Yaklaşan Bahar Bütçesi, Hükümet'in, büyük ölçüde elektrikli araçlara yönelik pazar talebini canlandırmaya odaklanan Birleşik Krallık otomotiv endüstrisini canlandıracak önlemleri başlatması için bir şans.

FairCharge kampanya grubu, kamuya açık elektrikli araç şarjında ​​eski, daha yüksek KDV oranlarını düşürerek Çarşamba günkü Bütçede elektrikli araçların benimsenmesini artırmak amacıyla Şansölye'yi şarj maliyetlerini daha adil hale getirmeye çağırıyor.

Evde şarj edebilen elektrikli araç sürücüleri, enerji faturalarının yalnızca %5'ini KDV ödüyor, ancak garaj yolu olmayanların %38'i, kamuya açık şarj cihazlarını kullanmak ve %20'lik KDV oranının tamamını ödemek zorunda kalıyor. Evde şarj ile halka açık şarj arasındaki fiyat farkının artık önemli olduğu ve EV'nin benimsenmesine engel teşkil ettiği belirtildi.

Kampanyaya katılan Auto Trader, evde şarj yapan sürücülerin içten yanmalı motorlu araçlara kıyasla yılda 865 £ tasarruf edebileceğini, ancak kamuya açık hızlı şarj cihazlarını kullanan bir sürücünün bir yılda 264 £ daha fazla ödeyeceğini hesapladı.

Enerji sağlayıcısı E.ON, ChargeUK, Jaguar Land Rover, Stellantis, Polestar, Greenpeace, Transport & Environment, The Campaign for Better Transport ve Auto Trader tarafından FairCharge tarafından Şansölye Jeremy Hunt'a gönderilen açık mektup imzalandı. Elektrikli araç sahibi sürücülerin %32'si için kamuya açık şarj giderleri önemli bir engel.

E.ON dahil bazı şarj noktası operatörleri, herhangi bir KDV indiriminin EV sürücülerine de önemli bir fayda sağlayacağını ve sürücülere neredeyse anında aktarılabileceğini taahhüt etti.

FairCharge'ın kurucusu Quentin Willson şunları söyledi: "Hükümet elektrikli araçların daha geniş çapta benimsenmesi konusunda ciddiyse, 1990'ların başında elektrikli otomobillerin ortaya çıkmasından önce yazılmış olan bu güncelliğini kaybetmiş KDV mevzuatını yeniden gözden geçirmeli ve onu amaca uygun hale getirmelidir. Hazine'ye olan maliyet, yakıt vergisini desteklemek için harcanan yüz milyarlarca dolarla karşılaştırıldığında çok küçük olacaktır, ancak özel park yeri olmayan EV sürücülerine ve kentsel hava kalitesine faydası önemli olacak ve EV'nin benimsenmesinin önündeki bu gereksiz engeli ortadan kaldıracaktır.

E.ON Drive Infrastructure genel müdürü Dev Chana şunları ekledi: “EV sürücülerine kamuya açık şarj cihazlarını kullandıkları için dört kat daha fazla vergi vermek, garaj yolu olmayan insanlara uygulanan bir vergidir. Her yerde ve her yerde aynı KDV oranını talep eden daha adil bir sistem. Elektrikli otomobilinizi her şarj ettiğinizde, bu yaşam maliyeti krizi sırasında gerçek bir tüketici kazancı elde edeceksiniz ve aynı zamanda gereksiz ve adil olmayan maliyetleri ortadan kaldırarak EV'nin benimsenmesini hızlandırmaya da yardımcı olacaksınız.”

Auto Trader Ticari Direktörü Ian Plummer: “Araba yolu olmayan EV sahiplerinin, hava kalitesini iyileştirme ayrıcalığı için daha fazla ödemek zorunda kalması kesinlikle adil değil. Hazine'nin bu adaletsizliği gidermesi ve zenginlerin koruması altında kalmak yerine elektrikli araçlara geniş çapta benimsenmesi için en iyi şansı vermesinin zamanı geldi.”

Fiyat teşvikleri yoluyla elektriğe geçiş sırasında tüketicileri teşvik etmek ve tüketici güvenini artırmak ve elektrikli şarj altyapısının iyileştirilmesi de Ulusal Bayilik Veren Satıcılar Birliği'nin (NFDA) temel önceliklerinden biri olarak gösterildi.

Otomobil ve ticari perakendecileri temsil eden NFDA'nın CEO'su Sue Robinson, "NFDA, Hazine Müsteşarlığı'ndan, Birleşik Krallık'ın daha temiz karayolu taşımacılığında on yıllardır süren büyümenin kilidini açmak için ihtiyaç duyacağı Hükümet'in net sıfır hedeflerine ulaşma yönünde otomotiv sektörünün çabalarını desteklemesini talep ediyor" dedi. Birleşik Krallık genelinde.

NFDA, bütçe teklifini 24 Bahar Bütçesinin hazırlanmasında değerlendirilmek üzere 2024 Ocak son teslim tarihinden önce Şansölye'ye sundu.

Sunum, otomotiv endüstrisini etkileyen bir dizi alanı kapsıyordu. NFDA'nın sunumundaki diğer iki faktör, Birleşik Krallık otomotiv sektöründeki yatırım ve büyümeye öncelik verilmesi ve çıraklık vergisinde reform yapılmasının yanı sıra sektörün şu anda karşı karşıya olduğu beceri eksikliklerinin giderilmesidir.

Robinson, "Mart ayında yapılacak olan Bahar Bütçesi, bu yıl yapılacak genel seçimlerden önceki son büyük mali olay olacak gibi görünüyor" dedi. "Bu, Hükümete otomotiv perakendecilerinin endişelerini dinlemesi ve sektörün geleceğine ilişkin vizyonunu özetlemesi için hayati bir fırsat sunuyor."

Geçtiğimiz ay otomobil üreticisi Fiat, 2030 hedefi olan %80 elektrikli araç (EV) satışına ulaşmak için Hükümete elektrikli otomobil hibesini yeniden başlatma çağrısını yeniledi. Popüler Fiat 500e'nin İtalyan üreticisi ve yakın zamanda piyasaya sürülen Fiat 600e, Hükümetin hedeflerine olan bağlılığını göstermek için müşterilerine 3,000 £ tutarındaki hibeyi uzattı.

Fiat İngiltere genel müdürü Damien Dally şunları söyledi: “Daha fazlasının yapılması gerekiyor. Tüketicilerin elektriğe geçiş yapmak için bir nedene sahip olmaları için daha fazla desteğe ihtiyaçları var. İyi haber şu ki Birleşik Krallık artık bir milyon elektrikli araç sınırını geçti. Ancak bu ülkedeki elektrikli otomobil pazarı gerçekten tehlikede. İş dünyası ve filoların aksine özel satışlar yumuşaıyor ve bu, tersine çevrilmesi için kolektif bir çaba gerektiren bir trend.

“Bahar Bütçesi yaklaşırken, Hükümete tüketicilere yönelik teşvikleri yeniden uygulamaya çağırıyoruz, aksi takdirde bugüne kadar elde edilen tüm iyi çalışmaların bastırılması, hatta geri alınması ve net sıfır iklim hedeflerinin tehlikeye atılması riskiyle karşı karşıya kalması yönünde çağrıda bulunuyoruz. Biz üzerimize düşeni yapıyoruz ama ancak bir yere kadar gidebiliriz.”

Close Brothers Motor Finance'in yeni araştırmasına göre, araba kullanmanın maliyeti artık karşılanamaz hale geliyor ve sürücüler arasında endişeye yol açıyor. Hükümet'in benzin ve dizel yasağını 2035'e erteleme kararının sürücülere elektriğe geçmeleri için daha fazla zaman tanıyacağı yönündeki iyimserliğe rağmen, artan enerji faturaları ve başlangıçtaki harcamalar engel olmaya devam ediyor. Sürücülerin beşte biri (%22) maliyetler nedeniyle elektrikli araç satın almamaya karar verdiklerini ve yalnızca %12'si gelecek yıl bir elektrikli araç satın almayı planladıklarını söyledi.

İmalat açısından bakıldığında, Motor Üreticileri ve Tüccarları Derneği (SMMT) genel müdürü Mike Hawes, İngiltere'de otomobil üretiminin yıla olumlu bir başlangıç ​​yapmasına rağmen, ekonomik dalgalanmalar ve olumsuzluklar göz önüne alındığında rehavete yer olamayacağını söyledi. jeopolitik gerilimler.

“Sektöre son zamanlarda yapılan önemli yatırımlara dayanarak, rekabetçiliğe yönelik aralıksız bir bağlılık olmalıdır. Önümüzdeki Bütçe, Hükümet'in enerji, yatırım rekabetçiliği ve pazar talebine odaklanarak Birleşik Krallık otomotiv üretimini artırmaya yönelik önlemler getirerek tam da bunu yapması için bir şanstır."

Geçen hafta, yeni araştırmaların artan sayıda potansiyel elektrikli araç sürücüsünün artık akülü elektriğe geçişini geciktireceğini göstermesinin ardından, üç aşamalı bir vergi reformu planının EV pazarını yeniden canlandıracağını ve Birleşik Krallık'ın net sıfıra doğru ilerlemesini hızlandıracağını söyledi. Geçtiğimiz Eylül ayında İngiltere'nin yeni benzinli ve dizel otomobil ve kamyonet satışlarının sona ermesini 2030'dan 2035'e erteleme kararının ardından otomobil.

Bahar Bütçesi aynı zamanda Birleşik Krallık genelindeki petrol perakendecilerinin karşı karşıya olduğu acil endişelerin giderilmesi açısından da önemli bir an sundu.

Petrol Perakendecileri Derneği'nin genel müdürü Gordon Balmer, yakıt vergisinin uzun süredir önemli bir endişe kaynağı olduğunu ve artan yaşam masraflarının ortasında sürücülere rahatlama sağladığını söyledi. “Geçici kesintiler ve dondurmalar memnuniyetle karşılandı ve ekonomik belirsizliğin ortasında rahatlama sağladı. Ancak bu önlemlerin tersine çevrilmesi ihtimali, halihazırda dalgalı küresel enerji fiyatlarıyla boğuşan tüketiciler üzerindeki mali baskıyı potansiyel olarak ağırlaştıran bir tehdit oluşturuyor."

“Muhafazakar Parti'nin standart işletme oranı çarpanına ilişkin son duyurusu, petrol perakende sektöründe endişeleri artırdı. Ufuktaki artışla birlikte, benzin perakendecileri artan mali baskılarla karşı karşıya kalıyor. İş oranlarında önerilen artış, yalnızca benzin perakendecilerinin son yıllarda omuzlamak zorunda kaldığı artan maliyet artışları listesine katkıda bulunacaktır.”

• SEO Destekli İçerik ve Halkla İlişkiler Dağıtımı. Bugün Gücünüzü Artırın.
• PlatoData.Network Dikey Üretken Yapay Zeka. Kendine güç ver. Buradan Erişin.
• PlatoAiStream. Web3 Zekası. Bilgi Genişletildi. Buradan Erişin.
• PlatoESG. karbon, temiz teknoloji, Enerji, Çevre, Güneş, Atık Yönetimi. Buradan Erişin.
• PlatoSağlık. Biyoteknoloji ve Klinik Araştırmalar Zekası. Buradan Erişin.
• Kaynak: https://www.am-online.com/news/finance/2024/03/04/industry-makes-case-for-sector-support-ahead-of-spring-budget