By zachary visconti

Kategori 10 Mart, 2024

Bir araştırma firmasının önerdiği gibi, kısmen Tesla Gigacasting teknikleri nedeniyle, önümüzdeki birkaç yıl içinde akülü elektrikli araçların (BEV'ler) üretimi benzinli arabalardan daha ucuz hale gelebilir.

İçinde basın bülteni Perşembe günü paylaşılan araştırma firması Gartner, 2027 yılına kadar gelecek nesil BEV'lerin üretiminin ortalama olarak içten yanmalı motorlu (ICE) araçlara göre daha ucuz olacağına inandığını söyledi. gibi teknolojilerle önümüzdeki yıllarda BEV'lerin maliyeti Tesla'nın Gigacasting teknikleri Daha ucuz üretim çabalarının önünü açıyor.

Gartner'ın Araştırmadan Sorumlu Başkan Yardımcısı Pedro Pacheco, "Yeni OEM firmaları otomotivdeki statükoyu büyük ölçüde yeniden tanımlamak istiyor" dedi. "Merkezi araç mimarisi veya üretim maliyetini ve montaj süresini azaltmaya yardımcı olan Gigacasting'lerin tanıtılması gibi üretim maliyetlerini basitleştiren yeni yenilikler getirdiler; eski otomobil üreticilerinin hayatta kalmak için benimseme seçeneği yoktu."

Firma ayrıca üretim maliyetlerinin pil maliyetlerinden daha hızlı düşmesini ve sonuçta BEV'lerin beklenenden daha hızlı fiyat paritesine ulaşmasını bekliyor.

Pacheco, "Bu, BEV'lerin ICE maliyet eşitliğine başlangıçta beklenenden çok daha hızlı ulaşacağı anlamına geliyor, ancak aynı zamanda BEV'lerin bazı onarımlarını önemli ölçüde daha maliyetli hale getirecek" diye ekledi.

Tesla'nın Kamu Politikası ve İş Geliştirmeden Sorumlu Başkan Yardımcısı Rohan Patel, Cumartesi günü nota yanıt vererek Tesla'nın araçlarındaki etiket fiyatlarının özellikle kiralama sırasında ne kadar ucuz hale geldiğini belirtti.

Patel şunları yazdı: "Bugün (2027 değil), Tesla Model 3'ü ayda 329 dolara ve Model Y'yi ayda 379 dolara kiralayabilirsiniz." X.

Bugün (2027 değil) bir araç kiralayabilirsiniz. @Tesla Model 3'ü ayda 329 $'a ve Model Y'yi ayda 379 $'a satın alın.

Tesla serisi hiç bu kadar uygun fiyatlı olmamıştı ve bu, tasarım, mühendislik, tedarik zinciri, lojistik ve... https://t.co/SxmtJ23lgl

— Rohan Patel (@rohanspatel) 9 Mart, 2024

Gartner, yeni teknolojinin üretimde yakında yaygınlaşması nedeniyle, EV pilinin ve ciddi kaza onarımlarının ortalama maliyetinin aynı zaman diliminde yaklaşık yüzde 30 artacağını öngörüyor. Firma, bunun, çarpışmaların ardından daha fazla toplam zararın silinmesi ve potansiyel olarak daha yüksek sigorta primleri veya belirli araç türleri için sigorta kapsamının reddedilmesi gibi başka etkileri olabileceğini de ekliyor.

Firma ayrıca, pazardaki rekabetin tüketiciler için daha fazla seçenek sunması nedeniyle artmaya devam etmesi nedeniyle, son on yılda kurulan elektrikli araç (EV) üreticilerinin yüzde 15'inin ya iflas edeceğini ya da 2027 yılına kadar satın alınacağını öngörüyor.

Pacheco, "Bu, EV sektörünün çöktüğü anlamına gelmiyor" dedi. "En iyi ürün ve hizmetlere sahip şirketlerin geri kalanını kazanacağı yeni bir aşamaya giriyoruz."

Gartner, EV sevkiyatlarının bu yıl 18.4 milyon adede ulaşmasını, 20.6'te ise 2025 milyon adede çıkmasını bekliyor. Ancak aynı zamanda pazarın, EV'lerin "altına hücum" döneminden, otomobil üreticileri tarafından yönetilen "en güçlü olanın hayatta kalması" dönemine doğru kaydığını da belirtiyor. EV'yi erken benimseyenlerin ihtiyaçlarını karşılama yetenekleri.

Mevcut politikalar kapsamında elektrikli araçlar 2030 yılına kadar neredeyse on kat artacak: IEA

Düşüncelerin neler? bana haber ver zach@teslarati.com, beni şu saatte X'te bul: @zacharyviscontiveya ipuçlarınızı bize şu adresten gönderin: ipuçları@teslarati.com.

Tesla Gigacasting, 2027 yılına kadar BEV üretimini gazdan daha ucuz hale getirecek

<!–

->