United Airlines dünyaya çok iyimser bakıyor. Taşıyıcının dördüncü çeyrek kazanç çağrısı hakkında konuşan yöneticiler, özellikle premium seyahat ve premium eğlence alanı durumunda, havayolunun uluslararası performansına önemli ölçüde güvendiklerini ifade ettiler. Bu görünüm, havayolunun birinci sınıf uluslararası seyahat için genel pazara olan güvenini ifade etmesinin ardından bir yıldan fazla bir süre sonra da devam ediyor.
United, uluslararası arenada yükselişini sürdürüyor
Bir zamanlar, United'ın uluslararası ağı büyük bir sorumluluk gibi görünüyordu. Şubat ve Mart 2020'de dünya kapanırken, United'ın kapsamlı uluslararası ağı da kapandı ve uluslararası kısıtlamaların ne zaman hafifleyeceği veya seyahat dünyasının nasıl görüneceği belirsizdi.
Yurt içi seyahatler geri döndükçe ve aşılar 2020'nin sonlarında ve 2021'in başlarında ortaya çıktıkça, havayolları uluslararası pazarlara ve ülkelerin yeniden açılma potansiyeline dikkat etmeye başladı. Nisan ayına kadar sadece üç büyük Avrupa destinasyonu açıldı ve United üçüne de uçuş ekledi. Ancak, bu ülkeler yeniden açılacaklarını açıklamadan önce bile, United, uluslararası ayak izi konusundaki iyimserliğini dile getirdi ileriye doğru
Bu yükseliş devam etti. Perşembe günü konuşan United'ın Baş Ticaret Sorumlusu Andrew Nocella, şunları söyledi: 2022 planlarını takip ediyor:
“Bu toparlanma beklentisiyle, bu bahar ve yaz için Atlantik boyunca kesinlikle çok fazla artan kapasiteye işaret ettik. Size söyleyebilirim ki, aslında bu uçuşlarda yolcu ve gelir açısından bu bahar ve yaz için şimdiden rezervasyon yaptırdık. Ve böylece uçmaya hazırız. Bu son Omicron dalgasını geçmemiz gerekiyor, ancak gelecek hakkında gerçekten iyi hissediyoruz.”
United premium'a odaklanmaya devam ediyor
Uluslararası alanda bile, United Airlines büyük bir bahse girdi. uluslararası premium ayak izi Birkaç nedenden dolayı. Bay Nocella'ya göre bunlardan biri şudur:
“Ayrıca önemli yapısal değişiklikler olduğuna inanıyoruz. Amerika Birleşik Devletleri'nden daha küçük işletme sınıfı kabinler geliyor ve aslında daha az uçuş. Bu daha büyük A380'lerin ve 747'lerin birçoğu rakiplerimiz tarafından kullanımdan kaldırıldı ve bu da bizi gelecek yıl için inanılmaz derecede iyi hazırlıyor.”
Birçok yönden United haklı. Sadece Atlantik, British Airways, AIr France ve Lufthansa'daki uçuşlara bakmak, emekli büyük geniş gövdeli uçaklara sahip birkaç taşıyıcıdır. Alitalia operasyonlarını durdurdu ve yeniden forma girmeye çalışan ITA Airways nispeten küçük bir oyuncu. Daha düşük maliyetli dünyada, Norveç transatlantik hizmetinden çekildi. Tüm bunlar, ABD ile Avrupa arasında daha az koltuk ve daha az premium koltuk anlamına geliyor. United, planlarıyla dünyaya daha fazla premium ekonomi koltuğu ekleyecek. kalan Boeing 767-300ER'lerine ve tüm Airbus A321XLR'lerine koyun.
United herhangi bir geniş gövdeli uçağı emekli etmedi kriz sırasında. Sonuç olarak, 2022'de 2019'dakinden daha fazla uçakta oturuyor ve bu, uçuşlar da dahil olmak üzere inanılmaz miktarda yeni uzun mesafe hizmeti başlatmasını sağlıyor. beş yeni uluslararası destinasyon ve beş rota daha başlatmayı planlıyor. Bu, bir genişlemenin üstünde Londra-Heathrow'a servis.
Test edilecek bir strateji
2022'de bu strateji kesinlikle test edilecek. United devam ederken “United Next” stratejisini hayata geçirmek Bu, uçaklara daha fazla premium koltuk yerleştiriyor ve yurt içi ağ ölçeğini büyütüyor; bunların tümü, uluslararası uçuşlarda premium bağlantıların artırılmasına da yardımcı olmalı.
Bununla birlikte, bu kademelidir ve önemli iş sınıfı kapasitesine sahip büyük uzun mesafeli uluslararası hizmete sahip çok sayıda hub'ının aynı zamanda çok sayıda yerel primi olan merkezler olduğu göz önüne alındığında, havayolunun toparlanma sürecini hızlandırmaya yardımcı olacaktır. talep etmek. Teknoloji şirketleri için önemli bir merkez olan San Francisco'yu düşünün, Newark ise United'ın görünüşte dipsiz premium talep çukurundan New York City'den seyahat kapısı.
Ancak asıl soru, birkaç yıl içinde işlerin nasıl görüneceği olacak. Tüketici harcama eğilimleri 2020 ve 2021'de önemli ölçüde değişti ve bu, bazılarının müşterilere seyahat gibi şeylerde kullanmaları için daha fazla para verdiğini varsayalım. Bununla birlikte, United Next'in en üst düzeye ulaştığı beş, altı veya yedi yıl içinde bu eğilimlerin nasıl görüneceği açık bir soru olmaya devam ediyor.
Şu an için United, premium pozisyonunun 2022 için doğru ve uzun vadede karşılığını almayı umduğu bir pozisyon olmasını bekliyor.
