Virgin, başından beri Hükümet'in kararını eleştirdi ve şunu söyledi: rakipleri pahasına Qantas ve Emirates'i güçlendiriyor.

Virgin Kurumsal İlişkiler ve Sürdürülebilirlik Sorumlusu Christian Bennett, Katar'ın hizmetlerini ana geçiş noktaları dışındaki diğer Avustralya havalimanlarına da artırabileceği iddiasının, "Avustralya'nın en büyük gelen ve giden yolcu talebi düğümlerini desteklemenin ticari ve müşteri gerçekliğini göz ardı ettiğini" söyledi.

“Bununla birlikte, Katar'dan Avustralya'ya daha fazla kapasite çağrısında bulunulmasının, ancak dört önemli limanda değil, QCAA'nın talebini reddetme kararının, Katar'ın halihazırda sahip olduğu hakim konumu korumak için tasarlandığı algısını güçlendirmesi açısından argüman aydınlatıcıdır. [Qantas-Emirates] ortaklığı” diye yazdı.

“Daha da kafa karıştırıcı olan şey, bu argümanın, Qantas'ın tarihsel olarak Sidney'den uluslararası uçuşlar konusunda kendine özgü bir tercihi olduğu bir dönemde yapılmasıdır.

“Güney Avustralya Başbakanı olarak yakın zamanda belirttiQantas on yıldır Adelaide'den uluslararası olarak uçmadı.”

Bennett ayrıca, Katar'ın büyük havaalanı hizmetlerinde Boeing 777'leri A380'lerle değiştirmesi gerektiği yönündeki iddiayı da, havayolunun zaten A380'leri Sidney ve Perth'e uçurduğu göz önüne alındığında, "biraz sahte" olarak nitelendirdi.

“Daha yakıt tasarruflu iki motorlu B777'lerin yanı sıra QR, küresel havacılığın en modern ve yakıt tasarruflu uçaklarından biri olan, şu anda 57 kişilik güçlü Airbus 350 (A350) filosuna da yoğun yatırım yapıyor. Çift motorlu uzun mesafe filosu büyüdükçe QR, Avustralya havacılık endüstrisine üstün ve daha sürdürülebilir bir deneyim sunabilir" diye yazdı.

“QR'a göre, tipik bir tek yön uçuşta A350, yaşlanan A16 filosuna kıyasla blok saat başına minimum 2 ton CO380 tasarrufu sağladı.

“Avustralya'nın kısa süre önce başlattığı Jet Zero Konseyi'nin arka planına karşı (bir dizi küresel havayolunun A380'leri hizmete döndürmekten vazgeçtiğinden bahsetmiyorum bile), QR'nin daha az yakıt tasarruflu sekiz aktif A380'inden daha fazlasını Avustralya'ya uçurması yönündeki çağrılar yanlış görünüyor. ”

2020 raporlarına konuşan istilacı arama olayı Doha Havalimanı'nda meydana gelen olayın Ulaştırma Bakanı Catherine King'in uçuşları engelleme kararında bir faktör olduğunu söyleyen Bennett, o dönemde havalimanı güvenliğinin eylemlerinin "acınacak bir şey olmadığını" kaydetti ve etkilenen kadınlar tarafından Federal Mahkeme'de açılan bir davayı kabul etti.

“İnsan haklarıyla ilgili kaygılar, özellikle Avustralya vatandaşlarının dahil olduğu veya dahil olduğu konular, Federal Hükümet tarafından son derece ciddiye alınmalı ve o zamanki Dışişleri Bakanı Payne ve bu olayla ilgili olarak yapıldığı gibi, uygun diplomatik kanallar aracılığıyla sürekli olarak takip edilmelidir. Daha yakın zamanda Dışişleri Bakanı Wong tarafından” dedi.

"Ancak, bu özel olay nedeniyle Qatar Airways'e ekonomik yaptırımlar uygulamak, endişe verici bir emsal oluşturacak ve Katar'ı ve havayolunu, Avustralya'nın uzun süredir insan hakları endişeleri taşıdığı ve ulusal taşıyıcılarının Avustralya'ya uçtuğu diğer ülkelerden daha yüksek bir standartta tutacak. .

"Bu nedenle daha fazla uçuşa erişimin engellenmesi, aslında Avustralyalı gezginlere, havalimanlarına, turizm operatörlerine, konaklama endüstrisine ve Katar'ın 1'deki eylemleri için rekabetçi hava taşımacılığına bağımlı olan ihracatçılara yılda 2020 milyar dolardan fazla ceza uygulayacaktır. Havaalanı güvenlik görevlileri."

Bakan King, uçuşların engellenmesine ilişkin kesin bir neden belirtmedi, karara "hiçbir faktörün" yol açmadığını ve ek frekansa izin verilmesinin "ulusal çıkarlara aykırı olduğunu" söyledi.