Zephyrnet Logosu

Viasat, yeni Inmarsat uydusunda sorun olduğunu bildirdi

Tarih:

WASHINGTON — Yeni bir Inmarsat iletişim uydusu, Viasat'a ait bir uzay aracı için aylar içinde ikincisi olan ve uzay sigortası sektörü için daha büyük baş ağrıları yaratabilecek "beklenmeyen bir anormallik" yaşadı.

Viasat, Mayıs ayında Inmarsat'ı satın alma işlemini tamamlayan24 Ağustos'ta Inmarsat-6 (I-6) F2 uzay aracının Şubat ayındaki fırlatılmasının ardından yörüngesini yükseltirken güç alt sisteminde bir sorunla karşılaştığını duyurdu. Şirket, sorunun doğası veya ne zaman meydana geldiği hakkında ayrıntılı bilgi vermedi ancak 6'in sonlarında fırlatılan benzer I-1 F2021 uydusunun normal şekilde çalıştığını kaydetti.

Viasat yaptığı açıklamada, "Bu aşamada Viasat ve uydunun üreticisi Airbus, anormalliğin temel nedenini belirlemek ve uydunun görevini yerine getirip getiremeyeceğini değerlendirmek için çalışıyor." dedi. Airbus Defence and Space'in bunu "benzeri görülmemiş bir olay" olarak değerlendirdiğini, çünkü daha önce Airbus tarafından üretilen hiçbir uzay aracının yörüngede bir arıza yaşamadığını ekledi.

SpaceX Falcon 9, Şubat ayında I-6 F2'yi fırlatarak sabit bir transfer yörüngesine yerleştirdi. Uzay aracı, Atlantik üzerindeki son sabit yörüngesine gitmek için elektrikli tahrik sistemini kullanacak şekilde tasarlandı. ABD Uzay Kuvvetleri'nin Space-Track servisine göre I-6 F2, 23,061 derecelik bir eğimle 48,126 x 3.28 kilometrelik bir yörüngedeydi ve hala sabit yörüngeye oldukça yakındı. Ağustos ortasından bu yana yörünge parametrelerinde önemli bir değişiklik olmadı.

Viasat, I-6 F2'nin önemini küçümsedi ve uydunun henüz hizmete girmediğini, dolayısıyla kaybının herhangi bir müşteriyi rahatsız etmeyeceğini belirtti. Viasat'ın CEO'su Mark Dankberg, "I-6 F2'nin ilk misyonu, esnek, yedekli bir ağın konuşlandırılması ve işletilmesiyle tutarlı olarak yedek L-bandı ve saniyede dört gigabit ek Ka-band kapasitesi sağlamaktı" dedi. ifade.

Duyuru altı hafta sonra geliyor Viasat, ana antenin ViaSat-3 Amerika uydusuna yerleştirilmesinde bir sorun olduğunu kabul ettiŞirket tarafından daha önce tüketiciye geniş bant hizmetleri sağlamak amacıyla "olağanüstü büyük" olarak tanımlanan anten, Boeing yapımı uydu için üçüncü taraf bir tedarikçi tarafından sağlandı.

9 Ağustos'taki kazanç çağrısında Dankberg şunları söyledi: Viasat, ViaSat-3 Amerika'yı tamamen kaybettiğini ilan etmeye henüz hazır değildi. Şirket hâlâ saniyede 1 terabit kapasite sağlayacak şekilde tasarlanan geniş bant veri yükünden ne kadar performans alabileceğini belirlemeye çalışıyordu. Şirketin Kasım ayında yapılacak bir sonraki kazanç açıklamasına kadar ileriye yönelik bir plan belirlemeyi beklediğini söyledi. Bu, ViaSat-3 Amerika'nın yerine yeni bir uydu inşa etmeyi veya henüz fırlatılmamış diğer iki ViaSat-3 uydusundan birini kullanmayı içerebilir.

Şirket, ViaSat-3 Amerika'nın tamamen zarara uğradığını ilan ederse, bu ve I-6 F2, uzay sigortası alanına çifte darbe vurabilir. Sigortacılar halihazırda ViaSat-420 Amerika'dan 3 milyon dolar kadar büyük bir talep için hazırlanıyorlardı. O zaman, Bir sigortacı, ViaSat-3 Americas iddiasının sigortacıları piyasadan çekebileceği konusunda uyardı, kapasiteyi azaltmak ve diğer şirketlerin primlerini artırmak.

Yatırım şirketi William Blair'in analisti Louie DiPalma, 25 Ağustos tarihli bir araştırma notunda Viasat'ın I-350 F6 için 2 milyon dolarlık bir politikası olduğunu söyledi. Bu iddialar, Viasat'ın genel uydu filosundaki fazlalık ile birlikte, iki uydu kaybının Viasat üzerindeki kısa vadeli mali etkisini hafifletecektir.

Ancak, "Uzun vadede Viasat ve diğer sektör katılımcılarının gelecekteki uydu fırlatmaları için sigorta temin etme konusunda önemli zorluklarla karşılaşması muhtemel" diye ekledi.

Viasat'ın hisseleri, Nasdaq'ta 5 Ağustos'ta yapılan işlemlerde yaklaşık %25 düşüş yaşadı. Şirket, haziran başındaki zirvesinden neredeyse %52 düşüşle 50 haftanın en düşük seviyesine yakın.

spot_img

En Son İstihbarat

spot_img