ABD'li bir start-up, hem hidrojen yakıt hücresi hem de batarya kullanarak çalışan ve 700 mil (1,127 km) menzile sahip olduğunu iddia ettiği plug-in hibrit binek araç için ön sipariş alıyor.
Virginia merkezli Revo Zevo'nun “model Enerjisi” Birincil güç kaynağı olarak bir bataryayı kullanıyor ve araca güç sağlamak için hidrojen yakıt hücresi devreye giriyor ve böylece menzili artıyor.
Revo Vevo tanıtım materyalinde "Bu, aracın sürüş sırasında aküyü şarjlı tutmasını sağlıyor" diyor.
"Etkili olarak bu, araç çalışırken çalışan ve 700 mil menzile izin veren yerleşik bir şarj cihazına sahip olmak gibidir."
Bugün piyasada bulunan plug-in hibritler, yerleşik aküyü yedeklemek için genellikle fosil yakıtla çalışan içten yanmalı bir motor kullanıyor. Ancak Revo Zero'nun "türünün ilk örneği olan pFC teknolojisi", bunun yerine, aşağıdakileri içeren entegre bir ünite aracılığıyla hidrojen kullanıyor: ABD'li uzman Nuvera tarafından üretilen yakıt hücresi ve pil.
Hidrojenle yakıt ikmali uzun sürebilir yedi dakika kadar kısa bir sürede, şirket iddia ediyor.
Bununla birlikte, eleştirmenler H2'nin binek araçlarda kullanımının son derece verimsiz ve pahalı olduğunu savundu; ancak çoğu analiz, yakıt hücreleri veya içten yanmalı motorlarda yalnızca H2 ile çalışan araçlara odaklandı.
Ve Dezavantajı Nedir?
Hidrojen İçgörüsü yakın zamanda 14 kat daha pahalı olduğunu keşfetti Kaliforniya'daki Tesla eşdeğerinden daha yalnızca hidrojenle çalışan bir aracı sürmek. Ayrıca, sahipleri ABD'deki hidrojenle çalışan arabalar, H2 arzının kıtlığı nedeniyle zarar gördü ve geçen yıl çok yüksek fiyatlar.
Bu mevcut olumsuzluklar 'anlaşmayı öldürüyor' mu? Bu tartışmada her iki tarafın da görüşleri ortaya çıkacak. Ancak kendimize şunu hatırlatmakta fayda var; tezler hâlâ büyük pazarları karşılayacak şekilde ölçeklendirilen Erken Aşama Teknoloji Benimsemeleridir. Wright Kardeşler bu nedenle Concord-Super Liner'ı (veya Boeing'in Yeni 777x'ini) hemen piyasaya sürmediler!
Revo Zero, sınırlı sayıdaki Enerji araçları için artık tamamen iade edilebilir 500 $ depozito alıyor, ancak bunların ne zaman satışa sunulacağını veya her birimin ne kadara mal olacağını henüz söylemedi.
Revo Zero web sitesinde, "Son tarih henüz belirlenmemiş olsa da, test etmek ve tüm güvenlik düzenlemelerine uymak için özenle çalışıyoruz" diye söz veriyor. "Ön sipariş verdikten sonra araç hazır olduğunda bir bildirim alacaksınız ve nihai fiyatlandırma belirlenecek."
Şirketin araçları nerede üretmeyi planladığına ilişkin ayrıntılar hâlâ planlama aşamasında. Her ne kadar yakın zamanda Massachusetts'in Holyoke kentini kuzeydoğudaki "merkez" olarak adlandırmış olsa da müzakere aşamasına geçti.
Birkaç hidrojenli araç üreticileri, gibi Nikola ve Hyzon, teknolojilerini mevcut modellere uyarladılar ve yeniden markaladılar; bu da üretim gereksinimlerini önemli ölçüde azalttı. Öte yandan Energy modeli Jaguar Range Rover'a belirgin bir benzerlik taşıyor.
2021'de piyasaya sürülen Revo Zero, kendisini hidrojen ve yakıt ikmali altyapısı üreticisi ve aynı zamanda sıfır emisyonlu araçların (ZEV'ler) geliştiricisi olan bir teknoloji şirketi olarak konumlandırdı. Şirket, hidrojen yakıt ikmal istasyonları ağı geliştirmeyi planlıyor.
“Revo’nun Evo Hikayesi” Devamı Gelecek…
- SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
- PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
- PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
- PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
- PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
- Kaynak: https://genesisnanotech.wordpress.com/2024/01/06/first-of-its-kind-us-firm-unveils-hydrogen-battery-hybrid-car-with-range-of-over-1000-km/
