İnsanlar uzun zamandır güneş sistemi boyunca uzanan hareketli bir uzay ekonomisinin hayalini kuruyorlardı. Bu vizyon, geçen hafta özel bir uzay aracının aya ilk kez inmesiyle bir adım daha yaklaştı.

Geçen yüzyılın ikinci yarısında uzay yarışının başlangıcından bu yana, Dünya'nın yörüngesinin ötesini keşfetmek, ulusal uzay ajanslarının ilgi alanı haline geldi. SpaceX gibi özel şirketler fırlatma endüstrisinde devrim yaratırken, müşterilerinin neredeyse tamamı Dünya'da görüntüleme ve iletişim hizmetleri sağlamak isteyen uydu operatörlerinden oluşuyor.

Ancak son yıllarda giderek artan sayıda şirket NASA'nın teşvikiyle daha uzaklara bakmaya başladı. ABD uzay ajansı, yaklaşan görevlerin maliyetini düşürmeye yardımcı olmak için ticari bir uzay araştırma endüstrisini teşvik etmeye istekli.

Ve şimdi, program, Intuitive Machines'in NASA tarafından finanse edilen bir misyonunun, Odysseus adını verdikleri Nova-C iniş aracının, ay yüzeyine yumuşak inişi başarıyla tamamlayan ilk özel olarak geliştirilen uzay aracı olduğunu görmesinden sonra temettü ödemeye başladı.

CEO ve kurucu ortak Steve Altemus, "Ay'a inişin ekonomisini temelden değiştirdik" dedi. bir basın toplantısında söyledi inişin ardından. "Ve gelecekte güçlü, gelişen bir cislunar ekonomisinin kapısını tekmeledik."

Başarının çok önemli olmasına rağmen, iniş şirketin umduğu kadar sorunsuz olmadı. Odysseus beklenenden çok daha hızlı geldi ve amaçlanan iniş noktasını kaçırdı, bu da uzay aracının bir tarafa devrilmesine neden oldu. Bu, bazı antenlerin yere dönük olması ve aracın iletişim yeteneğini sınırlandırması anlamına geliyordu.

Bunun, mühendislerin fırlatmadan önce bir güvenlik anahtarına basmayı unutarak uzay aracının mesafe bulma lazerlerini devre dışı bırakmasından kaynaklandığı ortaya çıktı. Bu, görev devam ederken optik kameralara dayanan yeni bir iniş sistemini jüri olarak kurmaları gerektiği anlamına geliyordu. Şirket kabul edildi reuters Lazerlerin uçuş öncesi kontrolünün sorunu önleyeceği söylendi, ancak bu, zaman alıcı ve maliyetli olacağı için atlandı.

Geriye dönüp bakıldığında, bu kolayca önlenebilir bir aksaklık gibi görünebilir, ancak bu tür bir maliyet bilinci, NASA'nın daha küçük özel firmaları desteklemesinin tam nedenidir. Misyon, çeşitli özel uzay şirketlerine yaklaşan insanlı Artemis görevleri için aya kargo taşımaları için ödeme yapan Ticari Ay Yükü Hizmetleri (CLPS) programı aracılığıyla ajanstan 118 milyon dolar aldı.

Sezgisel Makineler misyonu yaklaşık 200 milyon dolara mal oldu; bu, NASA liderliğindeki bir misyonun maliyetinden önemli ölçüde daha az. Ancak ajansın peşinde olduğu şey sadece indirimli fiyatlar değil; aynı zamanda daha hızlı başlatılabilen sağlayıcıları ve birden fazla seçeneğe sahip olmanın getirdiği fazlalığı da istiyor.

Katılan diğer şirketler arasında, itiş sorunları Ocak ayındaki görevini sekteye uğratmadan önce neredeyse aydaki ilk özel şirket unvanını perçinleyen Astrobotic ve ilk kargo görevini bu yılın sonlarında başlatacak olan Firefly Aerospace yer alıyor.

NASA'nın misyonlarını tamamlamaya yardımcı olmak için özel şirketlere yaslanması yeni bir şey değil. Ancak hem ajans hem de şirketlerin kendisi bunu basit, tek seferlik lansman sözleşmelerinden daha fazlası olarak görüyor.

CLPS proje bilimcisi Sue Lederer yakın tarihli bir basın toplantısında şunları söyledi: "Buradaki amaç, Artemis'e hazırlık olarak ayı araştırmak ve NASA için gerçekten farklı iş yapmaktır." göre Space.com. “Ana hedeflerimizden biri, bir ay ekonomisi geliştirdiğimizden emin olmak.”

Bu ekonominin neye benzeyeceği hala belirsiz. Odysseus, NASA aletlerinin yanı sıra, aralarında sanatçı Jeff Koons'un yaptığı heykeller, insanlığın bilgisinin "güvenli bir ay deposu" ve Columbia Sportswear tarafından yapılan Omni-Heat Infinity adlı bir yalıtım malzemesinin de bulunduğu altı ticari yük taşıyordu.

Için yazma KonuşmaAvustralya'daki Queensland Teknoloji Üniversitesi'nde gezegen bilimcisi olan David Flannery, yeniliğin geçerliliğini yitirdiğinde, daha tanıtım odaklı yüklerin güvenilmez bir gelir kaynağı olabileceğini öne sürüyor. Hükümet sözleşmeleri muhtemelen bu şirketlerin gelirinin büyük kısmını oluşturacak, ancak gerçek bir ay ekonomisinin hayata geçmesi için bu yeterli olmayacak.

Sıklıkla öne sürülen bir diğer olasılık ise yerel kaynaklar için madencilik yapmaktır. Adaylar arasında astronotları desteklemek veya roketler için hidrojen yakıtı oluşturmak için kullanılabilecek su buzu veya ultra soğuk kriyojenik buzdolapları oluşturmak için kullanılabilecek veya potansiyel olarak gelecekteki olası füzyon reaktörlerinde yakıt olarak kullanılabilecek bir malzeme olan helyum-3 yer alıyor.

Bunun pratik olup olmayacağını zaman gösterecek ancak Altemus, ABD'nin 2018'de Ay'ı stratejik ilgi alanı olarak ilan etmesinden bu yana gördüğümüz hızlı ilerlemenin onu iyimser kıldığını söylüyor.

"Bugün bir düzineden fazla şirket arazi inşa ediyor" söyledi BBC. “Buna karşılık, Ay için inşa edilen yüklerde, bilim araçlarında ve mühendislik sistemlerinde bir artış gördük. Ay'a iniş ihtimalinin mevcut olması nedeniyle ekonominin yetişmeye başladığını görüyoruz."

Resim Kredi: NASA JPL'si

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://singularityhub.com/2024/03/01/has-the-lunar-gold-rush-begun-why-the-first-private-moon-landing-matters/