Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

Öyle bir hale geldi ki, 2023'ün sonunda elektrikli otomobil dünyasında olup bitenleri takip etmek için bir dijital asistana ihtiyacımız var. Batarya malzemeleri ve bileşenlerine ilişkin kuralları sıkılaştıran yeni Hazine Bakanlığı düzenlemeleri 1 Ocak 2024'te yürürlüğe girecek. Sonuç olarak, bugün federal teşviklere uygun olan birçok elektrikli otomobil var. uygun olmayacak Birkaç gün sonra top gece yarısı Times Meydanı'na düştüğünde.

“Hazine, düşük değerli bileşenler de dahil olmak üzere belirli yabancı pil içeriğine sahip tüm EV'leri diskalifiye eden katı kurallar önerdi; bu da çoğu EV'nin 1 Ocak'tan itibaren uygun olmayacağı anlamına geliyor. Hazine'nin uzun zamandır beklenen önerilen kılavuzunu inceledikten sonra Cadillac LYRIQ ve Chevrolet Blazer'ın olduğuna inanıyoruz. GM sözcüsü Liz Winter, EV tarafından bildirilen bir açıklamada, EV'nin iki küçük bileşen nedeniyle 1 Ocak 2024'te temiz araç kredisine uygunluğunu geçici olarak kaybedeceğini söyledi. Detroit News. "Biz nihai kuralları beklerken GM, uygun bileşenler için kaynak bulma planlarını 2024'ün başlarında öne çekti ve yeni kılavuza göre üretilmiş araçları satın alan bayilerimiz ve müşterilerimizi savunacak."

GM için söz konusu olan bileşenler ayırıcılar ve elektrolitlerdir. Chevrolet Bolt EV'ler ve EUV'ler krediye uygun olmaya devam edecek. GMC Hummer EV kamyonu ve SUV, yüksek fiyatları nedeniyle uygun değildi. Chevrolet Silverado EV İş Kamyonu da dahil olmak üzere ticari hiçbir şey teşviki kaybetmeyecektir.

Winter, "GM hızla geçiş yapıyor, bu nedenle MSRP sınırı altındaki kalan tüm GM EV'ler, Cadillac Lyriq ve Optiq, Chevrolet Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV ve GMC Sierra EV dahil olmak üzere 2024'ün başlarında tam teşvikten yararlanabilecek" dedi. .

Cadillac başkan yardımcısı John Roth ve Chevrolet başkan yardımcısı Scott Bell, bayilere yazdıkları bir mektupta şunları söyledi: “Kendimizi elektrikli araçların geleceğine adadık ve bu uygun olmayan araçları satmak için satış ve pazarlama desteğine sahip olacağız. Ocak ayından itibaren GM, yeni yönergeler nedeniyle uygun olmayan tüm araçlar için eşdeğer EV vergi kredisi satın alma tutarını sağlayacak." 1 Ocak 2024'ten itibaren EV vergi kredisi, bayi tarafından doğrudan satın alma fiyatına uygulanacak bir indirim haline gelecektir.

Ford'da, MSRP'leri 2024 ABD Doları veya altında olduğunda ve alıcı yasanın gelir sınırlarını karşıladığında, 80,000 yılında üç araç vergi kredisine hâlâ uygun olacak. Ford F-150 Lightning, 7,500 $'ın tamamını almaya hak kazanırken, Escape ve Lincoln Corsair Grand Touring plug-in hibritleri 3,750 $'lık tutara hak kazanıyor. Ford, E-Transit'in 3,750 Ocak 1'ten itibaren 2024 dolarlık vergi kredisine uygun olmayacağını söyledi. Mustang Mach-E ve Lincoln Aviator Grand Touring plug-in hibrit modellerinin her ikisi de mevcut 3,500 dolarlık kredilerini kaybedecek.

Stellantis, mevcut plug-in hibritleri için herhangi bir değişiklik beklemiyor. Chrysler Pacifica Hybrid minivan, 7,500 dolarlık kredinin tamamını almaya hak kazanıyor. Jeep Wrangler ve Grand Cherokee 4xe SUV'lar, satın alımda 3,750 dolara kadar hak kazanıyor. Fox Haber Şirkete göre Tesla'nın Model 3 RWD ve Uzun Menzilli araçlarının 1 Ocak 2024'te vergi kredilerinden yararlanma hakkını kaybedeceğini söylüyor. Dahili EV'ler Henüz onaylanmamış olmasına rağmen aynı şeyin Tesla Model Y'de de olabileceğini bildiriyor. Model 3 ve Model Y'nin Performans versiyonlarının her ikisi de bildiğimiz kadarıyla 7500 $'lık vergi kredisi/indiriminden yararlanmaya devam ediyor. En doğru fiyatlandırma bilgileri her zaman Tesla web sitesinde bulunabilir.

Buick ve Ford Bayileri Elektrikli Arabalardan Korktu

Tüm bu destekleme ve doldurma federal teşvikler üzerinden devam ederken, Ford ve Buick'in franchise satıcıları, şirketlere elektrikli arabalarını alıp itmelerini söylüyor - tabii mecazi anlamda konuşursak. Üreticiler, bayilerinden elektrikli otomobil satabilmeleri için altyapılarında büyük iyileştirmeler yapmalarını talep ediyor.

Bunlardan bazıları özel eğitim ve araçlar içindir. Eğer hikayemizi okursanız Chevrolet Blazer EV İki haftadır yerel bir bayinin dükkanında bulunan ve sonu görünmeyen Edmunds tarafından satın alınan bu elektrikli araç bakımının, geleneksel bir arabanın bakımına pek benzemediğini takdir edeceksiniz. Gerekli olan yeni yatırımın büyük kısmı Seviye 3 şarj cihazlarının kurulumu için yapılıyor ve bayiler bunun kendilerine yüzbinlerce dolara mal olacağını iddia ediyor. Bu iddia bize uydurma geliyor. Tesla'nın Supercharger ekipmanını kurmak için bu kadar para ödemesi pek olası değil, ancak satıcılar yatırımlarını telafi edemeyeceklerinden korkuyor ve içinde bulundukları zor duruma sempati kazanmak için harcamaları gereken tutarı abartıyorlar.

Göre Detroit Free PressABD'deki Ford bayilerinin yarısı (toplamda yaklaşık 1,550 kişi) hibrit ve içten yanmalı motorlu araçların satışına yalnızca 2024 yılında devam etmeyi seçti ve elektrikli araçların satışı ve servisi için gereken yatırımların yapılıp yapılmayacağına karar vermeyi bekliyor.

Ford sözcüsü Marty Gunsberg, "EV'nin benimsenme oranları ülke genelinde farklılık gösteriyor ve bayilerimizin kendi pazarlarını en iyi bildiklerine inanıyoruz" dedi. "Ford bayileri kendi yerel pazar değerlendirmelerini tamamladıklarından, 2024 için kayıtlar ağın %50'sinin biraz üzerindedir ve nüfusun %86'sı Ford EV satış ve servis hizmeti verebilecek bir Ford bayisinin 20 kilometre yakınına yerleştirilmektedir." Bir yıl önce, Özgür Basın Ford CEO'su Jim Farley'nin her 2 bayiden 3'sinden elektrikli araç satışı konusunda her şeyi yapma konusunda "taahhütler aldığını" bildirdi.

Ford o zamandan beri bayi başına gereken şarj istasyonu sayısını azaltarak bayi yatırımlarını azalttı. Ford, kurulum maliyetlerinin bayi sitesine göre değiştiğini söyledi. Şirket, hangi bayiliklerin EV yatırımıyla ilerleyeceğine dair ek ayrıntı vermeyi reddetti ancak şirket, Kaliforniya gibi EV dostu eyaletlerdeki bayiliklerin ilerlediğini, Dakota dahil yerlerin ise EV taahhüdüne girmenin daha yavaş olduğunu belirtti.

Otomotiv Haberleri yaklaşık yarısını rapor ediyor Buick bayisiElektrikli araç devriminin bir parçası olmak istemediklerine de karar verdiler. 2022'de General Motors, ülke çapındaki Buick bayilerine basit bir seçenek sundu: EV'lere hazırlanmak için önemli miktarda para yatırmak veya satın almayı tercih etmek. Bir yıldan fazla bir süre sonra, ilk Buick elektrikli otomobillerin piyasaya sürülmesi yaklaşırken markanın bayiliklerinin neredeyse yarısını kaybettiği bildirildi.

Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Buick bayilerinin sayısının 47 yılında yaklaşık %2023 düşüş göstererek yılın başında 1,958 mağazadan bugün 1,000 civarına düştüğü belirtiliyor. Bilgiye dayalı tahminlere göre, her bayilikteki altyapıyı yükseltmenin maliyeti 300,000 ila 400,000 ABD Doları civarındadır.

Yine de Buick bölümü bu kadar çok bayiyi kaybetmekten mutsuz görünmüyor. "Bulunduğumuz durumdan gerçekten memnunum. Şu anda bulunduğumuz ağ iyi bir boyutta. Şirket patronu Duncan Aldred, "İşe odaklanan ve geçiş yapan bayilerin yaptığı hacmi geri kazanabileceklerini gösteren bayilerle birlikteyiz" dedi.

Göre Otomotiv HaberleriBuick modellerini satmayı bırakmayı tercih eden bayiler, markanın Amerika Birleşik Devletleri'ndeki satışlarının yaklaşık %20'sini oluşturdu. Buick, yayına Amerikan nüfusunun yaklaşık yüzde 89'unun hâlâ bayiliklerinden birinin 25 kilometre yakınında yaşadığını söyledi.

Takeaway

Federal vergi kredileri konusundaki kafa karışıklığı, ABD'de elektrikli otomobil satışlarına yardımcı olmayacak. Potansiyel alıcılar belirsizlikten nefret eder, ancak bu durum zamanla kendiliğinden çözülecektir.

Elektrikli otomobillere sırtını dönen bayilerin ileri görüşlü olmadığı görülüyor. Düz ekran TV veya akıllı telefon taşımayı reddeden elektronik mağazaları gibiler. Muhtemelen birkaç yıl sonra geriye dönüp bakacaklar ve elektrikli otomobillerin sunduğu fırsatlar konusunda ne kadar kör olduklarını fark edecekler. Ya da belki buradayız CleanTechnica sadece pembe renkli gözlük takıyorlar ve birkaç yıl içinde EV satışları çöktüğünde aptal gibi görünecekler. Bize kalsaydı paramız elektrikli arabalara olurdu. Bize göre, 2030 yılına gelindiğinde cehennem gibi yanmalı motorlara sahip arabalar en iyi ihtimalle merak konusu olacak.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2023/12/22/some-gm-ford-models-will-lose-ev-incentives-while-some-buick-and-ford-dealers-refuse-to-sell-electric-cars/