Toyota City, Japonya, 19 Aralık 2023 – (JCN Newswire) – Toyota Motor Corporation, tamamen yeni Crown Sport Plug-in Hibrit Elektrikli Araç (PHEV) modelinin Japonya'da satışına bugün başlayacağını duyurdu.

Crown serisinin yeni üyesi Sport PHEV modeli, eğlenceli ve sportif sürüş deneyimini geliştirmek için tasarlandı. Sport PHEV modeli, duyulara hitap eden güzel bir tasarımı korurken, sürücülerin sürüş keyfini daha iyi deneyimlemelerini sağlayan özel donanımlarla sürücülere daha sportif bir his vaat ediyor. Ayrıca, büyük kapasiteli bir lityum iyon aküyle donatılmış PHEV, günlük kullanıma uygun bir BEV modu seyir menzili sunarak sürüş keyfini üstün çevresel performansla birleştiriyor.

Toyota, karbondan arındırma yoluna devam ederken Crown Crossover HEV, Sport HEV, Sedan HEV ve FCEV modellerinin yanı sıra tamamen yeni Sport PHEV aracılığıyla müşterilere önemli seçenekler sunuyor. Toyota ileriye dönük olarak, ürün yelpazesini farklı ihtiyaçları karşılayacak şekilde genişleterek elektrikli araçların yaygınlaşmasını teşvik ederek ve karbon nötr bir toplumun gerçekleştirilmesine katkıda bulunarak çok yollu yaklaşımını sürdürmeyi planlıyor.

Araç taslağı

1. PHEV'in karakteristik olarak eğlenceli sürüş deneyimi

2.5 Litrelik Seri Paralel Takılabilir Hibrit Sistem
– Yüksek çıkış yoğunluklu bir tahrik motoruyla donatılan Sport PHEV, 1kW (225PS) maksimum sistem çıkışına*306 ulaşır ve motoru tam olarak kullanarak kesintisiz ve güçlü bir hızlanma elde eder.
– Aracın ortasında, zeminin altına büyük kapasiteli bir lityum iyon akü yerleştirildi. Günlük sürüş durumlarının çoğunda BEV modunda çalışmayı mümkün kılan, iç alandan ödün vermeden günlük kullanıma uygun bir BEV modu seyir aralığı sağlar. Tamamen şarj edilmiş bir akü, BEV modunda 90 kilometre*2 sürüş menzili ve hibrit modda 20.3 km/L*3 yakıt ekonomisi sağlar. 55 litrelik benzin deposu kapasitesiyle PHEV, toplam 1,200 kilometre veya daha fazla*4 seyir menziline sahiptir.

Yüksek Performanslı Teknolojiler
– E-Four elektrikli 4WD sistemi sayesinde, plug-in hibrit sistemin ürettiği güç tamamen dört tekerleğe dağıtılıyor. Üstün sürüş stabilitesi elde etmenin yanı sıra, viraj alırken veya karda veya yağmurda sürüş yaparken bile stabilite hissini arttırdı.
– Crown Sport PHEV modeli, Sport Z sınıfı HEV modelini temel alır ancak gövde sertliği arasında optimum dengeyi sağlamak için zemin tüneline ilave destekler içerir. Ön ve arka amortisörlerin sürtünme ve sönümleme kuvveti özellikleri de optimize edildi. Buna ek olarak, yol yüzeyi koşullarına ve sürücünün müdahalesine yanıt olarak her tekerlek için amortisörlerin sönümleme kuvvetini bağımsız olarak kontrol eden Uyarlanabilir Değişken Süspansiyon (AVS)*5 sistemi, yumuşak, dengeli ve dengeli bir sürüş sağlar.
– Direksiyondan kumandalı vites değiştiriciler, sürücünün minimum el hareketi ile yumuşak vites geçişleri gerçekleştirmesine olanak tanır.
– Ön tekerlekler 20 inç havalandırmalı disk frenlerle donatılmıştır ve frenleme kuvveti özel 20 inç alüminyum karşılıklı altı pistonlu kaliperler tarafından sağlanır. Hem ön hem de arka fren kaliperleri, iyileştirilmiş durma performansını sportif dış görünüşle birleştiren bir frenleme düzeni için kırmızı renktedir.

2. PHEV'in karakteristik rahatlığı

Güç üretimi ve tedariki
– Sport PHEV modeli, kullanıcıların normal şarj sırasında güç anahtarını açarak harici güç kaynağından klima ve ses sistemlerinden yararlanmasına olanak tanıyan bir “Odam Modu” ile birlikte gelir. Motoru çalıştırmadan konforlu bir iç alan yaratan bu özellik, otomobilin içini uzaktan çalışma, dinlenme veya diğer faaliyetler için kullanılabilecek ek bir odaya dönüştürüyor.
– Araç, standart olarak maksimum 1,500 W (AC 100 V) harici güç kaynağı işleviyle donatılmıştır; elektrik kesintileri ve diğer acil durumların yanı sıra açık hava eğlence etkinlikleri için de kullanışlıdır. Bagaj bölmesindeki ve orta konsol kutusunun arka ucundaki aksesuar elektrik prizine ek olarak Sport PHEV modeli, aracın şarj girişine takıldığında 1,500 güç sağlayan harici bir elektrik prizi işlevi gören bir araç güç konektörüyle birlikte gelir. W (AC 100V).
– Araç hem standart şarj hem de hızlı şarj fonksiyonlarıyla donatılmıştır. Hızlı şarj işlevi, pili yaklaşık 80 dakikada tam kapasitesinin*6 yaklaşık %38'ine kadar şarj etme kapasitesine sahip olup, 200V şarj kablosuyla standart şarja göre önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlar.
– Araç aynı zamanda araç aküsünde depolanan elektriğin eve sağlanmasını sağlayan ve elektrik kesintileri ve diğer mesai saatleri sırasında aracın güvenilir bir akü olarak kullanılmasını sağlayan bir sistem olan Araçtan Eve (V2H)*7 ile donatılmıştır. acil durum. Hızlı şarj girişinin harici besleme fonksiyon moduna (V2H modu)*8 ayarlanması ve ardından V2H cihazının (ayrı olarak satılır) bağlanmasıyla, sürücü pilinde depolanan elektrik ev elektriği olarak kullanılabilir. Evdeki güneş enerjisi jeneratörleri aracılığıyla üretilen fazla elektrik, kesintisiz bir elektrik arzı ve talebi sağlamak amacıyla aracın tahrik aküsünü şarj etmek için kullanılabilir.
– Araç, hem aküde depolanan elektriğin dış mekan, eğlence ve diğer faaliyetler için harici güç sağlamak üzere kullanılmasını sağlayan bir BEV harici güç kaynağı modu hem de aracın çalıştırılmasını sağlayan bir HEV harici güç kaynağı modu ile birlikte gelir. elektrik kesintileri, afetler ve diğer acil durumlarda güç kaynağı olarak kullanılır. HEV harici güç kaynağı modunda, elektrik yalnızca kalan güç belirli bir seviyeye düşene kadar aküden sağlanır ve ardından motor elektrik sağlamaya başlar. Tam akü şarjı ve dolu gaz deposuyla bu sistem, yaklaşık 6.5 günlük kullanım için yeterli elektriği sağlayabilir*9. Ayrıca standart olarak harici bir elektrik güç kaynağı eklentisi ile birlikte gelir; böylece kullanım sırasında arabaya yağmur ve böceklerin girmesini önlemek için kapı camları kapalıyken harici bir güç kaynağı mümkün olur.

3. PHEV'e Özel Ekipmanların Öne Çıkardığı Sportif Özellikler

Dış tasarım
– Sport PHEV'in güzelliği, 21 inçlik, geniş çaplı, geniş lastiklerin ve özel siyah alüminyum jantların kullanımıyla sıfırdan başlıyor. Ayırt edici üçlü jant tellerinin ve ince katmanlı jant tellerinin kullanımı, aracın sportif ve lüks hissini vurguluyor.

İç dizayn
– Sport PHEV'in iç mekanı, sürücü koltuğu ve ön yolcu koltuğu için muhteşem siyah ve çekici kırmızı asimetrik renk şemasına sahiptir. Bu renk şeması sürüş deneyimine heyecan katıyor ve aracın bireyselliğini ve sportifliğini vurguluyor. Ayrıca iç mekan kumaşının yeni geliştirilen parlak malzemeyle kombinasyonu hem güçlü gölgeleme hem de canlı renklendirme elde etti. Ayrıca ön ve arka emniyet kemerlerinde de kırmızı renk bulunuyor.
– Araç, sürücüyü sıkı bir şekilde destekleyen ve sürüş heyecanını artırmak için kırmızı dikişlere sahip spor koltuklarla donatılmıştır.

Satış Anahattı
Japonya için aylık baz satış hacmi 300 birim

Üretim tesisi
Tsutsumi Fabrikası, Toyota Motor Corporation

(1) Motor ve lityum iyon akü tarafından sağlanan sistem çıkışı (Toyota Motor Corporation hesaplaması)
(2) WLTC modunda pil şarjı kullanılırken sürüş mesafesi. Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığı tarafından değerlendirildiği üzere. Motor veya tahrik aküsünün belirli bir durumu altında kalan akü gücünden, klima kullanımından veya sürüş tarzından (öngörülen hızın aşılması) bağımsız olarak motor, BEV sürüşünü devre dışı bırakacaktır.
(3) Arazi, Altyapı, Ulaştırma ve Turizm Bakanlığınca değerlendirildiği şekliyle. WLTC modu (Dünya Çapında Uyumlaştırılmış Hafif Araçlar Test Döngüsü) uluslararası kabul görmüş bir test döngüsüdür ve şehir içi, banliyö ve otoyol sürüşü için ortalama kullanım oranlarına dayanır.
(4) Tahmin, MLIT değerlendirme değerine (WLTC modu) göre hesaplanmıştır. Örneğin, 90 kilometrelik bir BEV sürüş mesafesi + (hibrit yakıt tüketimi 20.3 km/L X yakıt deposu kapasitesi 55 litre) = 1,206 kilometre
(5) Uyarlanabilir Değişken Süspansiyon
(6) Şirket içi ölçümlere göre, 50 kW veya daha yüksek çıkış gücüne ve 125 A maksimum nominal çıkış akımına sahip bir hızlı şarj istasyonu kullanılarak şarj edildiğinde. Şarj süreleri kalan pil şarjı miktarına, pil ve ortam sıcaklıklarına ve bağlı güç kaynağının veya şarj standının özelliklerine göre değişebilir.
(7) V2HAraçtan Eve Dönüş
(8) Ayrı olarak satılan V2H Cihazının, hızlı şarj girişinden (harici bir V2H güç kaynağı işleviyle donatılmış) çekilen DC elektriğini ev kullanımı için AC elektriğine dönüştürmesi gerekir.
(9) Ortalama bir hanenin günlük 10 kWh (saatte 400 W) güç tüketiminden hesaplanmıştır.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.jcnnewswire.com/pressrelease/88194/3/