Avrupa, yeniden kullanılabilir Prometheus roketinin, Fransa'nın Vernon kentindeki ArianeGroup tesisinde Themis'in birinci aşama göstericisine entegre edildiğinde 12 saniye süren ilk sıcak ateş testini başarıyla tamamladı.

Prometheus ve Themis, 2030'larda hizmete girecek yeniden kullanılabilir roketlerden oluşan bir filo geliştirmeye odaklanan yeni 'Ariane Next' Avrupa fırlatma programının bileşenleridir.

Program, Avrupa Uzay Ajansı (ESA) ile Fransız Uzay Ajansı (CNES) arasında, ArianeGroup'un ana yüklenici olduğu ortak bir çabadır.

100 tonluk itme kuvvetine sahip Prometheus motoru, gücünü oksijen ve metandan alıyor ancak ArianeGroup'un çevresel çabalarıyla uyum sağlamak amacıyla 22 Haziran 2023'teki ilk sıcak ateş testine biyometan yakıtı da dahil edildi.

🔥Vernon'da tamamen yeniden kullanılabilen bir uzay fırlatıcı aşaması olan THEMIS'in ilk Sıcak Ateşleme Testi kampanyasını az önce başarıyla tamamladık! https://t.co/LtTJ1xV9I1 @esa @cnes #RocketsMakers #SpaceEnablers #SİAE #lebourget #havacılık #ParisHava Gösterisi #Themis #ArianeGrubu pic.twitter.com/8QHSTKu1EE

— ArianeGroup (@ArianeGroup) Haziran 23, 2023

ESA'nın Geleceğin Uzay Taşımacılığı Sistemleri Başkanı Jérôme Breteau, "Ateşlememiz, çalışma noktaları ve ulaşılan süre açısından tüm test hedeflerine sahip operasyonel bir ürüne giden yolda çok önemli bir kilometre taşıydı" dedi.

“Motorun iyileştirilmesi ve tamamlanması için daha fazla faaliyet planlanıyor. Örneğin motor konfigürasyonunda nozul uzatması yoktu ve paralel olarak geliştirilen bazı yanma elemanı üretim teknolojileri henüz tamamlanmadı" diye ekledi.

Ariane Next, Avrupa'nın Ariane 5, Ariane 6 ve Vega'nın ötesinde yeniden kullanılabilir fırlatma araçları geliştirme tutkusunun yapı taşlarını oluşturuyor; Prometheus ve Themis ise geliştirilip test edilecek ilk bileşenler arasında yer alıyor.

Prometheus ile Ariane 5'e güç veren oksijen ve hidrojenle çalışan Vulcain motoru ile Ariane 2.1'ya güç verecek Vulcain 6 arasındaki temel fark, Prometheus'un oksijen ve metan yakmasıdır.

Oksijene benzer sıcaklıkta sıvı olan ikincisinin, hidrojenden daha ucuz ve işlenmesi daha kolay bir seçenek olduğu düşünülüyor.

CNES'e göre yeni motor beş defaya kadar yeniden kullanılabilecek ve 100 tona kadar değişken itme gücü sağlayabilecek.

Vakumda 2.1 ton yük sağlayan Vulcain 130'den daha düşük itme kuvveti sağlamasına rağmen, metan yakıt bileşeni hidrojenden altı kat daha yoğundur ve kurtarılması daha kolay olan daha 'kompakt' roket aşamalarına olanak sağlayacaktır.

Prometheus'un yeniden ateşlenebilir temel tasarımı, onu çekirdek, güçlendirici ve üst kademe uygulamaları için uygun hale getirir. Ayrıca Vulcain 2.1 iyileştirmelerinin öncüsü olabilir.

CNES'e göre Prometheus, yeni mimarisi, yaygın 3D baskı kullanımı ve yılda 50 motor üretim hızı sayesinde birim maliyeti XNUMX milyon euro olan Vulcain motoruna göre üretim maliyetlerini XNUMX kat azaltarak önemli ekonomiler sunacak. .

Prometheus motor testlerinin bu yılın sonunda Almanya'nın Lampoldshausen kentindeki Alman Havacılık ve Uzay Merkezi (DLR) test tezgahında devam etmesi planlanıyor.

Test programının ilerleyen saatlerinde, birleşik bir Prometheus motoru ve Themis platformu, uçuş ve iniş kabiliyetini kontrol etmek için yerden birkaç metre yukarı kaldırarak bir dizi 'atlama testi' deneyecek.

ESA, ArianeGroup ile 2020 milyon Euro tutarındaki bir sözleşme kapsamında Aralık 33'de Themis yeniden kullanılabilir roket aşamasını geliştirmeye başladı ve amacının testleri "çevik ve maliyet odaklı" bir yaklaşımla geliştirme döngüsünün başlarında tamamlamak olduğunu söyledi.

ESA'ya göre, 'Themis Başlangıç ​​Aşaması' 2020'den 2025'e kadar olan bir proje zaman çizelgesini takip ediyor, ancak Themis tank testlerini Aralık 2021'de tamamlamış olsa da, en son sıcak ateş testi planlanan programın biraz gerisinde kaldı.

Themis'in bir sonraki test kampanyası İsveç'te olacak ve SALTO (yeniden kullanılabilir stratejik uzay fırlatma teknolojileri ve operasyonları) adı verilen Avrupa Birliği (AB) Horizon Avrupa programının bir parçası olacak.

ArianeGroup, Temmuz 2022'de AB tarafından, Prometheus'un ardından yeniden kullanılabilir motorlar geliştirmek ve üretmek üzere tasarlanan hem SALTO projesini hem de ENLIGHTEN (Avrupa Düşük Maliyetli, Yenilikçi ve Yeşil Yüksek İtişli Motor Girişimi) projesini denetlemek üzere seçildi.

ESA, roket aşamalarının yeniden kullanılabilirliğini fırlatma endüstrisinin çevresel etkilerini azaltmanın önemli bir yöntemi olarak görüyor ve Ariane Next araçlarının hizmete girmesine yaklaşık on yıl daha varken, teknolojinin Avrupa'ya yeniden kullanılabilir seçenekler konusunda rekabet avantajı sağlaması bekleniyor. .

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. Otomotiv / EV'ler, karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• Blok Ofsetleri. Çevre Dengeleme Sahipliğini Modernleştirme. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://spaceflightnow.com/2023/06/28/first-hot-fire-test-of-europes-reusable-prometheus-rocket-engine/