Avustralya ve Uluslararası Pilotlar Birliği (AIPA), rakip sendika Avustralya Hava Pilotları Federasyonu'nun (AFAP) meydan okumasının ardından Qantas pilotlarını münhasıran temsil etme hakkını kaybetti.
Adil Çalışma Komisyonu başkan yardımcısı Tony Saunders, AIPA'nın Qantas ile yapılan müzakerelerde "iyi performans göstermesine" rağmen bunun mutlaka daha iyi bir organizasyon olduğu anlamına gelmediğini söyledi. Bu, AIPA'nın daha önceki bir karara yaptığı itirazın ardından geldi.
Saunders, "Pilot grubunun kolektif gücü güçlü kalacak ve bu pilotların sesleri otoriter ve etkili olmaya devam edecek... sendika yoğunluğu AIPA, AFAP ve küçük bir ölçüde de Ulaştırma İşçileri Sendikası arasında dağılacak olsa da" dedi Saunders.
AIPA, The Australian'a, kararın 2,000'den fazla personelin hakları üzerinde "önemli bir etki" yaratacağını söyledi.
1981 yılında AIPA'nın kurulmasından önce AFAP, Qantas pilotlarını temsil ediyordu.
"AFAP'ın tüm Avustralyalı pilotlar için en iyi sendika olduğuna inanıyoruz çünkü biz en yaşlıyız, en büyüğüyüz, sektörün tüm alanlarında deneyime sahibiz ve çok ilgili ve yetenekli temsilcilerimiz var" dedi. AFAP genel müdürü Simon Lutton.
AIPA'nın üzerinden bir yıldan fazla zaman geçti anlaşmaya varıldı Qantas yönetimi ile üyelerinin yeni ultra uzun mesafeli 'Project Sunrise' rotalarında uçmaları için anlaşma imzaladık.
Mart 2021'de AIPA başkanı Mark Sedgwick, o zamanlar ortaya çıkan COVID krizinin rol oynadığını ima etti.
Sedgwick şunları söyledi: "Bu, üyelerimiz için inanılmaz derecede belirsiz bir dönem; pek çok kişi ücretsiz uçmaktan vazgeçti ve sonu da görünmüyor. Uçuşa döndüğümüzde Qantas'ın ultra uzun mesafe hizmetleri kapsamında uzman pilotlarımız dümende olacak” dedi.
COVID-19 krizinden önce Qantas'ın, dünyadaki en uzun ticari uçuşları gerçekleştirecek 2020 adede kadar A12-350 jetinden oluşan yeni bir filo için Airbus'tan milyarlarca dolarlık bir sipariş vermek üzere Mart 1000'ye kadar son tarihi vardı.
Taşıyıcı, sipariş vermeden önce Project Sunrise iş senaryosunun birikmesini sağlamak için pilotların "üretkenlik avantajları" içeren yeni bir ödeme anlaşmasını kabul etmeleri gerektiğini söyledi.
Bir noktada Qantas CEO'su Alan Joyce, AIPA ile olan müzakerelerinde çıtayı yükseltti ve gazetecilere, ani bir açıklama yaparak görevi üstlenmeye hazır "pilot sıkıntısı olmadığını" söyledi.
Joyce, "Güney Çin'den gelen bir kaptandan, oradaki son sorunlar nedeniyle işten çıkarıldığını söyleyen bir mektup aldım ve istersek Sunrise Projesi'ni yürütmek üzere Çin ve Asya'dan yüzlerce kaptan alabileceğini" söyledi Joyce.
Daha önce Reuters tarafından ele geçirilen bir notta, Qantas International başkanı Tino La Spina'nın, havayolunun ihtiyaç duyulması halinde yeni bir düşük maliyetli pilot grubu oluşturacağını söylediği bildirilmişti.
Haber, Avustralya pilot birliğinin son aylarda gerçekleşen ikinci büyük sarsıntısı.
Mayıs ayında TWU ve Virgin Bağımsız Pilotlar Birliği (VIPA) birleşmelerini doğruladı.
İlk olarak geçen yılın Kasım ayında tartışılan planda, daha büyük organizasyon içerisinde özel temsil ve üyeler için lisans kaybı koruması içerecek yeni bir pilotlar bölümünün oluşturulması öngörülüyor.
Coinsmart. Europa İçindeki En İyi Bitcoin-Börse
Kaynak: https://australianaviation.com.au/2021/06/aipa-loses-right-to-exclusively-recurrent-qantas-pilots/
