Airbus, yarı dönüşen kanatlar ve uçuşta şeklini değiştirebilen bir kontrol sistemi aracılığıyla verimliliği artırma görevinde. Çarşamba günü, uçak üreticisi programın gösterici uçağı C295 Flight Test Bed 2'nin ilk uçuşunu başarıyla tamamladığını duyurdu.
Avrupalı uçak üreticisi Airbus bugün yaptığı açıklamada, C295 teknoloji göstericisinin Sevilla'daki son montaj hattından ilk uçuşunu başarıyla gerçekleştirdiğini söyledi. ispanya. Airbus C295 Flight Test Bed 2 (FTB2) adlı uçak, şimdi yeni yarı dönüşen kanadını test eden bir dizi uçuşa başlayacak. Ayrıca, değerlendirecek bir yeni uçuş kontrol sistemi ve uçağın gövdesine gömülü bir SatCom anteni.
Clean Sky 2 ve Horizon 2020 projesi
Airbus C295, 1990'larda İspanyol şirketi CASA tarafından tasarlanan ve 2001 yılında İspanyol Hava Kuvvetleri ile hizmete giren bir askeri taktik nakliye uçağıdır. Airbus, modeli European Clean Sky 2 (CS2) ve EU Horizon 2020 için bir test yatağı olarak kullanıyor. araştırma ve yenilik programı.
"C295 FTB2'nin ilk uçuşu, yeni hava yapılarının, açılış ve yer testlerinin başarılı entegrasyonunun ardından programda ileriye doğru atılan önemli bir adımı temsil eden önemli bir kilometre taşıdır. Birkaç yıl önce bu program, havacılık için daha sürdürülebilir bir geleceğin sadece bir hayaliydi. Bugün son aşamadayız ve sonunda uçmasını sağladık” dedi. Airbus Savunma ve Uzay Mühendisliği Başkan Yardımcısı Francisco Javier Sánchez Segura yaptığı açıklamada.
Birincil kontrol yüzeylerinde uçuş sırasında ayarlamalar
C295 uçuş sırasındaki göstericide yapılan ana değişiklikler, yeni bir yüksek verimli yarı biçim değiştiren kanat içerir. Buna ek olarak, uçak yapımcısı, uçaklar için yenilikçi bir uçuş kontrol sistemi olduğunu söylüyor. birincil kontrol yüzeyleri bunları uçuş sırasında ayarlayabilir. Bu, uçuş sırasında kanadın aerodinamik şeklini optimize etmek için dijital kontrol sistemlerinden yararlanır.
Airbus ayrıca, elektromekanik aktüatörler tarafından kontrol edilen arka kenarda flap sekmeleri içerecek şekilde yeni, çok işlevli bir flap tasarladı. Test edilen uçakta ayrıca yeni, dinamik kanatçıklar ve daha önce bahsedildiği gibi gövdeye entegre edilmiş düz bir SatCom anteni bulunuyor.
Üretici, yeni kompozit kanatçık ve kanatçık sekmesi için geleneksel bir kaburga yaklaşımı montaj yönteminden de geçtiğini söylüyor. Bunun yerine, kanatçıkları ve kanatçıkları monte etmek için jig'siz yöntemlerin yanı sıra çok spar entegre bir burulma kutusu kullanır.
FTB2 programında uygulanan modifikasyonlar ve teknolojiler, gürültüyü (kalkış sırasında %45 daha az) ve CO2'yi (%43'e kadar) ve NOx (%70) emisyonlarını azaltmayı amaçlamaktadır.
X-Wing'e paralel proje
Geçen yıl Eylül ayında Airbus, tamamına sahip olduğu yan kuruluşu aracılığıyla bir Cessna Citation VII iş jeti platformuyla ekstra performans gösteren başka bir kanat gösterici projesini başlattı. Airbus YukarıSonraki. Proje, ikonik bilim kurgu asi savaş uçağına bir selam olarak genellikle X-Wing olarak anılır. Gelecekteki uçaklar için kanat çırpan kanat uçlarını ve çok işlevli arka kenarları test edecek.
Airbus'ın yeni teknolojisi hakkında ne düşünüyorsunuz? Aşağıdaki bölümde bir yorum bırakın ve bize bildirin.
