GÜNCELLEME: Az önce BMW'den AVT'nin akıbetiyle ilgili haber aldık ve iyi haberler var.
Bir sözcü bize "AVT'nin hâlâ depomuzda olduğunu doğruladım" dedi. “1981'deki gösteriden sonra başka hiçbir yerde gösterilmedi. Bu sadece kilden yapılmış bir modeldi, dolayısıyla diğer aktiviteler için pek uygun değildi.”
Ne yazık ki BMW bize AVT'nin bugün nasıl göründüğüne dair fotoğraflar sağlayamadı. Belki bir gün arşivlerden çıkar.
Araç aerodinamiği her zamanki kadar önemli. Elektrikli araçlar mevcut yeni arabaların daha önemli bir kısmını oluştururken, otomobil üreticileri menzillerini en üst düzeye çıkarmak için onları mümkün olduğunca kaygan hale getirmeye çalışıyor. Şirketler onlarca yıldır sürtünme katsayılarını azaltmak için çalışıyor. AVT konsepti, BMW'nin 1981'den beri daha aerodinamik bir dış görünüm sergileme çabasıydı.
BMW Tasarım Başkanı Domagoj Dukec Markanın arşivlerini araştırdı ve bir Instagram gönderisi için AVT'nin nadiren görülen bu görsellerini buldu. Kendisi bunu "BMW tarihindeki en gizemli konsept otomobillerden biri" olarak adlandırıyor. Dukec'e göre şirket, o dönemde markanın yeni rüzgar tünelinde gösterilecek heyecan verici bir şey olması için inşa etmişti.
AVT, Almanca'dan aerodinamik test aracı olarak tercüme edilen Aerodynamischer Versuchsträger anlamına gelir. Bir tasarım parası olduğundan, aktarma organları veya iç mekan yoktu. Bu sadece rüzgar tüneli testi için bir heykeldi.
Tasarım, ön cama temiz bir yay çizerek akan alçak bir buruna sahiptir. Ön kısmın ucunda BMW'nin ticari markası olan böbrek ızgaraların küçük bir versiyonu bulunuyordu. Açılır farlar kaportanın pürüzsüz görünmesini sağlar.
Kapaklar, yanların aerodinamik kalmasını sağlamak için ön tekerlekleri gizler. Üzerinde kaporta bulunan daha geniş arka çamurluklara giden akıcı kanatlar var. İç mekan olmadığı için kapıların nasıl açılacağı belli değil ancak martı kanadı menteşeler en olası düzen gibi görünüyor.
Arkada, sırtın aşağıya doğru eğimli olduğu ve ardından dikey olarak kesildiği bir Kammback kuyruğu bulunur. Bu tür bir stil, AVT konseptinin asıl amacı olan sürtünmeyi azaltır.
Dukec'in paylaşımı AVT'nin hem çizimlerini hem de fotoğraflarını içermesi açısından da ilgi çekici. Çizimlerden üç boyutlu modele geçişte araba çok az değişti. Ön panelin alt kısmındaki küçük havalandırma delikleri ve arka çamurlukların önündeki NACA kanalları, gerçek dünya tasarımına ulaşamadı.
1981 BMW AVT Konsepti
volkswagen xl1
BMW'nin şekli Volkswagen XL1 ile bazı benzerlikler taşıyor. Pürüzsüz stil ve arka tekerlekler üzerindeki kaporta gibi unsurları paylaşıyorlar. Aerodinamiğini en üst düzeye çıkaracak bir araç tasarlıyorsanız, bunu başarmanın silueti budur. AVT'den farklı olarak XL1'in sınırlı bir üretimi vardı. Teslimatlar 2014'te başlıyor.
Bugün AVT'nin akıbetini öğrenmek için BMW'ye ulaştık. Bir sözcü anlattı Motor1 "Genellikle bunun gibi çalışmayan konseptler otomobil fuarında dolaştıktan sonra ya uzun vadeli depoya kaldırılır ya da yok edilir." AVT'nin akıbetini öğrenmek için sabırsızlanıyoruz. Daha fazlasını öğrenirsek bu makaleyi güncelleyeceğimizden emin olacağız.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.motor1.com/news/703423/1981-bmw-avt-concept-rare-images/
