Tesla Inc., ABD makamlarının otomatik sürüş teknolojisinin kaza riskini artırabileceğini söylemesinin ardından yüzbinlerce aracı geri çağırıyor.
16 Şubat'ta ABD'de yapılan bir dosyaya göre, otomobil üreticisinin sözde Tam Kendi Kendine Sürüş Beta sistemi, bir dönüş şeridinden dümdüz geçmek ve sabit sarı trafik ışıklarından geçmek de dahil olmak üzere "aracın kavşaklarda güvensiz hareket etmesine" izin verebilir. Ulusal Karayolu Trafik Güvenliği İdaresi.
Dosyalamada, sistemdeki hataların "sürücü müdahale etmezse çarpışma riskini artırdığı" belirtildi.
Geri çağırma, 362,758 ile 3 yılları arasında üretilen belirli Model 2016, Model X, Model Y ve Model S birimleri de dahil olmak üzere 2023 aracı etkiliyor. NHTSA, Tesla'nın sorunu 15 Nisan'a kadar kablosuz bir yazılım güncellemesiyle çözmesinin beklendiğini söyledi.
Ajansın endişeleri, Tesla İcra Kurulu Başkanı Elon Musk'ın şirketin uzun vadeli beklentileri için kritik olarak gördüğü bir sistem hakkında yeni soruları gündeme getiriyor.
Musk, YouTube'da Tesla hayranlarıyla Haziran 2022'de yaptığı bir röportajda, "Ezici odak noktası, tam sürücüsüz sürüşü çözmektir" dedi. “Bu çok önemli. Bu gerçekten Tesla'nın çok para değerinde olması ile temelde sıfır değerinde olması arasındaki fark."
Musk, NHTSA'nın başvurusunun ayrıntılarına değinmezken, 16 Şubat'ta tweet atarak "hatırlama" teriminin "tamamen yanlış" olduğunu, çünkü sorunların bir yazılım güncellemesiyle çözülebileceğini söyledi.
Şirketin otonom sürüş teknolojisi halihazırda Washington tarafından inceleniyor.
NHTSA, ilk müdahale ekipleri ve diğer araçlarla bir düzine çarpışmanın ardından 2021'den beri kaza sahnelerini nasıl ele aldığını araştırıyor. Ajans ayrıca geçen yıl, yüksek hızlarda aniden fren yapan Otopilot sürücü destekli Tesla arabalarının şikayetleri üzerine bir soruşturma başlattı.
NHTSA, 16 Şubat'ta yaptığı ayrı bir açıklamada, Tesla'nın Otopilot'uyla ilgili soruşturmalarının hala aktif olduğunu söyledi.
Şirket ayrıca teknolojisinin yeteneklerini abartmakla suçlanıyor.
Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsü başkanı David Harkey, "Tesla'nın sistemindeki ana sorunlar, 'Tam Kendi Kendine Sürüş' ve 'Otopilot' gibi yanıltıcı adları içeriyor. Tesla'nın "sürücülerin tüm dikkatini yola vermesini sağlamak için yeterli güvenceye sahip olmadığını" da sözlerine ekledi.
Şirketin web sitesi, Otopilot ve Tam Kendi Kendine Sürüş gibi otonom özelliklerinin "aktif sürücü denetimi gerektirdiğini ve aracı otonom hale getirmediğini" vurguluyor.
Tesla hisseleri, geri çağırma bildiriminin ardından negatife döndü ve 5.7 Şubat'taki piyasa kapanışına göre %16 düştü.
"Potansiyel Endişeler"
Ajans, Tesla'yı ilk olarak 25 Ocak'ta "FSD Beta'nın dört özel karayolu ortamındaki belirli operasyonel özellikleriyle ilgili potansiyel endişeleri" belirlediğini bildirdiğini ve otomobil üreticisinden geri çağırma talebinde bulunduğunu söyledi.
Tesla, ilerleyen günlerde ajansla birçok kez görüştü. NHTSA'ya göre şirket, ajansın analiziyle aynı fikirde olmadı, ancak 7 Şubat'ta "çok fazla ihtiyat nedeniyle" geri çağırma ile ilerlemeye karar verdi.
Tesla temsilcileri, yorum taleplerine hemen yanıt vermedi.
Tesla, Mayıs 18 ile Eylül 2019 arasında NHTSA'nın endişe duyduğu koşullarla "ilişkili olabilecek" 2022 garanti talebi belirledi, ancak ajansa kusurla ilgili herhangi bir yaralanma veya ölümden haberdar olmadığını söyledi.
George Mason Üniversitesi'nde otonom sistemler konusunda uzmanlaşmış ve ajansta bir yıl geçiren profesör Missy Cummings, "Tesla'nın bununla mücadele etmeye çalışmaması ve NHTSA ile birlikte çalışması cesaret verici" dedi. "Şirketin olgunlaştığına dair iyi bir işaret."
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- Plato blok zinciri. Web3 Metaverse Zekası. Bilgi Güçlendirildi. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.supplychainbrain.com/articles/36665-tesla-recalls-more-than-362-000-cars-due-to-self-driving-crash-risk
