Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!
Elektrikli otomobillerle ilgilendiğim sürece (on yıldan fazla bir süredir), dünya çapında iki açık elektrikli araç lideri vardı: Tesla ve BYD. BYD, elektrikli otomobillerinin yanı sıra elektrikli otobüsler ve elektrikli kamyonlarla da öncülük ediyor; ancak biz bu yazıda sadece elektrikli otomobillere (SUV'lar dahil) bakacağız. Büyüleyici şeylerden biri de bu iki şirketin pazarın peşinden çok farklı şekillerde gitmesi ve şimdi büyük ölçüde yakınlaşmasıdır. BYD, taksi şoförlerini hedef alan, düşük enerji yoğunluğuna sahip erken nesil LFP pilleri kullanan, kimseyi heyecanlandırmayan, daha ucuz, düşük performanslı elektrikli otomobillerle işe başladı. Tesla, üst düzey, süper hızlı Tesla Model S ile başladı. Bugün, şirketlerin bazı açık ve önemli örtüşmeleri var ve bunun daha da büyümesi bekleniyor. Ancak şu anda özellikle ilginç olan şey, BYD'nin üç ayda bir tam elektrikli araç (BEV) satışlarında neredeyse Tesla ile aynı seviyeye ulaşması ve önümüzdeki çeyreklerde bu ölçümde Tesla'yı geçebilecek olması.
Bazı insanlar eklenti hibrit satışlarını dahil ettiğimizi varsayacakları için bunun sadece BEV satışlarıyla ilgili olduğunu tekrarlayacağım. Plugin hibritleri de katarsak BYD, Tesla'yı çoktan geçti ve Çin'de çok daha fazla plug-in araç, yani yeni enerji aracı satıyor.
Konuya gelecek olursak Tesla, 435,059'ün 3. çeyreğinde 2023 araç (elbette tamamı elektrikli) teslim ederken, BYD bu çeyrekte 431,603 BEV sattı. Her iki şirket de dünya BEV pazarında %17 paya sahip. (Eklenti hibritleri de eklenince BYD'nin toplamı 822,094'e ulaşacak.)
İşte bir grafik CnEVPost:
Bu grafikte çıplak gözle yakınsamayı görebilirsiniz.
İşte 3'ün 2023. çeyreğinde (yeşil çubuklar) ve 3'nin 2022. çeyreğinde (gri çubuklar) markaya göre küresel BEV satışlarının yüzdesini gösteren bir tablo:
Gördüğünüz gibi BYD geçtiğimiz yıl %13'lük paydan %17'ye yükselirken Tesla %17'lik payda sabit kaldı.
Ve işte iki şirketin tüm eklenti araçlarına yönelik satış eğilimlerini gösteren başka bir örnek:
Tesla genellikle çok güçlü bir 4. çeyrek geçiriyor ve 3. çeyrekte yeni Model 3 Highland'ı üretime sokmak için bazı yenilemeler yaptı, bu nedenle BYD'nin bu çeyrekte BEV satışlarında Tesla'yı geçmesini beklemiyorum. Ancak bu konuda BYD'den ne bekleyeceğimi gerçekten bilmiyorum. Belki daha da güçlü bir büyüme yaşanabilir. Bahse girmek zorunda kalsaydım, bir sonraki çeyreği, yani 2024'ün başlangıcını seçmeye daha yatkın olurdum.
Geçmişte Tesla satışlarının çoğunu Çin'den yapıyordu ancak ABD şirketin 1 numaralı pazarıydı. Ancak 4. çeyrekte Çin'in ABD'yi kayda değer bir farkla geçmesi bekleniyor. yaklaşık 10,000 birim. Yine de Tesla'nın Çin'deki büyüme hikayesi BYD'ninkiyle kıyaslanamaz. BYD "memleket kahramanı" ve Tesla'yı toz içinde bıraktı birkaç çeyrek önce.
BYD'nin ABD'de satışı yok ve yakın zamanda Avrupa'da şu ana kadar az sayıda satış kaydetmeye başladı. Ancak artık Asya, Güney Amerika, Okyanusya ve hatta Afrika'daki diğer birçok ülkede de elektrikli araçlar satılıyor. Satışlarının Çin dışından olan kısmı Tesla'nınkinden çok daha küçük ancak orada büyümek için çok fazla alanı var ve yurt dışı satışları gerçekten de artıyor. Tesla'dan büyük bir yeni model desteği olmadan, BYD'nin daha hızlı genişleyeceğine, Tesla'yı 2024'te (eğer 4'ün 2023. çeyreği değilse) geçeceğine ve en azından bir süre 1 numaralı noktayı koruyacağına güvenebileceğimizi düşünüyorum. Cybertruck'un ötesinde Tesla'nın yeniden rekabet edebilmek için daha ucuz modeline (Model C?) ihtiyacı olacağını düşünüyorum. O zaman bile BYD'nin çeşitli pazarlarda (Avrupa, Güney Amerika, Kuzey Amerika, Asya) ne kadar ilerlediğini görmemiz gerekecek. Kendisi ile Tesla arasında büyük bir uçurum oluşturabilir.
Beni şaşırtan şeylerden biri Troy Teslike'nin bu yaklaşan geçiş/dönüm noktası hakkındaki tweetinin altındaki bazı yorumlara bakmaktı. Bir kişi şöyle cevap verdi: "Evet ama değil $BYD golf arabaları mı satıyorsun? Cidden 2 farklı EV pazarı var. Gerçek arabalar gibi $ TSLA ve palyaço arabaları gibi $BYD.Bir diğeri şöyle yanıt verdi: "Bu, Walmart'ın satışlarını Lulu BYD'nin 20,000 dolarlık araba satmasıyla karşılaştırmaya benziyor." Bir diğeri ise "Arabalarını gördün mü?" diye yanıt verdi. Elon Musk'un histerik bir şekilde güldüğü bir GIF ile.
Arabalarını gördün mü? pic.twitter.com/9yxfxHR7QX
— Sejal M. Patel, MD (@DrSej) 19 Aralık 2023
Tesla'ya [NASDAQ:TSLA] yaptıkları yatırımlar ve sınırlı farkındalık nedeniyle ciddi şekilde önyargılı olan pek çok Tesla hayranının bulunduğunun farkındayım. Ancak bu yöndeki birçok yorum beni şaşırttı. BYD artık ucuz arabalardan çok daha fazlasını satıyor. Birkaç Tesla rakibi satıyor ve iyi olanları kastediyorum!
Yukarıdaki bilgisiz veya yanıltıcı tweetlerden birine bir kişi yanıt verirken, "BYD ayrıca 150 bin dolara araba satıyor, sadece daha fazla modeli var."
Ayrıca evet, BYD bazı daha ucuz BEV modelleri satıyor. Ancak Tesla'nın gelecek "Model C" veya adı her ne olursa olsun yapmayı amaçladığı şey tam olarak bu. BYD bu konuda Tesla'nın açık ara önünde. Daha ucuz Tesla geldiğinde çok daha dengeli bir zemine sahip olacaklar.
Açıkçası BYD’nin ilerlemesi şaşırtıcıydı. Tesla'nın gelişimi de şaşırtıcıydı ancak BYD'nin elektrikli araçlarının gösterdiği ilerleme ve şirketin EV satışlarının artması nedeniyle ABD ve Avrupa'da yeterince tanındığını düşünmüyorum. Ayrıca otomobil üreticisinin saf gazla çalışan araçlar sattığını ve geçtiğimiz yıl tamamen eklenti araçlara geçiş yaptığını da unutmayın. Elektrikli araçlara geçiş önemli ve etkileyici oldu. Eklentili araç satışları açısından bir süre tek başına kaldı ancak tam akülü elektrikli (BEV) satışlar açısından da Çinli otomobil üreticisinin 2024 yılı sonuna kadar tek başına duracağına güvenebileceğimizi düşünüyorum.
Sitemize göz atın Dünya EV Satış raporları bu konuya dikkat etmek.
CleanTechnica için bir ipucunuz mu var? Reklam mı vermek istiyorsunuz? CleanTech Talk podcast'imiz için bir konuk önermek ister misiniz? Burada bize ulaşın.
En Son EVOobsession Videomuz
[Gömülü içerik]
Ödeme duvarlarını sevmiyorum. Ödeme duvarlarını sevmiyorsunuz. Ödeme duvarlarını kim sever? CleanTechnica'da bir süreliğine sınırlı bir ödeme duvarı uyguladık, ancak bu her zaman yanlış geldi ve bunun arkasına ne koymamız gerektiğine karar vermek her zaman zordu. Teorik olarak, en özel ve en iyi içeriğiniz bir ödeme duvarının arkasında yer alır. Ama sonra daha az insan okudu!! Bu nedenle CleanTechnica'da ödeme duvarlarını tamamen ortadan kaldırmaya karar verdik. Ancak…
Teşekkürler!
reklâm
CleanTechnica bağlı kuruluş bağlantılarını kullanır. Politikamıza bakın okuyun.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://cleantechnica.com/2023/12/29/byd-on-verge-of-surpassing-tesla-in-bev-sales-and-some-funny-ideas-people-have-about-byd/