Tedarik zinciri bir sürdürülebilirlik devriminden geçiyor. Yeşil kimliklerinin bilincinde olan kuruluşlar, karbon emisyonlarını azaltmak için elektrifikasyona yatırım yapıyor. Elektrikli araçlar (EV'ler), fosil yakıtlardan temiz enerjiye geçişte hayati bir rol oynuyor çünkü e-mobilite, insanların ve eşyaların varış noktalarına ulaşma şeklini değiştirecek.

Tedarik zinciri, karbonsuz bir geleceğe hazırlanmak için EV'lerden ve pillerden nasıl yararlanıyor? İşletmeler elektrifikasyonun getirdiği fırsatlardan yararlanmak için hangi teknolojileri kullanıyor? Karşılaştıkları zorluklar ve aksilikler nelerdir?

İşte bu büyük soruların yanıtları.

EVsI kullanan Tedarik Zinciri Şirketlerinin karşılaştığı mevcut zorluklar nelerdir?

Elbette otomotiv endüstrisi ve onun ürün döngüleri esas olarak etkileniyor ancak akülü EV'ler (BEV'ler) ve yakıt hücreli EV'ler (FCEV'ler) de geleneksel tedarik zinciri süreçlerinde giderek daha önemli hale geliyor.

Döngüsel Ekonomi Oluşturmak

Malzeme mevcudiyetinin mevcut durumu, EV batarya tedarik zinciri esnekliğine ilham vermiyor. Popüler pil malzemesi kimyasında kullanılan metaller üzerinde yalnızca birkaç ülke kontrol sahibidir.

Örneğin Demokratik Kongo Cumhuriyeti'nin kobalt üzerinde tekeli var. % 70'den fazlasını oluşturan elemanın tedariki. Çin'in mülkiyeti Ülkenin kobalt üretiminin %80'i jeopolitik riski artırıyor. ilk 2'ten 3'si lityum Piyasa kapitalizasyonu açısından üreticilerin merkezi Çin'dedir

Otomotiv sektörüyle ilgilenenler ve politika yapıcılar, EV aküsü üretimi için hammadde sağlamak amacıyla madenciliğe aşırı güvenmenin sonuçsuz bir çaba olduğunun farkındalar. Madencilik ekolojik olarak zararlıdır ve gelişmekte olan ülkelerdeki etik olmayan uygulamaları körüklemektedir. Siyasi bir araç olarak kullanıldığında ekonomik açıdan da tehlikeli olabilir.

Geri dönüşüm, madenciliğin çok boyutlu risklerini azaltmanın yollarından biridir. Küresel Pil İttifakı EV pil üretimiyle ilgili acil çevresel ve sosyal zorlukları doğrudan ve dolaylı olarak ele almak üzere döngüsel bir ekonomi oluşturmak için bir yol haritası sağlıyor.

Kâr amacı gütmeyen kuruluş, pilin servis ömrünü uzatmak için zamanında onarım ve yenileme yapılmasını önerir. EV pilleri çok verimsiz hale geldiğinde, tedarik zinciri bunları diğer enerji depolama uygulamaları için yeniden kullanabilir. İşletmeler ikinci ömürlerinin sonunda malzemelerini geri kazanarak yeniden yeni ürünler üretebilirler.

Birçok hükümet bu döngüsel iş modelini destekliyor ve tedarik zinciri paydaşlarına rehberlik edecek politikalar uyguluyor. Amerika Birleşik Devletleri'ndeki EV geri dönüşüm sektörü hala küçüktür. Haziran 2021 itibarıyla ABD yalnızca idare edebildi 20,000 metrik ton malzeme — Çin'in 231,000 metrik tonluk EV pil geri dönüşüm kapasitesinin üçüncüsü.

Yine de analistler, piyasadaki pillerin çoğunun ömrünün sonuna yaklaştığı 2030'larda sektörün büyüyeceğine inanıyor. Amerikalı ve Avrupalı ​​şirketler aynı zamanda yerelleştirilmiş EV pil tedarik zincirlerine yol açabilecek çeşitli geri dönüşüm modellerini de araştırıyor.

Yeni Gelir Akışları Oluşturma

E-mobilitenin ortaya çıkışı, otomotiv endüstrisinin karlı kalmasına yardımcı olabilir artan sayıda araçsız kasaba ve dalgalanan otomobil satışları.

Otomobil üreticileri ve bayiler, geçiş gişelerinde, akıllı park sistemlerinde ve EV şarj istasyonlarında araç içi ödemeyi en üst düzeye çıkarmak için abonelik hizmetlerini ikiye katlayabilir. Gerektiğinde gelişmiş navigasyon, ısıtmalı koltuklar ve uluslararası sürüş sigortası kapsamı gibi araç özelliklerini satabilirler. Bunlardan bazıları elektrikli araçlara özgü olmayabilir ancak gelecekteki kârları güvence altına alma stratejisinin bir parçasıdır.

Ayrıca, elektrikli paylaşımlı mobilite, filo operatörlerinin bankacılık yapmalarına ve otomotiv tedarik zincirini sürdürülebilir tutmalarına olanak tanıyor. Pillerin mülkiyetini yaşam döngüleri boyunca korumak, bilgi kaybını en aza indirebilir ve EV'lerin kat ettiği mesafeyi en üst düzeye çıkarabilir.

Sürdürülebilirlik Metriklerinin Kaydedilmesi

Otomotiv tedarik zincirleri, çevresel düzenleyicilerin incelemelerine dayanacak veri zekası toplamak için fiziksel EV pillerinin dijital ikizlerini kullanıyor.

Tedarikçiler, yetkililere bunların sürdürülebilir ve etik olduğunu kanıtlamak için EV pillerinin tüm yaşam döngüsü kullanımını takip ediyor. Yeni düzenlemeler - örneğin değiştirilmiş Avrupa Birliği Pil Direktifi — EV pillerinin kullanım ömrünün sonuna ulaştığında çöplüklere atılmamasını sağlamak için orijinal ekipman üreticilerinden (OEM'ler) daha fazla şeffaflık talep edin.

Sürdürülebilirlik ölçümlerini izleme ihtiyacı diğer EV parçaları için de geçerlidir. OEM'ler geri dönüşüm kotalarını, bileşenlerin yeniden kullanımını ve yeşil enerji kullanımını dikkate almak için diğer EV değer zinciri paydaşlarıyla işbirliği yapıyor.

Filo Sürdürülebilirliğine Ulaşmak

Lojistik şirketleri, filo sürdürülebilirliğini sürdürmek için dizel ve gazla çalışan araçlarını yavaş yavaş elektrikli araçlara çeviriyor.

Bu işletmeler, yakıt verimliliğini artırmanın yalnızca karbondan arınmaya yönelik bir bandaj çözümü olduğunun farkındadır. Güvenli sürüş tarzlarını teşvik etmek, rotaları optimize etmek, aerodinamik sürtünmeyi azaltmak, uygun lastik şişirme ve araç hizalamasını sağlamak ve düşük viskoziteli yağlayıcılar kullanmak, sera gazı emisyonlarını azaltırken kilometre performansını artırabilir. Ancak elektrik gibi alternatif yakıtları benimsemek gerçek anlamda oyun değiştiricidir.

Sürdürülebilir olma konusunda itibar kazanmaya kararlı filo yöneticileri, araç envanterlerini elektrikli ünitelerle doğru şekilde boyutlandırmanın çok önemli olduğunun bilincindedir. Elektrikli araçlar, inovasyonu memnuniyetle karşılayan işletmelere yatırım yapmak isteyen paydaşların gözünde onları çekici kılıyor.

Üstelik filo yöneticileri, elektrifikasyonun filonun operasyonel maliyetlerini azaltabileceğine giderek daha fazla tanık oluyor. Rejeneratif frenleme ve akıllı şarj gibi teknolojiler verimli yakıt tüketimine katkıda bulunur. Kamyonlardan ekskavatörlere, tekerlekli yükleyicilerden forkliftlere kadar elektrikli araçlar daha güvenilirdir ve hızlı bakım vaat eder. daha az hareketli parçaya sahip içten yanmalı motorlu (ICE) muadillerinden daha fazladır.

Şirketlerin elektrikli araçları piyasaya sürmesini engelleyen nedir?

Tedarik zinciri sürdürülebilirliği, bu engeller olmasa daha fazla ilerleme görebilir.

Yüksek Başlangıç ​​Maliyeti

Eylül 2023'te ABD'de yeni bir EV için ortalama etiket fiyatı şuydu: $ X milyondan az - yıldan yıla %22'lik bir düşüş. Yine de bu rakam, yeni bir İYM aracı için ödenen fiyattan yaklaşık 3,000 $ daha yüksek. Kullanılmış EV'lerin ve İYM'li arabaların fiyatları da aynı hikayeyi anlatıyordu.

Otomobil üreticileri akü fiyatları düştükten sonra daha uygun fiyatlı modeller üretebilmelidir. Bu ancak düşük maliyetli pil kimyaları standart olarak lityum bazlı olanları tahtından indirdiğinde gerçekleşecektir. En umut verici olanlardan biri daha enerji yoğun ve daha az toksik sodyum-kükürt pillerAna maddesi deniz suyundan gelen.

Altyapı Eksikliği

Kaliforniya, ülkedeki hidrojen yakıt istasyonlarının çoğunun yanı sıra, birçok elektrik santrali ve şarj prizine de sahiptir. Elektrikli araçların benimsenmesi, bu ağ ülke çapında daha kapsamlı hale gelene kadar hızlanmayacak.

Sınırlı Arz

EV tedarik zinciri artan talebi karşılayamıyor. Çip krizi, COVID'in başlangıcından bu yana üretimi etkiledi ve otomobil üreticileri de pil sıkıntısıyla uğraşmak zorunda kaldı.

Sürdürülebilirlik Devrimi Daha Yeni Başlıyor

Tedarik zinciri işletmeleri, çeşitli engeller nedeniyle elektrikli araçları daha hızlı benimseyemiyor ancak bu zorluklar sadece yolun bir virajı. Yıldızlar sonunda aynı hizaya gelecek ve yeşile dönüş için daha fazla fırsat sunacak.

Yazar hakkında

Gül Morrison Genel Yayın Yönetmeni yenilenmiş.com, ve sektörde 5 yıldan fazla yazma deneyimine sahiptir. Çalışmaları yayınlandı Ulusal Emlakçılar Birliği, Amerikan Ev Müfettişleri Derneğive diğer saygın yayınlar. Rose'dan daha fazlası için onu takip edebilirsiniz. X.

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.allthingssupplychain.com/the-supply-chain-revolution-exploring-evs-and-battery-operation/?utm_source=rss&utm_medium=rss&utm_campaign=the-supply-chain-revolution-exploring-evs-and-battery-operation