neredeyse "Matrix" i hatırlatıyor.

15: 00 CST – Tesla'nın Yatırımcı Günü için canlı yayın bağlantısı yayında! İşte başlıyoruz!

Haber ipuçları için bizimle iletişime geçmekten çekinmeyin. adresine mesaj göndermeniz yeterli Simon@teslarati.com bize bilgi vermek için.

CANLI BLOG: 2023 Tesla Yatırımcı Günü

<!–

Yorumları Gör

->

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img