- Tesla hisseleri Perşembe günü üst ve alt sıralarda kayıp yaşadıktan sonra %12'den fazla değer kaybetti.
- 4. çeyrek sonuçları, gelir büyümesinin yavaşlaması nedeniyle talep cephesinde daha fazla zayıflık olduğunu gösterdi.
- EV liderinin geliri bir yıl öncesine göre sadece %3.5 arttı.
- Wedbush Securities fiyat hedefini 350 dolardan 310 dolara düşürdü.
Tesla (TSLA) Hisse senedi Perşembe günü %12.13 düşüşle elektrikli araç (EV) şirketinin 3 Ocak 2023'ten bu yana yüzdesel olarak en kötü çıkışını gerçekleştirdi. Çarşamba gününün sonundaki dördüncü çeyrek sonuçlarına ve ardından gelen kötü 2024 görünümüne verilen tepkiler, CEO tarafından yönetilen şirketin yenilgiye uğramasına yol açtı. Elon Musk.
Tesla hisseleri, yatırımcıların geçen yılın Mayıs ayından bu yana görmediği bir fiyat seviyesi olan 182.63 dolardan kapandı. Piyasanın geri kalanı Tesla'yı geride bıraktı ve ABD'nin 4. çeyrekte GSYİH'den daha yüksek performansa sahip olduğunu bildirdi hisse senedi toplanıyor. NASDAQ Composite %0.18 oranında kapanırken, Dow Jones'a destek oldu. IBM (IBM) %0.64 daha yüksek güce sahip sonuçlar.
Tesla hisse senedi kazanç haberleri: Yönetim geleceğe odaklanırken 2024 görünümü belirsiz görünüyor
Tesla, dördüncü çeyrekte 0.71 sent kayıpla düzeltilmiş hisse başına 3 dolar kazandı ve gelir konsensüsünün yaklaşık 600 milyon dolar altında performans gösterdi.
Gelirler bir yıl öncesine göre %3.5 arttı; bu, düzenli olarak %30'un üzerinde yıllık satış büyümesi gören bir şirket için büyük bir yavaşlama olarak görüldü. Örneğin 2022'nin dördüncü çeyreğinde gelirler yıllık bazda %37 arttı. Ancak Tesla'nın çeşitli modellerindeki fiyat kesintileri, 2023 boyunca gelirleri düşürerek dördüncü çeyreğin en yüksek seviyesine geriledi.
Çeyreğin öne çıkan noktalarından biri, serbest nakit akışının bir yıl önceki 1.42 milyar dolardan 2.06 milyar dolara çıkmasıydı. Ancak yatırım harcamaları bir yıl önceki 1.86 milyar dolardan dördüncü çeyrekte 2.3 milyar dolara yükseldi. Yönetim, yatırım harcamalarının 2024'te 10 milyar dolara çıkacağını söyledi.
Analistler, yönetim ekibinin 2024'e ilişkin görünümüne ilişkin belirsizliği karşısında şaşkınlığa uğradı. Musk'ın normal, saçma sapan iddialı öngörüleri artık ortadan kalktı. Bunun yerine Musk ve diğer yöneticiler şirketin yapay zeka ve robotik birimlerine ilişkin genel hatlarına odaklandılar.
Boğaların boğası Wedbush analisti Dan Ives bile otomotiv talebine ilişkin kısa vadeli belirsizliği gerekçe göstererek fiyat hedefini 350 dolardan 310 dolara düşürdü. Ives konferans görüşmesini "tren kazası" olarak nitelendirdi. Tanınmış bir ayı olan Roth MKM analisti Craig Irwin, 85 dolarlık fiyat hedefini yineledi.
Irwin, "Tesla'nın hisselerinin aşırı değerli olduğunu görmeye devam ediyoruz" diye yazdı.
Tartışmanın çoğu, Musk'un yönetim kuruluna şirketin %25 hissesini kendisine vermesi yönünde yaptığı baskıyla ilgiliydi ve Musk, ikili sınıflı bir hisse yapısı olasılığını gündeme getirdi.
EV hisse senetleri hakkında SSS
Elektrikli araçlar veya EV'ler, içten yanmalı motorlar (ICE'ler) yerine hızlanmak için şarj edilebilir piller ve elektrik motorları kullanan otomobillerdir. 100 yılı aşkın bir süredir varlar, ancak pil teknolojisi araştırma ve geliştirmesi 20. yüzyılın büyük bir bölümünde yetersizdi. Lityum-iyon pil teknolojisi, 1990'ların sonlarında ve 2000'lerde geniş ölçekte EV'ler üretecek kadar gelişmiş hale geldi ve o zamandan beri satışlar istikrarlı bir şekilde artıyor Tesla'nın Roadster'ı 2008'de piyasaya sürüldü. BEV'ler) kendileri sıfır emisyon üretir. Plug-in hibrit elektrikli araçlar (PHEV'ler) olarak adlandırılan diğer araçlar, yedek olarak hem pil elektrik gücünü hem de ICE'leri kullanır.
EV'ler küçük bir tabandan büyüyor, ancak 9'deki küresel yeni otomobil satışlarının %2021'undan 14'de toplamın %2022'üne yükseldi. Bu, yıllık %65'lik bir büyüme oranıydı ve sektör 10.2'de dünya çapında 2022 milyon EV teslim etti. Öngörüler, bu sayının 16'te 2023 milyonun üzerine çıkacağını gösteriyor. Dünya genelinde pazar payları ülkeler arasında büyük farklılıklar gösteriyor. 88'de Norveç'teki yeni araba satışlarının yaklaşık %2022'i elektrikli araçlardı. Öte yandan, elektrikli araçlardaki modern yeniliklerin büyük kısmının üretildiği Amerika Birleşik Devletleri'nde 8'de yeni araç satışlarının %2022'inden daha azı elektrikli araçlara gitti. Dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı olan Çin, pazar o yıl EV'lere gidiyor.
Elon Musk'ı düşündüğünüzü biliyoruz, ancak o muhtemelen daha çok kitle pazarının, çağdaş EV'nin babası gibi. 1827'de Anyos Jedlik adlı bir Macar rahip elektrik motorunu icat etti ve ertesi yıl onu bir tür araca güç sağlamak için kullandı. Fransız bilim adamı Gaston Planté 1859'da kurşun-asit bataryayı icat etti ve Alman mühendis Andreas Flocken 1888'de halk için ilk gerçek elektrikli otomobili yaptı. 38'lerde ABD'de satılan tüm araçların yaklaşık %1900'ini EV'ler oluşturuyordu. Benzinli araçların çok daha uygun hale geldiği 1910'dan sonra hızla paylaşın. 1990'lardaki yeni araştırma programları 2000'lerde kademeli özel sektör yatırımına yol açana kadar büyük ölçüde öldüler.
Çinli BYD, dünyanın açık ara en büyük elektrikli araç üreticisidir. 2022'de 1.8 milyon EV sattı ve yılın ikinci yarısında küresel pazarın %20'sini oluşturdu. BYD'ye verilen yıldız işareti, bu araçların büyük çoğunluğunun hibrit olmasıdır. Tesla'nın %12'lik pazar payı genellikle BYD'den daha önemli kabul edilir çünkü yalnızca BEV'ler satar ve dünyadaki en ünlü EV markasıdır. Volkswagen, BMW ve Wuling daha sonra ilk beşi tamamlıyor. Yine de yoğun yatırımlarla yeni bir sektör olarak, birçok girişim piyasaya su bastı. Bunlar arasında Çinli Nio, Li Auto ve Xpeng; Polestar adında bir İsveç-Çinli üretici; ve ABD'den Lucid ve Rivian.
Tesla hisse senedi tahmini
Tesla hisseleri, perşembe günü normal seansta 68 milyonu neredeyse gölgede bırakacak şekilde el değiştiren 117 milyon hissenin üzerine %200 oranında artış gösterdi. Kesin olan tek şey TSLA hisselerinin bu düşüş trendini sürdüreceğidir. Tek soru dibin ne zaman ve nerede bulunduğudur.
Tesla hisseleri en son Mayıs ayında görülen fiyat seviyesine geriledi ve normalde Morgan Stanley'den Adam Jonas gibi olumlu analistler, rehberlik ayrıntılarının eksikliğinin muhtemelen yılın başında TSLA hisseleri üzerinde baskı yaratacağını söyledi.
Hem ayılar hem de boğalar iki tarihsel destek seviyesine odaklanacak. Bunlar 167.50 dolar ve 154 dolar. 167.50$ seviyesi, 2023 yılının Mart ve Mayıs aylarında TSLA hisselerine olan talebin azalmasını destekledi. 154$, Nisan ayında en düşük seviyeye ulaşan düşüş trendi sırasındaki son dip noktaydı.
Haftalık grafikte 13 haftalık Basit Hareketli Ortalamanın geçen Ekim ayından bu yana 26 haftalık karşılığının altında seyrediyor olması dikkat çekicidir. Bu, haftalık grafiğin bir süredir TSLA fiyat hareketindeki zayıflığı işaret ettiği anlamına geliyor. Artık bu hareketli ortalamalar arasındaki mesafe genişleyecek. TSLA hisselerinin günlük grafikte aşırı satış koşullarına ulaşmış olmasına rağmen konsolidasyonun gerçekleşmesi birkaç hafta sürebilir.
TSLA haftalık hisse senedi grafiği
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://www.fxstreet.com/news/tesla-stock-news-tsla-suffers-worst-day-in-more-than-a-year-as-2024-outlook-uncertain-202401252302
