Geçen ay Avrupa Vega roket arızasıyla ilgili bir soruşturmanın sonuçlarını sunan yetkililer Cuma günü yaptığı açıklamada, yanıltıcı talimatların ve yetersiz ön kontrollerin ekiplerin fırlatıcı üst kademe direksiyon sistemindeki yanlış yerleştirilmiş kabloları gözden kaçırmasına neden olduğunu söyledi.
Arianespace ve Avrupa Uzay Ajansı yetkilileri, teknisyenler Kasım ayında arızaya neden olan sorundan arınmış olduklarından emin olmak için halihazırda inşa edilmiş roket bileşenlerinin ek denetimlerini tamamladıktan sonra Vega fırlatmalarını Mart ayı sonundan önce sürdürmeyi hedeflediklerini söyledi.
Mühendisler, Vega'nın Tutum ve Vernier Üst Modülündeki veya AVUM'daki itme vektörü kontrol aktüatörlerine giden kabloların, üst kademe motorunun montajından kaynaklanan bir hata olarak ters çevrildiği sonucuna vardılar. İtme vektörü kontrol sistemi, roketin yönünü ve yönünü kontrol etmesine izin vererek itişi yönlendirmek için üst kademe motor nozülünü döndürür.
Fırlatmadan önceki kalite kontrol kontrolleri, roketin yönlendirme sisteminden gelen komutlara yanıt olarak motorun nozülünü yanlış yönde hareket ettirmesine neden olan kablo montaj hatasını kaçırdı. Bu, roketin kontrolünü kaybetmesine ve 16 Kasım'da fırlatıldıktan yaklaşık sekiz dakika sonra üst kademe motorunun ateşlenmesinden hemen sonra devrilmesine neden oldu.
ESA uzay taşımacılığı direktörü Daniel Neuenschwander, Vega roketinin üretim ve kabul prosedürlerindeki "sağlamlık eksikliğinin" başarısızlığa yol açtığını söyledi.
İspanyol SEOSAT-Ingenio Dünya gözlem uydusu ve Fransız uzay ajansının Taranis araştırma uydusu fırlatma arızasında imha edildi. Bu, bir Vega roketinin Temmuz 2019'da Birleşik Arap Emirlikleri için bir askeri uydunun kaybıyla sonuçlanan bir kazanın ardından son üç görevindeki ikinci başarısızlığı ve Eylül ayında başarılı bir uçuşa dönüş görevi.
Temmuz 2019 ve 16 Kasım'daki hatalar ilgisiz teknik sorunlardan kaynaklanıyordu.
Vega roketinin 16 Kasım üst aşamasındaki kontrolün kaybedilmesi, fırlatıcının yörüngeye girmek için gereken hızın altında kalmasına neden oldu. Arianespace'in teknik müdür yardımcısı Pierre-Yves Tissier'e göre, üst kademe ve iki uydu yükü, Güney Amerika'daki Guyana Uzay Merkezi'nden kuzeye doğru fırlatıldıktan sonra Arktik Okyanusu üzerindeki atmosfere yeniden girdi.
Arianespace yetkilileri, lansmanın ardından saatler içinde, arızanın en olası nedeninin üst kademe kontrol sistemine yanlış yerleştirilmiş kablolar olduğunu belirlediler. Tissier, çalışmalarını bu hafta tamamlayan bağımsız bir soruşturma komisyonunun kablo hatasının hatalı olduğunu doğruladığını söyledi.
Cuma günü sanal bir basın toplantısında Tissier, "başarısızlığın nedeni tasarımın niteliğindeki bir kusurdan değil, AVUM üst kademesinin elektro-mekanik aktüatörlerinin kontrol bağlantılarının yanlış yönlendirilmesine ve bağlantısına atfedilebilir," dedi. direksiyon komutlarının tersine dönmesine ve yörüngede bozulmaya neden olarak en sonunda aracın kaybına neden olur. "
Tissier, "Ters çevirmenin nedenlerinin ayrıntılı dizisi, her şeyden önce, yanıltıcı bir entegrasyon prosedürü olarak özetlenebilir ve kabloların ters çevrilmesini mümkün kılar" dedi. "Bu tersine çevirme, AVUM üst aşamasının entegrasyonu ile başlatıcının nihai kabulü arasında yürütülen farklı kontrol testleri ve adımlar aracılığıyla, belirli gereksinimler ve öngörülen kontroller arasındaki bazı tutarsızlıklar nedeniyle tespit edilmedi."
ESA'nın genel müfettişi Giovanni Colangelo'ya göre, arızayı araştıran mühendisler, roketin montajı sırasında çekilen kapanış fotoğraflarında yanlış yapılandırılmış kontrol sistemi kablolarını buldular. Colangelo, kalite kontrol mühendislerinin görüntüleri lansmandan önce yeterince iyi analiz etmediğini söyledi.
AVUM üst aşamasının entegrasyonu, Vega roketinin tamamı için İtalyan ana yüklenicisi olan Avio'nun sorumluluğundadır.
Şirketin CEO'su Giulio Ranzo, Avio'nun soruşturma komisyonunun tavsiyelerini uygulamak için bir görev gücü kurduğunu söyledi.
Vega fırlatma hizmetlerini yöneten Arianespace, Avio uçuş için roketi resmen teslim etmeden önce Avio'nun çalışmalarını gözden geçirmekle görevlendirildi.
Geçen yılki Vega fırlatma başarısızlığından önce, roketin 14'deki lansmanından bu yana 2012 ardışık başarılı Vega görevi vardı.
Ranzo, COVID-19 salgınının getirdiği baskıların Vega üst sahnesinde kontrol sistemi kablolarının yanlış yapılandırılmasında rol oynamış olabileceğini söyledi. “Pandeminin etkilerinden dünyanın her yerinde acı çektik. Ranzo Cuma günü yaptığı açıklamada, karantina dönemlerinde insanlar arasında gidip gelerek çalıştık.
Ranzo, "Bununla birlikte, başarısızlığı tamamen bundan dolayı haklı çıkaramayız," dedi. "Prosedürü kimin uyguladığına bakılmaksızın sağlam olması gereken bir prosedüre sahip olmamız gerektiğini doğru bir şekilde belirledik ve maalesef bu spesifik prosedürü tespit etmek 17 uçuş sürdü."
Colangelo, kabloları üst kademe itme vektörü kontrol sistemine monte etme prosedürünün "biraz yoruma açık" olduğunu söyledi.
Yetkililer, ek denetimler sonraki iki Vega roketinin aynı kablolama hatasına sahip olmamasını sağlarken, yöneticiler işin nasıl yapılacağına dair herhangi bir belirsizliği ortadan kaldırmak için İtalya'daki montaj hattında gelecekteki Vega üst aşamaları için entegrasyon prosedürlerini yeniden yazacaklarını söyledi. Vega işgücü için eğitim iyileştirmeleri de olacak.
Bir sonraki Vega fırlatması, Airbus için ilk Pléiades Neo Earth gözlem uydusunu yörüngeye taşıyacak. Pléiades-Neo 1, görüntüleri ticari pazarda satacak olan Airbus tarafından inşa edilen, sahip olunan ve işletilen dört Pléiades-Neo yüksek çözünürlüklü Dünya gözlem uydusundan ilkidir.
Arianespace CEO'su Stéphane Israël'e göre, başarısızlık kurulunun kısa vadeli tavsiyelerini uyguladıktan sonra Vega roketi Mart ayı sonundan önce hizmete dönebilir.
İsrail, Pléiades Neo 1 misyonunun Şubat ayında Vega fırlatma arızasından önce planlandığını ve bunun 2021 Vega programında "sınırlı bir gecikme" ile sonuçlandığını söyledi.
e-posta yazar.
Twitter'da Stephen Clark'ı takip edin: @Filmdenkare.
