Uçuşa yasak bölge nedir?

Uçuşa yasak bölge, özel izinleri olmadıkça uçakların uçmasının yasak olduğu, bir yer işareti, olay veya coğrafi bölge üzerindeki kısıtlı bir hava sahası alanıdır. Yasaklanan hava araçları, insanlı hava araçlarını veya insansız hava araçlarını da kapsayabilir. İHA'lar veya dronlar. North Atlantic Treat Organization (NATO) veya Birleşmiş Milletler (BM) gibi hükümetler veya temsili organlar, genellikle askeri, güvenlik, güvenlik veya mahremiyet nedenleriyle uçuşa yasak bölgeler uygular.

Uçuşa yasak bölgeler genellikle askeri eylemlerle ilişkilendirilir. İlk askeri uçuşa yasak bölgeler, 1991 yılında Körfez Savaşı'nın sonunda kuruldu. ABD, Fransa, İngiltere ve Türkiye, Saddam Hüseyin rejiminin Kürt ve Şii nüfusa saldırmasını önlemek için Irak üzerinde uçuşa yasak bölgeler uygulamaya koydu. 1993 yılında BM, insan hakları ihlallerini önlemek ve sivil nüfusu korumak için Bosna-Hersek üzerinde uçuşa yasak bölge ilan etti. NATO üyeleri, bir ittifak olarak ilk muharebe eylemlerinde uçuşa yasak bölgeyi zorunlu kıldılar. 2011'de BM, Libya'da NATO'nun bir kez daha uyguladığı uçuşa yasak bölge ilan etti.

Uçuşa yasak bölgeler ayrıca yetkisiz uçakların hükümet binaları, nükleer tesisler, kültürel hazineler veya özel etkinlikler gibi korunan yerlerin üzerinden uçmasını önlemek için de kullanılır. Örneğin, ABD Federal Havacılık İdaresi (FAA), Pantex nükleer montaj fabrikası üzerindeki hava sahasını kısıtlıyor; Disneyland ve Walt Disney World; Kings Bay, Ga'daki deniz denizaltı üssü; ve Nevada'daki Area 51 askeri üssü.

ABD, belirli yer işaretlerinin üzerindeki hava sahasını kısıtlama konusunda yalnız değil. Örneğin, Hindistan Tac Mahal üzerinde uçuşa yasak bölge dayatıyor, Peru Machu Picchu üzerinde bir uçuşa yasak bölge uyguluyor ve Birleşik Krallık Buckingham Sarayı ve Windsor Kalesi üzerinde bunları uyguluyor. Uçuşa yasak bölgeler, Super Bowl'un etrafı veya orman yangınları, volkan dumanları veya diğer yerler gibi özel olaylar veya durumlar için de kurulabilir. doğal afetler tehlikeleri temsil edebilir.

Uçuşa yasak bölgeler ve dronlar

Drone benimsemenin faydalarına rağmen, bazı engeller kalır ve İHA'lar sıkı bir şekilde düzenlenir. ABD'de insansız hava aracı kullanımı, genellikle diğer uçaklara göre daha karmaşık olabilen federal, eyalet ve yerel kurallara tabidir. Örneğin, FAA düzenler drone kullanımını yöneten kısıtlamalar eğlence ve eğlence dışı amaçlar için. FAA ayrıca eğlence amaçlı olmayan kullanıma özgü bir dizi kural tanımlar. Bunlar, FAA düzenlemelerinin Küçük İnsansız Hava Aracı Sistemleri Kuralı olan Bölüm 107'de yer almaktadır.

Eğlence için kullanıldıklarında, dron operatörleri kısıtlı bölgelerde uçmak için önceden FAA onayı almadıkça, G Sınıfı (kontrolsüz) hava sahasında yalnızca 400 fitte veya altında uçabilirler. Pilot ve gözlemci sürekli iletişim halinde olduğu sürece drone, pilotun veya görsel bir gözlemcinin görüş alanı içinde kalmalıdır. Buna ek olarak, pilotlar drone'larını, başlaması planlanandan bir saat önce başlayan ve planlanan bitiş saatinden bir saat sonra sona eren büyük spor etkinliklerinin üç deniz mili yakınında uçuramazlar.

Eğlence amaçlı pilotlar, uygun yetkiye sahip olmadıkça kontrollü hava sahasındaki havaalanlarının yakınında insansız hava aracı uçuramazlar. Ayrıca, kontrolsüz hava sahasındaki havalimanları etrafındaki operasyonlara veya insanlı hava araçlarına müdahale etmemelidirler. FAA, askeri üsler, ulusal yerler ve kritik altyapı üzerinde hava sahası dışında kalma gibi birçok başka kısıtlama uygular.

[Gömülü içerik]

Eğlence amaçlı olmayan drone operatörleri, eğlence amaçlı operatörlerle aynı kısıtlamaların çoğuna tabidir. Ancak, Bölüm 107 ayrıca başka kısıtlamalar da ekler. Örneğin, eğlence amaçlı olmayan pilotlar, bu kişiler operasyona katılmadıkları sürece dronlarını diğer insanların üzerinden uçuramazlar; evler veya araçlar gibi koruyucu örtülerin altında; veya diğer belirli yönergeleri karşılayın. Bununla birlikte, drone operatörleri, belirli bir kısıtlamanın amacını karşılayan veya aşan bir güvenlik seviyesi sağlama becerisini gösterebildikleri takdirde, birçok kısıtlama için feragat talebinde bulunabilirler.

FAA'nın Özel Uçuş Kuralları Alanları (SFRA'lar) drone kullanımını daha da kısıtlar. Örneğin, Washington, DC'nin kendi SFRA'sı vardır ve bu, tüm şehri kapsayan bir alan olan Ronald Reagan Washington Ulusal Havaalanı'nın 30 mil yarıçapındaki uçuşları kısıtlar. Kısıtlanmış alan, 15 mil yarıçaplı bir iç halka ve 30 millik yarıçaplı bir dış halkaya bölünmüştür. FAA yetkilendirmesine sahip olmadıkça dronların iç halkaya girmesi yasaktır. Operatörler, dronları dış halkada - 15 ila 30 mil arasında - ancak 55 pound'dan hafif olmaları, uygun şekilde kaydedilmeleri ve işaretlenmeleri ve her zaman pilotun görüş alanı içinde uçmaları durumunda uçurabilirler.

ABD'deki diğer kısıtlı alanlar arasında askeri üsler ve milli parklar bulunur. Eyalet ve yerel yasalar drone kullanımını daha da kısıtlayabilir. Örneğin, cezaevleri, hastaneler veya diğer binaların çevresine kısıtlamalar konulabilir. Uçuşa yasak bölgeler, orman yangını gibi acil durum müdahale alanlarında veya ABD başkanının seyahat ettiği bir bölgede de geçici olarak kurulabilir.

Bazı drone üreticilerinin kullandığı Google'ın bize uçuşa yasak bölgeleri zorlamak için teknoloji. Bu durumda, drone Küresel Konumlandırma Sistemini kullanır (GPS) teknoloji konumunu takip et. Uçuşa yasak bölge sınırına ulaşırsa, üreticinin ayarlarına bağlı olarak duracak veya pilota bir uyarı gönderecektir. Bununla birlikte, tüm drone üreticileri, hangi alanların coğrafi çitle çevrili olduğunu belirlemek için aynı kuralları kullanmaz, bu nedenle bazı drone'lar, diğerlerinin uçamadığı yerlerde uçabilir.

Öğrenmek Profesyonel drone hizmetleri hakkında bilinmesi gereken yedi şey, ve bakın otonom dronlar neden zorluklarla ve büyük potansiyelle geliyor?.