Leonardo ve BAE Systems, bu alanda uzmandır ve amiral gemilerinden ikisini birleştirerek şunları sunmaya karar vermiştir: yeni birlikte çalışabilir uçtan uca Kızılötesi uçak kendini koruma sistemi AN/AAR-57 CMWS ve Miysis'in mevcut operatörleri dahil olmak üzere uluslararası pazara. CMWS, dünya çapında 17 ülkede binlerce uçakta hizmet verirken, birlikte çalışabilir çözüm için geniş, potansiyel bir kullanıcı tabanını temsil eden Miysis birden fazla operatör tarafından seçildi.

"BAE Systems ile işbirliği içinde bu yeteneği dünyanın dört bir yanındaki operatörlere sunabildiğimiz için çok mutluyuz. AN/AAR-57 CMWS, dünya çapında binlerce platformda hizmet veriyor ve bu da onu kolayca dışa aktarılabilen Miysis DIRCM'imizi son derece tamamlayıcı kılıyor," dedi Leonardo'da Radar ve Gelişmiş Hedeflemeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Tony Innes. "AN/AAR-57'yi çalıştıran uluslararası müşteriler artık platformlarını kızılötesi füzelere karşı altın standart DIRCM korumasıyla donatmak için hızlı, basit ve düşük riskli bir yola sahip."

BAE Systems Program Yöneticisi ve DIRCM Uluslararası Yakalama Lideri Pawan Roy'a göre, sistemin en önemli özelliklerinden biri, onu kolayca ihraç edilebilir kılan ITAR (Uluslararası Silah Trafiği Mevzuatı) dışı tabiiyeti olacaktır. Aslında, Amerika Birleşik Devletleri'nde DIRCM teknolojileri doğrudan ticari satış için uygun değildir ve hükümetten bir inceleme ve onay süreci gerektirir. Potansiyel müşteriler, yeni birlikte çalışabilir sisteme şimdiden ilgi gösterdi.

Bir e-posta bildiriminde Aviationist, Roy, programın hala başlangıç ​​aşamasında olduğunu ve iki şirketin programın kilometre taşlarını işbirliği içinde tamamlama ve bölmeli veya "evrensel" bir çözüm yerine belirli platformlara uygun şekilde uyarlanmış ayrıntılı bir tasarım tanımlama sürecinde olduğunu söyledi. BAE Systems ve Leonardo, uçak beka çözümlerindeki uzmanlıklarından yararlanmak hızlı, basit ve düşük riskle uygun maliyetli bir yetenek sunmak.

Birlikte çalışabilir MWS ve DIRCM sistemlerine duyulan ihtiyaç

Son 40 yıldaki çatışmalardan alınan dersler, düşük hızları ve irtifaları nedeniyle daha fazla risk altında olduklarından, özellikle helikopterlere odaklanarak uçakları MANPADS'ten yeterince koruma ihtiyacını gösterdi. Günümüzün sürekli değişen tehdit ortamlarında, savaş görevlerine çıkmadan önce helikopterlerin uygun şekilde donatılması zorunludur ve bu, büyük ölçüde Ukrayna'da MANPADS'e birden fazla helikopter kaybı Ukrayna işgalinin başlangıcından beri.

InfraRed füzelerinin karmaşıklığı ve çoğalması, hem savaş alanında hem de daha az net bir şekilde tanımlanmış düşman bölgelerinde artmaya devam ediyor. Genellikle ateşlenene kadar gizlenen ve saniyeler içinde saldırabilen bu tehditleri yenmek çok önemlidir ve daha gelişmiş uçak beka ekipmanı gerektirir. DIRCM donanımlı kendini koruma süitleri helikopterlerde giderek yaygınlaşıyor, işaret fişekleri ve lazer sıkışmasının bir kombinasyonu olarak, IR güdümlü bir füzeye karşı koymak için en etkili yöntem olarak kabul edilir.

İşleyiş mekanizması şu şekilde açıklanabilir: Bir füze fırlatıldığında, Füze Uyarı Sensörleri roket motorunun IR imzasını algılar. Kontrol ünitesi daha sonra DIRCM'yi tespit edilen ize yönlendirir ve sistem helikopter için acil bir tehdit olarak algılarsa, lazer enerjisini füzenin arayıcısına yönlendirerek yönlendirmesini bozarak karıştırma eylemini başlatır.

Bir uçağın IR füzelerinin tehdidi altına girdiği bir senaryoda, BAE Systems CMWS gelen tehdidi algılayacak, mürettebatı uyaracak ve Miysis DIRCM'yi otomatik olarak işaretleyecektir. Miysis daha sonra güçlü bir lazer enerjisi akışıyla gelen füzeyi hızla etkisiz hale getirecek. DIRCM'nin birincil amacı, füze güdümünü tamamen reddetmek ve MANPAD çok büyük bir mesafeyle ıskalayacak ve mümkün olan en büyük ıskalama mesafesini yaratmak için çarpışmada mümkün olduğunca erken.

BAE Sistemleri CMWS

AN/AAR-57 CMWS gelen düşman ateşi ve füze tehditlerini tespit etmek için tasarlanmıştır, mürettebatı uyarır ve hem döner hem de sabit kanatlı uçaklarda karşı önlemleri otomatik olarak işaretler. Sistem, her durumda mevcut ve gelişen tehditlere hızlı bir şekilde yanıt vermek için bir elektronik kontrol ünitesi (ECU) ile eşleştirilmiş elektro-optik füze sensörleri (EOMS) kullanır.

En son geliştirilen üçüncü nesil CMWS teknolojisi, düşman ateşi göstergesini füze uyarısıyla tek bir sistemde birleştirerek karmaşık füze, hafif silahlar ve roket güdümlü el bombası senaryolarında otomatik tehdit tespiti için yüksek performans sağlar. Bu en son varyant, uçak beka ekipmanının müteakip entegrasyonu için gelişmiş işlevsellik eklemek üzere daha da yükseltildi. Ortak Kızılötesi Karşı Tedbirler (CIRCM) DIRCM gibi.

Üstün, uyarlanabilir bir uçak beka ekipmanı çözümü olarak tasarlanan sistem, özel araçlara veya test ekipmanına ihtiyaç duymadan uçuş hattında 3-5 dakika içinde devre dışı bırakılabilen hat değiştirilebilir ünitelere sahiptir. Ayrıntılı görev sonrası analiz için veri kayıt yetenekleri de eklendi.

3,000'den fazla CMWS birimi, ABD ve 40 müttefik ülkede 17'tan fazla farklı platform ve varyantta teslim edildi ve kuruldu. 2005'ten beri ABD Ordusu tarafından kullanılan CMWS, sürekli değişen bir tehdit ortamında düzinelerce uçağı ve yüzlerce hayatı kurtararak yaklaşık 4 milyon savaş uçuş saati kaydetti.

Leonardo Miysis

Miysis bir düşük güç tüketimi, düşük ağırlık DIRCM modern ve eski tehditlere karşı yüksek güçlü, her yönüyle koruma sağlamak için tasarlanmıştır. Miysis, tek başlı bir DIRCM daha gelişmiş tehditleri yenmek için gerekli düzeyde küresel koruma sağlamadığından, çift kafalı bir lazer işaretçi/izleyici sistemine sahiptir. Aslında, gövde bazı açıları gizleyecek ve DIRCM'nin tehdidi "göremeyeceği" gölge bölgeler oluşturarak uçağı riske atacaktır. Şirket, yüksek değerli görevlere sahip büyük platformlarda kapsama alanı için üç başlı bir sistemin de mevcut olduğunu söylüyor.

Leonardo, Miysis DIRCM Sisteminin, toplam sistem ağırlığı 40 kg'dan az olan (MWS hariç) bugün dünya pazarında mevcut olan en küçük ve en hafif yüksek Hedefte Enerji, çok taretli, tam DIRCM sistemi olduğuna inanıyor. 1300 W'tan daha düşük bir tepe güç çekişine sahiptir ve her iki kafa ile karıştırma sırasında tipik olarak 600 W'tan daha az güç çeker, bu da ona herhangi bir karşılaştırılabilir sistem arasında en düşük uçak güç gereksinimleri sağlar.

Şirket, ağırlık, lazer gücü ve yanıt verme hızı açısından Miysis DIRCM sisteminin geliştirilmesi için kendisine üç temel teknik zorluk belirledi. Sipariş olmak hafif uçaklar, küçük helikopterler ve İHA'lar için uygun, Miysis'in küçük, hafif olması ve ana uçaktan çok düşük güç çekmesi ve aynı zamanda daha büyük uçak gövdelerini korumak için bir tehdide yeterli lazer gücü sağlaması gerekiyordu.

Dahası, DIRCM, ateşlendiği menzilden bağımsız olarak, herhangi bir IR MANPAD tehdidini fırlattıktan hemen sonra devreye sokmak zorundaydı. Bir füzeyi mümkün olan en kısa sürede bloke etme yeteneği, çoklu tehdit senaryosunun, birden fazla hedefe yalnızca bir lazer ateşlese bile etkili bir şekilde yenilgiye uğratılmasına olanak sağlamak için de etkilidir. Örnek olarak, uçağın aynı tarafından fırlatılan iki füzeyi düşünebiliriz, bu nedenle yalnızca bir DIRCM kulesi onları görebilir ve devreye girebilir.