Websitesine kayıt olun : CleanTechnica'dan günlük haber güncellemeleri e-postada. Veya bizi Google Haberler'de takip edin!

Muhtemelen şu ana kadar duymuş olduğunuz gibi Tesla, küresel çapta işgücünün %10'undan fazlasını işten çıkarmaya karar verdi. Haber çıktıkça, olayın büyüklüğü nedeniyle birisinin bu konu hakkında yazmakla ilgileneceğini düşündüm. Ancak kimse hikayenin üzerine atlamadı. Açıkçası, ister çok Tesla yanlısı olun ister Tesla hayranı olmayın, EV devrimi için karanlık bir gün. Birazdan bunun Tesla kısmına değineceğim, ancak daha geniş bir bakış açısıyla Tesla, dünya çapında EV devriminin 1 numaralı kurumsal yüzü ve itici gücü olmuştur. BYD'yi de oraya koyabilirsiniz, ancak etkisi çok daha fazla oldu Çin içinde yakın zamana kadar Tesla'nın yıldız gücüne ya da Tesla'nın Avrupa ve Kuzey Amerika'da sahip olduğu etkiye sahip olmadığı konusunda hiçbir tartışma yok. Dolayısıyla Tesla kendisini zor bir durumda bulduğunda ve iş gücünün %10 veya daha fazlasını işten çıkarması gerektiğine karar verdiğinde, bu durum daha geniş EV devrimi için de can sıkıcı oluyor.

Ama gelelim Tesla'ya. Tesla'da neler oluyor? Pek çok Tesla hayranı sorunu görmezden gelmeye ya da görmezden gelmeye çalıştı, ancak Tesla birkaç çeyrektir arz-talep dengesi üzerinde artan baskıyla karşı karşıya kaldı. Geçtiğimiz yıl Tesla, Tesla alıcılarının Tesla'larını takas etmeleri ve yenilerini almaları için, mevcut arabalarından yenilerine FSD veya ömür boyu Süper Şarj transferlerine izin vermek gibi daha önemli teşvikler uygulamaya başladı. Son aylarda Tesla, sahiplerini ve rezervasyon sahiplerini, başka bir Tesla satın almaları veya Cybertruck rezervasyon sahipleri söz konusu olduğunda bir ilki satın almaları için giderek daha fazla e-posta ve metin teklifiyle şaşırtıyor. Fiyatlar elbette çok düştü. Gerçeği ciddi şekilde engellemediğiniz sürece Tesla'nın tüketici talebine ilişkin artan endişeleri olduğunu görebilirsiniz. Büyüme için çok iddialı hedefleri olmasaydı, bu kadar açık olmayabilirdi, ancak yıldan yıla (yıllık) %50 büyüme hedefliyorsanız ve teslimatlarınız yıllık bazda düşüyorsa, bir şeylerin yanlış olduğu açıktır.

Daha iki gün önce yazmıştım Tesla'nın önümüzdeki yıllarda talep faktörleri (lehte ve aleyhte)ve birkaç dakika önce makalenin altında birinden taşınmaları gerektiğini söyleyen bir yorum gördüm CleanTechnica "haber" yer imlerinden "Tesla karşıtı" yer imlerine. Olan biteni görmek istememek, şirketin geleceğini ilgilendiren en önemli konularda ciddi tartışmalar yapmak istememek sorunları ortadan kaldırmayacaktır. Aslında Tesla'yı bu noktaya getiren de şirketin karşı karşıya olduğu zorlukları kabul etmeyi ve bunlara bakmayı inatla reddetmekti. Büyük ölçüde bu tepeden gelmiş gibi görünüyor ama yeterli değil fanlar ve destekçileri Şirketin %10'ı odadaki fillere bakıp onlara hitap etmeye istekliydi. Yüzde XNUMX'luk işten çıkarmalar işleri değiştirecek mi? Drew Baglino ve Rohan Patel'in şirketten ayrılması işleri değiştirecek mi?

Tesla için yaptığınız her şey için teşekkürler. Çok az kişi sizin kadar katkıda bulundu.

- Elon Musk (@elonmusk) 15 Nisan 2024

Tesla'da geçirdiğim son 8 yıl her türlü duyguyla doluydu ama bugün hissettiğim duygu son derece minnettarım.

İnanılmaz müşterilerimize ve hayranlarımıza – tutkunuzdan ve üzerinizdeki etkinizden ilham alıyorum @Tesla ve misyon.

için @elonmusk bana bu şansı verdiğin için ve...

— Rohan Patel (@rohanspatel) 15 Nisan 2024

Benim düşünceme göre, Tesla ihmalden acı çekiyordu, Elon Musk'un dikkati şirket içindeki ve dışındaki diğer bazı şeyler yüzünden fazla dağılmıştı ve Tesla araçlarını, şirketin güçlü yanlarını ortaya çıkarmasına ve büyümesine yardımcı olacak şekilde düzenli olarak iyileştirmeye olan odağını kaybetmişti. İronik bir şekilde, kayıtsızlık ve hayal gücü eksikliği nedeniyle top düşürüldü. Tesla araçlarının iyileştirilmesinin birçok yolu varve hepsi başka bir FSD güncellemesi ve heyecan döngüsüne odaklanmıyor. Bunlar ters etki yapan kültür savaşlarını beslemek yerine insanları birleştirebilecek şeylerdir.

Ek olarak Tesla, kitlesel pazarda fark yaratmak için kuruldu. Öyle de oldu. Ancak bunu sürdürmek yerine, Model 3 ve Model Y'nin büyüyüp büyüyebileceği ve Tesla'nın önümüzdeki dönemde ürün yelpazesini daha hızlı ve daha önemli ölçüde genişletmesine gerek olmadığı yönünde çok fazla varsayım vardı. kitlesel pazar seviyesi Büyüme seviyesini korumak için. Yine, bunun, tepedeki dikkat dağınıklığından, tepedeki kararları etkilemeye istekli veya etki edebilecek yeterli sayıda insanın olmamasından ve Tesla'yı gerçekte neyin bu kadar başarılı kıldığını ve bunu nasıl devam ettireceğini görememekten kaynaklandığını düşünüyorum.

Belki de ben hatalıyım. Belki de bu, aşırı büyüme ve başarının doğal bir parçası olan hikayedeki bir noktadır. Belki zaman zaman "yağları kesmeniz" gerekir. Belki büyümede kısa vadeli bir düşüşe dair çok fazla gürültü var. Ya da belki neyin yanlış gittiğini düşünmek istemeyen ve olumlu bir değişim yaratmaya çalışan çok fazla insan, özellikle de çok fazla kilit kişi var. Tesla'da dün bunu yapabilen on kişiden biri yarın bunu yapamaz. Satışlar artmadığı için onlara ödeyecek para yok. Tesla ile ilgili 100 hikayeyi "olumlu haberlere" veya "Tesla yanlısı haberlere" dönüştürebilirsiniz, ancak gerçekte düşen satışları ve toplu işten çıkarmaları Tesla'da her şeyin muhteşem gittiğinin işaretleri olarak gösteremezsiniz. Roboteksen zaten dört yıl gecikmişken ve kesinlikle çok yakında değilken Tesla'nın temel planını mükemmel bir şekilde döndüremezsiniz. Ya da yapabilirsiniz ama sonra daha fazla sürprize hazır olun.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://cleantechnica.com/2024/04/15/tesla-layoffs-lets-get-real-about-this/