Bu hafta Apple Computer'ın kararı bir otomobil üretme arayışından vazgeçmek - ona "iCar" adı verilip verilmeyeceğini asla bilemeyeceğiz - projeyi başlangıç aşamasından dağılışına kadar analiz eden bir dizi kitap ve makaleyi teşvik edeceği kesin.
New York Times Apple'ın bu süreçte yaptığı hamleleri ve hataları analiz ederek okuyucuların şirkete olan hayranlığını artırıyor.
Hikaye, aslında bir "klip çalışması" olan, yani son on yıl boyunca yazılan milyonlarca kelimenin toplanması ve yeniden yazılmasıyla, proje içerisindeki kişilerden ve diğerlerinden gelen yeni raporlama ve içgörüleri birleştiriyor. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde ne Apple ne de Elon Musk - Tesla Her zaman Apple'ın arabasının hedefi olacaktı; gazetenin yorum talebine resmi olarak yanıt verdi. Yine de Musk habere X'te yanıt verdi bir selam ve sigara emojisiyle, ne anlama geliyorsa.
Apple araba dramasının takipçileri hikayenin ayrıntılarına aşina olsa da, Zamanlar Proje olarak bilinen şeyin geçmişini sindirmek için herkese uyan tek bir temel sunuyor titan.
Muhabirler Brian X. Chen ve Tripp Mickle'a göre, 2014'teki başlangıcından bu yana program birçok iniş ve çıkış yaşadı; başlangıçta bir program olarak önerildi. elektrikli araç öncelikle Tesla ile rekabet etmek. Daha sonra bir özerk araba.
Sonunda, Zamanlar Geçtiğimiz on yılda projede çalışan yarım düzine kişiye göre, Apple proje için 10 milyar dolardan fazla para harcadı ve araba, Tesla'ya rakip olabilecek sürüş desteği özelliklerine sahip elektrikli bir araç olarak ilk günlerine geri döndü. Ancak "büyük ölçüde otonom sürüş özelliklerine sahip bir otomobil için yazılım ve algoritma geliştirmenin çok zor olması nedeniyle" bu durum sona erdi.
Uzun zamandır ürün odaklı bir şirket olarak kabul edilen Apple otomobilinin haberi ilk başta yeni iş yaratmaya yönelik büyük bir adım olarak görüldü. Hikaye, iPhone'un yaşlanmasıyla birlikte "otomobiller, o zamanlar yaklaşık 2 milyar dolarlık bir iş olan Apple'a yardımcı olabilecek 200 trilyon dolarlık bir ulaşım sektörünün parçası haline geldi" diyor. Ancak projeye aşina olan altı çalışana göre geliştirme ekibinin üyeleri, "sert gerçeklere karşı çalıştıklarını biliyorlardı." Eğer piyasaya çıkarsa, bir Apple arabası muhtemelen en az 100,000 dolara mal olacak ve akıllı telefonlar ve kulaklıklarla karşılaştırıldığında hala çok az kar elde edecekti. Aynı zamanda Tesla'nın piyasaya hakim olmasından yıllar sonra da gelecekti."
Sonunda Apple, Apple Park'ta çalışan mühendisler de dahil olmak üzere 2,000'den fazla çalışanı ithal etmek için çılgınca para harcamıştı. NASA ve Porsche için yarış arabaları geliştirdi. Grup, Zamanlar Raporlara göre, "adım adım yönleri görüntüleyebilen bir ön cam ve güneşten gelen ısıyı azaltmak için özel polimer içeren bir açılır tavan da dahil olmak üzere bir dizi yeni teknoloji geliştirdi."
Ancak 2016 gibi erken bir tarihte, Titan'ın yöneticileri proje üzerinde çalışan ekibe odak noktalarını bir araba yapmaktan araba inşa etmeye kaydıracaklarını söylediğinde, araba çalışmalarının sorunlu olduğu açıkça ortaya çıktı. kendi kendini süren araba Rapora göre yazılım değişikliğine aşina olan üç kişi söyledi.
Bu yılın başlarında, Project Titan ekibinin birkaç üyesine, Apple içinde yapay zeka destekli kameralı AirPod'lar da dahil olmak üzere araştırılan diğer teknolojilere geçiş yapacak yapay zeka geliştirme üzerinde çalışmak üzere yeniden görevlendirilecekleri söylendi. robot Projeler hakkında bilgi alan üç kişiye göre asistanlar ve artırılmış gerçeklik" dedi.
Diğerlerine farklı işlere başvurmaları söylenecekti.
Hikayenin tamamı şöyle okuyun. Erişim için Times aboneliği gerekebilir.
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.autoblog.com/2024/03/02/the-apple-car-was-never-a-sure-thing/
