İçten yanmalı motorlu arabaları emekliye ayırmaya ve elektrikli araçlara geçişe yönelik baskı, enerji fiyatları arttıkça ve elektrik şebekeleri gerilir ince. Güneş ışığını tek başına beygir gücüne dönüştürebilen arabalarla orta adamı kesmek yardımcı olabilir. Gelecek yıl piyasaya yeni bir tane geliyor—Alman şirketi Sono Motorları geçen ay Sion güneş arabasının ABD turunu bitirdi ve ilk araçları 2023'ün sonuna kadar Avrupalı ​​müşterilere teslim etmeyi planlıyor.

Adından oldukça açıklayıcı, ancak hızlı bir tazeleme olarak, güneş enerjisi arabalarının diğer elektrikli arabalar gibi şarj etmek için takılabilen bir pil takımı var, ancak aynı zamanda çatılarında ve kaputunda pili veren güneş enerjisi dizileri var. fazladan meyve suyu.

Ne kadar meyve suyundan bahsediyoruz? Değişir; Hem California merkezli Aptera Motors hem de Hollandalı start-up Lightyear, ilk güneş arabalarını söylüyorlar. Aptera ve ışık yılı 0, sırasıyla — optimum güneş koşullarında günde 40 mil kadar güç sağlayabilir. Sion'un gözlük “ideal koşullarda” güneş enerjisinden haftada 112 ila 245 kilometre (65 ila 152 mil) menzil alabileceğini söylüyor; Bu, günde 10 ila 20 mile çıkıyor, ki bu, arabayı şehir işleri dışında herhangi bir şey için kullanmaya çalışıyorsanız, neredeyse ihmal edilebilir.

Sion, rakiplerinden biraz farklı bir teknoloji kullandığı için güneşten daha az meyve suyu alıyor. Camdan yapılmış olağan güneş panelleri yerine, güneş paneli polimer bazlıdır ve gövde panellerine entegre edilmiştir. Bu, çeşitlilik ve stil pahasına daha düşük maliyet ve daha az ağırlık avantajlarını taşır. CEO Laurin Hahn olarak koymak, “Bu araba siyah olduğu sürece istediğiniz renkte geliyor. Yani temelde seçenek yok. Bu, maliyet tasarrufu açısından muazzam bir şey.”

Arabanın boyaya ihtiyacı yok, çünkü dışarıda güneş panelleri var; bu, alüminyum uzay çerçevesi ve şirketin kullandığı fason üretim ve çevrimiçi doğrudan satış modelleriyle birlikte Sion'un maliyetini düşürmeye yardımcı oluyor.

Valmet Automotive adlı bir Fin şirketi Sion'u üretecek. Otomobilin lityum demir fosfat pili, çatısına, kapılarına, çamurluklarına ve kaputuna entegre edilmiş 190 güneş yarım hücresi ile 465 mil menzile sahip. Maksimum hızı saatte 87 mil/140 kilometredir.

Araç ayrıca çift yönlü şarj özelliğine sahiptir; pilini doldurmak için evinizdeki bir prize takabilirsiniz veya pili doluysa ve evinize veya başka bir arabaya güç vermeniz gerekiyorsa, bunun için de bir fiş vardır. Hatta sadece 11 kilowatt'a kadar olsa da, enerjiyi şebekeye geri verebilir.

Bu tür şeylere önem veriyorsanız bir dezavantajı, Sion'un herhangi bir güzellik yarışmasını kazanamayacak olmasıdır (en azından ben yargıçsam). Lightyear 0 normal bir sedan gibi görünürken ve Aptera üç tekerlek üzerinde aerodinamik düzleştirilmiş bir yumurtayı andırırken, Sion beş koltuk ve bir hatchback içeren tıknaz mat bir kara kutu olarak tanımlanabilir.

Estetik çekicilikte eksik olanı, umarım pratikte telafi edecektir. Whoopie Goldberg, ona coşkulu bir destek verdi: "Bir ailen varsa bu araba harika olurdu," dedi. TechCrunch muhabir. "Bu mini minibüsün yerini alabilir. İçinde alışveriş yapabilirsiniz. Park ederken rahat hissedebilirsiniz.”

Güneş enerjisi teknolojisi bir yana, Sion'un 25,000 dolarlık fiyat etiketi onu piyasadaki en ucuz elektrikli araçlardan biri yapıyor. 6,800 $ Kadro güneş arabası, ama bu daha çok bir golf arabası gibi).

Geçen hafta itibariyle, Sono şuraya bireylerden 20,000'den fazla rezervasyon ve 22,000'den fazla işletme ön siparişi aldı. Şirket, yedi yıllık bir süre içinde 257,000 Sion üretmeyi hedefliyor.

Arabaların güneş ışığında çalıştığı bir dünya kulağa çok hoş geliyor. Oraya varmamız biraz zaman alacak ama Sion gibi arabalar bir başlangıç.

Resim Kredi: Sono Motorları